LDZL - AERODROM ZAGREB / Lučko LDZL - ZAGREB / Lučko AERODROME

Transcription

1 VFR priručnik LDZL AD MAY 17 LDZL AD 2.1 NAZIV I OZNAKA MJESTA AERODROMA LDZL AD 2.1 AERODROME LOCATION INDICATOR AND NAME LDZL - AERODROM ZAGREB / Lučko LDZL - ZAGREB / Lučko AERODROME LDZL AD 2.2 ZEMLJOPISNI I ADMINISTRATIVNI PODACI O AERODROMU LDZL AD 2.2 AERODROME GEOGRAPHICAL AND ADMINISTRATIVE DATA 1 ARP koordinate i položaj na AD ARP coordinates and site at AD 2 Smjer i udaljenost od (grada) Direction and distance from (city) 3 Nadmorska visina/odnosna temperatura AD Elevation/Reference temperature 4 Geoidna undulacija na/ Geoid undulation at AD ELEV PSN 5 MAG VAR/Godišnja promjena MAG VAR/Annual change 6 Operator AD, adresa, telefon, telefax, AFS, , Web site AD Operator, address, telephone, telefax, AFS, , Web site 7 Dozvoljene vrste prometa (IFR/VFR) Types of traffic permitted (IFR/VFR) N E 11 km SW od/from Zagreba, 3 km W od/from sela/village Lučko 405 FT / 27 C (JUN) 149 FT 3 E (2012) / 0.1 increasing Aeroklub ZAGREB Ježdovečka Lučko, Croatia Tel/fax: (+385 1) upravnik@aeroklub-zagreb.hr VFR 8 Primjedbe / Remarks Zabranjen je komercijalni zračni prijevoz/ Commercial air transport is prohibited. AMDT 6/17

2 LDZL AD SEP 17 LDZL AD 2.3 RADNA VREMENA LDZL AD 2.3 OPERATIONAL HOURS VFR priručnik 1 Operator AD / AD Operator 2 Carinska kontrola i kontrola putovnica / Customs and immigration 3 Zdravstvo i sanitetske mjere / Health and sanitation MON-FRI ( )* 4 AIS ured za informiranje / AIS Briefing Office By ARO ZAGREB/Pleso H24. 5 ATS prijavni ured (ARO) / ATS Reporting Office (ARO) 6 MET ured za informiranje / By ARO ZAGREB/Pleso H24. By MET ZAGREB/Pleso H24. MET Briefing Office 7 ATS Prema/Upon NOTAM ili/or VFR SUP 8 Opskrba gorivom / Fuelling 9 Prihvat i otprema / Handling 10 Osiguranje / Security 11 Odleđivanje / De-icing 12 Primjedbe / Remarks Izvan radnog vremena ATS-a, aktivna je ATZ Outside ATS OPS hours, ATZ activated. *Dolazak/odlazak zrakoplova najaviti operatoru AD-a minimalno 2HR ranije unutar radnog vremena/ For Arrival/Departure of aircraft notify AD Operator 2HR in advance within operational hours. AMDT 11/17

3 VFR priručnik LDZL AD SEP 13 LDZL AD 2.4 SLUŽBE I OPREMA ZA PRIHVAT I OTPREMU LDZL AD 2.4 HANDLING SERVICES AND FACILITIES 1 Oprema za prihvat i otpremu tereta / Cargo-handling facilities 2 Vrste goriva/ulja Fuel/oil types 3 Opskrba gorivom/kapacitet Fuelling facilities/capacity 4 Oprema za odleđivanje / De-icing facilities 5 Hangarski prostor za zrakoplove u posjeti / Hangar space for visiting aircraft 6 Oprema za popravak zrakoplova u posjeti Repair facilities for visiting aircraft 7 Primjedbe / Remarks Raspoloživo za manje popravke, javiti se Upravi AD. Available for minor repairs, contact AD Administration. LDZL AD 2.5 USLUGE NA RASPOLAGANJU PUTNICIMA LDZL AD 2.5 PASSENGER FACILITIES 1 Hoteli / Hotels 2 Restorani / Restaurants 3 Prijevoz /Transportation Autobus, taxi / Bus, Taxi 4 Liječničke usluge / Medical facilities 5 Banka i pošta / Bank and Post Office 6 Turističke informacije / Tourist Office 7 Primjedbe / Remarks AMDT 8/13

4 LDZL AD 2-4 VFR priručnik LDZL AD 2.6 SLUŽBE SPAŠAVANJA I VATROGASNE SLUŽBE LDZL AD 2.6 RESCUE AND FIRE FIGHTING SERVICES 1 AD vatrogasna kategorija / AD category for the fire fighting CAT 1 2 Oprema za spašavanje / Rescue equipment 3 Mogućnosti uklanjanja onesposobljenog zrakoplova Capability for removal of disabled aircraft 4 Primjedbe / Remarks -Traktor za vuču i ručna dizalica -Vučom onesposobljenog zrakoplova maksimalne težine do 2730 KG MTOM / -Tractor for towing and hand winch -Towing a disabled aircraft maximum weight of 2730 KG MTOM. LDZL AD 2.7 MOGUĆNOST SEZONSKOG ČIŠĆENJA LDZL AD 2.7 SEASONAL AVAILABILITY - CLEARING

5 VFR priručnik LDZL AD 2-5 LDZL AD 2.8 PODACI O STAJANKAMA, STAZAMA ZA VOŽNJU I MJESTIMA PROVJERE LDZL AD 2.8 APRONS, TAXIWAYS AND CHECK LOCATIONS DATA 1 Površina stajanke i nosivost; i najveći dopušteni tlak u gumama kotača zrakoplova Apron surface and strength; and maximum allowable tire pressure 2 Širina, vrsta površine i nosivost staze za vožnju; i najveći dopušteni tlak u gumama kotača zrakoplova Taxiway width, surface and strength; and maximum allowable tire pressure 3 Položaj ACL-a i nadmorska visina / ACL location and elevation Površina/Surface: CONC/ASPH Nosivost/Strength: KG MTOM Max. tlak u gumama/max. tire pressure: 0.34 MPa Širina/Width: A=22M, B=15M, B1=10.5M, C=30M, D=30M i/and E=30M Površina/Surface: trava/grass Nosivost/Strength: KG MTOM Max. tlak u gumama/max. tire pressure: 0.34 MPa Položaj/Location: na stajanci/at Apron Nadmorska visina/elevation: 400 FT 4 VOR kontrolne točke / VOR checkpoints INS kontrolne točke / INS checkpoints 5 Primjedbe / Remarks Za slijetanje zrakoplova do 5700 KG MTOM samo uz 24 HR PPR na broj telefona:/for landing aircraft up to 5700 KG MTOM only upon 24 HR PPR via phone: Površina TWY B ima neravnina. Savjetuje se oprez./area of TWY B has unevenness. Caution is advised.

6 LDZL AD 2-6 VFR priručnik LDZL AD 2.9 SUSTAV VOÐENJA I KONTROLE KRETANJA, OZNAKE LDZL AD 2.9 SURFACE MOVEMENT GUIDANCE AND CONTROL SYSTEM AND MARKINGS 1 Uporaba ID znakova na mjestima za parkiranje zrakoplova, linije za vođenje na TWY-u i vizualni sustav za vođenje kod pristajanja/parkiranja na mjestima za parkiranje zrakoplova Use of aircraft stand ID signs, TWY guide lines and visual docking/parking guidance system of aircraft stands 2 Oznake RWY-a, TWY-a i LGT Bijele kutne oznake na pragovima RWY, bijele stožaste plastične oznake za RWY RWY and TWY markings and LGT White corner markings on RWY THR, white conical plastic markings for RWY 3 Zaustavne oznake / Stop bars Žute plastične oznake/yellow plastic markings 4 Primjedbe / Remarks Oznake su privremene, postavljaju se prije početka letenja. Markings are only temporarily placed prior to flight operations. LDZL AD 2.10 AERODROMSKE PREPREKE LDZL AD 2.10 AERODROME OBSTACLES

7 VFR priručnik LDZL AD MAR 17 LDZL AD 2.11 RASPOLOŽIVE METEOROLOŠKE INFORMACIJE LDZL AD 2.11 METEOROLOGICAL INFORMATION PROVIDED 1 Pridružen MET ured Associated MET Office 2 Radno vrijeme / Hours of service MET ured izvan radnog vremena / MET Office outside hours 3 Ured nadležan za pripremu TAF-a Razdoblja valjanosti / Office responsible for TAF preparation Periods of validity 4 Vrsta prognoze za slijetanje Interval izdavanja / Type of landing forecast Interval of issuance 5 Mogućnost informiranja/konzultacije Briefing/consultation provided 6 Dokumentacija u svezi leta / Flight documentation Služba meteorološkog bdjenja ZAGREB- Pleso / Meteorological Watch Office ZAGREB- Pleso H24 Osobne konzultacije telefonom, vidi/ Personal briefing by telephone, see AIP LDZA AD 2.11 Korišteni jezik(ci) / Language(s) used 7 Karte i ostali podaci raspoloživi za informiranje ili konzultacije / Charts and other information available for Briefing or consultation 8 Dodatni raspoloživi uređaji za pružanje informacija / Supplamentary equipment available for providing information 9 ATS jedinice opskrbljene informacijama / ATS unit provided with information 10 Dodatne informacije (ograničenja u pružanju usluge, itd.) / Additional information (limitation of service, etc.) Lučko TWR AMDT 3/17

8 LDZL AD 2-8 VFR priručnik LDZL AD 2.12 FIZIČKE KARAKTERISTIKE UZLETNO-SLETNE STAZE LDZL AD 2.12 RUNWAY PHYSICAL CHARACTERISTICS Oznake RWY NR TRUE BRG Dimenzije RWY-a (M) Nosivost (PCN) ( Max. tlak u gumama) i površina RWY-a i SWY-a Koordinate THR Nadmorska visina THR-a,najviša nadmorska visina TDZ-a kod RWY-a za precizan prilaz Designations RWY NR TRUE BRG Dimensions of RWY (M) Strength (PCN) (Max. tire pressure) and surface of RWY and SWY THR coordinates THR elevation and highest elevation of TDZ of precision APP RWY 10L 28R 103,34 283,35 x 30 do/up to 1111KG MTOM (0.34MPa) trava/grass N E N E THR 403 FT THR 400 FT 10R 28L 103,34 283,35 x 30 do/up to 1111KG MTOM (0.34MPa) trava/grass N E N E THR 403 FT THR 401 FT Nagib RWY- SWY-a Dimenzije SWY-a Dimenzije CWY-a Dimenzije strip-a (M) OFZ Primjedbe Slope of RWY-SWy RWY10L/ 28/R i/and RWY10R/ 28L : 1.24 % SWY dimensions CWY dimensions Strip dimensions (M) 970x80 OFZ Remarks RESA RWY 10L/28R i/and RWY 10R/28L je/is: dužina/length:30m širina/width:75m površina/surface:trava/ grass

9 VFR priručnik LDZL AD 2-9 LDZL AD 2.13 OBJAVLJENE UDALJENOSTI LDZL AD 2.13 DECLARED DISTANCES Oznaka RWY-a RWY Designator TORA (M) TORA TODA (M) TODA ASDA (M) ASDA LDA (M) LDA Primjedbe Remarks (M) (M) (M) (M) L 28R 10R 28L LDZL AD 2.14 PRILAZNA SVJETLA I OSVJETLJENJE UZLETNO- SLETNE STAZE LDZL AD 2.14 APPROACH AND RUNWAY LIGHTING LDZL AD 2.15 OSTALA OSVJETLJENJA, SEKUNDARNI IZVOR ELEKTRIČNE ENERGIJE LDZL AD 2.15 OTHER LIGHTING, SECONDARY POWER SUPPLY 1 Položaj ABN/IBN, karakteristike i sati rada / ABN/IBN location, characteristics and hours of operation 2 Položaj LDI-a i LGT Položaj anemometra i LGT / LDI location and LGT Anemometer location and LGT 3 Osvjetljenje ruba i središnje linije TWY-a / TWY edge and centre line lighting 4 Sekundarni izvor električne energije/vrijeme uključivanja / Secondary power supply/switch-over time 5 Primjedbe / Remarks WDI: 50 M južno od središnje linije RWY 10R/28L, nije osvjetljen / 50 M South from RWY 10R/28L centre line, not lighted.

10 LDZL AD MAR 12 VFR priručnik LDZL AD 2.16 PROSTOR ZA SLIJETANJE HELIKOPTERA LDZL AD 2.16 HELICOPTER LANDING AREA LDZL AD 2.17 ZRAČNI PROSTOR U NADLEŽNOSTI ATS-A LDZL AD 2.17 ATS AIRSPACE 1 Oznake bočne granice Designation and lateral limits 2 Vertikalne granice / Vertical limits 3 Klasifikacija zračnog prostora / Airspace classification 4 Pozivni znak ATS jedinice / ATS unit call sign Jezik(ci) /Language(s) 5 Prijelazna apsolutna visina / Transition altitude 6 Primjedbe / Remarks CTR Lučko N E Luk kruga, radijusa 18 KM sa centrom u: The arc of a circle, radius 18 KM centered at: N E N E N E N E FT MSL GND D Lučko toranj/lučko Tower Hrvatski/Croatian, Engleski /English FT MSL *izvan/outside LDZL ATS OPR HR: aktivna ATZ istih vertikalnih i lateralnih granica kao CTR, klasifikacija prostora G./ ATZ activated within the same vertical and lateral limits as CTR, airspace classification G. AMDT 1/12

11 VFR priručnik LDZL AD 2-11 LDZL AD 2.18 KOMUNIKACIJSKE SLUŽBE ATS-A LDZL AD 2.18 ATS COMMUNICATION FACILITIES Oznaka službe Pozivni znak Frekvencija Sati rada Primjedbe Service designation Call signe Frequency Hours of operation TWR Lučko toranj Lučko Tower MHZ Prema/Upon NOTAM ili/or VFR SUP Remarks Lučko promet Lučko traffic MHZ izvan radnog vremena TWR-a / outside TWR OPR HR Za emitiranje u slijepo/for blind transsmition LDZL AD 2.19 RADIONAVIGACIJSKI UREÐAJI I UREÐAJI ZA SLIJETANJE LDZL AD 2.19 RADIONAVIGATION AND LANDING AIDS

12 LDZL AD 2-12 VFR priručnik LDZL AD 2.20 LOKALNI AERODROMSKI PROPISI LDZL AD 2.20 LOCAL AERODROME REGULATIONS Pokretanje motora nije dozvoljeno bez odobrenja TWR Lučko. Izvan radnog vremena TWR Lučko pilot zrakoplova koji namjerava obavljati let u kontroliranom zračnom prostoru prije pokretanja motora mora se telefonom javiti FIC-u Zagreb , te obavezno emitirati poruku u slijepo svim sudionicima u prometu o svojim namjerama. Pozivni znak u radnom vremenu TWR Lučko je Lučko toranj, a izvan radnog vremena kada je aktivna ATZ, kod emitiranja u slijepo koristi se fraza Lučko promet. Kretanje po manevarskim površinama prije uzlijetanja Odlasci zrakoplova s istočne stajanke - stajanka ECOS RWY 28L: Po odobrenju TWR Lučko zrakoplov vozi stazom za vožnju B1 i B do pozicije za čekanje na stazi za vožnju B. Ukoliko prometna situacija dozvoljava, TWR Lučko izdaje uputu za nastavak vožnje stazom za vožnju B i krosiranje RWY 10L/28R (jedriličarske staze), te vožnju do pozicije za čekanje na stazi za vožnju E. RWY 10R: Po odobrenju TWR Lučko zrakoplov vozi stazom za vožnju B1 i B do pozicije za čekanje na stazi za vožnju B. Ukoliko prometna situacija dozvoljava, TWR Lučko izdaje uputu za nastavak vožnje stazom za vožnju B i po RWY 10L/28R (jedriličarskoj stazi) do pozicije za čekanje za RWY 10R na stazi za vožnju C. NAPOMENA: Pozicije za čekanje zrakoplova za TWY E i C nalaze se na RWY 10L/28R.

13 VFR priručnik LDZL AD 2-13 Odlasci zrakoplova s glavne stajanke RWY 28L: Po odobrenju TWR Lučko zrakoplov vozi s glavne stajanke stazom za vožnju A do pozicije za čekanje na stazi za vožnju A. Ukoliko prometna situacija dozvoljava, TWR Lučko izdaje uputu za krosiranje RWY 10L/28R i nastavak vožnje do pozicije za čekanje na stazi za vožnju E. RWY 10R: Po odobrenju TWR Lučko zrakoplov vozi s glavne stajanke stazom za vožnju A do pozicije za čekanje na stazi za vožnju A. Ukoliko prometna situacija dozvoljava, TWR Lučko izdaje uputu za vožnju po RWY 10L/28R (jedriličarskoj stazi) do pozicije za čekanje za RWY 10R na stazi za vožnju C. NAPOMENA: Prilikom voženja s istočne stajanke na glavnu stajanku i obrnuto treba obratiti posebnu pozornost na to da se dio vožnje odvija preko RWY 10L/28R, te za to treba tražiti/ishoditi odobrenje. Kretanje po manevarskim površinama poslije slijetanja RWY 28L: Nakon slijetanja na RWY 28L zrakoplov po uputi TWR Lučko napušta istu preko staze za vožnju D ili C te vozi po RWY 10L/28R, te stazama za vožnju A, B i B1 do odgovarajuće stajanke. RWY 10R: Nakon slijetanja na RWY 10R zrakoplov po uputi TWR Lučko napušta istu putem staza za vožnju D ili E te vozi po RWY 10L/28R i stazama za vožnju A, B i B1 do odgovarajuće stajanke.

14 LDZL AD 2-14 Odlasci i dolasci civilnih helikoptera VFR priručnik Svi civilni helikopteri danju obavljaju vožnju zrakom (air-taxiing) putem istih staza za vožnju i po istim postupcima koji važe za motorne zrakoplove, a za polijetanje i slijetanje koriste isključivo RWY 10R/28L. Helikopteri MUP-a (Ministarstva unutanjih poslova) polijeću/slijeću s/na FATO vojnih helikoptera, a do/od njega voze zrakom (air-taxiing) direktnom rutom do/od stajanke za helikoptere MUP-a. Napomene: - RWY 10L/28R kad jedrilice nisu aktivne koristi se kao staza za vožnju za aktivnu RWY 10R/28L - Pozicije za čekanje zrakoplova za TWY C, D i E nalaze se na RWY 10L/28R. - Razmak između središnje linije RWY 10R/28L i ruba RWY 10L/28R je 45 M. Stoga je dozvoljena vožnja neaktivnom stazom dok je susjedna staza aktivna. Nije dozvoljeno istovremeno polijetanje niti slijetanje na paralelnu stazu - Prilikom vožnje s istočne stajanke na glavnu stajanku i obrnuto treba obratiti posebnu pozornost na to da se dio vožnje odvija preko RWY 10L/28R, te za to treba tražiti/ishoditi odobrenje - Zrakoplovi koji lete u pilotažnim zonama nisu zaštićeni od ostalog VFR prometa. U zonama se leti po VFR pravilima. U radnom vremenu TWR Lučko izdaje informacije o prometu u zonama - Ukoliko se odobrenje i/ili upute nadležne KZP razlikuju od gore opisanih postupaka, pilot zrakoplova je dužan postupiti po dobivenim odobrenjima i/ili uputama sukladno Zakonu o zračnom prometu. Ograničenja: - RWY 10L/28R (sjeverna USS) koristi se isključivo za letenje sportskih zrakoplova bez motora i zaprege - RWY 10R/28L (južna USS) koristi se isključivo za motorne zrakoplove i helikoptere - Istodobne operacije (polijetanja i slijetanja) na RWY 10L/28R i RWY 10R/ 28L nisu dopuštene

15 VFR priručnik LDZL AD Istodobne operacije (polijetanja i slijetanja) na RWY 10L/28R i na FATO nisu dopuštene - U slučaju polijetanja vojnih helikoptera i/ili helikoptera MUP-a s FATO -a u pravcu 10 i slijetanja u pravcu 28 nije dopuštena vožnja zrakoplova po TWY A, B i B1. - Nije dopušteno istovremeno obavljanje padobranskih skokova od trenutka ulaska u nalet za skok do doskoka zadnjeg padobranca, i polijetanja, slijetanja, vožnje i startanja motora zrakoplova - Tijekom jedriličarskih aktivnosti, jedriličarski start i parkirane jedrilice sjeverno od RWY 10L/28R moraju biti na udaljenosti 45 M od središnje osi RWY 10L/28R - U radnom vremenu TWR Lučko rukovatelji zrakoplovnih modela moraju pribaviti odobrenje za letenje modela. Tijekom letenja moraju izbjegavati letenje prema osobama ili zrakoplovima i zadržavati se samo na površinama dodijeljenim za letenje modela. Zrakoplovni modeli moraju izbjegavati zrakoplove s posadom - Rukovatelji zrakoplovnih modela moraju voditi računa da tijekom letačkih aktivnosti ne smiju prići bliže od 156 M rubu osnovne staze (stripa) RWY 10R/ 28L, te ne smiju letjeti na visini višoj od 100FT AGL za vrijeme dok se odvijaju operacije na RWY 10R/28L i RWY 10L/28R - Tijekom odbacivanja užeta na lokacijama između RWY 10L/28R i RWY 10R/ 28L operacije na RWY-ima nisu dozvoljene - Zabranjeno je voziti unutar prostora između RWY 10R/28L i RWY 10L/28R, osim po objavljenim stazama za vožnju - Zabranjen je prilaz i ulazak na RWY 10L/28R bez odobrenja tijekom jedriličarskih aktivnosti - Zabranjeno je prelijetanje parkiranih zrakoplova na vojnoj stajanci i rezevoara sa gorivom - Na svim stajankama je zabranjen ukrcaj i iskrcaj za vrijeme dok se vrti elisa zrakoplova. Starting engines is not allowed without TWR Lučko approval.

16 LDZL AD 2-16 VFR priručnik Outside Lučko TWR operational hours a pilot intending to perform flight in controlled airspace shall before starting engines, call FIC Zagreb on and transmit blind message about his intentions to all traffic participants. During Lučko TWR operational hours call sign is Lučko TWR, after operational hours, when ATZ is active, phrase Lučko traffic shall be used when pilot transmits blind message. Movement on manoeuvring areas before take-off Aircraft departures from the eastern apron - ECOS apron RWY 28L: Upon Lučko TWR approval an aircraft shall taxi via TWY B1 and B to the TWY B holding position. Taxi via TWY B and cross RWY 10L/28R (glider runway) and to continue taxiing to the E holding position shall only be done upon TWR Lučko instruction if traffic situation permits. RWY 10R: Upon Lučko TWR clearance an aircraft shall taxi via TWY B1 and B to the TWY B holding position. A clearance to taxi via TWY B and the RWY 10L/ 28R (glider runway) to the taxiway C holding position for RWY 10R shall only be given by TWR Lučko if traffic situation permits. NOTICE: Holding positions for TWY E and C are located on RWY 10L/28R. Aircraft departures from the Main apron RWY 28L: Upon Lučko TWR approval an aircraft shall taxi from the main apron via taxiway A to the taxiway A holding position. An instruction to cross RWY 10L/28R and to continue taxiing to the taxiway E holding position shall only be given by TWR Lučko if traffic situation permits. RWY 10R: Upon Lučko TWR approval an aircraft shall taxi from the main apron via

17 VFR priručnik LDZL AD 2-17 taxiway A to the taxiway A holding position. A clearance to taxi via RWY 10L/28R (glider runway) to the taxiway C holding position RWY 10R shall only be given by TWR Lučko if traffic situation permits. NOTICE: While taxiing from the east apron to the main apron and vice versa, pilot should be aware that part of taxiing takes place via RWY 10L/28R, and for it a prior permission should be obtained. Movement on manoeuvring areas after take-off RWY 28L: After landing on RWY 28L an aircraft shall be cleared by TWR Lučko to vacate the runway via taxiway D or C, then continue taxiing via runway 10L/28R and TWY A, B and B1 to the appropriate apron. RWY10R: After landing on RWY 10R an aircraft shall be cleared by TWR Lučko to vacate the runway via taxiway D or E, then continue taxiing via runway 10L/ 28R and TWY A, B and B1 to the appropriate apron. Departures and arrivals of civilian helicopters All civilian helicopters shall perform air-taxiing by daylight using the same taxiways and complying with the same procedures applicable to power-driven aircraft. For take offs and landings only RWY 10R/28L shall be used. Ministry s of the Interior of the Republic of Croatia (MUP) helicopters take-off and land from/on FATO military helicopters, and air-taxi to/from it directly to/ from MUP s helicopter apron. Notice: - RWY 10L/28R is used as taxiway for the active RWY 10R/28L when there is no glider activities

18 LDZL AD 2-18 VFR priručnik - Holding positions for TWYs C, D and E are located on RWY 10L/28R - The distance between the RWY 10R/28L centre line and RWY 10L/28R edge is 45 M. Therefore, it is allowed to taxiing on an inactive RWY until the adjacent RWY is active. It is not allowed at the same time take-off nor landing on a parallel RWY - While taxiing from the east apron to the main apron and vice versa, special attention should be payed that part of taxiing takes place via RWY 10L/28R, and for it should be obtained a prior permission - Aircraft flying in training areas are not protected from other VFR traffic. VFR rules are mandatory in training areas. Within operational hours TWR Lučko provides traffic information about traffic in training area - If the clearances and/or instructions of the appropriate ATC Unit are different from the procedures stated above the pilots shall follow the obtained clearances and/or instructions in accordance with the Aviation Law Limitations: - RWY 10L/28R (North RWY) is used only for flying of sport aircraft, without an engine or tow rope - RWY 10R/28L (South RWY) is used only for power driven aircraft and helicopters - Take-off nor landing are not allowed at the same time on RWY 10L/28R and RWY 10R/28L - Take-off nor landing are not allowed at the same time on RWY 10L/28R and FATO - When military helicopters and/or MUP s helicopters are taking-off from FATO from direction 10 and landing in direction 28, taxiing on TWY A, TWY B and TWY B1 are not allowed - Parachute jumpings are not allowed from the moment when the drop aircraft is ready to drop the first parachutist until the very last parachute jumper, at the same time when taking-off, landing, taxiing and engine run-up operations - During glider activities, glider start and parked gliders north of RWY 10L/ 28R shall be at 45 M from RWY 10L/28R centreline -Within TWR Lučko operational hours aircraft modellers have to obtain permission for flying aircraft models. During flight they have to avoid fying of models towards people or aircraft and maintain their position only on surfaces designated for models flight. Aircraft models shall avoid aircraft with crew

19 VFR priručnik LDZL AD Aircraft modellers have to take into account not to come closer than 156 M from the RWY10R/28L strip, and they must not fly aircraft models at altitude greater than 100FT AGL while RWY 10R/28L and RWY 10L/28R are in use - During rejection of rope at location between RWY 10L/28R and RWY 10R/ 28L operations on the RWYs are not allowed - It is forbbiden to taxi inside the space between RWY 10L/28R and RWY 10R/ 28L, except on the published TWYs - It is forbbiden to approach and enter the RWY 10L/28R without permission during glider activities - It is forbbiden to fly over aircraft parked on military apron and fuel tanks - On all aprons it is forbbiden to embark and disembark while propeller of aircraft are spinning. LDZL AD 2.21 POSTUPCI ZA SMANJENJE BUKE LDZL AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURES LDZL AD 2.22 POSTUPCI TIJEKOM LETA LDZL AD 2.22 FLIGHT PROCEDURES Stalna dvosmjerna radiokomunikacija na frekvenciji MHZ je obavezna i izvan radnog vremena TWR Lučko. Odlasci Obvezne točke izlaska iz CTR Lučko su N2 (Zaprešić), N3 (ranžirni kolodvor) i W1 (Jastrebarsko). Kod odlaska, a u vrijeme radnog vremena TWR Lučko, pilot je dužan zatražiti odobrenje i postupati po izdanom odobrenju i uputama TWR Lučko. Izvan

20 LDZL AD 2-20 VFR priručnik radnog vremena TWR Lučko, pilot poslije polijetanja leti prema obveznim točkama izlaska iz ATZ Lučko i pravovremeno uspostavlja radiokomunikaciju s nadležnom kontrolom zračnog prometa. Odlazak preko točke N2 Poslije polijetanja letjeti unutar aerodromskog prometnog kruga, napustiti krug na kraku najbližem točki P3 u pravilu na visini 1500 ft AMSL, te nastaviti let prema točki N2. Po uputi TWR Lučko uspostaviti radiokomunikaciju s nadležnom kontrolom zračnog prometa. Izvan radnog vremena TWR Lučko, ukoliko se let nastavlja u kontroliranom zračnom prostoru, pravovremeno uspostaviti radiokomunikaciju s nadležnom kontrolom zračnog prometa, a najkasnije na točki N2. Odlazak preko točke N3 Poslije polijetanja letjeti unutar aerodromskog prometnog kruga, napustiti krug na kraku najbližem točki L2 u pravilu na 2000 ft AMSL i letjeti prema točki N3. Po uputi TWR Lučko uspostaviti radiokomunikaciju s TWR Zagreb i po njihovim uputama nastaviti let. Izvan radnog vremena TWR Lučko radiokomunikaciju s TWR Zagreb uspostaviti odmah po napuštanju aerodromskog prometnog kruga, a najkasnije po preletu točke L2. Odlazak preko točke W1 Poslije polijetanja letjeti unutar aerodromskog prometnog kruga, napustiti krug na kraku najbližem točki R2 u pravilu na visini 1500 ft AMSL, te se priključiti odlaznoj ruti R2-W1. Po uputi TWR Lučko uspostaviti radiokomunikaciju s nadležnom kontrolom zračnog prometa. Izvan radnog vremena TWR Lučko pravovremeno uspostaviti radiokomunikaciju s nadležnom kontrolom zračnog prometa, a najkasnije na granici ATZ Lučko.

21 VFR priručnik LDZL AD 2-21 Dolasci Za dolaske iz svih pravaca, prije ulaska u CTR Lučko, pravovremeno uspostaviti radiokomunikaciju. Obvezne točke ulaska u CTR Lučko su N2 (Zaprešić), N3 (ranžirni kolodvor) i W1 (Jastrebarsko). Dolazak preko točke N2 Po preletu točke N2 na visini 2000 ft AMSL, letjeti prema točki P3, te se prema uputama i odobrenju TWR Lučko uključiti u odgovarajući aerodromski prometni krug. Prije uključenja sniziti na visinu kruga ft AMSL. Dolazak preko točke N3 Prema uputama TWR Zagreb preletjeti točku N3, u pravilu na 1500 ft AMSL. Nakon preleta točke N3 letjeti prema točki L2, te se prema uputama i odobrenju TWR Lučko uključiti u aerodromski prometni krug ili izvršiti prilaz iz pravca ako je staza u uporabi 28L. Ako je dolazak na većoj visini prije uključivanja sniziti na visinu kruga ft AMSL. Dolazak preko točke W1 Po preletu točke W1 na visini 2000 ft AMSL nastaviti let prema R2, te se prema uputama i odobrenju TWR Lučko uključiti u odgovarajući aerodromski prometni krug ili letjeti prema određenoj geografskoj poziciji. Prije uključivanja sniziti na visinu kruga ft AMSL. Napomena: Ukoliko nema aktivnosti jedrilica motorni zrakoplovi i helikopteri mogu koristiti i lijevi aerodromski prometni krug za USS 10R, odnosno desni za USS 28L na visini 1500 ft AMSL./ Rezervni uređaj na TWR-u za slučaj potpunog otkaza komunikacije U slučaju potpunog prekida komunikacije, na TWR Lučko na raspolaganju je signalna svjetiljka. Piloti trebaju pratiti svjetlosne signale s tornja.

22 LDZL AD 2-22 Use of two-way radio-communication on frequency MHz is mandatory even outside the operational hours of Tower Lučko. Departures Mandatory points of departure from CTR Lučko are N2 (Zaprešić), N3 (marshalling yard) and W1 (Jastrebarsko). VFR priručnik During the operational hours of TWR Lučko, a pilot departing must request clearance and comply with clearances and instructions issued by TWR Lučko. Outside the operational hours of TWR Lučko, a pilot must fly to mandatory points of exit from ATZ Lučko and establish timely radio-communication with the appropriate ATC Unit. Departure over point N2 After take-off a pilot must fly within the aerodrome traffic circuit, then leave the circuit at leg closest to the point P3 at 1500 ft AMSL and continue flight towards point N2. Radio-communication must be established with the appropriate ATC Unit according to instructions given by TWR Lučko. Outside the operational hours of TWR Lučko, a pilot continuing flight within controlled airspace must establish timely radio-communication with the appropriate ATC Unit but not later than on reaching point N2. Departure over point N3 After take-off a pilot must fly within the aerodrome traffic circuit, then leave the circuit at leg closest to point L2 at 2000 ft AMSL and continue flight towards point N3. Radio-communication with TWR Zagreb must be established according to instructions given by TWR Lučko. The flight continues according to instructions issued by TWR Zagreb. Outside the operational hours of TWR Lučko, radio-communication with TWR Zagreb must be established immediately upon departure from the aerodrome traffic circuit but not later than flying over L2.

23 VFR priručnik LDZL AD 2-23 Departure over point W1 After take-off a pilot must fly within the aerodrome traffic circuit, then leave the circuit at leg closest to R2 at 1500 ft AMSL, then join the departure route R2 - W1. Radio-communication must be established with the appropriate ATC Unit according to instructions given by TWR Lučko. Outside the operational hours of TWR Lučko, a pilot must establish timely radio-communication with the appropriate ATC Unit not later than on reaching the border of ATZ Lučko. Arrivals All flights inbound to CTR Lučko must establish timely radio-communication prior to entry into the CTR. Mandatory points of entry into CTR Lučko are N2 (Zaprešić), N3 (marshalling yard) and W1 (Jastrebarsko). Arrival over point N2 Aircraft flying over point N2 at 2000 ft AMSL, must proceed towards point P3, then join the appropriate aerodrome traffic circuit according to clearances and instructions issued by TWR Lučko. Descend to join circuit altitude at 1500 ft AMSL. Arrival over point N3 Aircraft flying over N3 at 1500 ft AMSL must do so in compliance with instructions issued by TWR Zagreb. After N3 a pilot must continue towards L2, then comply with clearances and instructions of TWR Lučko to join the aerodrome traffic circuit or make an approach if runway in use is 28L. When arrival altitude is higher, descend to join circuit altitude at 1500 ft AMSL. Arrival over point W1 Aircraft flying over W1 at 2000 ft AMSL, must proceed towards R2, then join the appropriate aerodrome traffic circuit according to clearances and instruc-

24 LDZL AD OCT 17 VFR priručnik tions of TWR Lučko or continue flight according to determined geographical position. Descend to join circuit altitude at 1500 ft AMSL. Note: When there are no glider operations, power-driven aircraft and helicopters may use left-hand traffic pattern for runway 10R and right-hand traffic pattern for runway 28L at 1500 ft AMSL. Backup device on TWR in case of a complete communication failure In case of complete communication failure, ATC signal light gun is available on Lucko TWR. Pilot shall observe light signals from TWR. LDZL AD 2.23 DODATNE INFORMACIJE LDZL AD 2.23 ADDITIONAL INFORMATION Appearance of deers in the vicinity of RWY. Caution advised. LDZL AD 2.24 POPRATNE KARTE AERODROMA LDZL AD 2.24 CHARTS RELATED TO AN AERODROME Ime / Name Aerodrome Chart Visual Approach Chart Visual Operation Chart Stranica / Page LDZL AD 2-ADC LDZL AD 2-VAC LDZL AD 2-VOC AMDT 12/17