IMPLEMENTACIJA «AIS» SUSTAVA U GLOBALNOM SUSTAVU IZVJEŠĆIVANJA S BRODOVA
|
|
- Nathaniel Baker
- 5 years ago
- Views:
Transcription
1 IMPLEMENTACIJA «AIS» SUSTAVA U GLOBALNOM SUSTAVU IZVJEŠĆIVANJA S BRODOVA Krešimir Baljak, dipl. ing. SPLIT, listopada, 2005.
2 KAZALO SAŢETAK/SUMMARY UVOD SUSTAVI IZVJEŠĆIVANJA S BRODOVA 3 3. SUSTAV AUTOMATSKE IDENTIFIKACIJE 4 4. PRIMJENA INTERNETA U SUSTAVIMA IZVJEŠĆIVANJA 5 5. MODEL GLOBALNOG SUSTAVA IZVJEŠĆIVANJA S BRODOVA 5 6. ZAKLJUĈAK.. 8 LITERATURA. 9 1
3 Sažetak Sustavi izvješćivanja s brodova povećavaju razinu sigurnosti plovidbe u pojedinim područjima. U radu se predlaže automatizacija sustava za izvješćivanje s brodova implementacijom modificiranog automatskog identifikacijskog sustava (Automatic Identification System AIS) i interneta. Također se predlažu potrebne izmjene automatskog identifikacijskog sustava u svrhu navedene implementacije. Takav automatizirani sustav izvješćivanja s brodova značajno bi pridonio sigurnosti plovidbe u globalnom smislu. Ključne riječi: sustav, izvješćivanje, brod, identifikacija, Internet, model, automatizacija Summary Ship reporting systems are increasing the navigational safety level at distinctive areas. In the paper the author suggest's the automatisation of Ship Reporting System's (SRS) by implementation of modificated Automatic Identification System (AIS) and Internet. Further, there is a suggestion of needed improvement of Automatic Identification System in mean of stated implementation. That Automatisated Ship Reporting Systems would be of great significance to safety of navigation in global way. Key words: system, report, ship, identification, Internet, model, automatisation. 1. Uvod Introduction Sustavi izvješćivanja s brodova (Ship Reporting Systems - SRS) pridonose sigurnosti plovidbe u područjima koje obuhvaćaju. Svrha takvih sustava je praćenje stanja prometa radi pružanja pomoći nastradalim brodovima. Pružanje pomoći podrazumjeva davanje obavijesti o opasnosti, davanje liječničkih savjeta brodu koji nema liječnika, usmjeravanje najbližih brodova prema brodu koji se nalazi u opasnosti te određivanje područja traganja. Preduvjet za pružanje pomoći jest izvješćivanje brodova koji plove tim područjem. Izvješćivanje može biti dragovoljno ili obvezno, ovisno o zakonskim aktima dotične države. Brodovi podnose izvješća prema unaprijed određenim obrascima i to u pravilnim vremenskim razmacima ili na neki drugi ugovoreni način. Komunikacija unutar sustava izvješćivanja s brodova odvija se postojećom GMDSS opremom (Global Maritime Distress Safety System GMDSS). Izvještaji se šalju utvrđenoj obalnoj radio stanici koja ih dalje proslijeđuje u središnjicu. Temeljem primljenih izvješća iz središta sustava prati se kretanje brodova. Osim već prijespomenutih doprinosa sigurnosti plovidbe, SRS sustav temeljem praćenja stanja prometa pridonosi smanjivanju vremenskog razmaka od trenutka posljednjeg javljanja broda i početka traganja u slučaju kad nije primljena poruka o opasnosti. Ovisno o dogovorenim terminima podnošenja izvješća, postoji mogućnost da u slučaju opravdane sumnje o opasnosti određenog broda nije moguće odrediti područje traganja razumne veličine, poglavito u slučajevima ugovorenih javljanja (ulazak u neko područje ili izlazak iz njega). Stoga se ukazuje potreba za smanjivanjem vremenskog perioda između dva javljanja, što i nije dobro rješenje s obzirom na malen broj članova posade broda te velik obim posla kojeg inače obavljaju. 2
4 Iz tog razloga predlaže se globalni sustav izvješćivanja s brodova (Global Ship Reporting System - GSRS) koji će korištenjem postojeće opreme na brodu putem interneta stalno odašiljati bitne podatke radi praćenja stanja prometa. 2. Sustavi izvješćivanja s brodova Ship Reporting Systems-SRS Sustavi izvješćivanja s brodova mogu biti dragovoljni ili obvezni. Dragovoljni sustavi se temelje na međusobnoj solidarnosti, a obično se osnivaju na područjima gdje vladaju nepovoljni hidrometeorološki uvjeti. Obvezni sustavi izvješćivanja s brodova temelje se na odredbama SOLAS konvencije 1 (Safety of Life at Sea SOLAS). Jedina ovlaštena organizacija, sukladno tim odredbama, za donošenje uputa, uvjeta i pravila u svrhu osnivanja i regulacije SRS sustava jest Međunarodna pomorska organizacija (International Maritime Organisation - IMO). U skladu sa SOLAS konvencijom, obvezni SRS sustavi mogu se odnositi na sve ili na pojedine vrste brodova, izuzev ratnih i i mornaričkih pomoćnih ili drugih brodova s kojima upravlja Vlada a koristi ih u nekomercijalne svrhe. Zapovjednici brodova dužni su dostavljati slijedeća izvješća o kretanju broda: - plan plovidbe (Sailing Plan), - izvješće o položaju (Position Report), - izvješće o skretanju (Deviation Reprt), i - završno izvješće (Final Report). Postoji obveza 2 izvješćivanja u slučajevima stvarnih ili mogućih onečišćenja mora: - izvješće o opasnim teretima (Dangerous Goods Report), - izvješće o štetnim tvarima (Harmful Substances Report), i - izvješće o ispuštanju tvari koje onečišćuju more (Marine Pollutants Report). Izvješća se šalju prema standardnim obrascima utvrđenim obalnim radiostanicama koji ta izvješća proslijeđuju središnjici. Središnjica SRS sustava prikupljene podatke kompjuterski obrađuje, te sastavlja sliku stanja (Surveillance Picture-SURPIC), koju održava pristizanjem navednih izvještaja. Komunikacija kojima se izvještaji prenose sa brodova koriste obveznu GMDSS opremu. Ažuriranost SURPIC-a ovisi o vremenskim intervalima između izvješća. Što je taj interval veći, slika stanja ima manju vrijednost, i obratno. Međutim, ako bi se u svrhu povećanja ažuriranosti SURPIC-a smanjio vremenski interval između dva javljanja, došlo bi do zagušenja poslom članova posade broda, što bi imalo negativno utjecaj na sigurnost plovidbe (odvraćanje pozornosti časnika u straži). Dakle, povećanje sigurnosti plovidbe s jednog pogleda dovelo bi do smanjenja sigurnosti plovidbe s drugog pogleda. Taj problem se može riješiti osnivanjem poboljšanog SRS sustava koji bi integrirao u sustav modificirani AIS uređaj te Internet. Takav novi automatizirani sustav izvješćivanja s brodova bio bi u mogućnosti u kratkim vremenskim razdobljima putem interneta slati podatke središnjici, a sam postupak ažuriranja SURPIC-a bi se ubrzao te doprinio vrijednosti jedne 1 Pravilo V/8-1 Ship Reporting Systems. Postupak prihvaćanja obveznih sustava izvješćivanja s brodova provodi se u skladu s uputama navedenim u A.858(20) Procedure for the adopting and amendment of traffic separation schemes, routeing measures other then traffic separation schemes, including designation and substitution of archipelagic sea lanes, and ship reporting systems. 2 A. 851(20) General Principles for Ship Reporting Systems and Ship Reporting Requirements, Including Guidelines for Reporting Incidents Involving Dangerous Goods, Harmful Substances and/or Marine Pollutants. Ova rezolucija je usklađena s odredbama SOLAS i MARPOL konvencije. 3
5 takve slike stanja prometa. Ovakav model rada je moguće izvesti integracijom modificiranog AIS sustava koji mora ispuniti određene uvjete koji se mogu postići poboljšavanjem trenutnih radnih funkcija. 3. Sustav automatske identifikacije Automatic Identification System-AIS Sustav automatske identifikacije (AIS) je utemeljen na odredbama SOLAS konvencije 3. AIS sustav jest široki komunikacijski sustav koji radi na pomorskom VHF bandu. Sustav radi putem AIS uređaja koji mora biti stalno uključen osim u specifičnim slučajevima 4. AIS uređaj putem VHF kanala odšilja podatke kao što su: - statički podaci - dinamički podaci - podaci o putovanju Statički podaci unose se u AIS uređaj ručno, a uključuju MMSI broj (Maritime Mobile Service Identities MMSI), IMO broj, ime broda i pozivni znak, dužinu i širinu, vrstu broda, lokaciju antene (udaljenost od pramca, krme, te lijevog i desnog boka broda). Dinamički podaci se unose automatski, što zahtijeva integraciju sa navigacijskom opremom na mostu. Podaci uključuju poziciju broda, zonu u kojoj se brod nalazi, kurs preko dna, brzinu preko dna, kurs po vodi, karakteristike okreta broda, kut otklona kormila, period posrtanja i valjanja, navigacijski status (plovi, jedri, usidren, vezan, pluta ručni unos) te ostale moguće podatke koje možemo dobiti sa pripadajuće opreme. Podatke o putovanju treba unijeti ručno. Ostavlja se diskrecija kapetanu želi li priopćiti te podatke ili je vezan lokalnim propisima. Podaci o putovanju sadrže gaz broda, ime opasnog tereta, luku ishodišta i procijenjeno vrijeme dolaska (Estimated Time of Arrival - ETA) te plan putovanja (opcija). Svrha AIS sustava jest: - identifikacija brodova, - pomoć u praćenju meta, - pojednostavljenje u razmjenama informacija, i - omogućavanje dodatnih informacija u svrhu izbjegavanja sudara. AIS sustav je prvenstveno namijenjen poboljšanju VTS službe 5 (Vessel Traffic Service - VTS). To ostvaruje slijedećim mogućnostima 6 : - automatski prijenos podataka prikladno opremljenim kopnenim stanicama, drugim brodovima i avionima o identitetu broda, vrsti broda, poziciji, kursu, brzini, navigacijskom statusu te ostalim sigurnosnim informacijama, - automatsko primanje takvih informacija sa slično opremljenih brodova, - nadzor i praćenje brodova, i - izmjena podataka sa kopnenim stanicama. 3 SOLAS V/19-1 Safety of Navigation, Regulation 19 Carriage requirements for shipborne navigational systems and equipment. 4 SOLAS V/19-2 Brodovi opremljeni AIS uređajem trebaju ga držati stalno uključenog, osim u slučajevima kada to omogućuju međunarodni sporazumi, pravila ili standardi u svrhu zaštićivanja navigacijskih podataka. 5 IMO rezolucija A.857(20), Guidelines for Vessel Traffic Services. 6 SOLAS V/19 4
6 Ovaj uređaj bi se mogao primjenjivati u globalnom sustavu izvješćivanja s brodova (GSRS), uz uvjet zadovoljavanja slijedećih kriterija: - prijenos podataka putem satelita 7, - prilagodba software-a za prikupljanje, obradu i slanje podataka prema standardnim obrascima, - integracija Interneta u GSRS sustav. Predložene promjene značajno bi doprinijele pouzdanosti sustava izvješćivanja, te bi omogućile njegovu globalnu primjenu. 4. Primjena interneta u sustavima izvješćivanja Application of Internet in Reporting Systems Pod primjenom interneta u sustavima izvješćavanja s brodova podrazumijevamo internetsku potporu u prikupljanju, prijenosu i obradi podataka. Potpora u prikupljanju podataka može se ostvariti integracijom postojeće relevantne navigacijske opreme na brodovima sa software-om koji će te podatke sortirati i pripremiti za odašiljanje. Podaci koji se prikupljaju određeni su standardnim obrascem javljanja brodova. Potpun opis nužnih podataka 8 nema potrebe priopćavati, budući da nemaju utjecaja na daljni rad. Prijenos podataka vršio bi se putem satelitske komunikacije, i to posredstvom već postojećih sistema na brodu (Inmarsat C, Mini-M). Podrazumijeva se dvosmjeran prijenos podataka: brod odašilje izvješća te prima obrađene podatke o stanju prometa u svojoj okolini, središnjica prima podatke, obrađuje ih i šalje sliku stanja prometa korisnicima na moru. Obrada podataka podrazumijeva obradu odaslanih izvješća u središnjici sustava SRS ili u ispostavama tog sustava. Rezulatat takve obrade jest kreiranje SURPIC-a. Proces stvaranja slike stanja prometa jest u velikom dijelu automatiziran, međutim nužno je uvesti standarde u svim središnjicama za koordinaciju traganja i spašavanja (Maritime Rescue Coordination Centre - MRCC). Takvi standardi se mogu implementirati korištenjem jedinstvenog softwarea. Primjena interneta u SRS sustavima dovela bi do stvaranja podloge za automatizaciju i globalnu primjenu takvog sustava upravo radi brzine prijenosa i prikupljanja podataka. 5. Model globalnog sustava izvješćivanja s brodova The Model of Global Ship Reporting Systems Sustav izvješćivanja s brodova mora se automatizirati kako bi se osigurale pretpostavke njegove globalne primjene. Automatizacija se postiže uvođenjem software-a koji će osigurati jedinstvenost u: - odabiru podataka, - analizi podataka, 7 Inmarsat C ili Mini-M. 8 Npr. The Commonwealth of Australia Navigational Act 1912 (Division 14 Part IV) AUSREP (The Australian Ship Reporting System) daje standardan obrazac za izvješća u AUSREP sustavu. 5
7 - prikazu podataka, i - uočavanju opasnosti. Globalna pokrivenost sustava izvješćivanja se postiže implementacijom interneta, te korištenjem daleko-dometnog (eng. long range veliki domet) sustava komuniciranja. IMO nije definirao sustav daleko-dometnog komuniciranja, stoga je prvi potreban korak donošenje pravne regulative koja će odrediti standardni način komunikacije. U praksi se Inmarsat C čini najpovoljnijim rješenjem. Slijedeći problem je što dosadašnji AIS standardi nisu odredili sustav daleko-dometnog komuniciranja, a AIS sustav radi na IEC interface sustavu kojeg ne podržava Inmarsat C, koji radi na IEC Stoga se nameće potreba izvedbe kompajlera, tj. programa prevodioca, koji će prevoditi podatke između IEC i IEC sustava. Slika 1. Funkcionalni model kopnenog dijela sustava. Picture 1. Shore based functional set up. Sustav daleko-dometnog komuniciranja mora zadovoljiti slijedeće zahtjeve: - mora biti prikladan za izmjenu podataka, - mora omogućiti primanje geografski definiranog poziva, - prijemnik sustava na brodu mora selektirati MMSI broj, - AIS sustav mora razlikovati prioritetne poruke, - ako je brodski sustav opremljen IEC sučeljem, komunikacijski sistem mora prenositi podatke s linka u dalekodometne AIS poruke kako je definirano u IEC sučelju i obratno. Da bismo mogli opisati globalni model izvješćivanja s brodova potrebno je prije svega odrediti funkcionalne oblike brodskih i kopnenih stanica za prijenos podataka, te sam način prijenosa. Kako je prikazano na slici 1, u VTS centru se kreira poruka koju je potrebno poslati na određenu brodsku adresu, ili u određeno geografsko područje. Poruka se kodira u dalekodometnu poruku te se putem telefonske linije šalje u predajnu stanicu. U predajnoj stanici se ta poruka postavlja u daleko-dometnu zaštitnu školjku (eng. shell školjka) u kojoj će se nalaziti tijekom emisije. U zaštitnoj školjci se nalaze adresa/adrese primatelja ili geografska 6
8 lokacija na koju poruka treba doći (svim korisnicima AIS sustava) te svi podaci same poruke. Zaštitna školjka se odašilje preko Inmarsat C zemaljske stanice. Važno je primjetiti da se poruka koja je odaslana sa zemaljske Inmarsat C stanice prima na svim brodovima u svim geografskim područjima. Upravo radi toga se postavlja uvjet da brodski sustav daleko-dometnog komuniciranja, pri čemu se misli na prijemnik, mora otvoriti zaštitnu školjku te pročitati adresu. Adresa koja ne odgovara brodskoj ili se ne odnosi na geografsko područje u kojem se brod trenutno nalazi, ne prikazuje se u brodskom AIS sučelju. Pojednostavljeno, brodski AIS sustav je zanemaruje. Brodska stanica za prijem i prijenos daleko-dometnih poruka je prikazana na slici 2. Sastoji se od daleko-dometnog primopredajnika, sustava za kodiranje i dekodiranje poruka te AIS sučelja. Slika 2. Funkcionalni model brodskog dijela sustava. Picture 2. Functional set up onboard. Kada je poruka primljena na brodu otvara se zaštitna školjka te se dekodira adresa i poruka. Kada je utvrđeno da je poruka adresirana na taj brod i njegov AIS sistem šalje se prema AIS sučelju i prezentira korisniku. Ukoliko primljena poruka zahtijeva automatski odgovor, koriste se dvije prosudbene sastavnice IEC formata 9, LRI i LRF (eng. long range interrogation daleko-dometni upit; eng. long range function identification daleko-dometna funkcijska identifikacija). LRI prosudbena sastavnica identificira informaciju koja zahtijeva odgovor. Vrsta zahtijeva se odnosi na zahtijevano geografsko područje u kojem se nalazi brod ili na zahtijevanu AIS jedinicu. LRF prosudbena sastavnica određiva koju vrstu informacije zahtijeva taj odgovor. Također očitava ime i MMSI broj jedinice koja šalje zahtijev (adresa kojoj će poslati zahtijevani odgovor). Zahtjev može biti slijedeći: - ime broda, pozivni znak, IMO broj, - vrijeme i datum sastavljanja poruke, - pozicija broda, - kurs preko dna, - brzina preko dna, - luka ishodišta i ETA, - gaz broda, - vrsta broda i tereta, - dužinu i širinu broda, i - broj osoba na brodu. 9 Više o tome: IALA Guidelines on Ship-borne Automatic Identification System (AIS), Volume I, Part II, Technical aspests of AIS. 7
9 Sustav za kodiranje i dekodiranje daleko-dometnih poruka u IEC format može biti integralni dio daleko-dometnog komunikacijskog prijamnika ili može biti odvojena jedinica. Na slici 3 je prikazan model daleko-dometnog komunikacijskog sustava koji se može iskoristiti kao temelj globalnog sustava izvješćivanja s brodova. VTS služba ili neka druga zainteresirana organizacija šalje poruke zemaljskim Inmarsat C stanicama putem telefona (interneta), odakle se odašilju na željene adrese (brodovi, platforme, avioni). Poruke koje zahtijevaju odgovor automatski generiraju traženi odgovor putem povratne poruke. Zemaljska Inmarsat C stanica šalje traženi odgovor zainteresiranoj organizaciji koja kreira sliku stanja prometa. AIS sustav ima krucijalnu ulogu u globalnom sustavu izvješćivanja s brodova, stoga se predlaže globalizacija takvog sustava praćenja prometa koja bi udovoljila temeljnim postavkama VTS službe 10. Slika 3. Funkcionalni model daleko-dometnog komunikacijskog sustava. Picture 3. The functional design of the long-range communication system. 6. Zakljuĉak Conclusion Sustavi izvješćivanja s brodova pridonose sigurnosti pomorskog prometa. Međutim, takvi su sustavi u današnjici od pretežito lokalnog značaja. Povećan opseg pomorskog prometa, te brojne opasnosti koje ugrožavaju sigurnost plovidbe dovode do potrebe osnivanja globalnog sustava izvješćivanja s brodova i permanentnog praćenja stanja prometa u svijetu. Takav globalni sustav zahtijeva određivanje standardnih postupaka u prikupljanju, obradi i prijenosu podataka. Prikupljanje, obrada i prijenos podataka zahtijeva automatizaciju postupaka koja će integrirati već postojeće uređaje na brodu. AIS uređaj treba zauzeti bitno mjesto u realizaciji takvog globalnog sustava. Njegovu implementaciju u globalni sustav izvješćivanja moguće je izvesti uz potrebnu modifikaciju koja uključuje standardiziranje načina prijenosa poruka i korištenje globalnog komunikacijskog sustava kao što je Inmarsat C. Globalni sustav izvješćivanja s brodova pridonio bi sigurnosti navigacije, smanjio broj žrtava na moru, te pospješio i pojeftinio akcije traganja i spašavanja na moru. 10 IMO Assembly Resolution A.857(20), Guidelines for Vessel Traffic Services. 8
10 Literatura References [1] Zec, D., Sigurnost na moru, Pomorski fakultet u Rijeci, Rijeka, [2] AUSREP Manual, Australian Maritime Safety Authority, Canberra, [3] Guidelines on AIS as a VTS tool, IALA/AISM, Saint Germain en Laye, [4] Guidelines on Ship-borne Automatic Identification System (AIS), Volume I, Part I, Operational Issues, Edition 1.3, Saint Germaine en Laye, [5] Guidelines on Ship-borne Automatic Identification System (AIS), Volume I, Part II, Technical Aspects of AIS, Edition 1.1, Saint Germaine en Laye, [6] Recommendation A-123 on The Provision Of Shore Based Automatic Identification Systems (AIS), Saint Germaine en Laye, [7] Recommendation A-124, Automatic Identification System (AIS) Shore Station and Networking Aspected relating to the AIS service, Saint Germaine en Laye,
Port Community System
Port Community System Konferencija o jedinstvenom pomorskom sučelju i digitalizaciji u pomorskom prometu 17. Siječanj 2018. godine, Zagreb Darko Plećaš Voditelj Odsjeka IS-a 1 Sadržaj Razvoj lokalnog PCS
More informationMINISTRY OF THE SEA, TRANSPORT AND INFRASTRUCTURE
MINISTRY OF THE SEA, TRANSPORT AND INFRASTRUCTURE 3309 Pursuant to Article 1021 paragraph 3 subparagraph 5 of the Maritime Code ("Official Gazette" No. 181/04 and 76/07) the Minister of the Sea, Transport
More informationBiznis scenario: sekcije pk * id_sekcije * naziv. projekti pk * id_projekta * naziv ꓳ profesor fk * id_sekcije
Biznis scenario: U školi postoje četiri sekcije sportska, dramska, likovna i novinarska. Svaka sekcija ima nekoliko aktuelnih projekata. Likovna ima četiri projekta. Za projekte Pikaso, Rubens i Rembrant
More informationPodešavanje za eduroam ios
Copyright by AMRES Ovo uputstvo se odnosi na Apple mobilne uređaje: ipad, iphone, ipod Touch. Konfiguracija podrazumeva podešavanja koja se vrše na računaru i podešavanja na mobilnom uređaju. Podešavanja
More informationSIMPLE PAST TENSE (prosto prošlo vreme) Građenje prostog prošlog vremena zavisi od toga da li je glagol koji ga gradi pravilan ili nepravilan.
SIMPLE PAST TENSE (prosto prošlo vreme) Građenje prostog prošlog vremena zavisi od toga da li je glagol koji ga gradi pravilan ili nepravilan. 1) Kod pravilnih glagola, prosto prošlo vreme se gradi tako
More informationAMRES eduroam update, CAT alat za kreiranje instalera za korisničke uređaje. Marko Eremija Sastanak administratora, Beograd,
AMRES eduroam update, CAT alat za kreiranje instalera za korisničke uređaje Marko Eremija Sastanak administratora, Beograd, 12.12.2013. Sadržaj eduroam - uvod AMRES eduroam statistika Novine u okviru eduroam
More informationIZDAVANJE SERTIFIKATA NA WINDOWS 10 PLATFORMI
IZDAVANJE SERTIFIKATA NA WINDOWS 10 PLATFORMI Za pomoć oko izdavanja sertifikata na Windows 10 operativnom sistemu možete se obratiti na e-mejl adresu esupport@eurobank.rs ili pozivom na telefonski broj
More information1. Instalacija programske podrške
U ovom dokumentu opisana je instalacija PBZ USB PKI uređaja na računala korisnika PBZCOM@NET internetskog bankarstva. Uputa je podijeljena na sljedeće cjeline: 1. Instalacija programske podrške 2. Promjena
More informationCJENOVNIK KABLOVSKA TV DIGITALNA TV INTERNET USLUGE
CJENOVNIK KABLOVSKA TV Za zasnivanje pretplatničkog odnosa za korištenje usluga kablovske televizije potrebno je da je tehnički izvodljivo (mogude) priključenje na mrežu Kablovskih televizija HS i HKBnet
More informationPROJEKTNI PRORAČUN 1
PROJEKTNI PRORAČUN 1 Programski period 2014. 2020. Kategorije troškova Pojednostavlj ene opcije troškova (flat rate, lump sum) Radni paketi Pripremni troškovi, troškovi zatvaranja projekta Stope financiranja
More informationKooperativna meteorološka stanica za cestovni promet
Kooperativna meteorološka stanica za cestovni promet Marko Gojić LED ELEKTRONIKA d.o.o. marko.gojic@led-elektronika.hr LED Elektronika d.o.o. Savska 102a, 10310 Ivanić Grad, Croatia tel: +385 1 4665 269
More informationKAPACITET USB GB. Laserska gravura. po jednoj strani. Digitalna štampa, pun kolor, po jednoj strani USB GB 8 GB 16 GB.
9.72 8.24 6.75 6.55 6.13 po 9.30 7.89 5.86 10.48 8.89 7.30 7.06 6.61 11.51 9.75 8.00 7.75 7.25 po 0.38 10.21 8.66 7.11 6.89 6.44 11.40 9.66 9.73 7.69 7.19 12.43 1 8.38 7.83 po 0.55 0.48 0.37 11.76 9.98
More informationEduroam O Eduroam servisu edu roam Uputstvo za podešavanje Eduroam konekcije NAPOMENA: Microsoft Windows XP Change advanced settings
Eduroam O Eduroam servisu Eduroam - educational roaming je besplatan servis za pristup Internetu. Svojim korisnicima omogućava bezbedan, brz i jednostavan pristup Internetu širom sveta, bez potrebe za
More informationCJENIK APLIKACIJE CERAMIC PRO PROIZVODA STAKLO PLASTIKA AUTO LAK KOŽA I TEKSTIL ALU FELGE SVJETLA
KOŽA I TEKSTIL ALU FELGE CJENIK APLIKACIJE CERAMIC PRO PROIZVODA Radovi prije aplikacije: Prije nanošenja Ceramic Pro premaza površina vozila na koju se nanosi mora bi dovedena u korektno stanje. Proces
More informationSAS On Demand. Video: Upute za registraciju:
SAS On Demand Video: http://www.sas.com/apps/webnet/video-sharing.html?bcid=3794695462001 Upute za registraciju: 1. Registracija na stranici: https://odamid.oda.sas.com/sasodaregistration/index.html U
More informationTutorijal za Štefice za upload slika na forum.
Tutorijal za Štefice za upload slika na forum. Postoje dvije jednostavne metode za upload slika na forum. Prva metoda: Otvoriti nova tema ili odgovori ili citiraj već prema želji. U donjem dijelu obrasca
More informationST. VINCENT AND THE GRENADINES
ST. VINCENT AND THE GRENADINES MARITIME ADMINISTRATION CIRCULAR N SOL 030 Rev. 4 Amendment to the International Convention for the Safety of Life at sea, 1974, as amended. Chapter V Safety of navigation,
More informationNejednakosti s faktorijelima
Osječki matematički list 7007, 8 87 8 Nejedakosti s faktorijelima Ilija Ilišević Sažetak Opisae su tehike kako se mogu dokazati ejedakosti koje sadrže faktorijele Spomeute tehike su ilustrirae a izu zaimljivih
More informationModelling Transport Demands in Maritime Passenger Traffic Modeliranje potražnje prijevoza u putničkom pomorskom prometu
Modelling Transport Demands in Maritime Passenger Traffic Modeliranje potražnje prijevoza u putničkom pomorskom prometu Drago Pupavac Polytehnic of Rijeka Rijeka e-mail: drago.pupavac@veleri.hr Veljko
More informationBENCHMARKING HOSTELA
BENCHMARKING HOSTELA IZVJEŠTAJ ZA SVIBANJ. BENCHMARKING HOSTELA 1. DEFINIRANJE UZORKA Tablica 1. Struktura uzorka 1 BROJ HOSTELA BROJ KREVETA Ukupno 1016 643 1971 Regije Istra 2 227 Kvarner 4 5 245 991
More informationTRAJANJE AKCIJE ILI PRETHODNOG ISTEKA ZALIHA ZELENI ALAT
TRAJANJE AKCIJE 16.01.2019-28.02.2019 ILI PRETHODNOG ISTEKA ZALIHA ZELENI ALAT Akcija sa poklonima Digitally signed by pki, pki, BOSCH, EMEA, BOSCH, EMEA, R, A, radivoje.stevanovic R, A, 2019.01.15 11:41:02
More informationINFORMATION BULLETIN No. 101
Bulletin No. 101 Revision No. 07 Issue Date 24 Feb 2017 Effective Date 24 Feb 2017 INFORMATION BULLETIN No. 101 Application of Mandatory and Non-mandatory Requirements Guidance and Instructions for Bahamas
More informationWindows Easy Transfer
čet, 2014-04-17 12:21 - Goran Šljivić U članku o skorom isteku Windows XP podrške [1] koja prestaje 8. travnja 2014. spomenuli smo PCmover Express i PCmover Professional kao rješenja za preseljenje korisničkih
More informationThe Polar Code and the Canadian Arctic
The Polar Code and the Canadian Marie Hélène Roy Transport Canada, Marine Safety and Security E Navigation Underway (North America) St. John s NF, October 17 th, 2017 Overview 1. Overview of Canada s Marine
More informationService charter incident reporting
Service CharTer INCIDent reporting This Service Charter was developed in consultation with AMSA s stakeholders and staff. It covers the Maritime Operations Division (MOD) regarding incident reporting and
More informationTHE REPUBLIC of LIBERIA LIBERIA MARITIME AUTHORITY
THE REPUBLIC of LIBERIA LIBERIA MARITIME AUTHORITY Marine Notice RLM-300 INDEX 06/18 Supersedes INDEX 04/18_2 NOTE: Liberian Marine Notices are identified by Subject matter and sequence number. The applicable
More informationTrening: Obzor financijsko izvještavanje i osnovne ugovorne obveze
Trening: Obzor 2020. - financijsko izvještavanje i osnovne ugovorne obveze Ana Ključarić, Obzor 2020. nacionalna osoba za kontakt za financijska pitanja PROGRAM DOGAĐANJA (9:30-15:00) 9:30 10:00 Registracija
More informationCaptain J. Ashley Roach, JAGC, USN (retired)
Captain J. Ashley Roach, JAGC, USN (retired) Office of the Legal Adviser U.S. Department of State (retired) Senior Visiting Scholar and Global Associate Center for International Law NUS Singapore COLP
More informationSTRUKTURNO KABLIRANJE
STRUKTURNO KABLIRANJE Sistematski pristup kabliranju Kreiranje hijerarhijski organizirane kabelske infrastrukture Za strukturno kabliranje potrebno je ispuniti: Generalnost ožičenja Zasidenost radnog područja
More informationMarine Protection Rules Part 141 Ship Design, Construction, Equipment and Operation Noxious Liquid Substances in Bulk
Marine Protection Rules Part 141 Ship Design, Construction, Equipment and Operation Noxious Liquid Substances in Bulk ISBN 978-0-947527-48-8 Published by Maritime New Zealand, PO Box 25620, Wellington
More informationPort State Control Commencement of the New Inspection Regime on 1 st January 2011
Marine Notice No. 02 of 2011 This Marine Notice supersedes Marine Notice No. 13 of 2010 FOR THE ATTENTION OF ALL OWNERS, OPERATORS, MASTERS, AGENTS, PILOTS AND PORT AUTHORITIES Port State Control Commencement
More informationOtpremanje video snimka na YouTube
Otpremanje video snimka na YouTube Korak br. 1 priprema snimka za otpremanje Da biste mogli da otpremite video snimak na YouTube, potrebno je da imate kreiran nalog na gmailu i da video snimak bude u nekom
More informationWASTEWATER POLLUTION FROM CRUISE SHIPS IN THE ADRIATIC SEA
TINA PERIĆ, Ph.D. Student 1 (Corresponding author) E-mail: tina.peric@pfst.hr PAVAO KOMADINA, Ph.D. 2 E-mail: komadina@pfri.hr NIKOLA RAČIĆ, Ph.D. 1 E-mail: nikola@pfst.hr 1 University of Split, Faculty
More informationCRNA GORA
HOTEL PARK 4* POLOŽAJ: uz more u Boki kotorskoj, 12 km od Herceg-Novog. SADRŽAJI: 252 sobe, recepcija, bar, restoran, besplatno parkiralište, unutarnji i vanjski bazen s terasom za sunčanje, fitnes i SPA
More informationValidity: indefinitely
1 (36) Date of issue: 20 June 2017 Entry into force: 1 July 2017 Validity: indefinitely Legal basis: Act on the Technical Safety and Safe Operation of Ships (1686/2009), sections 43(4), 46(2), 47(2), 48(3),
More informationINFORMATION PAPER ON APPLICATION SPECIFIC MESSAGES (ASM)
INFORMATION PAPER ON APPLICATION SPECIFIC MESSAGES (ASM) Edition 1.1 Version: 09-05-2017 Author: Vessel Tracking and Tracing Expert Group: Sup group ASM Table of Content 1 Inland AIS State of the art...
More informationIskustva video konferencija u školskim projektima
Medicinska škola Ante Kuzmanića Zadar www.medskolazd.hr Iskustva video konferencija u školskim projektima Edin Kadić, profesor mentor Ante-Kuzmanic@medskolazd.hr Kreiranje ideje 2003. Administracija Učionice
More informationRatification of Conventions
Ratification of Conventions Presentation by Naim Nazha Director Personnel Standards and Pilotage Company of Master Mariners of Canada and the Petroleum Human Resources Council of Canada 1 Ratification
More information3. Obavljanje ulazno-izlaznih operacija, prekidni rad
3. Obavljanje ulazno-izlaznih operacija, prekidni rad 3.1. Spajanje naprava u ra unalo Slika 3.1. Spajanje UI naprava na sabirnicu 3.2. Kori²tenje UI naprava radnim ekanjem Slika 3.2. Pristupni sklop UI
More informationIALA Guideline No Harmonised implementation of Application-Specific Messages (ASMs) Edition 1. May 2013
International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities AISM Association Internationale de Signalisation Maritime IALA IALA Guideline No. 1095 On Harmonised implementation of
More informationCommonwealth of Dominica. Office of the Maritime Administrator
Commonwealth of Dominica Office of the Maritime Administrator TO: SUBJECT: ALL SHIPOWNERS, OPERATORS, MASTERS AND OFFICERS OF MERCHANT SHIPS, MOBILE OFFSHORE DRILLING UNITS AND RECOGNIZED ORGANIZATIONS
More informationANNEX 7. RESOLUTION MSC.343(91) (adopted on 30 November 2012)
Annex 7, page 1 ANNEX 7 RESOLUTION MSC.33(91) (adopted on 30 November 2012) ADOPTION OF AMENDMENTS TO THE PROTOCOL OF 1978 RELATING TO THE INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA, 197 THE
More informationIMO Maritime security legislation In September 1986, the MSC approved MSC/Circ. 443 on Measures to prevent unlawful acts that threaten the safety of s
IMO Maritime security legislation Before the Achille Lauro incident in 1985, the IMO adopted resolution A.545(13) Measures to prevent acts of piracy and armed robbery against ships to address the specific
More informationUvod u relacione baze podataka
Uvod u relacione baze podataka 25. novembar 2011. godine 7. čas SQL skalarne funkcije, operatori ANY (SOME) i ALL 1. Za svakog studenta izdvojiti ime i prezime i broj različitih ispita koje je pao (ako
More informationANNEX MARSEC FORM 02. ADOMS Department of Marine Services and Merchant Shipping Antigua and Barbuda MARITIME SECURITY
ANNEX MARSEC FORM 02 ADOMS Department of Marine Services and Merchant Shipping Antigua and Barbuda MARITIME SECURITY Standard data set of security-related information 1 Particulars of the ship and contact
More informationb) Cargo ships, including high-speed craft, of 500 GT and above; and c) Mobile offshore units, including mobile offshore drilling units
MARITIME AND PORT AUTHORITY OF SINGAPORE PORT MARINE CIRCULAR No 10 of 2016 23 Jun 2016 Shipping Community REVISION TO THE PRE-ARRIVAL NOTIFICATION (PAN) 1 The Maritime and Port Authority of Singapore
More informationWWNWS9/3/2/XIV Meeting 9 14 August 2017 Agenda Item 3.2. MSI Self Assessment NAVAREA XIV. Submitted by New Zealand SUMMARY
WWNWS WWNWS9/3/2/XIV Meeting 9 14 August 2017 Agenda Item 3.2 MSI Self Assessment NAVAREA XIV Submitted by New Zealand SUMMARY Executive Summary: Overview of activities undertaken in NAVAREA XIV since
More informationST. VINCENT AND THE GRENADINES
ST. VINCENT AND THE GRENADINES MARITIME ADMINISTRATION CIRCULAR N SOL 0049 VDR / S-VDR AND CASUALTY INVESTIGATIONS SOLAS REGULATION V/20 AND MSC/CIRC.1024 TO: APPLICABLE TO: EFFECTIVE AS FROM: SHIPOWNERS,
More informationREVISION TO THE PRE-ARRIVAL NOTIFICATION OF SECURITY (PANS)
PORT MARINE CIRCULAR NO. 05 OF 2013 21 Jun 2013 Shipping Community REVISION TO THE PRE-ARRIVAL NOTIFICATION OF SECURITY (PANS) The Maritime and Port Authority of Singapore would like to inform the shipping
More informationUpute za korištenje makronaredbi gml2dwg i gml2dgn
SVEUČILIŠTE U ZAGREBU - GEODETSKI FAKULTET UNIVERSITY OF ZAGREB - FACULTY OF GEODESY Zavod za primijenjenu geodeziju; Katedra za upravljanje prostornim informacijama Institute of Applied Geodesy; Chair
More informationResolution A.1117(30) Adopted on 6 December 2017 (Agenda item 9) IMO SHIP IDENTIFICATION NUMBER SCHEME
E ASSEMBLY 30th session Agenda item 9 A 30/Res.1117 18 December 2017 Original: ENGLISH Resolution A.1117(30) Adopted on 6 December 2017 (Agenda item 9) IMO SHIP IDENTIFICATION NUMBER SCHEME THE ASSEMBLY,
More information9 June I:\CIRC\MSC\01\1305.doc INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION 4 ALBERT EMBANKMENT LONDON SE1 7SR
INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION 4 ALBERT EMBANKMENT LONDON SE1 7SR Telephone: 020 7735 7611 Fax: 020 7587 3210 IMO E Ref. T2-MSS/2.11.1 MSC.1/Circ.1305 9 June 2009 REVISED GUIDANCE TO MASTERS, COMPANIES
More informationANNEX. to the. Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council
EUROPEAN COMMISSION Brussels, 17.5.2018 COM(2018) 278 final ANNEX 1 ANNEX to the Proposal for a Regulation of the European Parliament and of the Council establishing a European Maritime Single Window environment
More informationMandatory Ship Reporting Systems
Mandatory Ship Reporting Systems The complete IMO circular on the GREENPOS/COASTAL CONTROL (IMO SN/Circ. 221 of 29 May 2002) may be found here: http://www.imo.org/blast/blastdatahelper.asp?data_id=5395&filename=221.pdf
More informationEn-route procedures VFR
anoeuvres/procedures Section 1 1.1 Pre-flight including: Documentation, mass and balance, weather briefing, NOTA FTD FFS A Instructor initials when training 1.2 Pre-start checks 1.2.1 External P# P 1.2.2
More informationMaritime Areas Act, 1983 (1)(Act No. 15 of 19 May 1983)
Page 1 Maritime Areas Act, 1983 (1)(Act No. 15 of 19 May 1983) An act to declare the Maritime Areas and for matters incidental thereto and connected therewith. 1. This Act may be cited as the Maritime
More informationMarine Protection Rules Part 190 Mandatory Ships Routeing
Marine Protection Rules Part 190 Mandatory Ships Routeing ISBN 978-0-478-44773- Published by Maritime New Zealand, PO Box 25620, Wellington 6146, New Zealand Maritime New Zealand Copyright 2015 Part 190
More informationStudies for the Development of the RIS Operability along the Northern Italy Waterway System. AIPo Sistemi Territoriali. Mantova, 12 September 2013
Studies for the Development of the RIS Operability along the Northern Italy Waterway System AIPo Sistemi Territoriali Mantova, 12 September 2013 RIS project actions 1 Inception report 2 Functional Requirements
More informationLIST OF NEW IMO/ILO OBLIGATORY REQUIREMENTS entering into force in 2014
LIST OF NEW IMO/ILO OBLIGATORY REQUIREMENTS entering into in 2014 MSC.317(89) II-1/8-1 (new sub-para..3) III/20.11.2.4 (new sub-para..4) Date of entry into Applicable to 2014-01-01 Passenger vessels Keel-laid.>=
More informationFinnish Maritime Administration BULLETIN 10/
Finnish Maritime Administration BULLETIN 10/23.9.2005 SUBMISSION OF SECURITY-RELATED INFORMATION PRIOR TO THE ENTRY OF A SHIP INTO PORT On September 16, 2005, the Finnish Maritime Administration issued
More informationSIGURNOST NA MORU (SIG)
SIGURNOST NA MORU (SIG) prof.dr dr.sc. Zlatimir Bićani anić bizl@pfst.hr a.g. 2013/14. Temeljni podaci o predmetu Satnica: 45+15 3 sata predavanja tjedno (ukupno 45 sati predavanja u semestru) 1 sat vježba
More informationAuthorization Matrix / Date: 12/06/2017 Revision: 7
Date: 12062017 Revision: 7 DBS is authorized by the following flag Administrations to carry out statutory certification on their behalf and issue the applicable certificate according to the IMO Conventions
More informationMarine Protection Rules Part 101B: Surveys and Inspections Noxious Liquid Substances Carried in Bulk
Marine Protection Rules Part 101B: Surveys and Inspections Noxious Liquid Substances Carried in Bulk MNZ Consolidation Marine Protection Rules ISBN 978-0-478-44759-0 Published by Maritime New Zealand,
More informationANALIZA PRIMJENE KOGENERACIJE SA ORGANSKIM RANKINOVIM CIKLUSOM NA BIOMASU U BOLNICAMA
ANALIZA PRIMJENE KOGENERACIJE SA ORGANSKIM RANKINOVIM CIKLUSOM NA BIOMASU U BOLNICAMA Nihad HARBAŠ Samra PRAŠOVIĆ Azrudin HUSIKA Sadržaj ENERGIJSKI BILANSI DIMENZIONISANJE POSTROJENJA (ORC + VRŠNI KOTLOVI)
More informationOffice 365, upute za korištenje elektroničke pošte
Office 365, upute za korištenje elektroničke pošte Naša ustanova koristi uslugu elektroničke pošte u oblaku, u sklopu usluge Office 365. To znači da elektronička pošta više nije pohranjena na našem serveru
More informationALL SHIPOWNERS, OPERATORS, MASTERS AND OFFICERS OF MERCHANT SHIPS, AND RECOGNIZED ORGANIZATIONS
REPUBLIC OF Marine Notice THE MARSHALL ISLANDS No. 7-041-6 OFFICE OF THE MARITIME ADMINISTRATOR Rev. 3/14 TO: SUBJECT: ALL SHIPOWNERS, OPERATORS, MASTERS AND OFFICERS OF MERCHANT SHIPS, AND RECOGNIZED
More informationTHE ISPS CODE. International Ship & Port Facility Security Code and SOLAS Amendments 2002
Good evening: THE ISPS CODE International Ship & Port Facility Security Code and SOLAS Amendments 2002 James L. Dolan, Martin, Ottaway, van Hemmen & Dolan, Inc. November 2003 It has fallen to me this evening
More informationMislav Rogoznica VTS sustavi Završni rad
Sveučilište u Zadru Pomorski odjel - Nautički odsjek Preddiplomski sveučilišni studij Nautike i tehnologije pomorskog prometa (jednopredmetni - redoviti) Mislav Rogoznica Završni rad Zadar, 2017 Sveučilište
More informationUPUTE ZA INSTALACIJU PROGRAMA FINBOLT 2007 tvrtke BOLTANO d.o.o.
UPUTE ZA INSTALACIJU PROGRAMA FINBOLT 2007 tvrtke BOLTANO d.o.o. Šta je potrebno za ispravan rad programa? Da bi program FINBOLT 2007 ispravno i kvalitetno izvršavao zadaću koja je postavljena pred njega
More informationUNIT SIXTEEN PROCEDURES ON ARRIVAL AT A PORT
UNIT SIXTEEN PROCEDURES ON ARRIVAL AT A PORT Ship arrival and departure procedures vary from port to port, but some of the necessary formalities will follow on the same or similar lines e ywhere. Signals
More informationNOTICE OF ARRIVAL - NOA NAPUTAK ZA POPUNJAVANJE FORME PRIJAVE DOLASKA BRODA
NOTICE OF ARRIVAL - NOA NAPUTAK ZA POPUNJAVANJE FORME PRIJAVE DOLASKA BRODA DIO 1. VESSEL DETAILS (PODACI O BRODU) Ime broda (Vessel Name): Čitko upisati ime broda Pozivni znak (Call Sign): Upisati pozivni
More informationTHE REPUBLIC OF LIBERIA LIBERIA MARITIME AUTHORITY
THE REPUBLIC OF LIBERIA LIBERIA MARITIME AUTHORITY 22980 Indian Creek Drive Suite 200 Dulles, Virginia 20166 USA Tel: +1 703 790 3434 Fax: +1 703 790 5655 Email: investigations@liscr.com Web: www.liscr.com
More informationTo: Deputy Registrars, Owners, Managers, DPA, Masters
Circular 153/2017 To: Deputy Registrars, Owners, Managers, DPA, Masters Subject: Polar Code comes into force 1 st January 2017 Date: 29 th May 2017 Summary On January 1 st 2017 the International Code for
More informationHelsinki February 1986 HELCOM RECOMMENDATION 7/9 *)
CONVENTION ON THE PROTECTION OF THE MARINE ENVIRONMENT OF THE BALTIC SEA AREA BALTIC MARINE ENVIRONMENT PROTECTION HELCOM 7/14 COMMISSION - HELSINKI COMMISSION - Annex 14 Seventh Meeting Helsinki 11-14
More informationPractical training. Flight manoeuvres and procedures
ATL/type rating skill test and proficiency - helicopter anoeuvres/rocedures Section 1 elicopter exterior visual inspection; 1.1 location of each item and purpose of inspection FTD ractical training ATL//Type
More informationMSI Self Assessment NAVAREA VII. Submitted by: South Africa SUMMARY
MSI Self Assessment NAVAREA VII 1 SAIHC10-5.2 Submitted by: South Africa SUMMARY 1. Background. The Coordinator of NAVAREA VII, in conjunction with the South African Meteorological Service, promulgates
More informationInternational Civil Aviation Organization. (Presented by the Secretariat) Adopted and approved amendments to ICAO Annexes and PANS
International Civil Aviation Organization 28/01/2017 Middle East Air Navigation Planning and Implementation Regional Group Sixteenth Meeting (MIDANPIRG/16) (Kuwait, 13 16 February 2017) Agenda Item 3:
More informationRESOLUTION MSC.266(84) (adopted on 13 May 2008) CODE OF SAFETY FOR SPECIAL PURPOSE SHIPS, 2008
MSC 84/24/Add.2 RESOLUTION MSC.266(84) THE MARITIME SAFETY COMMITTEE, RECALLING Article 28(b) of the Convention on the International Maritime Organization concerning the functions of the Committee, NOTING
More informationIdejno rješenje: Dubrovnik Vizualni identitet kandidature Dubrovnika za Europsku prijestolnicu kulture 2020.
Idejno rješenje: Dubrovnik 2020. Vizualni identitet kandidature Dubrovnika za Europsku prijestolnicu kulture 2020. vizualni identitet kandidature dubrovnika za europsku prijestolnicu kulture 2020. visual
More informationRANI BOOKING TURSKA LJETO 2017
PUTNIČKA AGENCIJA FIBULA AIR TRAVEL AGENCY D.O.O. UL. FERHADIJA 24; 71000 SARAJEVO; BIH TEL:033/232523; 033/570700; E-MAIL: INFO@FIBULA.BA; FIBULA@BIH.NET.BA; WEB: WWW.FIBULA.BA SUDSKI REGISTAR: UF/I-1769/02,
More informationWWNWS 6/3/2/XIV Meeting 6 27 July 2014 Agenda Item 3.2.XIV. MSI Self Assessment NAVAREA XIV. Submitted by New Zealand SUMMARY
WWNWS WWNWS 6/3/2/XIV Meeting 6 27 July 2014 Agenda Item 3.2.XIV MSI Self Assessment NAVAREA XIV Submitted by New Zealand SUMMARY Executive Summary: Overview of activities undertaken in NAVAREA XIV since
More informationSANTANDER PORT CONTROL PROCEDURE
SANTANDER PORT CONTROL PROCEDURE 1.- GEOGRAPHICAL APPLICATION LIMITS This procedure is applicable to all ships and crafts navigating in areas I and II of the Port of Santander, and also in the anchorage
More informationCroatian Automobile Club: Contribution to road safety in the Republic of Croatia
Croatian Automobile Club: Contribution to road safety in the Republic of Croatia DRTD 2018, Ljubljana, 5th December 2018 Mr.sc.Krešimir Viduka, Head of Road Traffic Safety Office Republic of Croatia Roads
More informationMARINE CIRCULAR MC-24/2012/1
Singapore Operations Office: 10 Anson Road #25-16, International Plaza, Singapore 079903 Tel: (65) 6224 2345 Fax: (65) 6227 2345 Email: info@tvship.com Website: www.tvship.com 11/2012 MARINE CIRCULAR MC-24/2012/1
More informationBear management in Croatia
Bear management in Croatia Djuro Huber Josip Kusak Aleksandra Majić-Skrbinšek Improving coexistence of large carnivores and agriculture in S. Europe Gorski kotar Slavonija Lika Dalmatia Land & islands
More information7. Services Navigation and Operation
7. Services Navigation and Operation 7.1. Regional Harbour Master Role at Port of Gladstone Shipping legislation in Queensland is controlled by the State Government agency, Maritime Safety Queensland (MSQ).
More informationJEDINSTVENI PORTAL POREZNE UPRAVE. Priručnik za instalaciju Google Chrome dodatka. (Opera preglednik)
JEDINSTVENI PORTAL POREZNE UPRAVE Priručnik za instalaciju Google Chrome dodatka (Opera preglednik) V1 OPERA PREGLEDNIK Opera preglednik s verzijom 32 na dalje ima tehnološke promjene zbog kojih nije moguće
More information1994 HSC Code HSC Code
1 SOLAS 74 1.1 Certificates Exemption Certificate Reg. I / 12 Cargo s a 500 GT Passenger s Document of Compliance with the special Requirements for Ships Reg. II - 2 / 19.4 carrying Dangerous Goods 1994
More informationGUI Layout Manager-i. Bojan Tomić Branislav Vidojević
GUI Layout Manager-i Bojan Tomić Branislav Vidojević Layout Manager-i ContentPane Centralni deo prozora Na njega se dodaju ostale komponente (dugmići, polja za unos...) To je objekat klase javax.swing.jpanel
More informationBušilice nove generacije. ImpactDrill
NOVITET Bušilice nove generacije ImpactDrill Nove udarne bušilice od Bosch-a EasyImpact 550 EasyImpact 570 UniversalImpact 700 UniversalImpact 800 AdvancedImpact 900 Dostupna od 01.05.2017 2 Logika iza
More informationIce Navigation MIWB Wibbo Hofman MIWB 28/09/2017
Ice Navigation MIWB 2017 Wibbo Hofman MIWB 28/09/2017 Training for ships sailing in polar waters at the MIWB Terschelling. Foto Biglift Training Requirements 2017 International legislation STCW 2010 Solas/Marpol
More informationADS-B- AUTOMATIC DEPENDENT SURVEILLANCE - BROADCAST (A step towards new concepts of air traffic control)
BORIVOJ GALOVIC, D. Se. Fakultet prometnih znanosti 10000 Zagreb, Vukeliceva 4, Republika Hrvatska MIWENKO COP, B. Eng. Ministarstvo pomorstva, prometa i veza- Zagreb Uprava inspekcijskih poslova DORIS
More informationHarlingen Port Authority
8. Pre-arrivalset Harlingen Port Authority Pre-arrival information file for your visit to Harlingen Port during the Tall Ships Races Harlingen 0. Non-ISPS ships Pre-arrival are not information obliged
More informationImpact of the IMO Polar Code on NIPWG Work Michael Kushla (NGA)/Tom Loeper (NOS)
Impact of the IMO Polar Code on NIPWG Work Michael Kushla (NGA)/Tom Loeper (NOS) 23 March 2016 1 IMO POLAR CODE Full Title: International Code for Ships Operating in Polar Waters. Effective Date: 1 January
More informationAIS data. Marco Puts
AIS data Marco Puts AIS Data Automatic Identification System Supplements Marine Radar Used for Collision avoidance Fishing fleet monitoring Vessel Traffic Services (VTS) Maritime Security Aids to Navigation
More informationINFORMATION BULLETIN No. 167
Bulletin No. 167 Revision No. 01 Issue Date 06 Oct 2017 Effective Date 06 Oct 2017 INFORMATION BULLETIN No. 167 International Code for Ships Operating in Polar Waters (Polar Code) Guidance and instructions
More informationKONFIGURACIJA MODEMA. ZyXEL Prestige 660RU
KONFIGURACIJA MODEMA ZyXEL Prestige 660RU Sadržaj Funkcionalnost lampica... 3 Priključci na stražnjoj strani modema... 4 Proces konfiguracije... 5 Vraćanje modema na tvorničke postavke... 5 Konfiguracija
More informationDEVELOPMENT OF A MANDATORY POLAR CODE UPDATE ON PROGRESS
DEVELOPMENT OF A MANDATORY POLAR CODE UPDATE ON PROGRESS Dr. H. Deggim IMO, Marine Technology Section Presentation topics IMO and ships operating in polar waters Existing regulatory framework for ice-covered
More informationIMO. RESOLUTION A.882(21) adopted on 25 November 1999 AMENDMENTS TO THE PROCEDURES FOR PORT STATE CONTROL (RESOLUTION A.787(19))
INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION E IMO ASSEMBLY 21st session Agenda item 5 A 21/Res.882 4 February 2000 Original: ENGLISH RESOLUTION A.882(21) adopted on 25 November 1999 AMENDMENTS TO THE PROCEDURES
More informationDalian VTS Guide for Users
Dalian VTS Guide for Users 3 rd Edition DALIAN MARITIME SAFETY ADMINISTRATION OF P.R.CHINA DALIAN VESSEL TRAFFIC SERVICE CENTER Introduction The aim of this Guide is to provide vessel traffic service users
More information