FLEET MANAGEMENT U HRVATSKOJ POŠTI D.D.

Transcription

1 VELEUĈILIŠTE U ŠIBENIKU PROMETNI ODJEL STRUĈNI STUDIJ Jakša Mijatović FLEET MANAGEMENT U HRVATSKOJ POŠTI D.D. Završni rad Šibenik, 2016.

2

3 VELEUĈILIŠTE U ŠIBENIKU PROMETNI ODJEL STRUĈNI STUDIJ FLEET MANAGEMENT U HRVATSKOJ POŠTI D.D. Završni rad Kolegij: Informacijski sustavi u cestovnom prometu Mentor: mr. sc. Danijel Mileta, v. pred. Student: Jakša Mijatović Matiĉni broj studenta: Šibenik, travanj god.

4 SADRŢAJ: 1. UVOD TELEMATIKA I NJENA PRIMJENA U PROMETU OPĆENITO O FLEET MANAGEMENTU KOMPONENTE FLEET MANAGEMENT SUSTAVA I PRIJENOS PODATAKA ORGANIZACIJSKA STRUKTURA HRVATSKE POŠTE PRAĆENJE I ODRŢAVANJE DOSTAVNIH VOZILA HRVATSKE POŠTE Postojeći sustav praćenja vozila u Hrvatskoj pošti d.d Aplikacija Kotaĉ Kako vozim? Odrţavanje dostavnih vozila IMPLEMANTACIJA FLEET MANAGEMENTA U HRVATSKU POŠTU AKTUALNE INOVACIJE I NADOGRADNJE POSTOJEĆEG SUSTAVA Rad s karticama Samostalna forma za dodjeljivanje kartica Forma detalja o vozilu Forma za upis i aţuriranje PRL GDi ENSEMBLE Fleet Cost Management Troškovi Izvještaji Putni radni nalozi (PRL) Vozila Vozaĉi Dobavljaĉi ZAKLJUĈAK LITERATURA... 35

5 TEMELJNA DOKUMENTACIJSKA KARTICA Veleuĉilište u Šibeniku Odjel prometa Preddiplomski struĉni studij Cestovnog prometa Završni rad FLEET MANAGEMENT U HRVATSKOJ POŠTI D.D. JAKŠA MIJATOVIĆ Sv. Nikole Tavelića 23, Split, jaksa.mijatovic@st.t-com.hr U matematici i ekonomiji ĉesto se pojavljuje pojam malih brojeva. Radi se o tome da mali gubici se tijekom vremena poĉnu pretvarati u znaĉajne izdatke. Doda li se tome, u sluĉaju upravljanja voznim parkom, veći broj jedinica koje generiraju troškove, ukupni gubitak moţe biti izuzetno velik. Stoga se već duţe vrijeme u svijetu, kao i u našim velikim poduzećima koja prate svjetske trendove, uvode sustavi nadzora vozila. Iako je polazište bio nadzor vozila, tijekom vremena su se sustavi razvili do te mjere da pomaţu u organizaciji prijevoznog procesa i generiraju brojna izvješća te osobi zaduţenoj za upravljanje voznim parkom pomaţu u planiranju što boljeg prijevoznog procesa. Poĉeci upravljanja voznim parkom vezani su uz analize tahografskih listića no danas se oslanjaju na informacije dobivene putem GPS-a i raĉunalnu obradu prikupljenih podataka. Primjena raĉunala i odgovarajućih baza podataka u kojima se ostvaruju veze meċu dobivenim podacima te implementacija novih relacija meċu podacima ĉine programe za upravljanje voznim parkom ţivim organizmom koji se stalno nadopunjava i razvija. (35 stranica / 25 slika / 0 tablica / 11 literaturnih navoda / jezik izvornika: hrvatski) Rad je pohranjen u: Knjiţnici Veleuĉilišta u Šibeniku Kljuĉne rijeĉi: Hrvatska pošta d.d., Fleet Management Mentor: mr. sc. Danijel Mileta, v. pred. Rad je prihvaćen za obranu:

6 BASIC DOCUMENTATION CARD Polytechnic of Šibenik Department of Traffic Professional Undergraduate Studies of Road Traffic Final paper FLEET MANAGEMENT IN HRVATSKA POŠTA D.D. JAKŠA MIJATOVIĆ Sv. Nikole Tavelića 23, Split, In mathematics and economics often appears the term small numbers. The point is that small losses over time begin to turn into significant costs. Add to this, in the case of fleet management, a number of units that generate costs, couse that the total loss can be extremely large. Therefore, for some time in the world, as well as in our large companies that follow global trends, are introduced surveillance systems for the vehicles. Although the starting point was control of the vehicles, over time the systems have developed to the point where they help in the organization of the transport process and generate a number of reports so the person responsible for fleet management has a grat help in planning a better transport process. The beginnings of fleet management are related to the analysis tachograph sheets but today fleet management relyes on information provided by GPS and the computer processing of the collected data. By using computers and the databases are achieved connections between the obtained data. This allows the appearance of new relations among the data which makes programs for fleet management become living organism which is is constantly expanding and evolving. (35 pages / 25 figures / 0 tables / 11 references / original in Croatian language) Paper deposited in: Library of Polytechnic in Šibenik Keywords: Hrvatska pošta d.d., Fleet Management Supervisor: mr. sc. Danijel Mileta, v. pred. Paper accepted:

7 1. UVOD Primjena telematike u cestovnom prometu moţe se vidjeti u integriranom korištenju telekomunikacija i informatike kod upravljanja voznim parkom odnosno njene primjene u vozilima radi kontrole vozila u pokretu. Danas se u svijetu upravljanje voznim parkom naziva Fleet management koji postaje neizbjeţan u tvrtkama koje posjeduju vozni park bez obzira na njegovu veliĉinu. Njegova primjena omogućuje kako nadzor i sigurnost vozila i vozaĉa tako i povećanje konkurentnosti i unapreċenje poslovnih procesa ĉime dolazi do smanjenja operativnih troškova. Fleet management sa svojom najvaţnijom funkcijom praćenja vozila omogućuje i druge funkcije kao što su dijagnostika vozila, upravljanje ponašanjem vozaĉa, upravljanje potrošnjom goriva, daljinsko iskljuĉivanje vozila, rutiranje i još mnoge druge funkcije koje biraju sami korisnici ovisno o svojim potrebama. Zasniva se na korištenju terminalnih pokretnih ureċaja (GPS + GSM/GPRS) koji su ugraċeni u vozila, a svi podaci s terminalnih ureċaja prenose se korištenjem GPRS-a na server u centralnu bazu podataka. Korisnik koristi vlastitu raĉunalnu aplikaciju za prikupljanje i prikaz ţeljenih podataka ili pak preko weba prati ţeljene podatke koje kao internetsku uslugu pruţaju razliĉiti provideri. Hrvatska pošta d.d. nastojeći povećati sigurnost kako vozaĉa tako i pošiljaka uvela je praćenje vozila, tihi alarm, gašenje vozila na daljinu u vozila za dostavu i opskrbu poštanskih ureda. Za unaprjeċenje poslovanja osmislila je aplikaciju Kotaĉ preko koje se dnevno prati korištenje svih vozila u Hrvatskoj pošti temeljem elektroniĉkog izdavanja Putnih radnih listova korisnicima vozila ĉime je postigla centralizirano voċenje svih evidencija o korištenju vozila i potpun nadzor troškova u realnom vremenu. Aplikacija takoċer omogućuje uz evidenciju nastalih troškova i planiranje budućih troškova, tehniĉkih pregleda, registracije, redovne servise i zamjenu guma. Hrvatska pošta se ukljuĉila i u sustav za nadzor flotnih vozila i vozaĉa pod nazivom Kako vozim? u Republici Hrvatskoj kod kojeg naljepnica sugerira drugim sudionicima u prometu da ocjenjuju naĉin voţnje vozaĉa vozila koji vozi ispred njih. 1

8 2. TELEMATIKA I NJENA PRIMJENA U PROMETU Telematika je svako integrirano korištenje informatike i telekomunikacija, a takoċer je poznata pod nazivom ICT (informacijske i telekomunikacijske tehnologije). Dakle moţe se reći da je telematika slijedeće: tehnologija slanja, primanja i spremanja informacija putem telekomunikacijskih ureċaja u kombinaciji s kontrolom udaljenih objekata zatim integrirano korištenje telekomunikacija i informatike za primjenu u vozilima i kontrolu vozila u pokretu, ukljuĉuje, ali nije ograniĉena na GPS tehnologiju integriranu s raĉunalima i mobilnom komunikacijskom tehnologijom u automobilskom navigacijskom sustavu te u uţem smislu se odnosi na korištenje takvih sustava unutar cestovnih vozila u kojem sluĉaju se moţe koristiti pojam prometna telematika. Prometna telematika moţe poboljšati uĉinkovitost tvrtke. Neke od praktiĉnih primjena prometne telematike su: praćenje vozila, praćenje prikolica, praćenje hladnjaĉa, upravljanje voznim parkom (fleet management), satelitska navigacija, mobilni podaci i mobilna televizija, beţiĉna komunikacija s vozilom radi sigurnosti vozila i sigurnosti na cesti, sustav upozorenja za vozila u sluĉaju nuţde, inteligentna tehnologija u vozilima itd. 2

9 3. OPĆENITO O FLEET MANAGEMENTU Fleet management predstavlja upravljanje voznim parkom motornih vozila bilo da se radi o automobilima, kombijima ili teretnim vozilima. Moţe sadrţavati niz razliĉitih funkcija kao što su: praćenje i dijagnostika vozila, upravljanje ponašanjem vozaĉa, upravljanje potrošnjom goriva, daljinsko iskljuĉivanje vozila itd. 1 Postoje brojne funkcije koje ovise o potrebama tvrtki, ali bazna i najvaţnija funkcija fleet managementa je praćenje vozila. Zasnovan je na upotrebi vektorskih zemljopisnih karata te na korištenju terminalnih ureċaja (GPS + GSM/GPRS) ugraċenih u vozila. Svi podaci s terminalnih ureċaja prenose se korištenjem GPRS-a na server u centralnu bazu podataka. 2 Slika 1. Princip geolociranja temeljen na GPS-u za odreċivanje pozicije te GSM/GPRS i telekomunikacijskim satelitima za prijenos podataka Izvor:

10 Kako je prije reĉeno praćenje vozila u voznom parku je jedna od najvaţnijih funkcija Fleet managementa gdje se koristi GPS tehnologija za identifikaciju, lociranje i odrţavanje kontakta s jednim ili više vozila u stvarnom vremenu. Neposredan pristup povijesti pozicije pojedinog vozila omogućuje precizno vremensko upravljanje, planiranje postojećih i budućih putovanja, osjetljivost na promjenljive uvjete putovanja. Fleet telematiĉki sustav omogućuje razmjenu informacija izmeċu vozila voznog parka i njihove centrale odnosno dispeĉerskog sustava. Ovaj sustav sastoji se od pokretnih sustava koji se nalaze u vozilima i stacionarnog komunikacijskog sustava voznog parka. Stacionarni sustav sastoji se od samostalne aplikacije koju odrţava sam korisnik ili internetske usluge koju pokreće dobavljaĉ sustava. Stacionarni sustav ukljuĉuje i bazu podataka u kojoj su pohranjene sve pozicije i poruke vozila. Ovdje su ĉesto ukljuĉene i digitalne karte koje omogućavaju vizualizaciju pozicije vozila i put kojim se kretao. Sustavi u vozilima omogućavaju vozaĉima slanje poruka o statusu, a takoċer sustav moţe i automatski slati poruke. Danas postoje brojna rješenja za upravljanje voznim parkom koja uglavnom koriste GPS sustav praćenja vozila te GSM/GPRS sustave prijenosa podataka u bazu podataka. Svi ti sustavi imaju razliĉite aplikacije koje sluţe za prikupljanje, obradu i analizu podataka vezanih za vozni park. Razne tvrtke izraċuju i nude svoje aplikacije za upravljanje voznim parkom koje uglavnom imaju iste osnovne mogućnosti, a prema potrebama i zahtjevima korisnika dodaju i dodatne funkcije. Što se tiĉe izbora opreme koja će se koristi ovisit će o potrebama same tvrtke i o funkcijama koje treba zadovoljiti. U Hrvatskoj ima puno providera, a jedan od njih je T-Mobile-a i Tahograf-a d.o.o. koji nude partnersko rješenje VDO Fleet Manager za Fleet management koji omogućuje lakše planiranje i upravljanje, trenutni uvid u poloţaj svih vozila, a koji se moţe proširiti ovisno o zahtjevima i potrebama korisnika ovih usluga. Ovdje je prikazano još jedno partnersko rješenje izmeċu T-Mobile-a i tvrtke Ultra d.o.o ĉiji proizvod nosi naziv Telargo. 3 Ova rješenja namijenjena su za unapreċenje poslovnih procesa, povećanje konkurentnosti i smanjenje operativnih troškova tvrtke

11 Telargo rješenje namijenjeno je za slijedeće djelatnosti: transport i logistika, prehrambena industrija, poštanske usluge,, odnosno svim tvrtkama koje imaju vozni park. Temelji se na GPRS tehnologiji. 4 Glavne prednosti Telargo rješenja su: 5 1. Optimizacija troškova (smanjenje kilometraţe, satnice, administracije, troškova komunikacije s vozaĉima, goriva, odrţavanja) 2. Povećana uĉinkovitost vozila i efikasnost poslovanja (upravljanjem voznim parkom on-line uz istodobno prikupljanje podataka vaţnih za donošenje strateških odluka) 3. Povećana sigurnost vozila i vozaĉa Osnovna obiljeţja ovog rješenja su: 6 1. Praćenje, nadzor i analiza ruta vozila i vozaĉa preko Internet portala ili mobilnih telefona koji podrţavaju WAP 2. Jednostavna komunikacija vozaĉa i logistiĉkog centra 3. Kontrola i analiza troškova 4. Automatsko generiranje i upravljanje radnim nalozima i ostalom administracijom voznog parka (troškovi, prometne dozvole ) 5. Mjeseĉni izvještaj o djelotvornosti voznog parka i vozaĉa 6. Moguća nadogradnja dodatnim opcijama (senzori temperature, teţine, otvaranja rezervoara vozila ) Ovo rješenje u Hrvatskoj primjenjuju brojne tvrtke kao što su: T-Mobile, T-Com, Intereuropa d.o.o., Mercator i dr. Slika 2. Prikaz Telargo rješenja upravljanja voznim parkom Izvor:

12 itd. 7 Glavne prednosti VDO Fleet manager rješenja su: 8 VDO Fleet manager rješenje namijenjeno je slijedećim djelatnostima: prijevozništvo, logistika i distribucija, graċevinarstvo, poljoprivreda, taksi i rent-a-car vozila 1. UnapreĊenje poslovnih procesa 2. Povećanje konkurentnosti 3. Štedi operativne troškove Rješenje omogućuje: 9 1. Informacije o prijeċenom putu vozila, vremenu provedenom u voţnji, stajanju ili praznom hodu 2. Informacije o vremenu rada vozaĉa 3. Informacije o naĉinu voţnje vozaĉa 4. Podruĉja broja okretaja motora, nepotrebnog rada motora na mjestu 5. Zvuĉna upozorenja vozaĉu na nepravilnosti u tijeku i naĉinu voţnje 6. Podatke o lokacijama, ruti, vozilima 7. Podatke o posjetima i zadrţavanjima kod kupca ili na drugim mjestima 8. Informacije o potrošnji goriva za svako vozilo po dionici puta, mjestu rada i vozaĉu u ţeljenim vremenskim intervalima 9. Komunikaciju s vozaĉem putem poruka, što omogućuje davanje novih zadataka i praćenje izvršenja zadataka 10. Slanje poruka s adresom destinacije i automatsko navoċenje vozaĉa na zadanu adresu 11. Statistiĉke podatke s pregledom posjeta pojedinim lokacijama uz kontrolu vremena posjeta 12. Rutiranje i praćenje odstupanja od predviċenih ruta 13. Praćenje kretanja vozila na digitalnoj cestovnoj karti 14. Automatska dojava uz prikaz lokacije u sluĉaju zadanog ili nepredviċenog dogaċaja 15. Praćenje aktivnosti vozaĉa i upozorenje na nepropisno trajanje voţnje i/ili prekratko trajanje odmora 16. Praćenje rada dodatnih agregata na vozilu 17. Prikaz troškova za svako vozilo

13 VDO Fleet Manager sustav temelji se na prikupljanju informacija o vozilu te njegovom korištenju, kretanju i radu putem ugraċenog raĉunala. To raĉunalo prikuplja informacije o prijeċenom putu, broju okretaja motora, temperaturi rashladne tekućine, pritisku ulja, potrošnji goriva, prikljuĉenoj prikolici, trenutaĉnoj poziciji itd. odnosno sve što je potrebno u eksploataciji vozila. Putem GSM/GPRS veze raĉunalo prenosi podatke u centralno raĉunalo-server, u uredu ili tvrtki, na kojem se pohranjuju baze podataka o vozilima, vozaĉima i svim drugim podacima iz raĉunala ugraċena u vozila. Program Fleet Manager Office vrši obradu prikupljenih podataka i generira izvješća ovisno o zahtjevima korisnika. U sustav se moţe ugraditi i niz dodatnih opcija. 10 Ovo rješenje u Hrvatskoj primjenjuju brojne tvrtke kao što su: Jamnica d.d., Kamen Siraĉ d.o.o., Autocesta Rijeka-Zagreb d.o.o., Hitna pomoć Sisaĉko-moslavaĉke ţupanije itd

14 4. KOMPONENTE FLEET MANAGEMENT SUSTAVA I PRIJENOS PODATAKA Potrebno je imati potreban hardware i software da bi sustav mogao funkcionirati. Komponente koje se koriste za upravljanje voznim parkom bit će prikazane na primjeru VDO proizvoda što se moţe vidjeti na slici 3. Od hardware-a potrebno je imati On-board raĉunalo koje se nalazi u vozilu zatim u ovom sluĉaju sustav koji prikuplja podatke o vozilu i vozaĉu koji je u obliku kljuĉa zelene boje. Vozaĉ se takoċer mora identificirati, a to je moguće uĉiniti pomoću odgovarajućeg kljuĉa koji je prikazan na slici plavom bojom. S druge strane potrebno je imati raĉunalo s odreċenim software-om na koji se prenose podaci i vrši se obrada. Slika 3. Osnovna konfiguracija za Fleet management Izvor: VDO: Fleet Manager FM 200 PLUS, Tahograf d.o.o., Zagreb Osim maloprije navedenog hardwarea i softwarea potrebno je reći da se za prijenos podataka koriste razliĉiti oblici prijenosa i to od maloprije navedenog putem odgovarajućeg kljuĉa odnosno ruĉno pa do prijenosa beţiĉnim putem bilo ulaskom u krug RF&DECT, WLAN-a ili korištenjem GSM mreţe što se moţe vidjeti na slici 4. 8

15 Slika 4. Opcije ekstrakcije podataka uz nadzor troškova Izvor: Potrebno je imati odreċeni software-a koji je namijenjen Fleet Managementu. Koji će se software koristiti odluĉuju sami korisnici s obzirom koje će radnje nadgledati i pratiti u svom voznom parku. Postoje i razne programske ekstenzije za proširenje osnovnih programskih funkcija koje takoċer biraju korisnici ovisno o tome koji ih dodatni podaci zanimaju. Na slici 5. prikazano je jedno od VDO Fleet Manager rješenja putem kojeg je moguće aktivno i pasivno praćenje vozaĉa odnosno vozila gledajući kretanje vozila na digitalnoj karti. Ovo rješenje prikazuje tko vozi vozilo i kada, gdje ide, u sluĉaju kraċe prati i locira ukradeno vozilo, povećava sigurnost vozaĉa, daje spoznaje o neregularnoj pojavi u vozilu, vrši nadzor kretanja kroz zabranjene zone i lokacije radi spoznaje o zlouporabi, povećava sigurnost vozila. TakoĊer se moţe odrediti kada će GPS lokacije biti upisane bilo standardno tokom svakog putovanja ili pojavom odreċenog dogaċaja kao što je npr. otvaranje vrata u zabranjenom podruĉju

16 Slika 5. VDO Fleet Manager rješenje za praćenje vozila i aktivnu organizaciju rada Izvor: VDO: Fleet Manager FM 200 PLUS, Tahograf d.o.o., Zagreb Kod pasivnog praćenja periodiĉki se uĉitavaju podaci o putovanjima iz vozila i crta se prijeċena ruta na karti za odabrano vozilo u zadanom vremenu. Dok se aktivno praćenje odvija u stvarnom vremenu preko GSM/GPRS-a i crta se ruta na karti za odabranog vozaĉa ili vozilo. Aktivno praćenje moţe biti potaknuto iz centrale ili vozila ukoliko je ispunjen neki od zadanih uvjeta gdje onda dolazi do slanja poruke u centralu ili mobilni ureċaj

17 Slika 6. Slanje poruke u mobilni telefon Izvor: Ukoliko se ţeli komunicirati sa vozaĉima i vršiti navigacija vozaĉi moraju imati terminale u svojim vozilima. Putem terminala moguće je slati i primati poruke s time da odgovori vozaĉa mogu biti odmah poslani u centralu ili išĉitani kasnije. Kod korištenja sustava navigacije vozilima sustav šalje GPS podatke u Fleet management raĉunala za aktivno i pasivno praćenje i vodi vozaĉa do odredišta. Slika 7. VDO terminal i VDO Dayton navigacija za vozaĉe Izvor: VDO: Fleet Manager FM 200 PLUS, Tahograf d.o.o., Zagreb. 11

18 5. ORGANIZACIJSKA STRUKTURA HRVATSKE POŠTE Hrvatska pošta je nakon dugih analiza napravila odreċene promjene tj. prešla je na nov naĉin poslovanja. U tu svrhu je izvela reorganizaciju tj. provela je podjelu na divizije pri ĉemu svaka od njih obavlja svoj posao no isto tako i suraċuje s ostalim divizijama. Navedene divizije su: divizija pošte, divizija mreţe, divizija ekspres i divizija podrške. Sa stajališta prijevoza pošiljki posebno je bitna divizija pošte i njezina razdioba koja je prikazana na slikama 8 i 9. Slika 8.: Shema makroorganizacija Divizije Pošta Izvor: Vlastita izrada Slika 9.: Shema organizacijske strukture prijevoza Izvor: Vlastita izrada 12

19 6. PRAĆENJE I ODRŢAVANJE DOSTAVNIH VOZILA HRVATSKE POŠTE Kao i svaka veća tvrtka tako i Hrvatska pošta d.d. mora voditi raĉuna o svom voznom parku. Osim što se brine za redovna odrţavanja vodi raĉuna i o sigurnosti pošiljaka koje prevozi pogotovo gotovine stoga je sukladno tome uvela sustav praćenja takvih vozila Postojeći sustav praćenja vozila u Hrvatskoj pošti d.d. Iskljuĉivo vozila namijenjena za dostavu i opskrbu poštanskih ureda Hrvatske pošte, što podrazumijeva i dostavu gotovine, radi sigurnosti i zaštite opremljena su dodatnom opremom u koju spada satelitsko praćenje (GPS), paniĉna tipka (tihi alarm), GSM komunikacija odnosno mobilni ureċaj te On-board raĉunalo koje je povezano putem GSM mreţe s Drţavnom upravom za zaštitu i spašavanje u Zagrebu (DUZS). 13 U ovu dodatnu opremu spadaju još neki sustavi zaštite koji ovdje nisu nabrojeni jer nemaju veze s praćenjem vozila odnosno upravljanjem voznim parkom. GPS sustav praćenja vozila stavljen je u vozilu na skrovitom mjestu, a mobilni operator s kojim je Hrvatska pošta sklopila ugovor o sigurnosnom praćenju obavlja lociranje poloţaja vozila te njegov smjer kretanja. Treba naglasiti da sustav radi i kada je vozilo ugašeno. S obzirom da su u dostavna vozila za dostavu i opskrbu poštanskih ureda postavljeni alarmi u sluĉaju pljaĉke oni su omogućili još jednu dodatnu funkciju vezanu za sigurnost vozila pod nazivom paniĉna tipka kojom se ukljuĉuje tihi alarm. Paniĉna tipka ne daje nikakve zvuĉne signale u vozilu već kada ju pritisne vozaĉ aktivira alarm u Drţavnoj upravi za zaštitu i spašavanje u Zagrebu (DUZS). Operator u centru DUZS-a dobiva potrebne informacije o vozilu odnosno da li se kreće i u kojem smjeru ili stoji, registarskom broju tablice itd. Drţavna uprava za zaštitu i spašavanje obavještava policijsku upravu nadleţnu za ţupaniju u kojoj se pljaĉka dešava te koja šalje najmanje dvije najbliţe patrole na mjesto dogaċaja. TakoĊer Drţavna uprava za zaštitu i spašavanje nakon što je zaprimila tihi alarm sukladno zakonskim ovlastima putem stanice instalirane u vozilu prekida strujni krug glavnog 13 Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 13

20 dovoda na kontakt bravu što dovodi do gašenja vozila. To bi znaĉilo da Drţavna uprava za zaštitu i spašavanje moţe na daljinu ugasiti vozilo i onemogućiti njegovo startanje do deblokade što onemogućava kraċu vozila. S obzirom da su vozaĉi opremljeni mobilnim ureċajem nakon aktivacije alarma DUZS uspostavlja poziv s vozaĉem radi utvrċivanja opravdanosti alarma. 14 Svaki vozaĉ vozila Hrvatske pošte, koje je ukljuĉeno u sustav prijevoza poštanskih pošiljaka, opremljen je mobilnim ureċajem Aplikacija Kotaĉ Aplikaciju Kotaĉ osmislila je Hrvatska pošta d.d.. Ova aplikacija omogućuje jednostavnije upravljanje prijevoznim sredstvima Hrvatske pošte tako što omogućuje toĉno praćenje prijeċenih kilometara, nastalih troškova i planiranje budućih troškova, tehniĉkih pregleda, registracije, redovne servise i zamjenu guma. 16 Od 01. sijeĉnja ovaj aplikacijski sustav je u punoj primjeni na cijelom podruĉju Republike Hrvatske. Sustav dnevno prati korištenje svih vozila u Hrvatskoj pošti temeljem elektroniĉkog izdavanja Putnih radnih listova korisnicima vozila. Time se postiglo centralizirano voċenje svih evidencija o korištenju vozila i potpun nadzor troškova u realnom vremenu što je opet ubrzalo izradu mjeseĉnih izvješća i planiranje potreba vezanih uz vozni park i vozila. Ovim projektom izraċena je elektroniĉka karta na kojoj su sve lokacije poštanskih ureda u Republici Hrvatskoj, sortirnice i lokacije Sektora prijevoza zatim izraċene su tablice koje omogućuju toĉan uvid u korištenje radnog vremena vozaĉa po relacijama te je izraċena središnja baza podataka svih vozila u Hrvatskoj pošti Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 15 Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 16 Ĉasopis Vaša pošta, godina II., broj 13, prosinac 2010., ISSN

21 6.3. Kako vozim? HAK i tvrtka Aretis oktan pokrenuli su sustav za nadzor flotnih vozila i vozaĉa pod nazivom Kako vozim? u Republici Hrvatskoj. Sustav već postoji u razvijenim zapadnim zemljama i pokazao se kao jedan od najuĉinkovitijih sustava u segmentu nadzora flotnih vozila i vozaĉa. Temelji se na prijavi neodgovornih vozaĉa (vozila unutar sustava) od strane drugih sudionika u prometu. Sva vozila u sustavu identificiraju se putem naljepnice na straţnjoj strani vozila koja nudi jedinstven kod koji je vezan uz registraciju vozila. 18 Naljepnica sugerira drugim sudionicima u prometu da ocjenjuju naĉin voţnje vozaĉa vozila koji vozi ispred njih. Na naljepnici je broj besplatnog telefona na koji se moţe prijaviti nedoliĉno ponašanje vozaĉa odnosno pohvaliti njegov korektan postupak. Prilikom prijave na telefonski broj vozilo se prijavljuje prema registarskom broju vozila ili jedinstvenom kodu koji piše na naljepnici. 19 Slika 10. Naljepnica Kako vozim? Izvor: Hrvatska pošta d.d. svojih je tristotinjak vozila obiljeţila naljepnicama na straţnjem dijelu. Obiljeţena se vozila nalaze na podruĉju Zagreba, Splita, Rijeke, Osijeka, Zadra, Šibenika, Varaţdina i Karlovca

22 vozila. 21 Servisiranje vozila obavlja se prema unaprijed utvrċenim periodima koje je postavio Slika 11. Vozilo Hrvatske pošte s naljepnicom Kako vozim Izvor: Odrţavanje dostavnih vozila Odrţavanje dostavnih vozila Hrvatske pošte bitno je sa stajališta njihove raspoloţivosti u svakom trenutku. Svaki radni dan vozaĉa zapoĉinje obveznim pregledom svjetala, koĉionog sustava, razine rashladne tekućine, nivoa motornog ulja, tlaka u gumama, upravljaĉkog sustava te vizualnog uoĉavanja eventualnih nedostataka. Provjera alarma i satelitskog praćenja vozila vrši se jednom mjeseĉno prema dogovorenom terminu s tvrtkom koja nadzire vozila. Baţdarenje tahografa, servisi i pranje vozila takoċer spadaju u odrţavanje proizvoċaĉ vozila. U redoviti servis spada izmjena i kontrola motornog ulja, ulja u koĉnicama, rashladne tekućine i antifriza, valjanost remenja, stanja guma. Kombi dostavna vozila spadaju u B kategoriju i moraju obaviti tehniĉki pregled jedan put godišnje dok teretna vozila iznad 3500 kg odnosno C kategorije moraju uz tehniĉki pregled tri puta godišnje obaviti i periodiĉni pregled Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 22 Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 16

23 S obzirom da Hrvatska pošta posjeduje teretna motorna vozila C kategorije ona moraju posjedovati i tahograf kao dio obvezne opreme. Koristi se kako bi se moglo vidjeti vrijeme koje je pojedini vozaĉ proveo u voţnji jer prekovremenom voţnjom dovodi u opasnost sebe, druge sudionike u prometu i poštanske pošiljke koje prevozi. Tahograf takoċer sluţi da bi se mogla vidjeti i brzina kretanja vozila u toku dvadeset ĉetiri sata. Svi podaci u toku dvadeset ĉetiri sata se biljeţe na jedan listić. Baţdarenje tahografa vrši se jedanput godišnje, a listići se mijenjaju svakodnevno uz obvezu ĉuvanja listića od zadnjih 15 dana u vozilu. Listići se ĉuvaju u nadleţnoj sluţbi tvrtke za period od godinu dana Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 17

24 7. IMPLEMANTACIJA FLEET MANAGEMENTA U HRVATSKU POŠTU Hrvatska pošta d.d. da bi uspostavila potpuni nadzor nad svojim voznim parkom trebala bi uvesti Fleet management. Njegovo uvoċenje smanjilo bi troškove voznog parka, povećalo sigurnost kako vozila tako i vozaĉa i samih pošiljaka. S obzirom da su sva dostavna vozila koja su namijenjena za dostavu i opskrbu poštanskih ureda Hrvatske pošte opremljena On-board raĉunalom i GPS-om moţe se reći da je Hrvatska pošta već napravila jedan korak ka uvoċenju Fleet manegementa. Koraci kod uvoċenja Fleet managementa bi bili: 1. Ekonomska isplativost 2. Implementacija opreme u vozila 3. Osnivanje centra za nadzor voznog parka Da bi se mogla vidjeti ekonomska isplativost uvoċenja Fleet manegementa u Hrvatsku poštu potrebno je najprije napraviti analizu postojećeg stanja, koliki su trenutaĉni troškovi voznog parka, a koliki bi bili nakon implementacije s time da tu treba pridruţiti i same troškove implementacije opreme. Kako se Fleet managementom mogu vidjeti informacije o naĉinu voţnje vozaĉa prikazane kroz nagla koĉenja i ubrzanja, voţnju izvan zelenog podruĉja okretaja motora, nepotrebnog rada motora na mjestu te se vozaĉa moţe zvuĉnim signalima upozoriti na nepravilan naĉin voţnje samo ove mogućnosti mogu dovesti do smanjenja potrošnje goriva u voznom parku, a što je i prikazano slijedećim primjerom. Primjer: Hp-ekspres ima preko 1000 vozila u svom voznom parku 24 i pri dostavi najviše koristi Volkswagen vozila tipa Cuddy za koje se moţe pretpostaviti da imaju prosjeĉnu potrošnju goriva od 10 l/100 km pri brzini od 100 km/h. Zatim pretpostavimo da vozaĉi voze brzinom od 150 km/h pri ĉemu je potrošnja goriva 15l/100 km, a ne smiju voziti brzinom većom od 120 km/h. UvoĊenjem Fleet managementa kojim bi se kontrolirao naĉin voţnje došlo bi do

25 uštede goriva 3l/vozilu i ako je cijena 1l diesel goriva 10 kn to bi dnevno iznosilo kn/danu uštede, a na godišnjoj razini kn. Implementacija potrebne opreme u vozila obuhvatila bi sva dostavna poštanska vozila odnosno sva vozila B i C kategorije u kojima još nema terminalne opreme. Centar za nadzor voznog parka bio bi u Zagrebu i iz kojeg bi se vršila kontrola, nadzor i rutiranje svih dostavnih vozila u Republici Hrvatskoj. U njemu bi se nalazila i središnja baza podataka. Osim izbora hardware-a kod kojeg postoji ĉitav niz periferija Hrvatska pošta trebala bi izabrati i odgovarajući software koji bi joj omogućio uz praćenje vozila, potrebnih podataka i rutiranje. Postoji niz programskih ekstenzija za proširenje osnovnih programskih funkcija koje omogućuju prikupljanje, obradu i prikaz razliĉitih podataka ovisno o tome što se ţeli pratiti. Da bi rutiranje bilo moguće u vozila se uz On-bord raĉunalo trebaju instalirati i terminali. Rutiranje vozila dodatno bi smanjilo troškove voznog parka, a da bi to bilo moguće treba najprije uvesti praćenje vozila prema gore navedenim koracima. Prema ovome moţe se vidjeti da postoje dvije faze u uspostavi potpunog upravljanja voznim parkom, a to su: 1. Praćenje 2. Rutiranje Rutiranje bi smanjilo troškove voznog parka u sluĉaju prometnih zastoja gdje bi se vozila upućivala na sporedne pravce ĉime bi se smanjilo vrijeme ĉekanja i potrošnja goriva, zatim u sluĉaju naknadnog prikupljanja poštanskih pošiljaka aplikacija bi pronašla najbliţe vozilo koje bi uz najmanje troškove obavilo naknadno prikupljanje pošiljaka. Slikom 12. prikazano je jedno moguće rješenje implementacije Fleet managementa u Hrvatsku poštu gdje su prikazane samo osnovne periferne komponente za praćenje i rutiranje vozila. Uz te komponente postoji još niz dodatnih perifernih komponenti koje se nadograċuju na On-bord raĉunalo ovisno o tome što se ţeli pratiti odnosno kontrolirati. 19

26 Centar za nadzor poštanskih vozila u Zagrebu Baza podataka GPS (PRAĆENJE I RUTIRANJE) GPRS Slika 12. Prikaz jednog mogućeg rješenja uvoċenja Fleet management-a u Hrvatsku poštu Izvor: Vlastita izrada 20

27 8. AKTUALNE INOVACIJE I NADOGRADNJE POSTOJEĆEG SUSTAVA 8.1. Rad s karticama Novi modul GDi ENSEMBLE FCM-a sluţi za upravljanje karticama. Pod karticama se misli na kartice za plaćanje goriva, cestarine, te eventualno ostalih raĉuna koji se tiĉu voznog parka. Primjeri kartica su INA i PETROL kartica za plaćanje goriva, te ENC i BINA kartica odnosno ureċaj za elektronsku naplatu cestarine. Svaka kartica ima svoj broj i pridruţuje se vozilu s ciljem da se konaĉnici poveţe uĉinjeni trošak s vozilom. Prethodna verzija GDi ENSEMBLE FCM je imala neke osnovne mogućnosti rada s karticama, ondnosn mogla je dodjeliti karticu vozilu i mogla je automatski unijeti troškove goriva i cestarine uploadom odgovaraćuje datoteke od INA, BINA, ENC i PETROL. MeĊutim pri tome do sada nije postojala mogućnost historijata dodjela kartica vozilima, zbog ĉega je dolazilo do netoĉnih izraĉuna troškova ukoliko se promjenila kartica na vozilu. Kako bi se riješio taj problem bilo je potrebno implementirati registar kartica i historijat dodjele kartice vozilima. Historijat ĉuva sve veze izmeċu kartica i vozila te je moguće dobiti informaciju o tome koja je kartica bila dodjeljena kojem vozilu. Registar kartica omogućava upravljanje bazom podataka kartica te omogućava da se vozilu dodjeli samo onu karticu koja je upisana u registar kartica. Kartice se dodjeljuju odnosno pridruţuju vozilima. Kartica u jednom vremenskom trenutku moţe biti pridruţena samo jednom vozilu. Vozilu se moţe pridruţiti više kartica, ali moţe mu se pridruţiti samo jedna od svake vrste. Kartica se moţe seliti s vozila na vozilo. Pri tome se kartica koju se ţeli pridruţiti nekom drugom vozilu odjeljuje od vozila i dodjeljuje drugom vozilu. Pri tom postupku se biljeţe datumi dodjeljivanja i odjeljivanja. Sva dodjeljivanja i odjeljivanja kartica se upisuju u historijat dodjeljivanja kartica vozilima s ciljem da se dobije historijat dodjeljivanja kartica kako bi se moglo dobiti informaciju kojem je vozilu bila dodjeljena koja kartica u nekom zadanom vremenu. 21

28 Slika 13. Pregled kartica Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. Karticu se pridruţuje odnosno dodjeljuje vozilu preko za to predviċenog web suĉelja koje se nalazi na sljedećim formama: Samostalna forma za dodjeljivanje kartica (prioritet 1) Forma detalja o vozilu (prioritet 2) Forma za upis i aţuriranje PRL (prioritet 3) Samostalna forma za dodjeljivanje kartica Samostalna forma za dodjeljivanje kartica ima dvije padajuće liste s autocompleterom. Na prvoj se odabere vozilo a na drugoj se odabere karticu. Nakon toga se klikne na Spremi i kartica se dodjeljuje vozilu. Ukoliko je kartica već dodjeljena nekom vozilu, prikazuje se poruka da je kartica dodjeljena već nekom vozilu i korisnika se traţi da potvdri ili odustane od dodjeljivanja. Ukolikose pristane na dodjeljivanje, odabrana kartica se odjeljuje od vozila i dodjeljuje novom vozilu. 22

29 Slika 14. Dodjeljivanje kartica vozilima Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d Forma detalja o vozilu Na formi s detaljima o vozilu potrebno je dodati popis trenutno dodjeljenih kartica. Rubrika s karticama ima mogućnost da se svaka vrsta kartice promjeni ili doda nova kartica. Kartica se dodaje preko padajuće liste s autocompleterom. Nakon odabira nove kartice preko padajuće liste, dodjeljivanje nove kartice se potvrċuje klikom na gumb. Ukoliko je odabrana kartica već dodjeljena nekom vozilu, korisniku se prikazuje poruka da je kartica već dodjeljena i s pitanjem da li zaista ţeli dodjeljiti tu karticu. Ukoliko korisnik potvrdno odgovori da ţeli dodijeliti odabaranu karticu, kartica se odjeljuje od vozila i dodjeljuje vozilu s ĉije forme se to radi, pri ĉemu je datum dodjeljivanja jednak trenutnom datumu (i vremenu). Isto tako datum odjeljivanja se postavlja na vrijednost trenutnog datuma (i vremena). 23

30 Forma za upis i ažuriranje PRL Na formi za upis i aţuriranje PRL-a (PRL putni radni list) se takoċer moţe dodjeliti kartica vozilu. Kartica se dodjeljuje vozilu za koje se izdaje PRL. Nakon inicijalnog odabira vozila na PRL-u, brojevi kartica koji su trenutno dodjeljeni odabranom vozilu se ispisuju na formi za upis i aţuriranje PRL-a. Korisnik nakon toga moţe promijeniti kartice dodjeljene vozilu odnosno dodjeliiti vozilu neke druge kartice. To se radi da se s padajuće liste s autocompleterom odabere ţeljena kartica. Datum dodjeljivanja kartice na PRL-u je datum polaska na PRL-u, isto tako datum odjeljivanja je datum dolaska s PRL-a GDi ENSEMBLE Fleet Cost Management Aplikaciji se pristupa na slijedeći naĉin: 1. U internet preglednik potrebno je upisati URL aplikacije 2. Nakon prijave korisnika pojavljuje se stranica na kojoj je potrebno pokrenuti aplikaciju Hrvatska pošta Fleet Cost Management Slika 15. Ulazak u aplikaciju GDi ENSEMBLE Fleet Cost Management Izvor: Screenshot vlastitog logiranja 24

31 Slika 16. Poĉetna stranica aplikacije GDi ENSEMBLE Fleet Cost Management Izvor: Screenshot vlastitog logiranja Ako se izabere Fleet Management Portal omogućen je pristup informacijama gdje se trenutno nalazi pojedino vozilo odnosno vozaĉ kao i povijest kretanja tog vozila ili vozaĉa (slika 17). Odabirom Fleet Cost Managementa otvara se suĉelje koje omoguĉava upravljanje troškovima (slika 18). 25

32 Slika 17. Fleet Management Portal Izvor: Screenshot vlastitog logiranja Slika 18. Fleet Cost Management Izvor: Screenshot vlastitog logiranja 26

33 Kad se uċe u Fleet Cost Management, pojavljuju se dva dijela smještena u glavnom prozoru: (1) Izbornik alata za upravljanje troškovima (2) Prozor za prikaz i ureċivanje troškova Slika 19. Alati za Upravljanje troškovima Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d Troškovi U alatu Troškovi moguće je pregledavati, dodavati nove, i brisati postojeće troškove. Klikom na poveznicu Troškovi prikazuju se postojeći troškovi. Klikom na gumb Prikaži sve prikazuju se svi postojeći troškovi neovisno o unesenim parametrima za pretragu troškova. Klikom na gumb Danas, ili Trenutni mjesec, izbornik za vremenski period kreiranja troškova se postavlja na trenutni dan, odnosno trenutni mjesec. Troškove je takoċer moguće filtrirati po iznosu troška, vozaĉu, vrsti troška, nazivu vozila ili grupi vozila. Klikom na gumb Pretraži prikazuju se troškovi koji zadovoljavaju odabrane parametre. Klikom na gumb Detalji jedne od stavki iz popisa troškova, prikazuju se detalji odabranog troška. Klikom na poveznicu Dodaj trošak u glavnom izborniku, prikazuje se forma za dodavanje novog troška. Nakon ispunjavanja obaveznih polja (oznaĉenih zvjezdicom), te po potrebi ostalih neobaveznih polja, klikom na gumb Kreiraj, kreira se novi trošak koji postaje vidljiv u popisu troškova (na poveznici Troškovi). 27

34 Klikom na poveznicu Učitavanje datoteke od INA i ENC računa otvara se forma za dodavanje troškova od INA i ENC raĉuna. Kao vrstu datoteke moguće je odabrati HAC_Excel, BINA_Excel i INA_Xml. Nakon odabira vrste datoteke, klikom na gumb Odaberi potrebno je odabrati datoteku sa raĉunala koju se ţeli uĉitati. Nakon odabira datoteke javlja se poveznica Upload the data file koju je potrebno kliknuti kako bi zapoĉelo uĉitavanje datoteke. Ako je transfer datoteke bio uspješan, sva ĉetiri koraka procesa bit će oznaĉena zelenom bojom. Slika 20. Izbornik Troškovi Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d Izvještaji Alat Izvještaji sluţi za izradu izvještaja o troškovima. Prilikom izrade izvještaja za bilo koju grupu izvještaja prikazanu u glavnom izborniku, moguće je odabrati pojedinaĉno vozila ili grupe vozila, vremenski period nastanka troškova. Vremenski period moguće je postaviti na trenutni dan, juĉerašnji dan, ili trenutni mjesec klikom na pripadajuće gumbe. Klikom na gumb Pretraži prikazuju se rezultati koji zadovoljavaju unesene parametre. Rezultate je moguće izvesti u Excel ili PDF format klikom na gumb Izvoz u Excel, odnosno Izvoz u PDF. Slika 21. Izbornik Izvještaji Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 28

35 Putni radni nalozi (PRL) U alatu Putni radni nalozi moguće je upravljati relacijama i putnim radnim nalozima. Klikom na poveznicu Relacije prikazuje se popis relacija. Popis je moguće filtrirati po imenu relacije, vrsti prijevoza, naĉinu prijevoza, kodu relacije te prijevozniku nakon ĉega je potrebno kliknuti gumb Pretraži kako bi se prikazali rezultati. Klikom na gumb Prikaži sve prikazuju se sve relacije neovisno o unesenim parametrima za pretragu. Popis relacija moguće je izvesti u PDF ili Excel format klikom na gumb Izvoz u PDF, odnosno Izvoz u Excel. Klikom na gumb Detalji jedne od stavki iz popisa relacija, moguće je pregledati detalje relacije i po potrebi aţurirati podatke. Klikom na gumb Start/Stop jedne od stavki iz popisa relacija moguće je pregledati detalje (koje je moguće aţurirati), dodati ili obrisati start/stop relaciju odabrane relacije. Cijeli popis relacija moguće je sortirati klikom na naziv stupca tablice po kojem se ţeli sortirati prikaz. Klikom na poveznicu Dodaj relaciju prikazuje se forma za dodavanje nove relacije. Nakon ispunjavanja obaveznih polja (oznaĉenih zvjezdicom), te neobaveznih polja po potrebi, klikom na gumb Kreiraj kreira se nova relacija, koja postaje vidljiva u popisu relacija na poveznici Relacije. Klikom na poveznicu PRL prikazuje se popis putnih radnih naloga. Popis je moguće filtrirati prema ponuċenim parametrima i klikom na gumb Pretraži, ili ga sortirati klikom na naziv stupca po ĉijoj vrijednosti se ţeli sortirati prikaz. Klikom na gumb Prikaži sve prikazuju se svi putni radni nalozi, neovisno o unesenim parametrima za pretragu. Popis je moguće izvesti u PDF ili Excel datoteku klikom na pripadajući gumb. Svaki putni radni nalog pojedinaĉno ima opcije izvoza u PDF, brisanja ili pregleda detalja. Svaka opcija je predstavljena jednim gumbom u retku putnog radnog naloga. Prilikom pregleda detalja putnog radnog naloga, prikazuju se tri kartice sa podacima (PRL, Relacije, Troškovi) i u svakoj kartici je moguće aţurirati podatke o putnom radnom nalogu. Na kartici PRL moguće je izvesti PRL u PDF datoteku. Za dodavanje novog putnog radnog naloga potrebno je kliknuti na poveznicu Dodaj PRL u glavnom izborniku. Otvara se forma sa tri kartice (PRL, Relacije, Troškovi) identiĉna formi za pregledavanje detalja postojećih PRL-ova. Nakon unosa potrebnih podataka, dodavanje novog PRL-a završava se klikom na gumb Kreiraj. 29

36 Slika 22. Izbornik Troškovi Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d Vozila Pomoću alata Vozila moguće je pregledavati, brisati te dodavati vozila i oštećenja na vozilima. Klikom na poveznicu Vozila prikazuje se popis vozila. Popis je moguće filtrirati pomoću ponuċenih izbornika, te klikom na gumb Pretraži. Klikom na gumb Prikaži sve prikazuju se sva vozila neovisno o unesenim vrijednostima za pretragu. Popis vozila moguće je izvesti u Excel klikom na gumb Izvoz u Excel. Svako vozilo iz popisa moguće je obrisati klikom na gumb Obriši ili vidjeti detalje o vozilu klikom na gumb Detalji za ţeljeno vozilo prikazano u popisu, nakon ĉega se prikazuju detalji o vozilu grupiranih u tri kartice (Osnovni podaci, Detalji, Oprema). Podatke o vozilu moguće je aţurirati klikom na gumb Ažuriraj. Za dodavanje novog vozila potrebno je kliknuti na povezni Dodaj vozilo u glavnom izborniku. Otvara se forma sa tri kartice (Osnovni podaci, Detalji, Oprema) identiĉna formi za pregled detalja vozila. Nakon unosa potrebnih podataka dodavanje vozila završava se klikom na gumb Kreiraj. Za pregled oštećenja potrebno je kliknuti na poveznicu Oštećenja, nakon ĉega se prikazuje popis postojećih oštećenja svih vozila. Popis je moguće filtrirati prema nazivu vozila, tipu vozila, registraciji, te statusu oštećenja. Za prikaz rezultata koji zadovoljavaju unesene vrijednosti potrebno je kliknuti na gumb Pretraži. Klikom na gumb Prikaži sve prikazuju se sva oštećenja, neovisno o unesenim vrijednostima za pretragu. 30

37 Za svako oštećenje iz popisa oštećenja moguće je pregledati detalje klikom na gumb Detalji, nakon ĉega se prikazuje vozilo koje sadrţi oštećenje, zajedno sa popisom oštećenja koja se nalaze na vozilu. Za dodavanje novog oštećenja na trenutno vozilo potrebno je kliknuti na gumb Dodaj oštećenje. Popis oštećenja na trenutnom vozilu moguće je pretraţiti pomoću ponuċenih izbornika te klikom na gumb Pretraži. Klikom na gumb Prikaži sve prikazuju se sva oštećenja trenutnog vozila neovisno o unesenim vrijednostima za pretragu oštećenja. Za svako oštećenje moguće je pregledati detalje klikom na gumb Detalji, nakon ĉega se prikazuju detalji odabranog oštećenja ĉije podatke je moguće urediti. Za spremanje promjene podataka o oštećenju potrebno je kliknuti na gumb Snimi oštećenje. Za dodavanje novog oštećenja potrebno je kliknuti na poveznicu Dodaj oštećenje u glavnom izborniku. Prikazuje se forma za dodavanje novog oštećenja. U formi je najprije potrebno odabrati vozilo iz izbornika Ime vozila. Klikom na gumb Odabir vozila prikazuje se slikovni prikaz odabranog vozila. Nakon odabira vozila, odabire se vozaĉ iz padajućeg izbornika Ime vozača. Zatim datum i vrijeme nastanka oštećenja, te tip oštećenja. Klikom na slikovni prikaz vozila oznaĉuje se mjesto oštećenja. Ovisno o odabranom tipu oštećenja, oštećenje će se prikazati kruţićem ili kriţićem na mjestu klika mišem na slikovnom prikazu vozila. Nakon ispunjavanja svih potrebnih podataka, klikom na gumb Dodaj oštećenje, završava se proces dodavanja oštećenja. Slika 23. Izbornik Vozila Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 31

38 Vozači Pomoću alata Vozači moguće je pregledavati i dodavati vozaĉe. Klikom na poveznicu Vozači prikazuje se popis vozaĉa. Popis je moguće filtrirati prema prezimenu te prema imenu vozaĉa, nakon ĉega je potrebno kliknuti gumb Prikaži kako bi se prikazali rezultati koji zadovoljavaju kriterije pretrage. Klikom na gumb Prikaži sve prikazuju se svi vozaĉi neovisno o unesenim podacima za pretragu. Popis je moguće izvesti u Excel datoteku klikom na gumb Izvoz u Excel. Za pregled detalja o odreċenom vozaĉu potrebno je kliknuti na gumb Detalji odreċene stavke iz popisa vozaĉa, nakon ĉega se prikazuju detaljniji podaci o vozaĉu koje je moguće mijenjati. Za spremanje novih podataka o vozaĉu potrebno je kliknuti na gumb Ažuriraj. Za dodavanje novog vozaĉa potrebno je kliknuti na poveznicu Dodaj vozača u glavnom izborniku. Prikazuje se forma za unos podataka o novom vozaĉu, a dodavanje novog vozaĉa se završava klikom na gumb Kreiraj. Slika 24. Izbornik Vozaĉi Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d Dobavljači U alatu Dobavljači moguće je pregledavati i dodavati dobavljaĉe. Klikom na poveznicu Dobavljači prikazuje se popis dobavljaĉa. Popis je moguće filtrirati prema imenu dobavljaĉa, poštanskom broju, adresi te mjestu. Za prikaz rezultata koji zadovoljavaju unesene vrijednosti potrebno je kliknuti na gumb Pretraži. Klikom na gumb Prikaži sve prikazuju se svi dobavljaĉi neovisno o unesenim vrijednostima. Klikom na gumb Detalji pojedinog dobavljaĉa prikazuju se detaljniji podaci o dobavljaĉu. 32

39 Za dodavanje novog dobavljaĉa potrebno je kliknuti na poveznicu Dodaj Dobavljača u glavnom izborniku. Otvara se forma za unos podataka o dobavljaĉu. Nakon unosa potrebnih podataka, klikom na gumb Kreiraj završava se dodavanje novog dobavljaĉa. Slika 25. Izbornik Dobavljaĉi Izvor: Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d. 33

40 9. ZAKLJUĈAK Svaka ozbiljna tvrtka u svijetu koja ima vlastiti vozni park primjenjuje Fleet management koji joj omogućuje nadzor i povećava sigurnost kako vozila i vozaĉa tako i robe koja se prevozi. Uz to sve povećava konkurentnost, unapreċenje poslovnih procesa i smanjenje operativnih troškova. Fleet management uz osnovnu funkciju praćenja vozila omogućuje i druge funkcije kao što su dijagnostika vozila, upravljanje ponašanjem vozaĉa, upravljanje potrošnjom goriva, daljinsko iskljuĉivanje vozila, rutiranje te mnoge druge funkcije koje biraju sami korisnici ovisno o svojim potrebama. Vozila trebaju posjedovati terminalne ureċaje koji prenose podatke korištenjem GPRS-a na server u centralnu bazu podataka. Prikupljene podatke u svojoj bazi podataka korisnik preko vlastite raĉunalne aplikacije obraċuje i dobiva izlazne rezultate ili pak moţe koristi neku od usluga Fleet managementa koju pruţaju razliĉiti provideri koji za njega prikupljaju i obraċuju podatke koje korisnik prati preko weba. Iako ima puno providera koji nude usluge Fleet managementa, kao što je T-mobile koji uz ugovor na 24 mjeseca daje ureċaje za vozila za 1 kunu po vozilu i naplaćuje naknadu za svoju uslugu 98 kuna mjeseĉno, Hrvatska pošta kao ozbiljna tvrtka trebala bi nabaviti vlastiti software i hardware. Moţe se reći da je Hrvatska pošta već napravila jedan korak ka tome odnosno ka uvoċenju Fleet manegementa s obzirom da su sva dostavna vozila namijenjena za dostavu i opskrbu poštanskih ureda Hrvatske pošte opremljena On-board raĉunalom i GPS-om. Hrvatska pošta d.d. je za unaprjeċenje svog poslovanja i upravljanje svojim voznim parkom osmislila aplikaciju Kotaĉ preko koje dnevno prati korištenje svih vozila u Hrvatskoj pošti temeljem elektroniĉkog izdavanja Putnih radnih listova korisnicima vozila ĉime je postigla centralizirano voċenje svih evidencija o korištenju vozila i potpun nadzor troškova. Uz to aplikacija moţe planirati i buduće troškove, tehniĉke preglede, registracije, redovne servise, zamjenu guma. Pored aplikacije Kotaĉ Hrvatska pošta se ukljuĉila i u sustav za nadzor flotnih vozila i vozaĉa pod nazivom Kako vozim? kako bi dobila uvid u ponašanje svojih vozaĉa u prometu. Svi prethodni nabrojeni pokušaji Hrvatske pošte da što bolje nadzire i upravlja svojim voznim parkom bili bi objedinjeni primjenom Fleet managementa. Njegovo uvoċenje smanjilo bi troškove voznog parka, povećalo sigurnost kako vozila i vozaĉa tako i samih pošiljaka. 34

41 LITERATURA 1. Ĉasopis Vaša pošta, godina II., broj 13, prosinac 2010., ISSN VDO: Fleet Manager FM 200 PLUS, Tahograf d.o.o., Zagreb. 3. Interna dokumentacija Hrvatske pošte d.d