UPUTE ZA UPOTREBU F25BM (F20BM)

Transcription

1 IZVANBRODSKI MOTORI UPUTE ZA UPOTREBU F25BM (F20BM)

2 SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD. Zahvaljujemo što ste kupili naše motore. Hvala vam što vjerujete našoj tvrtki i našim proizvodima. PARSUN izvanbrodski motori su snažni, ekonomični i sigurni, suvremene tehnologije I suvremenog načina rada. Molimo, prije početka upotrebe motora, pažljivo pročitajte ove upute. Potpuno razumijevanje priručnika pomoći će vam pri rukovanju, održavanju i čuvanju vašeg izvanbrodskog motora, a to je garancija njegovog ispravnog rada dobro u različitim uvjetima. Tvrtka PARSUN posvećuje veliku pažnju poboljšanju kvalitete proizvoda. Stoga, ovaj priručnik, u ovom trenutku, sadrži sve trenutno dostupne informacije, pa izmeďu njih I vašega motora mogu postojati samo neznatne razlike. Ako imate kakvih pitanja koja se odnose na priručnik, molimo da se posavjetujete s lokalnim Parsun serviserom. Podaci, slike ili objašnjenja u ovim Uputama za korisnika ne čine osnovu za bilo kakav oblik pravnog potraživanja protiv naše kompanije.

3 SUZHOU PARSUN POWER MACHINE CO., LTD Identifikacijski brojevi motora Serijski brojevi izvanbrodskih motora Serijski brojevi izvanbrodskih motora otisnuti su na naljepnici. Naljepnica se nalazi na konzoli lijevo od agregata ili na gornjoj strani konzole osovine. Upišite serijski broj Vašeg izvanbrodskog motora na propisano mjesto kako bi se od Vašeg ovlaštenog prodavača osigurali rezervnim dijelovima ili kao smjernicu u slučaju kraďe Vašeg izvanbrodskog motora Lokacija za serijski broj izvanbrodskog motora Serijski brojevi ovim redosljedom: SN

4 Brojevi šasije motora Broj šasije motora je urezan na aluminijskom dijelu unutar motora. Brojevi šasije motora ovim redosljedom: Tvornička deklaracija Izvanbrodski motor je usuglašen sa zahtijevima Directive 2003/44/EC koji kontroliraju ispušne ventile I odašiljanje zvuka. Upute za postavljanje I rukovanje koje slijede ako se koriste garancija su da će motor biti u sukladnosti sa: 1. Količina ispuštenih ispušnih plinova kroz životni vijek motora (350 h ili 10 god, što god se prvo dogodi) normalne su u normalnim uvjetima korištenja. 2. Valovi buke su takoďer normalni.

5 SADRŢAJ 1. Sastavni dijelovi i opće informacije Glavni dijelovi Opće informacije Karakteristike Upte o gorivu Odabir propelera 5 2.Rukovanje Postavljanje motora Visina na kojoj treba postaviti motor Pritezanje izvanbrodskog motora RazraĎivanje novog motora Provjere prije početka rada Punjenje goriva Paljenje motora Zagrijavanje motora Ubacivanje u brzinu Naprijed Natrag... 17

6 2.8. Kormilo Podešavanje kormila Gašenje motora Trimanje izvanbrodskog motora Podizanje Spuštanje Plovidba u različitim uvjetima Plovidba u plitkoj vodi Plovidba u slanoj vodi Održavanje Podmazivanje Čišćenje i podešavanje svječica Provjera sistema za gorivo Čišćenje filtera goriva Provjera praznog hoda Provjera ulja u motoru Provjera električnih žica i spojeva Provjera propuštanja Provjera propelera Skidanje propelera Stavljanje propelera Izmjena ulja u zupčaniku motora Čišćenje spremnika za gorivo...37

7 3.11. Provjera i zamjena anoda Provjera poklopca motora Tablica održavanja Transport i čuvanje izvanbrodskog motora Transport Čuvanje Postupanje u hitnim slučajevima Oštečenja od udaraca Starter ne radi Postupanje s potopljenim motorom Mogući problemi, uzroci i njihovo rješavanje Dijagram strujnog kruga...51

8 1. Sastavni dijelovi i opće informacije 1.1 Glavni dijelovi Poklopac motora 9. Vezice za trim 17. Ručica gasa 2. Zatvarač poklopca 10. Vijak za blokiranje okretaja 18. Vijci za stezanje motora 3. Vijak za ispuštanje ulja 11. Ručica gasa 19. Pričvršćivanje užeta 4. Antikav. ploča 12. Starter 20. Ručica za podizanje motora 5. Trim tab 13. Indikator(i) upozorenja 21. Dovod goriva 6. Propeler 14. Ručica birača brzina 22. Spremnik za gorivo 7. Ulaz vode za hlaďenje 15. Quick stop 8. Osovina za trimanje 16. Regulator gasa 1

9 Prijenosni spremnik za gorivo ukljućuje sljedeće dijelove: Čep rezervara 3. Odušnik 2. Spoj za dovod goriva 4. Pokazivač razine goriva UPOZORENJE: Spremnik za gorivo koji se isporučuje s ovim tipom motora, moţe se upotrijebiti samo kao spremnik za gorivo koje je potrebno za rad motora i nesmije se upotrijebiti kao spremnik za čuvanje goriva. 2

10 Glavni tehnički podaci 1.2 Opće informacije 1.2.1Karakteristike Stavke Podaci Stavke Podaci Vrsta motora 4-taktni L Težina (L/S) 68Kg/66Kg Zapremnina 498cm 3 Preporučeno gorivo Obični bezolovni benzin Otvor X hoda 65mm 75mm Kapacitet spremnika 12L Promjer zupčanika 2.08(27/13) Preporučeno ulje motora SAE10W30 ili SAE10W40 Ukupna dužina 1151mm Količina ulja 1.7L Ukupna širina 430mm Preporuč. ulje zupčanika Hypoid gear oil SAE # 90 Ukupna visina (L/S) 1280mm/1153mm Količina ulja zupčanika 320mm 3 Transom height (L/S) 550mm/423mm Svječica DPR6EA-9 Performanse Stavke Podaci Stavke Podaci Maksimalna snaga 18.4Kw/5500Rpm(25HP) 14.7 Kw/5500Rpm(20HP) Razmak ventila IN (rashlaďen motor) 0.15~0.25mm Spark plug gap 0.8~0.9mm Razmak ventila EX (rashlaďen motor) 0.25~0.35mm Rad pri punom gasu 5000~6000Rpm Pritezanje obrta Prazni hod (srednji) 975±50Rpm motora Svječica Vijak za drenažu ulja 18.0Nm 28.0Nm 3

11 1.2.2 Upute za gorivo Upute za gorivo: Preporučujemo benzin: Euro Super 95 Ako nije dostupan, onda super 95.. U slučaju lupanja ili zavijanja upotrijebite drugu vrstu benzina ili premium bezolovno gorivo. Ako se uglavnom koristi bezolovni benzin, potrebno je pregledati ventile motora i pripadajuće dijelove nakon svakih 100 sati rada. UPOZORENJE: ZABRANJENO JE PUŠENJE tijekom točenja goriva; gorivo treba točiti podalje od raznih izvora iskrenja, plamena i drugih izvora koji bi mogli izazvati poţar. Obvezno ugasiti motor prije punjenja. Gorivo puniti u prozračnom prostoru, prenosive spremnike puniti na plovilu. Spremnik se ne smije pretočiti. Pazite da se gorivo ne prolije, ako se prolije, smjesta ga obrišite. Oprezno zategnuti čep nakon punjenja; U slučaju gutanja benzina, udisanja benzinskih para, ili dolaţenja benzina u dodir s očima, smjesta potraţite medicinsku pomoć. U slučaju proljevanja benzina po koţi, smjesta ga operite sapunom i vodom. Preodjenite se ako ste prolili benzin po odjeći. Posprejajte metalne dijelove, kako ne bi došlo do iskrenja. 4

12 NAPOMENA: Upotrebljavajte samo čisti benzin koji je pohranjen u čistim spremnicima i u kojem nema vode ili bilo kakvih drugih supstanci. Ulje motora: Preporučujemo: SAE 110W30 i SAE 40 ulje za 4-taktne izvanbrodske motore (1.0L)) UPOZORENJE: Ne palite motor dok je razina ulja niska. Moţe doći do ozbiljnih oštečenja. Prije startanja motora obavezno provjerite razinu ulja. NAPOMENA: Svi 4-taktni izvanbrodski motori isporučuju se bez ulja Odabir propelera Na rad izvanbrodskog motora značajno utječe izbor propelera, pa tako loš odabir propelera može nepovoljno utjecati na motora. PARSUN izvanbrodskim motorima prigraďuju se propeleri koji će zadovoljavati široko područje, odnosno veliki broj vaših potreba I želja, meďutim postoje situacije kada će propeler drugih karakteristika biti prikladniji. PARSUN trgovci raspolažu širokom gamom propelera, te vas mogu savjetovati I prilagoditi onaj propeler koji najbolje odgovara vašem tipu izvanbrodskog motora. Za veće opterečenje plovila i manju brzinu motora, pogodniji je propeler s manjim nagibom. Obrnuto, propeler s većim nagibom pogodniji je za manju opterečenost plovila, budući da ono znatno otežava održavanje točne brzine motora. 5

13 2. Rukovanje 2.1 Montaţa Postaviti izvanbrodski motor na sredinu plovila (središnju liniju kobilice). Za plovila bez kobilice ili ona nesimetrična, posavjetujte se sa svojim serviserom. 1. Središnja linija (linija kobilice) PAŢNJA: Tijekom testiranja plovila u vodi, plovnost provjerite punim gasom. Provjerite da li je statični nivo vode ispusnog kućišta dovoljno nisko da bi se spriječio ulazak vode u glavu motora, kada, zbog valova, razina vode poraste, kada motor ne bude radio. UPOZORENJE: Preopterećivanje plovila moţe uzrokovati ozbiljnu nestabilnost plovila. Ni u kom slučaju nemojte upotrijebiti izvanbrodski motor s više konjskih snaga od maksimalnih vrijednosti označenih na indikacijskoj pločici plovila. Ako brod nema pločicu, konzultirajte proizvoďača. Neispravna prigradnja motora moţe vas izloţiti pogibeljnim situacijama. Vaš motor treba montirati serviser ili neka druga iskusna osoba. Ako sami prigraďujete, za tu operaciju mora vas dobro podučiti iskusna osoba. 1 6

14 (0-1i n) Ovdje iznesene informacije imaju samo obavijesnog karakter. Ispravan postupak prigradnje djelomično ovisi o iskustvu i specifičnostima plovila i motora I njihovom meďusobnom odnosu Visina na kojoj se postavlja izvanbrodski motor Visina na kojoj se postavlja izvanbrodski motor uvelike utječe na rad motora. Ako je motor postavljen previsoko, može doći do kavitacije, čime se smanjuje pokretljivost plovila. Ako je motor postavljen prenisko, povećat će se otpor vode, a to će rezultirati smanjenim radnim učinkom motora. Postavite izvanbrodski motor tako da antikavitacijska zaštita bude izmeďu dna plovila I 25 mm ispod njega. 0~25mm (0-1i n) PAŢNJA: Na optimalnu visinu izvanbrodskog motora utječe kombinacija plovila I motora, kao i njihova namjena. Isprobavanje različitih visina moţe pomoći odreďivanju optimalne visine motora. Za sve druge informacije, konzultirajte svog PARSUN servisera ili proizvoďača

15 2.1.2 Pritezanje izvanbrodskog motora 1. Pažljivo I ravnomjerno pritegnite vijke za pritezanje. Za vrijeme rada motora, povremeno provjeravajte vijke za pritezanje jer prilikom vibracije može doći do opuštanja. UPOZORENJE: Otpuštanje vijaka za pritezanje moţe uzrokovati pad motora, a to bi moglo dovesti do gubitka kontrole. Provjerite dali su vijci za pritezanje dobro pritegnuti. Povremeno, za vrijeme rada motora, provjerite vijke za pritezanje. 2. Ako se na Vašem motoru nalazi mjesto predviďeno za uže, upotrijebite uže ili lanac. Odredite sigurno mjesto pričvršćivanja motora na plovilo da se ne bi izgubio, ako slučajno padne s krme. 3. Pričvrstite konzolu na poprečnu gredu uz pomoć alata koji ste dobili zajedno sa izvanbrodskim motorom (ako je pakiran). Za sve detalje, konzultirajte svog PARSUN servisera. 8

16 UPOZORENJE: Izbjegavajte neprikladno upotrebljavanje vijaka, matica ili britvi. Nakon pritezanja, testirajte motor i provjerite dali je sve ispravno pritegnuto. 2.2 RazraĎivanje novog motora Vašem novom motoru potrebno je odreďeno vrijeme za razraďivanje, da bi se površine pokretnih dijelova ujednačile. NAPOMENA: Ne pridržavanje uputa za razraďivanje novog motora može uzrokovati ozbiljna oštećenja. 1. Nakon 1. sata rada: Neka motor radi oko 2000 ok/min s najviše do pola gasa. 2. Nakon 2. sata rada: Neka motor radi oko 3000 ok/min s najviše ¾ gasa. 3. Sljedečih osam sati rada: Izbjegavajte rad s punim gasom neprekidno više od pet minuta. 4. Neka motor radi normalno 2.3 Provjere prije stavljanja u pogon Gorivo Provjerite da li imate dovoljno goriva za svoje putovanje. Uvjerite se da gorivo nigdje ne istjeće I da nema benzinskih para. Provjerite sve spojeve na sistemu za dotok goriva da li su dobro pritegnuti. Vodite računa o tome da je spremnik za gorivo postavljen na ravnoj površini, te da cijev za dovod goriva nije smotana ili spljoštena, te da nije u dodiru s oštrim predmetima. 9

17 Provjera Provjerite ručicu za gas, pomicanje i kormilarenje. Komande bi trebale glatko raditi, bez zapinjanja i nekontroliranog hoda. Pogledajte da li ima olabavljenih 0~25mm ili oštećenih spojeva. (0-1i n) 1 Provjerite tipkalo za paljenje I gašenje izvanbrodskog motora kada se nalazi u vodi. NAPOMENA Nikada nemojte startati motor kad je isti nije u vodi. Moţe doći do pregrijavanja i ozbiljnih kvarove na motoru. Provjerite motor i kako je montiran. Provjerite da li ima olabavljenih I oštećenih spojeva. Provjerite da li je propeler oštečen. Provjera razine ulja u motoru 1. Postavite izvanbrodski motor u vertikalan položaj (ne podignuti). 10 0~25mm (0-1i n)

18 3. Provjerite razinu ulja pomoću šipke indikatora, kako biste bili sigurni da je nivo ulja izmeďu gornje i donje oznake. Dodajte ulje ako je njegova razina ispod donje oznake, a ispustite ga ako je iznad gornje oznake Mjerač ulja 3. Donja oznaka 2. Gornja oznaka NAPOMENA Pazite da potpuno vratite šipku za mjerenje njezinu u vodilicu. 2.4 Točenje goriva UPOZORENJE: Benzin I benzinske pare zapaljive su I eksplozivne tvari. Drţite se podakje od iskrica, cigarette, plamena i drugih izvora gorenja. 1. Uklonite čep spremnika za gorivo. 11

19 2. Oprezno napunite spremnik za gorivo. 3. Oprezno zavrnite čep nakon punjenja. 2.5 Paljenje motora 1. Pažljivo spojite dovode goriva, nakon što ste otpustili odušnik na poklopcu spremnika za gorivo (2/3 okreta). 2.Pažljivo spojite dovode goriva i pumpajte pumpicu tako dugo dok ne osjetite da se ukrutila (ako postoji spoj za gorivo. 12

20 3. Stavite ručicu u neutralan položaj. PAŢNJA: Ručica birača brzina spriječava paljenje motora kada je u neutralnom poloţaju. Pričvrstite stop traku na dio vaše odječe, na ruku ili nogu. Zatim drugu stranu umetka Emergency stop trake umetnite na Emergency stop prekidač. UPOZORENJE: Motor treba startati u neutralnom poloţaju, u protivnom će doći do oštečenja startera. 13

21 Emergancy stop traka ne smije zapinjati za odjeću koju nosite. Nemojte stavljati traku na mjesto gdje moţe zaplesati i spriječiti rad. Izbjegavajte slučajno povlačenje trake tijekom voţnje. Gubitak snage motora znači gubitak kontrole upravljenja. TakoĎer, bez snage motor moţe naglo gubiti brzinu. To bi moglo uzrokovati naglo padanje osoba i predmeta u plovilu prema naprijed. 4. Stavite ručicu gasa u START položaj. 14

22 5. Izvlačite ručicu starta dok ne osjetite otpor. Zatin naglo povucite prema sebi i pokrenite motor. Ponovite ako je potrebno. 6. Nakon startanja motora, prije puštanja ručice starta polako ručicu vratite u njen orginalan položaj. 7. Polako vratite ručicu mjenjača u normalan položaj. NAPOMENA Kada je motor hladan, treba ga zagrijati. Ako motor ne upali iz prvog pokušaja, ponovite postupak. Ako ne upali nakon 4 ili 5 pokušaja, malo otvorite regulator (izmeďu 1/8 i ¼) i ponovite postupak. 2.6 Zagrijavanje motora 1. Nakon startanja motora, polugicu spustite u neutralan položaj. Otprilike 3 min nakon paljenja, zagrijavajte 15

23 NAPOMENA: Ako čok ostane vani nakon startanja motora, motor će se ugasiti. Ako je temperature -5 C ili niţa, neka čok ostane izvučen cca 30 sekundi nakon startanja motora. 2. Provjerite da li su slobodni otvori za usisavanje vode za hlaďenje. NAPOMENA: Ako voda ne izlazi iz otvora za cijelo vrijeme rada motora, zaustavite motor i provjerite dali su rešetke na usisu vode prohodne, ako je ulaz vode za hlaďenje začepljen očistite ga. Ako problem nije moguće locirati I otkloniti, konzultirajte ovlaštenog PARSUN servisera. 2.7 Ubacivanje u brzinu UPOZORENJE: Prije ubacivanja u brzinu, provjerite dali u vodi u Vašoj blizini ima kupača ili predmeta. NAPOMENA: Za prebacivanje u smjeru naprijed-nazad i obrnuto, najprije potpuno zatvorite ručicu gasa, kako bi motor došao u poloţaj praznog hoda (ili kako bi usporio). 16

24 2.7.1 Naprijed 1. Postavite ručicu gasa u potpuno zatvoren položaj. 2. Prebacite ručicu birača brzina iz neutralnog položaja prema naprijed. UPOZORENJE: Nazad Kada krećete unazad, činite to polako. Ne otvarajte regulator više od pola. U protivnom plovilo bi moglo postati nestabilno, što moţe dovesti do gubitka kontrole i nesreće. 17

25 1. Postavite ručicu gasa u potpuno zatvoren položaj. 2. Brzo prebacite ručicu mjenjača iz neutralnog položaja prema natrag. 2.8 Kormilo 1. Promjena smjera Za promjenu smjera, pomaknite ručicu mjenjača lijevo ili desno prema potrebi. 18

26 2. Promjena brzine Okrenite ručicu suprotno od smjera kazaljke na satu, kako biste povećali brzinu, odnosno u smjeru kazaljke na satu, kako biste smanjili brzinu. 3. Indikator gasa Indikator gasa nalazi se na regulatoru gasa. Krivulja potrošnje goriva na indikatoru gasa pokazuje relativnu količinu potrošnje goriva za odreďeni položaj. Odaberite opciju koja nudi najbolje perfomanse i ekonomičnost 1 za željenu operaciju. 1. Indikator gasa 4. Regulator gasa Regulator gasa se nalazi na ručici gasa, što omogućuje podešavanje ručke gasa i može se postaviti prema prioritetima kupca. 19

27 Za povećanje otpora, okrenite ručicu u smjeru kazaljke na satu. Za smanjenje otpora, okrenite ručicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Kada želite postići konstantnu brzinu, pritegnite ručicu kako biste zadržali željenu postavku. UPOZORENJE: Pazite da previše ne stegnete regulator gasa. U slučaju prevelike otpornosti, bit će teško pomicati ručicu gasa, što moţe rezultirati nesrećom. 2.9 Podešavanje kormila Kormilo treba biti podešeno tako da okretanjem ljevo i desno upoterebljavamo istiu snagu. UPZORENJE: Nepropisno podešeno kormilo moţe uzrokovati poteškoće pri upravljanju. Uvijek poslje podešavanja naparavite test. Budite sigurni da ste pričvrstili pojas. Ako brod vuče ljiveo okrenite kormilo na ljevu stranu broda, ako brod vuče desno okrenite kormilo na desnu stranu broda Zaustavljanje motora PAŢNJA: Prije zaustavljanja motora, ostavite ga nekoliko minuta u leru ili u maloj brzini, da se ohladi. Ne preporučuje se zaustavljanje motora odmah nakon voţnje velikom brzinom. 1. Pritisnite i držite tipku STOP dok se motor potpuno ne ugasi. PAŢNJA: Motor se takoďer moţe ugasiti povlačenjem emergency stop trake ako je istom opremljen. 20

28 2. Pritegnite zračni ventil na čepu spremnika za gorivo Trimanje izvanbrodskog motora Dostupno je 4 ili5 rupa vezica za trimanje da bi se prilagodio kut trimanja motora. 1. Zaustavite motor. 2. Uklonite osovinu za trimanje dok polagano trimate nagib motora prema gore. 21

29 3. Zamijenite položaj letve, stavljajući je u željeni otvor. Napravite test položaja s trim set-om u različitim uglovima, kako biste otkrili koji položaj najbolje odgovara vašem plovilu i radnim uvjetima. UPOZORENJE: Zaustavite motor prije trimanja. Pazite da se ne priklještite pri namještanju letve. Postupajte vrlo oprezno pri prvom pokušaju trimanja. Postepeno povećavajte brzinu i obratite paţnju na bilo kakve znakove nestabilnosti i probleme pri radu. Nepravilan kut trimanja moţe uzrokovati gubitak kontrole. Nagib gore i dolje Ako se motor zaustavi na neko vrijeme ili se plovilo usidri u plitkoj vodi, izvanbrodski motor treba nagnuti prema gore da bi se zaštitio propeler i da bi se spriječilo njegovo sudaranje s predmetima, te da bi ga se zaštitilo od korozije. UPOZORENJE: Prije naginjanja motora prema gore i dolje provjerite da li u blizini motora ima ljudi, takoďer pazite da ne priklještite neke djelove tijela. PAŢNJA: Nemojte podizati motor prema gore povlačeći ručicu gasa, jer bi se ručica mogla slomiti. 22

30 Izvanbrodski motor ne moţete podešavati kada je u poloţaju prema nazad Podešavanje prema gore 1. Postavite ručicu birača brzina u neutralni položaj (ako postoji). 2. Pritegnite ručicu za podešavanje gasa u smjeru kazaljke na satu, kako biste spriječili slobodno okretanje motora. 3. Odpojite cijev za dovod goriva s izvanbrodskog motora. 23

31 4. Postavite ručicu birača brzina (ako postoji) u položaj prema gore. 5. Držite ručicu i podešavajte motor prema gore tako dugo dok se sigurnosna kopča automatski ne zaključa. 24

32 Podešavanje prema dolje 1. Lagano nagnite izvanbrodski motor. 2. Dok sigurnosnu kopču stavljate u položaj prema dolje, polagano nagnite motor. 3. Otpustite ručicu za podešavanje gasa, okrečući je u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i podesite podešivač gasa na željenu operaciju. UPOZORENJE: Preveliki otpor mogao bi znatno oteţati upravljanje što moţe uzrokovati nesreću. 25

33 2.12 Plovidba u različitim uvjetima Plovidba u plitkoj vodi Izvanbrodski motor može se djelomično prilagoditi radu u plitkoj vodi. UPOZORENJE: Prije početka plovidbe u plitkoj vodi ili dok podešavate izvanbrodski motor, obavezno ručicu za biranje brzina stavite u neutralan poloţaj. Vratite izvanbrodski motor u normalni poloţaj čim plovilo stigne u dublju vodu. NAPOMENA: Izlaz vode za hlaďenje ne bi smio biti iznad površine vode kada je motor podešen za plovidbu u plitkoj vodi. U protivnom moglo bi doći do štete zbog pregrijavanja. Za podešavanje visine pogledajte točku Voţnja u slanoj vodi Nakon rada u slanoj vodi, isperite čistom slatkom vodom rešetke kroz koje prolazi voda za hlaďenje, kako biste spriječili njihovo začepljivanje slanim naslagama. 26

34 3. Odrţavanje Pri korištenju izvanbrodskog motora, potrebno je povremeno servisiranje da bi se osigurale performance motora. UPOZORENJE: Obvezatno ugasite motor za vrijeme servisiranja, osim ako nije drugačije navedeno. Ako vi ili vlasnik niste upoznati sa servisiranjem motora, taj posao bi trebao obaviti vaš PARSUN serviser. NAPOMENA: Ako su potrebni rezervni dijelovi, koristite samo PARSUN dijelove, ili dijelove istog tipa, kvalitete i istog materijala. 27

35 3.1 Podmazivanje 0~25mm (0-1i n) 3.2 Čišćenje i podešavanje svječica Svjećice je potrebno povremeno skinuti i provjeriti, jer bi zbog vrućine i taloženja nečistoće moglo doći do njihovog pregaranja i korodiranja. Ako je potrebnno, zamijenite svjećicu drugom istog tipa. Prije zamjene svjećice, izmjerite otvor elektroda mjeračem; prilagodite razmak specifikaciji ako je potrebno. 28

36 mm Kada stavljate svječice, uvijek očistite brtve i upotrijebite novu brtvu. Očistite svu prljavštinu s navojnice i navrnite svječicu. 3.3 Provjera sistema za gorivo 1. Provjerite dali cijevi za dovod goriva propuštaju, dali su oštećene ili na njima postoje bilo kakve nepravilnosti. Ako uočite problem, Vaš PARSUN serviser ili neki drugi kvalificirani mehaničar odmah ga treba ukloniti. 29

37 UPOZORENJE: Redovito provjeravajte dali gorivo negdje curi. Ako ste otkrili da gorivo curi, stručna osoba mora odmah ukloniti kvar na sistemu za gorivo. 2. Povremeno provjerite filter goriva. Ako ste pronašli strane sastojke, očistite ga Čišćenje filtera goriva 1. Skinite maticu koja drži filter za gorivo (ako postoji). 2. Odvrnite čep filtera za gorivo, proliveno gorivo obrišite krpom. 3. Ukolinte filter, operate ga u otapalu. Provjerite filter I O prsten s čepa filtera da li su ispravni. Ako je potrebno, zamijenite ih. Ako u gorivu ima vode, provjerite i očistite prenosiv rezervoar. 30

38 Čep filtera 2. O-prsten 3.Filter 4. Kučište filtera 4. Ponovno stavite filter i čep filtera, Provjerite dali O prsten odgovara čepu. Čvrsto zategnite čep na kučošte filtera. 5. Spojite filter spojen s cijevi za dovod goriva. Upalite motor i provjerite dali gorivo negdje istječe. 3.4 Ispitivanje brzine praznog hoda Za ovaj postupak treba koristiti aparat za mjerenje brzine. Rezultat može varirati ovisno o tome dali je testiranje izvršeno pod mlazom vode ili s izvanbrodskim motorom u vodi. 1. Upalite motor i ostavite ga da se potpuno zagrije dok polagano radi. 2. Provjerite dali je brzina praznog hoda jednaka brzini navedenoj u specifikaciji. Brzina praznog hoda: 975±50Rpm 31

39 NAPOMENA: Ispitivanje brzine praznog hoda moguće je samo ako 0~25mm je motor potpuno zagrijan. Ako motor nije (0-1i n) 1 potpuno zagrijan, brzina praznoga hoda biti će veća od normalne. Ako imate poteškoča pri odrďivanju brzine praznoga hoda, ili ona zahtijeva podešavanje, konzultirajte svog PARSUN servisera ili drugu kvalificiranu osobu. 3.5 Promjena ulja motora UPOZORENJE: Izbjegavajte ispuštanje ulja odmah nakon zaustavljanja motora. Ulje je vruće i treba se paziti opeklina. Provjerite dali je izvanbrodski motor pričvršćen na poprečnu gredu ili na stabilnu podlogu. NAPOMENA: Izmjena ulja vrši se nakon prvih 10 h rada, a nakon toga svakih 100 h rada ili svakih 6 mjeseci. U protivnom motor će se brzo istrošiti. Promjenite ulje dok je još toplo. 1. Stavite izvanbrodski motor u usparvan položaj (na smijete ga nagnuti). 0~25mm (0-1i n) 32

40 2. Pripremite posudu u koju može stati količina ulja veća od one u motoru. Otpustite i skinite vijak za ispuštanje ulja i držite spremnik ispod otvora za drenažu ulja. Zatim maknite čep sa spremnika ulja. Pustite da ulje potpuno isteče. Proliveno ulje odmah obrišite. 3. Stavite novu brtvu na vijak za ispuštanje ulja. Pritegnite vijak. 4. Dodajte točnu količinu ulja kroz otvor za filter. Stavite čep. 5. Startajte motor i provjerite dali igdje curi. 6. Ugasite motor i pričekajte 3 minute. Provjerite još jednom razinu ulja pomoću špice indikatora da se uvjerite da je razina ulja izmeďu gornje i donje oznake. NAPOMENA: Ulje treba češće mjenjati kada motor radi u nepovoljnim uvjetima, kao što su predugo obilaţenje. 3.6 Provjera električnih ţica i spojeva Provjerite dali je svaka žica za uzemljenje propisno osigurana i dali je svaki spoj siguran. 33

41 3.7 Provjera propuštanja Provjerite da li ima bilo kakvog propuštanja, da li voda istječe kroz spojeve izmeďu poklopca ispusta, glave cilindra i tijela cilindara. NAPOMENA: Ako ste uočili bilo kakvo propuštanje, konzultirajte svog PARSUN dilera. 3.8 Provjera propelera UPOZORENJE: Prije provjeravanja, skidanja ili postavljanja propelera, obvezno napravite potrebne radnje kojima ćete osigurati da motor slučajno ne počne raditi, npr. Uklonite čep sa svječica, postavite komandnu ručicu u neutralan poloţaj, i uklonite konopčić s quick stopa itzd... Ako motor počne raditi, a vi ste u blizini, moţe doći do ozbiljne nesreće. Nemojte rukama drţati propeler kada otpuštate i priteţete maticu propelera. Stavite komad drveta izmeďu antikavitacijske ploče i propelera da biste spriječili okretanje propelera. 1. Provjerite da li su lopatice propelera istrošene, da li su erodirale od kavitacije ili ventilacije i da li postoje neka druga oštečenja. 34

42 2. Provjerite dali je osovina propelera oštečena. 3. Provjerite dali je igla istrošena i oštečena. 4. Provjerite dali se možda ribarska mreža zaplela oko osovine propelera. 5. Provjerite dali je brtva osovine propelera oštećena Skidanje propelera 1. Ispravite zavoranj s klinom i izvucite ga služeći se klještima. 2. Uklonite maticu propelera, brtvu, i odstojnik (ako je opremljen). 3. Uklonite propeler i brtvu Stavljanje propelera NAPOMENA: Budite sigurni da ste stavili brtvu prije prigradnje propelera, u protivnom bi se kućište i osovina propelera mogli oštetiti. Obavezno upotrijebite novi zavoranj s klinom i paţljivo spojite krajeve. U suprotnom propeler bi mogao ispasti za vrijeme rada. 1. Primjenite brodsko mazivo ili mazivo otporno na koroziju za osovinu propelera. 2. Stavite odstojnik (ako je u opremi), brtvu i propeler na osovinu propelera. 35

43 3. Stavite odstojnik (ako je u opremi) i brtvu. 4. Pritegnite maticu propelera. Poravnajte maticu propelera s osovinom propelera. Stavite novi zavoranj s klinom u otvor i zategnite krajeve zavornja. UPOZORENJE: 3.9 Izmjena ulja u zupčaniku Provjerite dali je motor sigurno pričvršćen na poprečnu gredu ili na neku stabilnu podlogu. Nikada ne stavljajte ruke ispod donjeg dijela kada je izvanbrodski motor podešen, čak ni onda kada je sigurnosna kopča ili tipkalo zaključano. Moţe se dogoditi velika nezgoda ako motor padne. 1. Podesite izvanbrodski motor tako da je vijak za drenažu ulja iz zupčanika na najnižoj mogućoj točci. 2. Postavite odgovarajuči spremnik ispod kučišta zupčanika. 3. Skinite vijak za drenažu ulja iz zupčanika Vijak za drenažu ulja iz zupčanika 2. Čep otvora za mjerenje količina ulja 36

44 NAPOMENA: Promijenite ulje zupčanika nakon prvih 10 sati rada, nakon sljedećih 100 sati rada, a nakon toga svakih 6 mjeseci. U protivnom zupčanik motora će se brzo istrošiti. 4. Skinite mjerač količine ulja da bi se ulje moglo iscijediti do kraja. NAPOMENA: Provjerite upotrebljeno ulje nakon što ste ga iscijedili. Ako je ulje ima mliječnu strukturu, to znači da voda ulazi u kućište zupčanika, što moţe uzrokovati ozbiljna oštečenja. Konzultirajte PARSUN servisera. 5. Upotrijebite savitljiv sistem ili sistem pod tlakom za punjenje, ubrizgajte ulje u otvor za dreniranje ulja. (320mm 3 ) 6. Kada ulje počne istjecati iz otvora, stavite čep na otvor i pritegnite ga. (Ako je potrebno promjenite odstojnik). 7. Stavite vijak u otvor za dreniranje i pritegnite ga. (Ako je potrebno, promjenite odstojnik) Čišćenje spremnika za benzin UPOZORENJE: Kada čistite spremnik za gorivo, činite to podalje od iskrica, cigareta, plamena, ili drugih mogućih uzroka zapaljenja. Spremnik za gorivo čistite na otvorenom. 37

45 1. Ispraznite rezervar u odgovarajuči posudu. 2. Ulijte manju količinu odgovarajučeg otapala u spremnik. Začepite ga I protresite. Potpuno iscijedite otapalo. 3. Izvadite ureďaj za punjenje iz spremnika. 4. Očistite filtere u odgovarajućem otapalu i pustite da se osuše. 5. Zamijenite brtvu novom. Ponovno stavite ureďaj za punjenje I dobro pritegnite vijke Provjera i zamjena anoda Povremeno provjeravajte vanjske anode. Očistite naslage koje su napravie na površini anoda. Konzultirajte PARSUN servisera u vezi zamjene vanjskih anoda. NAPOMENA: Nemojte bojati anode, jer će to spriječiti njihovo djelovanje, a moţe uzrokovati I brţu koroziju motora. 38

46 3.12 Provjeravanje poklopca Provjerite čvrstoću poklopca pritiščući ga objema rukama. Ako nije dovočljno čvrste konstrukcije, dajte ga na popravak svom PARSUN servisera Tablica odrţavanja Radom u normalnim uvjetima, održavanjem i redovitim servisima, motor će radititi normalno cijeli radni život. Učestalost redovitih servisa može biti prilagoďena uvjetima u kojima motor radi, ali slijedeća tablica daje generalne smjernice. Simbol označava radove koje možete sami obaviti o Simbol označava radove koje obavlja PARSUN ovlašteni servis Početni Svaki Stavka Zahvati 10 sati 50 sati 100 sati 200 sati ( 1 mjesec) ( 3 mjesec ) (6 mjesec ) ( 1 godina ) Anode (vanjske) Provjera/zamjena / / Anode (unutarnje) Provjera/zamjena / Rashladni sistem Čišćenje Poklopac motora Provjera

47 Fiterbenzina (potrošni) Provjera/zamjena / / / Sistem benzina Provjera Rezervar Provjera/ čišćenje / Ulje mjenjača Zamjena / / Točke podmazivanja Podmazivanje Rad u praznom hodu Provjera/reguliranje / / Propeler i osigurač Provjera/zamjena / / / Šipka mjenjača Provjera/reguliranje / Termostat Provjera Sajla gasa Check/ adjustment Pumpa vode Provjera Ulje Provjera/zamjena Filter ulja Zamjena Čišćenje/ Svijećica reguliranje/ zamjena Zupčasti remen Provjera/zamjena Razmak ventila (OHC,OHV) Provjera/reguliranje NAPOMENA: Poslije rada u u slanoj, blatnoj, mutnoj vodi, motor treba biti ispran čistom vodom nakon svake upotrebe.

48 4 Transport i spremanje motora 4.1 Transport Izvanbrodski motor bi se trebao transportirati i pospremiti u normalnoj položaju. Ako ovaj položaj nije dovoljno dobar, transportirajte ga u nagnutom položaju i upotrebite podnožje motora. NAPOMENA: Nemojte upotrebljavati sigurnosnu 0~25mm kopču za motor kada spremate plovilo. Motor bi se mogao otpustiti i pasti. (0-1i n) 1 UPOZORENJE: Nikad ne idite ispod motora kada je podešen čak i ako je sigurnosna kopča aktivirana. Kada transportirate ili spremate izvanbrodski motor koji ste uklonili s plovila, stavite motor u prikazan poloţaj. NAPOMENA: Stavite ručnik ili nešto slično ispod motora da ga zatitite od oštećenja. Nemojte poloţiti motor na stranu prije nego potpuno ispustite ulje, u suprotnom ulje će uči u cilindar i uzrokovati probleme sa motorom. 0~25mm (0-1i n)

49 4.2 Spremanje Kada spremat PARSUN motor na duže vrijeme (2 mjeseca i više) treba izvesti više važnih postupaka da bi spriječili skupa oštećenja motora. Prije spremanja preporučuje se obaviti servis izvanbrodskog motora pri ovlaštenom PARSUN servisu, odnosno i jedno i drugo povjeriti serviseru. Ako spremanje obavljate sami, sljedite navedene upute koje možete izvesti minimalnim alatom. OPOMENA: Kada transportirate i spremate svoj motor postavite ga u vertikalan poloţaj. Ako spremate ili transportirate motor tako da je poloţen bočno (ne u vertikalnom poloţaju), postavite ga na jastuk, nakon što ste potpuno ispustili ulje Nemojte stavljati motor na stranu dok niste potpuno ispustili vodu za hlaďenje. Spremite motor na suho, prozračeno mjesto, nikako na direktno sunce. 1.Slatkom vodom isperite sistem za hlaďenje i vanjski dio motora. 2.Odpojite priključke za gorivo s motora I potpuno drenirajte ulje iz motora. 3. Skinite poklopac motora. 4. Stavite izvanbrodski motor na test posudu Najniža razina vode 2. Površina 5. Napunite posudu svježom vodom da bude iznad antikavitacione ploče 42

50 NAPOMENA: Ako svjeţa voda nije iznad antikavitacijske ploče, ili zaliha vode nije dovoljna, moglo bi doći do začepljenja motora. 6. Startajte motor. Isperite rashladni sistem. UPOZORENJE: Ne smijete dirati ili micati električne dijelove kada startate motor ili tijekom rada. Ruke, kosu, I odječu drţite podalje od zamašnjaka I drugih rotirajučih dijelova dok motor radi. 7. Pustite da motor radi u praznom hodu nekoliko minuta u neutralnom položaju. 8. Prije nego što ugasite motor, brzo posprejajte Fogging ulje naizmjence u svaki karburator. 9. Ako Fogging ulje nije dostupno, pustite motor da radi u praznom hodu dok se sistem goriva ne isprazni I motor se ne ugasi. 10. Ako Fogging ulje nije dostupno, skinite upaljač(e). U svaki cilindar stavite jednučajnu žlicu čistog motornog ulja, Okrenite nekoliko puta. Ponovno stavite upaljač(e). 11. Potpuno ispraznite ulje iz rezervara. NAPOMENA: Spremite spremnik motora na suho, prozračno mjesto, nikako na direktno sunce. 43

51 5 Postupanje u hitnim slučajevima 5.1 Oštečenja od sudara Ako vaš izvanbrodski motor udari o neki predmet slijedite upute: 1. Odmah zaustavite motor 2. Provjerite oštećenja na sistamu za upravljanje i svim dijelovima. 3. Bez obzira da li ste pronašli oštećenje ili ne, oprezno i polako se vratite u najbližu luku. 4. PARSUN serviser treba obavezno pregledati motor prije ponovnog isplovljavanja. 5.2 Startanje ne radi Ako startni mehanizam ne radi, možete upaliti motor užetom za hitan start. UPOZORENJE: Na ovaj način postupajte samo u hitnim slučajevima I za povratak na popravak. Kada motor startate uţetom za hitno startanje, zaštita ureďaja start-u-zupčaniku ne radi. Provjerite da li je ručica za upravljanje u neutralnom poloţaju. Provjerite da nitko ne stoji iza vas dok povlačitze uţe. Moţe zamahnuti iza sebe I ozlijediti nekoga. Nemojte stavljati mehanizam starta ili poklopac nakon što ste upalili motor. Kada palite motor drţite podalje odječu I druge objekte. Nemojte dirati zamašnjak ili druge pokretne predmete kada motor radi. 44

52 Postupajte kako slijedi: 1. Skinite poklopac. 2. Uklonite kabel zaštite start-u-zupčaniku kabel čoka 1 1. Kabel zaštite kabel-u-zupčaniku 3. Uklonite elektropokretač i tri vijka s maticama. Odspojite žice od indikatora. 4. Pripremite motor za start. Za daljnje informacije, pogledajte točku Umetnite čvorasti kraj pomoćnog užeta u šupljinu zamašnjaka i omotajte uže nekoliko puta oko zamašnjaka u smjeru kazaljke na satu. 6. Lagano potežite uže dok ne osjetite otpor. 45

53 7. Snažno povucite uže za startanje motora i upalite motor. Ponovite ako je potrebno. 5.3 Postupanje s potopljenim motorom Ako je motor potopljen odmah ga dostaviti PARSUN serviseru. U suprotnom bi neke korozije gotovo odmah počele uništavati motor. 1. Ako postoje onečišćenja temeljito ih isprati čistom vodom. 2. Izvaditi svjećicu paljenja, očistiti motor (na dolje) od onečišćenja. 3. Ispustiti gorivo iz karburatora, filtera goriva I dovoda za gorivo. Potpuno iscijedite ulje. 4. Napuniti karter svježim motornim uljem. 5. Stavljajte motorno ulje kroz karburator(e) I otvore za svjećice dok startate motor. 6. Što je prije moguće odvezite motor PARSUN serviseru. NAPOMENA: Ne pokušavajte upaliti motor dokse sve paţljivo i potpuno ne pregleda. 46

54 6. Smetnje Tip problema Mogući uzrok kvara Postupak popravka Starter se nemože pokrenuti Motor se ne može upaliti Nepravilan prazan hod motora Komponente startera su neispravne Dati motor na pregled serviseru Ručica motora nije u neutralnom Prebacite ručicu u neutralan položaj. položaju Spremnik za gorivo prazan Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom Gorivo je kontaminirano ili ustajalo Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom Filter za gorivo začepljen Očisti ili zamijeniti preporučenim Pumpa za gorivo nije u funkciji Dati motor na pregled serviseru Svjećica za paljenje prljava, oštečena ili Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamjeni preporučenim. nije pravog tipa Svjećica(e) za paljenje nepravilno Provjeriti I ponovno staviti postavljena El. žice za paljenje oštećene ili loše Provjeriti el. žice, zategnuti olabavljene spojeve I spojene zamjeniti oštečene žice Dijelovi sistema za paljenja neispravni. Dati na servis Switch traka nije pričvršćena. Pričvrstite switch traku na motor Unutarnji dijelovi motora oštećeni. Dati na servis Svjećica za paljenje prljava ili nije Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamjieniti preporučenim pravog tipa 47

55 Nastavak/ 1 Tip problema Mogući uzrok kvara Postupak popravka Prazan hod motora nepravilan Začepljen sustav goriva Gorivo je kontaminirano ili ustajelo Prljav filter goriva Neispravna svjećica zapaljenja Oštečene ili loše spojene el. žice za paljenje Nije korišteno preporučeno ulje Neispravan termostat Nepravilno podešen karburator Prljav karburator Oštećena pumpa zagorivo Dovod zraka na spremniku zatvoren Nepravilno spojeno crijevo zagoriva Leptir na ventilu za podešavanje loše podešen Prekidač čoka ja izvučen Preveliki kut motora Provjeriti da li je sistem za gorivo začepljen ili ima napuklina na cijevima za dovod Napuniti tank čistim, svježim gorivom Očisti ili zamjeni preporučenim Provjeri I prilagodi kao što je u specifikaciji Provjerite el. žice, zategnuti I zamijeniti istrošene ili potrgane džice Provjeriti I zamjeni ulje prema uputama Dati na pregled serviseru Dati na pregled serviseru Dati na pregled serviseru Dati na pregled serviseru Otvoti odvod zraka Pravilno spojiti Dati na pregled serviseru Vratiti čok Vratiti u normalan položaj rada 48

56 Nastavak / 2 Tip problema Moguć uzrok kvara Postupak popravka Gubitak snage motora Oštećen propeler Nepravilan kut trima Motor postavljen na krivu visinu Donja strana plovila onečišćena morskim raslinjem Nakupine različitih nečistoća na kućištu zuščanika Svjećica za paljenje prljava ili neispravnog tipa Začepljen sistem za goriva Začepljen filter za goriva Gorivo je kontaminirano ili ustajalo Neispravna udaljenost elektroda El. žice za paljenje su oštećene ili loše spojene Pokvareni dijelovi sistema za paljenja Nije korišteno preporučeno ulje Popraviti ili zamijeniti propeler Podesti trim kako bi se postigi što bolji rezultati Postaviti motor na pravu visinu Očistiti Otkloniti nečistoće I očistiti donju jedinicu Provjeriti svjećice. Očistiti ili zamijeniti preporučenim Provjeriti crijevo za gorivo I cijeli sistem Očistiti ili zamijeniti preporučenim Napuniti spremnik čistim, svježim gorivom Provjeriti i prilagoditi prema specifikaciji Provjeriti el. žice, pritegnuti spojeve, zamijeniti istrošene ioštećene žice. Dati na servis Provjeriti I prilagoditi specifikaciji 49

57 Nastavak / 3 Tip problema Moguć uzrok kvara Postupak popravka Gubitak snage motora Pretjerane vibracije motora Prljav ili oštećen termostat Odvod zraka na spremniku zatvoren Pumpa za gorivo ne radi ispravno Spoj za priliv goriva neispravan Nisu upotrijebljene navedene svjećice Propeler oštečen Osovina propelera oštečena Propeler onečišćen korovom stranim predmetima Olabavljen remen motora Upravljački mehanizam je olabavljen Mehanizam za upravljanje oštečen Dati na servis Otvoriti dovod zraka Dati na servis Spojiti pravilno Provjeriti I zamijeniti po speifikaciji Popraviti ili zamijeniti propeler Dati na servis Skinuti I oćistiti propeler Pritegnuti remen Pritegnuti ga Dati na servis 50

58 7. Dijagram elektirčnog kruga 3 4 R w 1 5 W/G Y/B 2 G/W Y/B P B Br/B Br/B R/W Br/B P Y/R Y W/G B Y G/W P/W O B/W P W/G Y/B G/W Y/B B B Br/B Br/B 10 B/W B Y/R Y/R O O P P/W 6 W W 9 Y/B Y/B Y Y 7 R/W Red/Whi t e 10 Sump pr essur e al er t Y Y P/W Pi nk/whi t e G/W Gr een/whi t e 9 8 Engi ne spor t swi t eh Val ve R/W Br/B P Y Y/RW Y /G G/W B 8 w Br /B Br own/bl ack B/W Bl ack/whi t e Y Yel l ow Wi r i ng har ness Lgni t i on coi l Thermost at W Whi t e 4 Pul ser coi l R/W R R Red 3 St at or coi l B P/W O B/W Y/R Yel l ow/red P Pi nk 2 Sump pr essur e swi t ch Y/B Yel l ow/bl ack O Or ange 1 CDI uni t W/G Whi t e/green B Bl ack SN. DESCRI PTI ON 51

59 R/W Crvena/Bijela 10 Pritisak ulja P/W Roza/Bijela 9 Gornji prekidač motora G/W Zelena/Bijela 8 Razvodnik Br/B Smeđa/Crna 7 Oklop žica B/W Crna/Bijela 6 Alnaser Y Žuta 5 Termostat W Bijela 4 Alternator R Crvena 3 Stator Y/R Žuta/Crvena P Roza 2 Indikator pritiska ulja Y/B Žuta/Crna O Narandžasta 1 CDI jedinica W/G Bijela/Zelena B Crna SN Opis 52