Ел ішінің басын қосып. Әлем жұртын біріктірген 16:00 18:00 20:00 22:00 24:00 02:00

Transcription

1 Ел ішінің басын қосып. Әлем жұртын біріктірген 16:00 18:00 20:00 22:00 24:00 02:00

2 1 «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» акционерлік қоғамы Қазақстандағы көпсатылы ықпалдасқан ең ірі көлік холдингі. Компанияның актив ауқымы 13,5 млрд АҚШ долларынан асады. Біздің компания ел экономикасының және халықтың тасымал қажетін қамтамасыз етумен қатар, инфрақұрылымдық ірі жобаларды жүзеге асырып, темір жолға арналған машина жасау өнімін өндіріп, Қазақстанның көлік-логистикалық жүйесін қалыптастырады. Біздің бизнес-бірліктеріміз Қазақстандағы, Еуропа мен Азиядағы, жалпы әлем елдерінің барлық аймақтарындағы жүк жөнелтушілерді байланыстырып, шоғырланып-ықпалдасқан тасымалдау үдерісінің «діңгегін» құрап отыр. Инновациялар Инновациялық тұрғыда біз кең ауқымды жұмыс жүргізіп отырмыз. Біздің өзімізге тән меншікті ғылыми-техникалық орталығымыз, көлік академиясы мен конструкторлық бюромыз бар және де бастамашыл, ынталы инноваторларымыз жеткілікті. 29 бетті қараңыз Біздің ұстаным Біз өзімізді бизнес жүргізудің ең үздік әлемдік тәжірибесіне сай және Бірден-бір акционердің талаптарына жауапты, Қазақстандағы ең тиімді ұлттық көлік кешені ретінде танимыз. 8-9 бетті қараңыз Біріктіруші компания Біздің компания құрған тиімді логистиканың арқасында, Қазақстан арқылы өтетін Қытайдан Еуропаға дейінгі контейнерлік пойыздардың жол уақыты 13 тәулікке дейін қысқартылды. Стратегиялық есеп Тұрақты даму Корпоративтік басқару Қаржылық есеп Компания туралы Директорлар Кеңесі Төрағасының алғы сөзі Стратегия 2013 жылдың қорытындысы Жыл оқиғалары Компанияның операциялық қызметі және даму жолдары «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президентінің жолдау сөзі Компания қызметіне шолу Темір жолдың инфрақұрылымы Жүк тасымалы Контейнерлік тасымалды ұйымдастыру Жолаушы тасымалы Инвестициялық қызмет Инновациялық қызмет ҚР көлік-логистика жүйесінің дамуы 2014 жылға белгіленген компанияны дамыту жолдары Әлеуметтік саясат Еңбек қауіпсіздігі Кадр саясаты Қоршаған ортаны қорғау Демеушілік және қайырымдылық көмек Директорлар кеңесі Басқарма Тәуекелдерді корпоративтік басқару Меншік құрылымы Басшылықтың жауапкершілікті растау мәліметі Тәуелсіз аудиторлардың есебі Шоғырландырылған қаржылық есеп Шоғырландырылған қаржы есебіне берілген ескертулер 7-8 бетті қараңыз

3 2 3 Елдестіріп елдерді... темір жолдың бойымен... Біз ұзындығы бойынша Еуразия құрылығында екінші орында тұрған ұзақтығы км қашықтыққа созылатын торапталған темір жол желісінде әрекет етеміз. Сол сияқты, біздің басқаруымызда теңіз айлағы мен Қазақстандағы 11 әуежай, «Қорғас Шығыс Қақпасы» арнайы экономикалық аймағы және «Қорғас» Халықаралық шекаралық сауда орталығы бар. Алдағы уақытта біз Қазақстанды әлем бойынша алдыңғы қатарлы көлік «хабтарымен» біріктіретін аймақтық көлік-логистикалық орталықтар желісін құруды жоспарлап отырмыз. «Еуропа-Азия транзиттік байланысы бойынша бүгінгі таңда контейнерлік 14 шаттл-пойыз тұрақты түрде жүріп-тұрады». «Контейнерлік жүйрік пойыздарындағы контейнерлер тасымалы алдын-ала құлақтандыру негізінде және тасымал құжаттарын электронды ресімдеу жолымен тармақталған тұрақты кесте бойынша жүзеге асырылады. Тасымалдың орташа жылдамдығы тәулігіне 997 км қашықтық, кей учаскелерде тәулігіне 1100 км қашықтыққа дейін». 231,2 жүк млрд км-т. тарифтік жүк айналымы + 2,3 % қозғалысындағы учаскелік орташа жылдамдықтың өсімі (42,83км/сағ)

4 4 5 Елдестіріп елдерді... айлақтар арқылы... «Халықаралық стратегиялық бағыттардағы магистральды инфрақұрылымды, мемлекетаралық түйісу бекеттері мен Ақтау теңіз айлағын дамыту барысы Қазақстанның экспорттық және транзиттік әлеуетін барынша арттыруға мүмкіндік береді». «2014 жылға жоспарланған 3 бірдей терминал құрылысы аяқталған соң Ақтау айлағында жүкті ауыстырып тиеу ауқымын 16,5-нан 19 млн тоннаға дейін арттыруға болады». «Құрғақ жүк таситын теңіз компаниясы құрылып, дедвейт көрсеткіші 5000 тонналық «Түркістан» және «Бекет Ата» деп аталатын екі кемеге қол жеткіздік. Қазақстандық кемелер «өз жүгіміз өз айлағымыз өз флотымыз» деп аталатын ерекше үлгіні жүзеге асыру мүмкіндігін қамтамасыз етіп отыр». 10 жоспардан млн тонна Ақтау айлағы арқылы өтетін тасымал ауқымы + 3,1 % жоғары көрсеткіш

5 6 7 Елдестіріп елдерді... әуежайлар арқылы... «Біздің компанияның басқаруындағы 11 әуежайды Дамыту стратегиясы әзірленіп, олардың қаржылық тиімділігі мен әуежайлардың мультимодальдық компаниялармен кешендік негіздегі өзара қарымқатынасы жан-жақты пысықталып-зерттелді. Осынау жұмыс нәтижесі бойынша, көлік-логистикалық шешімдер тұрғысынан алғандағы аймақтық әуежайларға деген қажеттілік деңгейі анықталды». «Дамыту стратегиясын жүзеге асыру барысы Көкшетау және Петропавл әуежайларындағы субсидиялық тұрақты авиарейстердің санын аптасына 6-дан 25-ке дейін арттыруға мүмкіндік берді. Бұл кіріс көрсеткішін жылына 150 млн теңгеге дейін ұлғайтты». «Әуежайлар желісін басқарудың бизнес-үлгісі таза пайда табуға негізделген. Сол сияқты, авиациялық емес қызмет түрлерінен түсетін кірістерді, 2013 жылмен салыстырғанда 30%-ға арттыру көзделген» % 2014 жылға жоспарланған қол астындағы әуежайлардағы жолаушы және жүк ағынының өсімі

6 8 9 КОМПАНИЯ ТУРАЛЫ Өркендеп өскен сенімді бизнес «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» акционерлік қоғамы құрылымында шоғырланған тасымал үдерісінің діңгегін құрайтын бизнес-бірліктері бар көпсатылы ықпалдасқан көлік холдингі. Миссиясы Жүйе құраушы инфрақұрылым ретінде, біз экономиканы тұрақты түрде жақсартып-дамытудың транспорттық негізін қамтамасыз ете отырып, Акционер үшін, тұтынушылар мен жалпы, қоғам үшін жолаушы және жүк тасымалы мен торапталған темір жол желісі қызметі бойынша бәсекеге қабілетті, сапалы көліктік-логистика қызметін ұсыну арқылы өзіндік құндылықтар қалыптастырамыз. Ұстанымы Біз өзімізді бизнес жүргізудің ең үздік әлемдік тәжірибесіне сай және Бірден-бір акционердің талаптарына жауапты, Қазақстандағы ең тиімді ұлттық көлік кешені ретінде танимыз. 873,5 млрд теңге негізгі қызметтен түскен табыс өсім 8,6% 115,6 млрд теңге таза пайда Жүк тасымалы «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамына Президент пен Үкімет халықаралық деңгейдегі көліктік-логистика операторын құруға өкілеттік беріп, сенім артты. Осылайша, былтыр «KTZ Express» АҚ деп аталатын оператор өз жұмысын бастады. Бүгінгі таңда ҚТЖ және «KTZ Express» басқаруына Ақтау теңіз айлағы, «Қорғас-Шығыс Қақпасы» ЕЭА» мен «Қорғас» ШЫХО, 4 әуежай берілді және 7 әуежай әзірлік үстінде. Қазақстан темір жолы осынау көлік тізбегіндегі барлық құрам бөліктердің әлеуеті мен мүмкіндіктерін пайдалануға болатын қазақстандық логистика өнімдерін ұсынады. Бұл тұрғыда темір жол желілері де, әуе және су жолдары да дамытыла түседі. 231,2 млрд км-т. тарифтік жүк айналымы 43% еліміздегі жүк айналымының Компания жүзеге асырып отырған ауқымы Контейнерлік тасымал Контейнерлік тасымалды ұйымдастыруға көп көңіл бөлінуде, оның ішінде әр түрлі бағыттағы контейнерлік пойыздарда да. Еуропа Азия транзиттік байланысы бойынша бүгінгі таңда контейнерлік 14 шаттл-пойыз тұрақты түрде жүріп-тұрады. Айталық, «Чунцин Дуйсбург» контейнерлік пойызы аптасына 1 рет жөнелтіледі. Аталған жобаның артықшылығы транспорттық бірыңғай жүкқұжаттарын халықаралық тасымалдың бірыңғай тәртіптері негізінде халықаралық жүк тасымалы келісімі бойынша (ЦИМ/СМГС) ресімдеу мүмкіндігі. Өз кезегінде, бұл контейнерлерді Еуроодақ шекарасында ресімдеу мерзімін қысқартуға мүмкіндік береді.біріккен кәсіпорынның тікелей қатысуымен Чунцин-Дуйсбург бағыты бойынша 89 пойыз құрамында 7830 жиырма футты балама (ТЕU) жүріп өтті. 84% 2012 жылмен салыстырғандағы Қытай Еуропа қатынасындағы контейнерлік жүк тасымалы ауқымының 2013 жылғы өсім көрсеткіші (3572-ден 6568-ге дейін ЖФЭ) Инновациялар 2009 жылдан бастап темір жол компаниясы Қазақстанда өнеркәсіптің стратегиялық салаларын дамытуға елеулі үлес қосып келеді, мысалы, ауыр машина жасау, темір жолдың жылжымалы құрамына арналған тетік бөлшектер шығару, жол тораптарын іске қосу және т.б. Компания, жалпылай алғанда Үдемелі индустриалдыинновациялық даму мемлекеттік бағдарламасы аясында 14 жобаны басқарып, жүзеге асыруда. 467 млн теңге өндіріске салынған инвестиция ауқымы Компания тарихындағы басты оқиғалар 1896 Қазақстан аумағы арқылы өтетін Транссібір магистралінің құрылысы басталды Қашықтығы км құрайтын Түркістан-Сібір, яғни Транссібір магистралінің құрылысы әрі қарай жалғасты. КСРО бойынша ең ірі болып табылатын Қазақ темір жолы құрылды Алматы, Целинный жне Батыс Қазақстан темір жолдарын біріктіру нәтижесінде «Қазақстан темір жолы» Республикалық мемлекеттік кәсіпорны құрылды «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» АҚ құрылды.

7 10 11 КОМПАНИЯ ТУРАЛЫ «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесі Төрағасының алғы сөзі «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар Кеңесінің Төрағасы Н. Байдаулетов «ҚТЖ» ҰК» АҚ темір жол қызметін тиімді жолмен басқару функцияларын әрі қарай жалғастыра отырып, инновациялық индустриаландырудың нақты жобаларын жүзеге асыруда... Құрметті әріптестер, серіктестер, клиенттер! 2013 жылы біздің еліміз «Қазақстан жаңа Жібек жолы» деп аталатын өзіндік ұланғайыр мықты жобаны жүзеге асыра бастады. Бұл жоба Қазақстанның ежелден қалыптасқан тарихи рөлін қайта жаңғыртып, елімізді Орталық Азия аймағындағы транзиттік ең ірі хаб, яғни барлық жолдар тоғысқан іргелі орталыққа айналдыруды көздейді. Осынау стратегиялық негізгі мақсатқа қол жеткізуде «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» акционерлік қоғамының» маңызы өте зор жылдың жаңа бизнес-үлгісін жүзеге асыру барысында біздің компания құрылықтағы, әуедегі, теңіз айлағындағы және еркін экономикалық аймақтардағы көлік жүйелерін дамыту жобаларын қолға алған болатын. Бұл жобалар технологиялық тұрғыда барынша дамыған, клиенттерге бағытталған көлік-логистика желісінің жұмысын құрылық ішінде тиімді етіп қалыптастыруды қамтамасыз етуге негізделген жылдың қорытындысы көрсетіп бергендей, бұл міндеттер ойдағыдай жүзеге асырылды. «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының халықаралық клиенттері үшін Қазақстан арқылы өтетін транзиттің геосаяси тиімділігі жаңа қырыннан көрініс берді. Біздің еліміз тек ел ішіндегі көлік-логистика инфрақұрылымын дамытуға ғана мүдделі емес. Біз халықаралық сауда үшін де мол мүмкіндіктер жасап отырмыз. Бұл тұрғыда транзит әлеуеті еліміздің «экономикалық өсуінің бастапқы межесі» және оның бәсекелестік қабілетін арттырушы негізгі қозғаушы күш ретінде де қарастырылуда. Компания үшін дәстүрлі болып саналатын темір жол саласы да назардан тыс қалған жоқ. «ҚТЖ» ҰК» АҚ темір жол қызметін тиімді жолмен басқару функцияларын әрі қарай жалғастыра отырып, инновациялық индустриаландырудың нақты жобаларын жүзеге асыруда. Әлбетте, еліміздің ең ірі жұмыс берушісі әрі салық төлеушісі болып табылатын Компанияның әлеуметтік функциялары да ойдағыдай орындалып жатыр. Бұл тұрғыда, барлық сандар мен нақты дәйек-деректер ұсынылған Жылдық Есепте көрнекті етіп берілген. «Қазақстан темір жолы» ұлттық компаниясының былтырғы жұмыс қорытындысы көрсетіп отырғандай, 2014 жыл мен алдағы жылдардың еншісіне жоспарланған жаңа мақсаттар мен міндеттер ойдағыдай орындалып, жүзеге аса бермек. Біз мұны нық сеніммен айта аламыз. Құрметпен, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар Кеңесінің Төрағасы Н. Байдаулетов Компанияның Стратегиясы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесі шешімімен 2010 жылдың 7 мамырында «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының 2020 жылға дейінгі Даму стратегиясы бекітілді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ акционерлік жиынтық капиталын барынша көбейту әрекетін басты мақсат деп қарастырады. Бұл шара Акционердің талаптарын қанағаттандырып, «ҚТЖ» ҰК» АҚ менеджментінің қызметін тиімді деп бағалайтын негізгі көрсеткіш болып табылады. «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының стратегиялық және орта мерзімдік кезеңдегі барлық әрекеті рентабельділікті (таза пайданы) арттыру есебінен акционерлік жиынтық капиталын көбейтуге бағытталған 1. «ҚТЖ» ҰК АҚ өндірістік-экономикалық қызметінің тиімділігін арттыру Акционерлік жиынтық капиталдың өсімін қамтамасыз ету үшін Компания шығынға негізделген корпоративті мәдениеттен, іске қосылған ресурстар мен үдерістердің тиімділігін арттыруға бағытталған жаңа мәдениетке өтуді жүзеге асырмақ. Сол сияқты, ағымдағы операциялық тұрақтылықты қамтамасыз ету үшін және де көрсетілетін қызметтердің бәсекелестік қабілетін арттыру үшін «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамында өндірістік және әкімшілік шығындарды төмендету шаралары қолға алынбақ. 2. Жүк тасымалы нарығындағы көшбасшы мәртебесін сақтап қалу Жүк тасу нарығындағы жоспарланған табыстылық өсімін қамтамасыз ету үшін «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамына тасымал қызметін жүзеге асыру барысында клиентке бағытталған амал-тәсілдерді енгізу қажет. 3. Портфельдік және өндірістік активтердің тиімді құрылымын қалыптастыру Мемлекеттің темір жол саласын ырықтандыру ниеті мен осыған қатысты орын алуы тиіс институционалдық өзгерістер «ҚТЖ» ҰК акционерлік қоғамының құрылымында экономиканың сала құраушы субъекті ретінде көрініс бермек. Сол себепті «ҚТЖ» ҰК» АҚ портфельдік активтерді қайта құрылымдау шарасын жоспарлап отыр. Бұл шара корпоративтік және салалық мүдделерді ескере отырып, оңтайлы құрылым жасақтауға мүмкіндік береді (яғни, ресурстардың негізгі қызмет түрлерінде шоғырлануы және салалық машина жасау мен жөндеу базасын дамытуға ықпал ету). Қаржы активтері құрылымындағы өзгерістермен қатар, оңтайландыру шаралары өндірістік активтерді де шарпуы тиіс. Соған сәйкес «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының негізгі қаражаттары түгелдей жаңартылып, жаңғыртылады. Бұл шара жалпы сала ішіндегі инвестициялық бағдарламаның бір бөлігі болып табылады. 4. Қызметтер мен әрекеттерді басқаруды арттыру «ҚТЖ» ҰК» АҚ қызметін басқаруды арттыруға негізделген шаралар басқару қызметіндегі аспектілерді қозғамақ. Басқарудағы айқындықты мейлінше қамтамасыз етіп, жауаптылық деңгейі мен біліктілікті, есептілік пен тиімділікті арттыру үшін «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамында басқару барысына үдерістік амалдар енгізу бағытында жұмыс жүргізілетін болады. Стратегияны сәтті де оң жолмен жүзеге асыру «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамын мейлінше аз шығынмен жоғары деңгейдегі транспорт қызметін көрсете алатын тиімділігі өте жоғары коммерциялық компанияға айналдыруға мүмкіндік береді.

8 12 13 КОМПАНИЯ ТУРАЛЫ 2013 ЖЫЛДЫҢ ҚОРЫТЫНДЫСЫ «ҚТЖ» ҰК» АҚ компаниялар тобының негізгі өндірістік-қаржы көрсеткіштері Тасылған жүк, оның ішінде қатынас түрлері бойынша, мың тонна 2011 іс жүзінде 2012 іс жүзінде 2013 жоспар іс жүзінде Атауы республика ішінде шығару енгізу Өлшем бірлігі транзит 2011 іс жүзінде 2012 іс жүзінде 2013 жоспар іс жүзінде Тиелген жүк мың тонна Тарифтік жүк айналымы км-млн т оның ішінде қатынас түрлері бойынша: республика ішінде км-млн т шығару км-млн т енгізу км-млн т транзит км-млн т т. жүк тасудың орташа қашықтығы оның ішінде қатынас түрлері бойынша: Жолаушы айналымы, км.млн жол. км республика ішінде км шығару км енгізу км Негізгі қызметтен түскен табыс, мың теңге іс жүзінде іс жүзінде іс жүзінде іс жүзінде іс жүзінде іс жүзінде жоспар. жоспар жоспар іс жүзінде іс жүзінде іс жүзінде Атауы Өлшем бірлігі 2011 іс жүзінде 2012 іс жүзінде 2013 жоспар іс жүзінде Жалпы табыс мың теңге Қаржыландырудан түскен табыс мың теңге Өзге де табыстар мың теңге Жалпы және әкімшілік шығындар мың теңге Өткізілген өнім шығыны мың теңге Негізгі қаражаттардың құнсыздануы Қаржылық шығындар (кредит б/ша %) мың теңге мың теңге Өзге де шығындар мың теңге Бағамдық айырмашылық шығыны Үлестік қатысу әдісі б/ша есептелетін ұйымның табыс/ шығыс үлесі Таза пайда (шығын), мың теңге мың теңге мың теңге транзит км Жөнелтілген жолаушы саны мың жол Салық салғанға дейінгі табыс (шығын) мың теңге Орташа тығыздық жол./вагон Сүрелі қызмет табысы мың теңге Корпоративтік табыс салығы б/ша шығындар мың теңге Тоқтатылған қызмет табысы/ шығыны мың теңге Өткізілген өнімнің өзіндік құны мың теңге Азшылық үлесі мың теңге

9 14 15 КОМПАНИЯ ТУРАЛЫ 2013 ЖЫЛДЫҢ ҚОРЫТЫНДЫСЫ 2013 жылы тарифтік жүк айналымы км қашықтыққа млн тоннаны құрады. Бұл 2012 жылғы жағдаймен салыстырғанда 1,9%-ға төмен көрсеткіш және оның себебі жүк тасымалының кемуіне байланысты. Бұл тасымалдың барлық түрлеріне қатысты орын алды, тек құрылыс жүгін, темір және түрлі-түсті кен, қара металл тасуды санамағанда. Жүк тиеу көрсеткіші 2013 жылы мың тоннаны құрады, бұл 2012 жылғы жағдайдан 1% төмен. Оның себебі жүк тиеудің барлық түрлері бойынша төмендеу көрініс берді, тек мұнай, құрылыс және өзге де жүктерді санамағанда. «Жолаушы тасымалы» акционерлік қоғамымен шоғырланған тасымалдаушылар бойынша, 2013 жылы жолаушы айналымы км қашықтыққа млн жолаушыны құрады. Бұл 2012 жылмен салыстырғанда 1,5% жоғары көрсеткіш және де ол «Жолаушы тасымалы» АҚ қызмет көрсететін бағыттардың ұлғаюына байланысты. Жөнелтілген жолаушылар саны «Жолаушы тасымалы» акционерлік қоғамымен шоғырланған тасымалдаушылар бойынша, мың адам. Бұл 2012 жылмен салыстырғанда 4,9% жоғары көрсеткіш. Жүк қозғалысымен есептегенде учаскелік орташа жылдамдық сағатына 42,83 км қашықтықты құрады. Бұл 2012 жылғы жағдайдан 2,3% жоғары көрсеткіш. Жүк қозғалысымен есептегенде техникалық орташа жылдамдық 2013 жылы сағатына 49,35 км қашықтықты құрады, бұл 2012 жылмен салыстырғанда 0,7%-ға жоғары және де аралықтар бойынша қозғалыс жылдамдығы арта түскенін дәлелдейді. Вагонның ортатәуліктік өнімділігі км қашықтыққа тонна нетто көрсеткішін құрады, бұл 2012 жылғы жағдайдан 9,3% жоғары, оған себеп жүк вагонының ортатәуліктік жүрісі 9,8% өсті. Локомотивтің ортатәуліктік өнімділігі км қашықтыққа мың тонна брутто көрсеткішін құрады, бұл 2012 жылмен салыстырғанда 2,7%-ға жоғары көрсеткіш, оның себебі локомотивтің ортатәуліктік жүрісі 4,5%-ға артуына байланысты. ROACE 9,7%-ды құрады жылғы жағдайға шаққанда ROACE көрсеткіші 1,1%-ға төмендеген, ол таза пайданың 1,8%-ға құлдырауы есебінен. EBITDA margin 33,2%-ды құрады, 2012 жылғы жағдаймен салыстырғанда жоғары көрсеткіш. Операциялық табыстың 14,7%-ға артуы есебінен аталған көрсеткіш 6,7%-ға өсіп отыр. Компания қызметінің рентабельділігі 2013 жылдың қорытындысы бойынша 1,8%-ды құрайды. Бұл 2012 жылғы жағдайдан 9,3% төмен көрсеткіш. Оның себебі таза пайданың 1,8%-ға төмендеуі және ағымдағы қызметтер бойынша шығындардың 8,3%-ға артуы салдарынан. Негізгі қызметтен түскен табыстар 8,6%-ға артып отыр, оның ішінде жүк тасымалынан түскен табыстар 8,3%-ға артты, яғни: 2012 жылдың 1 сәуірінен бастап тарифтер орташа есеппен алғанда 14,9%-ға және 2013 жылдың 1 қаңтарынан 8,4% өсуі есебінен, сол сияқты, қосымша алымдар мөлшерлемесінің орташа есеппен 14,2%-ға көтерілуі есебінен. Жолаушы тасымалынан түскен табыстар 15,9%-ға артты, яғни жолаушы айналымының 1,5%-ға артуы және 2013 жылдың қаңтарынан бастап тарифтердің 12%-ға көтерілуі есебінен. Операциялық қызмет шығыны 2012 жылдың деңгейіне шаққанда 6,7%-ға артты. Бұл сатып алатын тауарларлар бағасының, жұмыс және қызмет құнының қымбаттауының, макроэкономикалық көрсеткіштер мен валюта бағамындағы өзгерістердің салдарынан орын алып отыр. «Жолаушы тасымалы» АҚ бойынша субсидиялар 7,8%-ға ұлғайды жылмен салыстырғанда таза пайда млн теңгеге төмендеді (1,8%), себебі шығындардың қарқыны табыс қарқынынан басым шығып отыр. «ҚТЖ» ҰК» АҚ үш бірдей ірі рейтингтік агенттіктің рейтингіне қол жеткізген: Standard&Poor s BBB-/Тұрақты деңгейінде; Fitch Ratings BBB/Тұрақты деңгейінде; Moody s Investors Service Ваа3/Жағымды деңгейінде жылдың 31 желтоқсанындағы жағдай бойынша, «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның барлық қаржылық коэффициенттері іс жүзінде орындалуда. Қарыз/EBITDA 2,42 құрады. Бұл 2012 жылғы жағдайдағы көрсеткіштен жоғары және де ол салық салғанға дейінгі табыс деңгейінің өсуімен салыстырғанда қарыз деңгейінің ұлғайып, арта түсуіне байланысты. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Тобының 2013 жылдың қорытындысы бойынша қаржылық коэффициенттері Көрсеткіштер Ағымдағы ликвидтілік коэффициенті 0,95 1,09 Өтем коэффициенті 6,00 5,24 Жинақ қарыздар /Меншікті капитал 0,57 0,52 Жинақ қарыздар/ EBITDA 2,34 2,42 Қарыз/Меншікті капитал 0,52 құрады жылмен салыстырғанда бұл көрсеткіш жақсара түскен және де ол меншікті капитал мәнінің ұлғайып, артуына байланысты. Ағымдағы ликвидтілік коэффициенті 1,09 құрады жылмен салыстырғанда жағымды көрсеткіш, ағымдағы активтердің төмендеуімен салыстырғанда ағымдағы міндеттер қарқындап төмендей түсуіне байланысты. Пайыздарды өтеу коэффициенті 5,24 құрады. Бұл 2012 жылдың іс жүзіндегі мәнінен төмен көрсеткіш. Ептеген төмендеу қарыз деңгейінің артуына байланысты сыйақы шығындарының артып, ұлғаюынан туындап отыр. Борыштар Қарыз алудың мейлінше тиімді шарттарын ескере отырып, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Тобының кредит портфелінің негізгі бөлігі көбінесе сыртқы нарықтардан, яғни шетелдік қаржы институттары мен институционалды инвесторлардан ұзақ мерзімге тартылған. Ал ішкі нарықта алынған борыш Бірден-бір акционердің жеңілдетілген қарызы түрінде жылдың инвестициялық жобаларын жүзеге асыру мақсатында «ҚТЖ» ҰК» АҚ Тобы төменде көрсетілгендей ірі қарыздар ауқымын тартып игерген болатын: «Арқалық Шұбаркөл» және «Жезқазған Бейнеу» темір жол желілерінің құрылысына ҚР Ұлттық қоры қаражатынан «Самұрық-Қазына» АҚ арқылы млн теңге қарыз тартылды, жылына 0,1% мөлшерлемемен, 2062 жылдың қарашасына дейінгі мерзімге; «Жолаушы тасымалы» АҚ-ның жылжымалы құрам паркіндегі жолаушы вагондарын жаңарту үшін ҚР Ұлттық қоры қаражатынан «Самұрық-Қазына» АҚ арқылы млн теңге қарыз тартылды, жылына 0,75% мөлшерлемемен, 2038 жылдың ақпанына дейінгі мерзімге; «Жезқазған Бейнеу» темір жол желісі құрылысына ҚР Ұлттық қоры қаражатынан «Самұрық-Қазына» АҚ арқылы млн теңге қарыз тартылды, жылына 0,1% мөлшерлемемен, 2062 жылдың қарашасына дейінгі мерзімге; «Жезқазған Бейнеу» темір жол құрылысы желісіне ҚР Ұлттық қоры қаражатынан «Самұрық-Қазына» АҚ арқылы млн теңге қарыз тартылды, жылына 0,1% мөлшерлемемен, 2062 жылдың қарашасына дейінгі мерзімге; HSBC France компаниясынан электровоздар сатып алу үшін өтем түрінде Францияның Coface экспорттық-кредиттік агенттігінен 10 жыл мерзімге жалпы сомасы ,7 евроны құрайтын ( млн теңге) қарыз алынды, мөлшерлемесі (CIRR euro+0.75/0.9%) жылдың сәуір айында HSBC Франция мен HSBC Bank plc және «HSBC Қазақстан» бірлесе қатысқан аталған борышты тарту жөніндегі келісім «Global Trade Review» (Лондон) журналының пікірінше, «Жыл келісімі» деген атаққа ие болды; Evolution сериясындағы локомотивтердің 196 бірлігін сатып алу үшін АҚШ-тың Экспорт-Импорт банкінен CIRR USD мөлшерлемесі бойынша 10 жылға АҚШ доллары мөлшерінде қарыз алынды. АҚШ-тың Эксимбанкі кредиттеудің бұл түрін Қазақстан Республикасында алғаш рет мақұлдаған болатын. Осының өзі компанияға артылған жоғары сенім көрсеткіші болса керек; «Транстелеком» АҚ-ның бастапқы магистралды транспорт желісіндегі байланыс жобасының құрылысына «Қазақстанның Даму Банкі» АҚ-нан Еуропалық қайта құру және дамыту банкі алдындағы борышты қайта қаржыландыру үшін 2018 жылға дейінгі кезеңге жылдық мөлшерлемесі 7,6 %-ды құрайтын млн теңге сомасында қарыз алынды жылы тартылған жаңа борыштар мен қолданыстағы борыштар бойынша негізгі қарызды өтеу барысын есепке ала отырып, 2013 жылдың 31 желтоқсанындағы жағдай бойынша қарыз ауқымы млн теңгені құрады.

10 ЖЫЛДЫҢ ОҚИҒАЛАРЫ 15 қаңтар «ҚТЖ» ҰК» АҚ ISO/IEC 27001:2005 халықаралық стандартына сәйкестік жөнінде сертификатталған аудиттен өтті. 17 қаңтар «Өзен Түркіменстан мемлекеттік шекарасы» желісі бойынша жолаушы қозғалысы басталды. 15 наурыз «ҚТЖ» ҰК» АҚ «4-i Жүйесі Ақпараттық идеялардың ақпараттық инкубаторы» жобасы мен корпоративтік әлеуметтік желісі үшін «Сенiм-2012» сыйлығының «Ең озық HR-жоба» номинациясы бойынша дипломант атанды. HSBC Франция мен HSBC Bank plc және «HSBC Қазақстан» бірлесе қатысқан электровоздар сатып алу үшін тартылған борыштық келісім «Global Trade Review» (Лондон) журналының пікірінше, «Жыл келісімі» деген атаққа ие болды. 15 сәуір «ҚТЖ» ҰК» АҚ мен «DP World» компаниясы арасында Ақтау теңіз айлағы мен «Қорғас Шығыс қақпасы» еркін экономикалық аймағын басқару жөнінде өзара келісімге қол қойылды. 27 сәуір Қазақстан арқылы «Чэнду (ҚХР) Лодзь (Польша)» бағытында 41х40 фут контейнерлерінен тұратын контейнер пойызы жөнелтілді. 11 мамыр Қазақстан Президенті Нұрсұлтан Назарбаев пен Түркіменстан Президенті Ғұрбанғұлы Бердімұхамедов екі ел арасында «Болашақ станциясы (Қазақстан Республикасы) Серхетяка станциясы (Түркіменстан)» өткелі бойынша тікелей темір жол қатынасын ашып берді. 22 мамыр «ҚТЖ» ҰК» АҚ мен эстондық «AS Vopak E.O.S. Ltd.» компаниясы Қазақстанда жасалған ТЭ33А тепловозының 15 бірлігін сатып алу жөнінде келісім-шартқа қол қойды. 23 мамыр «ҚТЖ» ҰК» АҚ Халықаралық темір жол одағының Азия-Тынық мұхит Аймақтық Қауымдастығының 15-ші отырысын өткізді. 8 маусым «Алматы Атырау» бағытында «Сарайшық» жаңа жүрдек пойызы қолданысқа берілді. 4 шілде Астанада локомотивтерге арналған «GEVO» дизельді қозғалтқыштарын шығаратын зауыттың құрылыс алаңында ескерткіш тақта ашылды. 4 тамыз Мемлекет басшысы Н.Ә. Назарбаев темір жолшыларға Астанада жаңа пәтерлердің кілтін табыс етті. 22 тамыз Астана Атырау Астана жолаушы пойызының «Тұлпар-Тальго» вагондарынан тұратын жүрдек бағыты ашылды. 25 тамыз Астана Семей бағытында «Тұлпар-Тальго» вагондарынан тұратын 63/64 жолаушы жүрдек пойызы қатынай бастады. 7 қыркүйек ҚХР Төрағасы Си Цзиньпиннің мемлекеттік сапары аясында «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президенті Асқар Мамин мен Ляньюньган қаласы партия комитетінің Хатшысы Ли Цян ҚТЖ және Ляньюньган (ҚХР) қаласы үкіметі арасында екі жақты өзара қарым-қатынас және ынтымақтастық туралы Келісімге қол қойды. 14 қазан «ҚТЖ» ҰК» АҚ Шеньчжен қаласында өткен «China International transport and logisticfair» көрмесіне қатысып, ҚХР-дегі, Еуропа және Ресейдегі серіктестермен арада бірқатар келісімге қол жеткізді. 7 қараша «ҚТЖ» ҰК» АҚ басшылық етуімен Астанада «Жаңа Жібек жолы Қытайдан Еуропаға Қазақстан арқылы» деп аталатын II Халықаралық көлік-логистикалық бизнес-форумы болып өтті. 20 желтоқсан Жалпыұлттық телемост барысында Елбасының назарына қазіргі таңда салынып жатқан «Жезқазған-Бейнеу» және «Арқалық-Шұбаркөл» темір жол желілерінің түйіскен тұсы таныс етілді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Каспий теңізінде Қазақстан туы астында жұмыс істеу үшін сатып алған құрғақ жүк таситын қазақстандық екі кемеге Мемлекет басшысы «Түркістан» және «Бекет ата» деген атау берді.

11 18 19 ҚАЗАҚСТАН ЖАҢА ЖІБЕК ЖОЛЫ Дүниежүзін біріктіре отырып Сауда ауқымының өсуі 2013 $738 млрд 1,6 есе Еуроодақ 2020 $1200 млрд Түркия Орталық Азия Ресей Қазақстан Қытай 2013 млрд $ 2020 млрд $ Қытай Еуроодаққа 559,2 800 Ресей Қытайға 89,2 200 Түркия Қытайға Ресей Орталық Азияға 35,6 60 Қазақстан Қытайға 28,5 40 Қытай мен Еуропа арасындағы тауар айналымының өсімі 2013 жылғы 117 млн тоннадан 2020 жылғы 170 млн тоннаға дейін

12 20 21 КОМПАНИЯНЫҢ ОПЕРАЦИЯЛЫҚ ҚЫЗМЕТІ ЖӘНЕ ДАМУ ЖОЛДАРЫ «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президентінің жолдау сөзі «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президенті А. Мамин 2013 жылдың инвестициялық бағдарламасы жаңа желілер құрылысын бастаумен қатар, қозғалыс құрамын жаңартуға, торапталған темір жол желілерін жаңартып, дамытуға, өндірістік үрдістерді басқару жүйелерін автоматтандыруға және транспорттық машина жасау жобаларын жүзеге асыруға бағытталған. Құрметті Жылдық Есеп оқырмандары, әріптестер, серіктестер! Көлік-логистика кешенінің дамуы экономиканың өсіп-өркендеуінің ұлттық үлгісінің негізгі стратегиялық бағыты және Қазақстанның 2050 жылға қарай әлемдегі ең дамыған 30 елдің қатарына кірудегі базистік басты талаптың бірі болып табылады. Көлік-логистикалық инфрақұрылымның адымдап дамуы еліміздің айтулы транзиттік және экспорттық әлеуетін жүзеге асыру мен жергілікті дамуды есепке ала отырып, оңтайлы ішкі транспорт кеңістігін құру негізінде ұлттық экономиканың дамуына зор күш, зор екпін бермек. ХХI ғасырдағы геоэкономикалық жаңа жағдай әлемдік жүк ағындарын қайта қарап, бөліске салып, еуразиялық көлік жүйесінің маңызы мен оған деген қажеттілікті қайта өрлетуге жаңа мол мүмкіндіктер ашып, қалыптастырады. Бұл тұрғыда Мемлекет басшысы Н. Ә. Назарбаев «Қазақстан Жаңа Жібек Жолы» деп аталатын қомақты ірі жоба бастағаны белгілі. Бұл жобаның операторы «ҚТЖ» ҰК» АҚ болып табылады. «ҚТЖ» ҰК» АҚ негізінде көлік-логистикалық активтер мен міндеттер түгелдей бірыңғай кешенге шоғырландырылып, ықпалдастырылуда. Сонымен қатар, Компания екпінді түрде, клиенттердің сұранысын мейлінше қанағаттандыра алатын, қосымша құны жоғары, бәсекеге қабілетті көлік-логистикалық қызметтер аясын кеңейтуге барынша жағдай жасауда. Өткен жылы Компания кеме жүргізу мәртебесіне қол жеткізді. Бүгінгі таңда Ақтау теңіз айлағын ұлғайту жобасы жүзеге асырылуда. Әуежайлар инфрақұрылымын жаңартып-жаңғырту жұмыстары жүріп жатыр. Тиісті құзырлық міндеттерді ұлғайтып-өсіру шараларын жеделдету мақсатында логистикалық инфрақұрылымды қолданысқа беріп, дамыту саласында әлемдік деңгейдегі көшбасшылармен стратегиялық альянстар құрылуда. «Zurich Airport International» және «Swissport International» сынды стратегиялық серіктестермен бірлесе отырып, «Airport Management Group» басқару компаниясы құрылды. «Қорғас Шығыс Қақпасы» ЕЭА дамытуда және Ақтау теңіз айлағын басқаруда айлақтық және терминалдық инфрақұрылымдардың жаһандық операторы Dubai Port World қатыстырылып отыр. Отандық көлік-логистикалық қызметтерді ел ішінде және шет елдерде жылжыту мақсатында пайда болған орталықтар мен бірлестіктерде және жүк ағындары дистрибуциясында көліктік-логистикалық орталықтар мен терминалдар желісі құрылып жатыр. «ҚТЖ» ҰК» АҚ темір жол тармағының тұрақты кестесінде транзиттік жүрдек контейнер пойыздарын ұйымдастыра отырып, өз қызметін сыртқы нарықтарда белсенді жолмен жүзеге асыруда жылы «Чэнду (Қытай) Достық Лодзь (Польша)», «Чженчжоу (Қытай) Достық Гамбург (Германия)», «Сиань (ҚХР) Қызылорда Жем Ақтөбе» контейнер пойыздары бастапқы белгіленген «Чунцин Дуйсбург» бағытындағы тәулігіне шамамен 1000 км қашықтық жылдамдықты оңай игере алатынын дәлелдеп берді. Бұл рекордтық жылдамдық болып табылады. Тиімді логистиканың арқасында, Қазақстан арқылы өтетін Қытайдан Еуропаға бағыт алған пойыздардың жол жүру уақыты 13 тәулікке дейін қысқарды. Жалпылай алғанда, Қазақстан аумағы арқылы 14 тұрақты контейнер пойызы жүріп өтеді жылы контейнерлік пойыздардың трафигі 1653 құрамды құрады, бұл 2012 жылмен салыстырғанда 24% жоғары көрсеткіш. Бұл құрамның жүріп өту қарқыны тәулігіне 5 пойызды құрады. Сондай-ақ, Қытай Еуропа қатынасындағы тасымал ауқымы бұл бағыттар бойынша 2012 жылмен салыстырғанда 61%-ға өсті (3490-нан 5630 ЖФЭ). Жүк тасу, жүк жеткізу барысында қауіпсіздікті қамтамасыз етіп, жүкті жедел әрі дер кезінде түгел жеткізе білу көлік активтерін дұрыс дамытуды талап етеді жылдың инвестициялық бағдарламасы жаңа желілер құрылысын бастаумен қатар, қозғалыс құрамын жаңартуға, торапталған темір жол желілерін жаңартып, дамытуға, өндірістік үдерістерді басқару жүйелерін автоматтандыруға және транспорттық машина жасау жобаларын жүзеге асыруға бағытталған. Әлбетте, Компанияның тиімді де нәтижелі жұмысына 168 мың қызметкеріміз түгелдей орасан зор үлес қосып отыр. Осы мүмкіндікті пайдалана отырып, мен олардың әрқайсысына «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамы құндылықтарына беріліп, компанияға сіңіріп отырған ерен еңбегі үшін рахмет айтқым келеді. Өз тарапынан Компания қызметкерлердің кәсіби негізде өсіп-дамуына жағдай жасап, оларды әлеуметтік тұрғыда қорғау мәселесін барынша қамтамасыз етіп отыр жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ компаниялар тобы бойынша әлеуметтік бағдарламаларды жүзеге асыруға жұмсалған қаражат 11 млрд теңгеден асты. Компания Тұрғын үй бағдарламасын жүзеге асыруды да әрі қарай жалғастыруда: 2013 жылы қызметкерлерге 1163 пәтер ұсынылды. Сондай-ақ, Компанияның Жастар саясатын жүзеге асыру аясында 2013 жылы 2000-нан астам жас қызметкер оқытылды. Медициналық қызмет көрсету саласында сақтандыру бағдарламалары жақсартылып, лимиттелген қызмет ауқымдары ұлғайтылды жылға дейін арналған Қызметкерлердің денсаулығын қорғау бағдарламасы әзірленіп, бекітілді. Сонымен қатар, «Денсаулық», «Жәрдем» және «Саламатты Қазақстан» сынды медициналық пойыздар өз жұмыстарын әрі қарай жалғастыруда. Біз әлеуметтік және қайырымдылық негіздегі ірі жобаларды ұйымдастырып, бұл тұрғыдағы өзге де жобаларға белсене қатысамыз. Сол сияқты, біздің серіктестеріміз бен клиенттерімізге өзара бірлесе жүзеге асырған жобалар үшін шынайы алғыс білдіремін. Ұсынылған Жылдық Есептегі мәлімет, деректер біздің ынтымақтастық қарым-қатынасымызды одан әрі жандандыруға жаңа жолдар ашады деген үміттемін. Құрметпен, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президенті А. Мамин

13 22 23 БИЗНЕС ҮЛГІ Инновациялық мультимодальды логистика операторы Логистика Өндіруші Жолаушы тасымалы Көлік-логистика орталығы Жүктерді әзірлеу: сұрыптау, буып-түю, сақтау, таңба соғу және т.б. Көлік-логистика орталығы Дистрибуция: сұрыптау, буып-түю, сақтау, таңба соғу және т.б. Тұтынушы Пайдасы: «Есіктен есікке дейін» шешімі Жүктің өту жолына мониторинг Негізгі клиенттермен жұмыс жүргізу, негізгі бағыттарды жылжыту Әр түрлі көліктердің түйіскен жерінде туындаған мәселелердің шешімі Құн құрау Инновациялар Инновациялар Қазақстан Республикасының көлік-логистикалық жүйесін дамытуға бағытталған кешенді шараларды жүзеге асыру барысында 2020 жылға қарай транзиттік жүк ауқымын 2 есе арттырып, 18 млн-нан 36 млн тоннаға дейін жеткізуге болады. Айта кетейік, ҚР Көлік-логистикалық жүйесінің негізін мультимодальды логистикалық оператор ретіндегі ҚТЖ ұлттық компаниясының қызметі құрап отыр. Кешенді шаралар жүзеге аса бастаған тұста республика аумағында жаңа жұмыс орындары ашылып, 28 мың адам жұмыспен қамтылады. Қазақстанның көлік-логистикалық кешені ел экономикасының жетекші күшінің бірі. ІЖӨ артқан жағдайда, көлік-логистикалық кешен қызметінің жылдық көрсеткішінің орташа тиімділігі 1 пайыздық пунктті құрайтын болады (Экономикалық зерттеу институтының бағалауынша). Компания біраз жылдан бері Жолаушылардың жүрдек қозғалыс бағдарламасын тиімді етіп жүзеге асыруда. Бұл тұрғыда 2013 жылы жолаушылық жылжымалы құрамның 237 бірлігі сатып алынды, «Алматы Атырау» және «Астана-Атырау» бағыттары бойынша жүрдек пойыздар жүре бастады. Сұранысты барынша қанағаттандыру үшін қосымша 8 тасымал пойызы бекітіліп, тағы 3 бағыт бойынша пойыздардың қатынау кезеңі ұлғайтылды. Бүгінде пойыздардың жайлылығын арттыру бағытындағы жұмыстар өз жалғасын табуда. Сала ішіндегі әлемдік көшбасшылардың басқарушылық және өндірістік технологиялары трансфертін жүзеге асыра отырып, біз Қазақстанның көлік саласында инновациялық жетекші тұғырға шығып отырмыз.

14 24 25 Компания қызметіне шолу Қазақстанның транзиттік артықшылығының өсуі «ҚТЖ» ҰК» АҚ актив ауқымы 13,5 млрд АҚШ долларынан асатын Қазақстан Республикасындағы ең ірі холдинг. Компания 14,8 мың км қашықтыққа созылған еліміздің торапталған темір жол желісінде және 4,2 мың км қашықтықты қамтыған электрленген учаскеде әрекет етеді. Олардың 2000 км шамасындағы аумағын компания 2010 жылдан 2013 жылға дейінгі кезең аралығында салып, Қазақстанның транзиттік басымдығын айтарлықтай күшейте түсті жылы Қытай Алтынкөл Қорғас (293 км) бағытында екінші темір жол асуы ашылды; қазақстандық-түркімендік Болашақ Серхетяка транзит учаскесінің (146 км) түйісуі орын алды, бұл жолдың соңы Парсы Шығанағы аймағына келіп тіреледі; Жезқазған Бейнеу (988 км) жаңа желісінің арқасында Ақтау айлағы мен Достық станциясы аралығында ең қысқа темір жол аралығы салынып бітті; Қазақстанның өнеркәсіпке негізделген Орталық өңірінен еліміздің солтүстігіне қарай және Ресей бағытында жүк экспорттау үшін ең қысқа Арқалық Шұбаркөл (214 км) темір жолы салынды. Инфрақұрылымдық даму стратегиясының арқасында «ҚТЖ» ҰК» АҚ Қытайдан Еуропаға бағыт алған контейнер пойыздарын өз аумағынан тәулігіне шамамен 1000 км қашықтықпен өткізуді қамтамасыз етіп, құрылықтың ең алыс аумақтарын бар болғаны 13 тәулік ішінде жалғастырып отыр жылдан бастап темір жол компаниясы Қазақстанда өнеркәсіптің стратегиялық салаларын дамытуға елеулі үлес қосып келеді, мысалы, ауыр машина жасау, темір жолдың жылжымалы құрамына арналған тетік бөлшектер шығару, жол тораптарын іске қосу және т.б. Компания Астанада «Локомотив құрастыру зауыты» акционерлік қоғамын ашып, ол ішкі нарыққа және экспортқа арналған тепловоздар шығара бастады; алғашқы шығарылған 12 электровоздың сынағын «Электровоз құрастыру зауыты» акционерлік қоғамы сәтті өткізді; «Тұлпар-Тальго» зауыты вагондарынан облысаралық әр түрлі бағыттар бойынша қазірдің өзінде бес жолаушы пойызы жасақталған. «ҚТЖ» ҰК» АҚ жігерімен Петропавлда және Екібастұзда жүк вагондары шығарылады, ал Өскеменде ірі вагон құю өндірісі жолға қойылған. Астанада «Gevo» дизельді қозғалтқыштарын шығаратын зауыттың, Ақтөбеде рельс арқалығын шығаратын зауыттың құрылысы басталды. «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының тікелей қатысуымен құрылған осы және өзге де кәсіпорындардың өнім ауқымы 2013 жылы 206 млрд теңгені құрады, бұл 2008 жылмен салыстырғанда 20 есе жоғары көрсеткіш. Компания, жалпылай алғанда Үдемелі индустриалды-инновациялық даму мемлекеттік бағдарламасы аясында 14 жобаны басқарып, жүзеге асыруда жылдары «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамына Президент пен Үкімет халықаралық деңгейдегі көліктік-логистика операторын құруға өкілеттік беріп, сенім артты. Осылайша, былтыр «KTZ Express» АҚ деп аталатын оператор өз жұмысын бастады. Бүгінгі таңда «ҚТЖ» ҰК» АҚ және «KTZ Express» АҚ басқаруына Ақтау теңіз айлағы, «Қорғас-Шығыс Қақпасы» ЕЭА» мен «Қорғас» ШЫХО, 4 әуежай берілді және 7 әуежай әзірлік үстінде. «ҚТЖ» ҰК» АҚ осынау көлік тізбегіндегі барлық құрам бөліктердің әлеуеті мен мүмкіндіктерін пайдалануға болатын қазақстандық логистика өнімдерін ұсынады. Бұл тұрғыда темір жол желілері де, әуе және су жолдары да дамытыла түседі. Мысалға, Ақтау айлағында жүк өткізу қабілетін кеңейту жобасы жүзеге асырылуда, Каспий теңізі акваториясында жүк тасымалдайтын қазақстандық ең алғашқы екі жүк кемесі сатып алынды. Көкшетау қаласының әуежайы халықаралық мәртебе алып Мәскеу бағытында қатынас орнатты. Мемлекеттік міндеттерді орындай отырып, «ҚТЖ» ҰК» АҚ өзінің әлеуметтік миссиясын да назардан ешқашан тыс қалдырған емес. Компанияның бұл міндеті еліміздің барлық өңірлеріндегі 160 мың қызметкер үшін тұрақтылық кепілі болып қала бермек жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ адами капиталды дамытуға 11 млрд теңгеден астам қаражат инвестиция құйды. Темір жол инфрақұрылымы Жоспарланған жұмыс ауқымын жүзеге асыру мәселелерін дер кезінде әрі шұғыл шешу нәтижесінде қолданыстағы көрсеткіштерді алдыңғы жылмен салыстырғанда біршама жақсартуға мүмкіндік туды. Күрделі жөндеудің басым бөлігін жолдың ағымдағы жағдайы мен оны жаңарту шаралары құрап отыр. Пойыздардың қозғалыс қауіпсіздігін қамтымасыз етіп, қозғалыс жылдамдығын арттыру мақсатында 2013 жылы механикаландырылған кешендердің жұмысы есебінен жолдың 2635,8 км аралығы түзетіліп, 7040 км аумағында рельстер өңдеуден өткізілді, 517 км жол орамында төселген шағыл тас тазартылды. Жоспарланған алдын-ала ескерту жұмыстары км ауқымында орындалды. Жолдарды күрделі жөндеуден өткізгеннен кейін механикаландырылған кешендердің жұмысы пойыздардың жылдамдығын арттыруға мүмкіндік берді: жолаушы қозғалысы үшін 1492,5 км қашықтыққа, жүк тасымалы үшін 608,6 км қашықтық орамында. 160 мың қызметкер 12 алғашқы электровоз 14,8 Жолаушы қозғалысы үшін орташа сарапталған жылдамдық көрсеткіші сағатына 88,5 км қашықтыққа, жүк қозғалысы үшін 69,6 км қашықтыққа дейін ұлғайтылды. Жылдамдығы сағатына 140 км қашықтықты қамтитын «Тальго» вагондарынан жасақталған пойыздардың жүрісі үшін «Алматы Петропавл», «Алматы Атырау» және «Астана Ақтөбе» бағыттарындағы инфрақұрылым күрделі жөндеуден өткізіліп, жаңартылды. Белгіленген жылдамдықта пойыз өткізуге белгі беруші құралдар мен байланыс құралдарын дайындау және байланыс желілерін күшейту жұмыстары толық орындалды. «Тальго» вагондарынан жасақталған жолаушы пойыздарына арналған жұмыстар толық аяқталған соң, жылдамдық 378,7 км қашықтыққа дейін артты. Жүк тасымалдау Компания еліміздің барлық жүк айналымының шамамен 43%-ын жүзеге асырып отыр. Компанияның негізгі жүк тасу ауқымы Қазақстан экономикасының өндіруші салалары өніміне тиесілі жылғы тарифтік жүк айналымы 231 км қашықтыққа 248 млн тоннаны құрады, бұл 2012 жылғы жағдайдан 1,9% төмен көрсеткіш. Бұған себеп барлық жүк түрлері бойынша тасымал көрсеткіші төмен шықты, тек құрылыс жүгі мен темір және түрлі-түсті кен, қара металл тасуды санамағанда. Жүк тиеу көрсеткіші 2013 жылы мың тоннаны құрады жылы мың тонна жүк тасымалданды. Бұл тұрғыда, жүк қозғалысымен есептегенде алдыңғы жылмен салыстырғанда орташа жылдамдықтың артқаны байқалады. мың км торапталған темір жол желісінің қашықтығы Контейнерлік тасымалды ұйымдастыру Контейнерлік тасымалды ұйымдастыруға көп көңіл бөлінуде, оның ішінде әр түрлі бағыттағы контейнерлік пойыздарда да. «Қазақстан Жаңа Жібек жолы» жобасын жүзеге асыру аясында, «Чунцин Дуйсберг» бағытында тұрақты контейнерлік қатынас ұйымдастыру мақсатында 2012 жылдың сәуір айында қатысты темір жол әкімшіліктері мен Чунцин қаласының Үкіметі бірлескен кәсіпорын құрды («Қазтранссервис» (ҚР), Chongqing Transportation Holding Co., Ltd (ҚХР), China railway international multimodal transport Co., Ltd (ҚХР), «РЖД Логистика» ААҚ (Ресей) және DB Schenker China (Германия)) (әрі қарай БК біріккен кәсіпорын) Бүгінгі таңда «Чунцин Дуйсбург» контейнерлік пойызы аптасына 1 рет жөнелтіледі. Аталған жобаның артықшылығы транспорттық бірыңғай жүкқұжаттарын халықаралық тасымалдың бірыңғай тәртіптері негізінде халықаралық жүк тасымалы келісімі бойынша (ЦИМ/СМГС) ресімдеу мүмкіндігі. Өз кезегінде, бұл контейнерлерді Еуроодақ шекарасында ресімдеу мерзімін қысқартуға мүмкіндік береді. Біріккен кәсіпорынның тікелей қатысуымен Чунцин Дуйсбург бағыты бойынша 89 пойыз құрамында 7830 жиырма футты балама (ТЕU) жүріп өтті жылдың сәуір айының соңында Чэнду (Қытай) Достық Лодзь (Польша) бағыты бойынша контейнерлік пойыз қатынасы жүзеге асырыла бастады. Бұл бағыттың жалпылай алғандағы арақашықтығы км (2013 жылы 27 контейнер пойызы құрамында 2212 TEU жүріп өтті).

15 26 27 Компания қызметіне шолу 2013 жылдың шілдесінде Чженчжоу (Қытай) Достық Гамбург (Германия) бағытында контейнерлік пойыз қатынай бастады. Арақашықтық 10,5 мың км, 16 тәулік (2013 жылы 11 пойыз құрамында 938 TEU өткізілді). Сол сияқты, 2013 жылдың соңында Сиань (ҚХР) Қызылорда Жем Ақтөбе бағыты бойынша көрсетілім ретіндегі алғашқы контейнерлік пойыз қатынасы жүзеге асырылды (1 пойыз құрамында 82 TEU) жылы Қытай Еуропа қатынасы бойынша контейнерлік жүк тасу ауқымы 2012 жылмен салыстырғанда 84%-ға өсті (3572-ден 6568 жиырма футты балама). Сонымен қатар, шоғырлану үдерістері аясында, БЭК ұйымына қатысушы елдердің өзара мүдделерін есепке ала отырып, «ҚТЖ» ҰК» АҚ мен «Российские железные дороги» ААҚ және «Белорусская железная дорога» МҰ арасында 2012 жылдың 31 мамырында жасалған БЭК-нің көлік-логистикалық жүйесін дамыту меморандумы негізінде Біріккен көлік-логистикалық компаниясын құру жөніндегі келісімге қол қойылды (әрі қарай БКЛК) БЭК ұйымына қатысушы елдердің транзиттік әлеуетін жүзеге асыру құралы ретіндегі БКЛК жұмысы контейнерлік тасымалды жүзеге асыруға бағытталған. Оның ішінде альянстық серіктестіктердің түйіскен тұстары мен айлақтарда контейнерлік жүкті өңдеу шарасы да ескерілген. Сол сияқты, БКЛК клиентке «бір терезе» қағидаты бойынша, бірыңғай технологияға сүйенген, сапа стандарттары мен баға саясатына негізделген шоғарланған қызмет түрін көрсетеді. Бүгінгі таңда Біріккен көлік-логистикалық компаниясы БЭК аумағындағы аздаған шынайы бизнес-жобаның бірі болып табылады. Сондай-ақ, ол Бірыңғай экономикалық кеңістік елдері экономикасының инфрақұрылымдық салаларын шоғырландырып, біріктіруге бағытталған бірден-бір компания. Жолаушы тасымалы Жолаушы айналымы км қашықтыққа млн жолаушыны құрады. Бұл жоспарланғаннан 0,3% (не 45 млн жолаушы/км) артық және 2012 жылғы жағдаймен салыстырғанда 1,5% (не 254 млн жолаушы/ км) жоғары. Жөнелтілген жолаушы саны мың. Бұл жоспарланғаннан 7,7% (не 952,7 мың жолаушыға) 2,5 млн билет 2013 жылдың қорытындысы бойынша электронды жолмен билет ресімдеудегі транзакциялар саны, бұл 2012 жылдың деңгейінен 2 есе жоғары артық көрсеткіш. Ал 2012 жылмен салыстырғанда 4,9%-ға (не мың жолаушыға) жоғары. Жолаушыға арналған жылжымалы құрамды жаңарту бағдарламасын жүзеге асыру аясында 2013 жылы жолаушылық жылжымалы құрамның 237 бірлігі сатып алынды (оның ішінде, Тұлпар-Тальгоның 160 вагоны, ТМД-лық 67 вагон, электропойызға арналған 10 вагон). Жолаушыларға арналған 50 вагон күрделі жөндеуден өткізіліп, қалыпқа келтірілді. Жаңарту шаралары Жолаушылардың жүрдек қозғалыс бағдарламасын әрі қарай орындауға мол мүмкіндік ашып берді жылы «Алматы Атырау» және «Астана Атырау» бағыттары бойынша жүрдек пойыздар жүре бастады («Тұлпар-Тальго» вагондарын тиімді пайдалану мақсатында «Астана Семей» бағытында жүретін қосымша пойыз қатынасы ұйымдастырылды). Сұранысты барынша қанағаттандыру үшін қосымша 8 тасымал пойызы бекітілді және де 3 бағыт бойынша пойыздардың қатынау кезеңі ұлғайтылды ( 151/152 «Алматы Петропавл», 21/22 «Қызылорда Семей», 85/86 «Астана Сарыағаш» бағыттарында) жылы пойыздардың жайлылығы мен қызмет сапасын арттыру бағытындағы жұмыстар одан әрі жалғаса түсті. «Астана Маңғышылақ» және «Астана Шымкент» бағыттары бойынша жаңа вагондардан құрылған фирмалық пойыздар ұйымдастырылды. Бұл пойыздарда жолаушыларға қосымша ұсыныстар ескерілген, мысалға, гигиеналық заттар, шәй жиынтығы, балаларға арналған топтама, кітапхана, бейнехабар тарату, т.т. «Астана Сарыағаш» және «Астана Киев» бағыттарында жүретін 2 пойыздың жайлылық көрсеткіші арта түсті. 5 бағыт бойынша, яғни 19/20 «Астана Атырау», 63/64 «Астана Семей», 77/78 «Алматы Атырау», 37/38 «Астана Маңғышылақ», 11/12 «Алматы Шымкент» пойыздарында мүгедектердің жол жүруіне арналған қосымша жағдайлар қамтамасыз етілді. 19/20 «Астана Атырау», 63/64 «Астана Семей», 77/78 «Алматы Атырау», 351/352 «Алматы Защита» сынды 4 бағытта мейрамхана вагоны мен вагон-барда жолаушыларды тамақтандыру шаралары ұйымдастырылды. Жол билеттерін электронды жолмен сату жүйесін дамыту аясында төмендегідей шаралар жүзеге асырылды: 2013 жылдың қорытындысы бойынша электронды жолмен билет ресімдеу бойынша транзакциялар саны 2,5 млн билеттен асты, бұл 2012 жылдың деңгейінен 2 есе жоғары; Астана станциясы вокзалында Электронды сату орталығы құрылды. Онда жолаушылар қолма-қол ақша және қолма-қол ақшасыз негізде өз-өзіне қызмет көрсететін автоматтандырылған кассалар арқылы билет сатып ала алады. Мұнда, сондай-ақ анықтамалық ақпарат және кеңесшілер қызметі де ұсынылады; жолаушыларды пойыздарға электронды билет негізінде отырғызу және билеттерді электронды жолмен ресімдеу технологияларын енгізу жөнінде кеңауқымды жоба қолға алынды. Жоба аясында «Экспресс» автоматтандырылған басқару жүйесін (АБЖ) аяқтап, билет сатудың электронды витринасын жаңарту, барлық кассаларды түгелдей фискалдандырылған бағдарламалық аппарат кешенімен жасақтау, пойыздар құрамында жаппай электронды билеттерді оқитын мобильді құрылғылар орнату көзделген. Пойыздар қозғалысының қауіпсіздік жағдайы туралы ақпарат Әу бастан қолға алынып, жүзеге асырылған шаралар 2013 жылы қозғалыс қауіпсіздігіндегі олқылықтар аясын азайтуға мүмкіндік берді жылдың 12 айында «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамында 2012 жылмен салыстырғанда жұмыс барысында орын алған ақау саны 3 жағдайға төмендетілді, яғни 2012 жылмен салыстырғанда 77-ден 74-ке дейін не 4%-ға төмен деген сөз. Пойыз күйреген бір жағдай орын алды. Көрсеткіштер Пойыздар қозғалысының қауіпсіздігі: пойыздардың күйреуі пойыздардың апатқа ұшырауы Өлшем бірлігі 2012 ж. 12 айы іс жүзінде 2013 ж. 12 айы іс жүзінде жағдай жоқ 1 жағдай жоқ жоқ жұмыс барысында орын алған ақаулар жағдай Ескерту: өндірісті тоқтатып, экологиялық нұқсан, зиян келтіруге әкеп соққан апаттар, апатты жағдайлар орын алған жоқ Инвестициялық қызмет «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының инвестициялық қызметі темір жол транспортының тұрақты жұмысын қамтамасыз етіп, тасымал қызметінің сапасын және қауіпсіздігін арттыруға бағытталған. «ҚТЖ» ҰК» АҚ компаниялар тобының 2013 жылғы капиталды салым жоспары Басқарма шешімімен мың теңге ауқымында бекітілді. Жоспардың орындалуы мың теңгені не 100,4%-ды құрады. Есепті кезеңде төмендегідей ірі жобалар жүзеге асырылды: «Арқалық Шұбаркөл» және «Жезқазған Бейнеу» жаңа темір жол желілерінің құрылысы әрі қарай жалғасып, тұтасымен алғанда желі бойында негізгі жолды салу аяқталды. Ағымдағы жылы игерілген инвестиция ауқымы млн теңгені құрады. Жылжымалы құрамды жаңартуға айтарлықтай қаражат ауқымы бөлінді, оның ішінде: жалпы сомасы млн теңгеге локомотивтердің 97 бірлігі сатып алынып, 38 локомотив күрделі жөндеуден өткізілді; жалпы сомасы млн теңгеге жүк вагондарының 1704 бірлігі сатып алынып, 1450 жүк вагоны күрделі жөндеуден өткізілді; жалпы сомасы млн теңгеге жолаушы пойыздарының 237 бірлігі сатып алынып, 51 бірлігі күрделі жөндеуден өткізілді; жалпы сомасы 114 млн теңгеге контейнерлердің 89 бірлігі сатып алынды.

16 28 29 Компания қызметіне шолу млн теңге сомасына жолдың жоғарғы құрылымының 631 км қашықтығы күрделі жөндеуден өткізілді. «Астанада электровоз шығаратын зауыт құрылысы» жобасын жүзеге асыру өз жалғасын тауып, 2013 жылдың қазан айында бұл зауыт қолданысқа берілді (мемлекеттік қабылдау комиссиясяның актісіне қол қойылды). Есепті кезеңе аталған зауыт KZ8А сериясындағы 12 жүк электровозын жасап шығарды жылға 14 электровоз шығару жоспарланған, сондай-ақ технологиялық құрал-жабдықтарды жеткізіп, құрастырып қолданысқа беру шаралары да ескерілген. Сол сияқты, есепті кезеңде төмендегідей инновациялық жобалар жүзеге асырылды: «Тартылыс энергодиспетчері» автоматтандырылған басқару жүйесі (АБЖ) Бұл жоба электр қуаты (пойыздарды тарту күшіне жұмсалатын, жолаушы вагондарын электр қуатымен жылытуға шығындалатын) және дизельді отынның (тепловоздар әр түрлі жұмыс режимінде жабдықтауға және пайдалануға шығындайтын) тұтыну барысын есепке алып, бақылау және талдау жөніндегі бизнес-үрдістерге ақпараттық қолдау көрсетіп, кешенді түрде автоматтандыруға және тепловоздар мен электровоздарда шығындалатын дизельді отын мен электр қуатын есепке алатын дәлділігі жоғары есеп құралын орнатып, жарақтандыруға, сондай-ақ бұл тұрғыдағы ақпаратты жинап, талдау жүйесін құруға бағытталған жылы локомотивтер қадағалаушы және өлшеуші құралдармен жабдықталып, бүгінгі таңда тепловоздарға арналған 268 бағдарламалық аппарат кешені және 166 электровозға арналған құралдар жиынтығы жеткізілді. «Никельтау Әйтеке Би», «Әйтеке Би Тобыл», «Қандыағаш-Никельтау» учаскелеріндегі «Пойыздар қозғалысын интервалды реттеудің микропроцессорлы жүйесінің құрылысы». «Қызылорда Шиелі» учаскесінде «Пойыздар қозғалысын интервалды реттеу жүйесі мен электрлі орталықтандыру жүйесін жаңарту». Аталған жоба пойыздарды өткізудің қолданыстағы технологияларын кешенді етуге бағытталған. Бұл тұрғыда, пойызаралық интервалды қысқарту үшін пойыздар қозғалысын интервалды реттеу жүйесін қолдану көзделген. Сөйтіп, станциялар мен учаскелердің өткізу және тасу қабілетін тәулігіне 9-дан 11, 12 және 16 жұп пойызға дейін ұлғайтуға болады; жылдамдық режимін сағатына 70-тен 140 км қашықтыққа дейін арттыру мүмкіндігі туындайды; бір қатарлы жол учаскесінде пойыздарды еш кідіріссіз қабылдап, жөнелтуге болады. 1. «Магистраль» АБЖ Ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-құрастырушы әзірлемелер Бұл жоба Компанияның инфрақұрылым нысандарына еш кедергісіз техникалық қызмет көрсетіп, жөндеуден өткізуді (ТҚЖ), оған кететін шығындарды қысқартып, жол бойындағы шаруашылық қызметтердің ашықтығы мен тиімділігін арттыруды қамтамасыз етуге бағытталған. Ақтөбе қаласындағы «Рельс арқалығы зауытының құрылысы» Аталған жоба темір жол тораптарына арнап отандық рельстер шығаруды ұйымдастыруға бағытталған (импорт алмастыру). Жыл сайын 430 мың тонна ауқымында шығарылатын металл прокаты осынау жобаның тиімді нәтіижесі болып табылады, оның ішінде 2018 жылдан бастап жылына 200 мың тонна рельс шығарылатын болады. Есепті кезеңде зауыттың Бас корпусының құрылысы 33%-ға орындалды, мысалға, ғимараттың іргетасы қаланып, металлдан тұратын құрылымы мен төбе жабындысын, цокольды тасын жабдықтап, құрастыру шаралары аяқталып қалды. Ішкі инфрақұрылым нысандары бойынша темір сынығы, қабыршығы сақталатын қоймалар мен 35/10 кв өндіре алатын аралық станция, электр станциясының іргетасы, өрт сөндіру депосы, кіре беріс жолдар және Заводская станциясының құрылысы аяқталып бітті. Сыртқы инфрақұрылым бойынша құрылыс аяқталып, су құбыры нысандары мен канализация желілерін қолданысқа беру тұрғысында дайындық жұмыстары жүріп жатыр. Зауыт 2014 жылы қолданысқа беріледі деп пайымдалған жылы электровоз шығару жоспарланған 43% еліміздегі жүк айналымының Компания жүзеге асырып отырған ауқымы Инновациялық қызмет 2011 жылдың 18 сәуірінде Үкімет мүшелерімен өткізілген кеңейтілген отырыста Қазақстан Республикасының Президенті Н. Ә. Назарбаев инновациялардың ендірілуін жалпыұлттық басымдық деп жария етті. «ҚТЖ» ҰК» АҚ инновациялық қызметінің негізі «ҚТЖ» ҰК акционерлік қоғамында қабылданған, Компанияның ұстанымын, стратегиялық мақсатын және даму бағытын анықтайтын Корпоративтік идеология және философия бизнесі Саясаты мен «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның 2020 жылға дейінгі Даму стратегиясында қаланған. «ҚТЖ» ҰК» АҚ-да корпоративтік инновациялық жүйе құрып, дамыту мәселелерін шешу үшін «Самұрық-Қазына» АҚ Директорлар кеңесінің 2012 жылдың 11 желтоқсанындағы шешімімен ( 86 хаттама) бекітілген «Самұрық-Қазына» АҚ Индустриалды-инновациялық саясаты негізге алынған. Онда инновациялық қызмет субъектілері мен олардың рөлі және өзара қимыл-әрекеті, Қордың және Компанияның инновациялық-технологиялық даму үдерісіндегі функциялары мен инновациялық қызметті ұйымдастыру мәселелері, инновациялық-технологиялық даму үдерістері мен құралдары анықталып, Компанияның 2020 жылға дейінгі инновациялық қызметін бағалаудың теңдестірілген бірыңғай жүйесі қалыптастырылды жылдың 25 желтоқсанында Компанияның Директорлар кеңесі шешімімен «ҚТЖ» ҰК» АҚ компаниялар тобының жылдарға арналған Инновациялық-технологиялық даму Стратегиясы бекітілді. Бұл Стратегияның жүзеге асырылуы темір жол транспорты жүйесінің қызмет сапасын жаңа деңгейге шығаруға мүмкіндік береді. Компания станциялардың өткізу және өңдеу қабілетін арттырып-ұлғайту бағытында мақсатты сәйкес саясат жүргізіп отыр. Бұл тұрғыда қолданыстағы нысандарды жаңартып, жаңа нысандар құрылысын салумен қатар, заңды және жеке тұлғалардың қаражаты да ескерілген. Мысалға, әр түрлі меншік формасындағы көлденең компаниялардың меншік қаражаты есебінен әр түрлі мақсаттағы станциялық жолдар мен жол айрықтары төселіп, бұқаралы негіздегі жүк ағыны қалыптасқан орындарда электрлік орталықтандыру бекеттері мен инфрақұрылымның қажетті техникалық құралдары қалыптасқан өзге де нысандар тұрғызылды. «Oliver Wyman Incorporated» компаниясының ұсыныстарына сай жол шаруашылығында басқарудың жаңа әдістерін енгізу шаралары өз жалғасын табуда. Бүгінгі таңда бірқатар жол 268 тепловоздарға арналған бағдарламалықаппараттық кешен жинағы қашықтықтарын біріктіру арқылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ бөлімшелері қалыптасты, яғни төмендегідей жол аралықтары ірілендірілді: Сарышаған, Екібастұз, Арыс, Көкшетау, Астана, Атбасар, Павлодар, Қарағанды, Ағадыр, Ақтоғай, Алматы, Шу, Жамбыл, Қызылорда, Қазалы, Қандыағаш, Атырау, Есіл. Осынау әдісті енгізу нәтижесінде 2015 жылға дейін қызметкерлер санын адамға оңтайландырып, еңбек өнімділігін 2%-ға көтеріп, көрсетілген ұзындық қашықтығының 1 км-і бойында жұмысшылар санын 3,6%-ға қысқарту жоспарланған. Компанияның эксплуатациялық шығындарын қысқарту үшін төмендегідей жұмыстар қолға алынды: темір бетон шпалдарында бунақсыз жол құрылымын енгізу ,7 км қашықтық орамында, топталған учаскелер ұзындығын балқыту негізінде бунақсыз рельстердің орташа ұзындығын ұлғайту. Бүгінгі таңда бунақсыз рельстер бойынан топталған учаскелерге дейінгі арақашықтық 3 047,2 км-ді (27,2%) құрайды, 337,4 км қашықтық орамында серіппелі рельстік бекіту қолдану, жолайрықтарын ауыстыру құралының металдан жасалған бөліктерін қалыпқа келтіру 607 жиынтық. Нәтижесінде 184,3 млн теңге үнемделді. Бунақсыз жол металдың елеулі ауқымын үнемдеп, рельстердің істен шығуын қысқартады және де жолды пайдалану шығынын 1 км қашықтыққа 263 мың теңгеге азайтады. «Siemens AG» компаниясымен бірлесе құрылған «Temirzhol Electrification» ЖШС біріккен кәсіпорны Астана, Сороковая, Қарағанды-Сортировочная, Қарабас, Шоқай, Босаға және Шу станцияларында бас аяғы жеті пойыз тартушы аралық станцияда 110 кв ашық үйлестіруші құрылғы жабдықтарын жаңарту жөніндегі жұмыстарды аяқтады. Пайымдалған нәтиже тиімділігі жылжымалы құрамның тартушы күшін қамтамасыз ететін электр қуатының мүмкіндігін арттырып, аз ауқымды қызметтерді қажет ететін құрал-жабдыққа көшу және қызмет көрсетуші персоналды оңтайландыру жылы «Қостанай Железнорудная» темір жол учаскесін электрлендіру» жобасы жүзеге асырылды. Бұл учаскенің арақашықтығы 46 км, байланыс желісінің жазылмалы ұзындығы 97,2 км. Электрлендіру шарасы Железорудная станциясы бас жолының тарылған тақ тұсын, Темірбұлақ станциясының үш жолын, Қостанай-Южный

17 30 31 Компания қызметіне шолу станциясының төрт жолын, Қостанай-Главный станциясының жеті жолын және Қостанай-Северный станциясының 12 жолын қамтыған. «Железорудная» күш тартушы аралық станциясы кеңейтіліп, «Сортировочная Қостанай-Северный» күш тартушы аралық станциясы мен Железорудная станциясында вагондарды жүк тиеуге әзірлеу бекетінің құрылысы аяқталды, вагон шаруашылығы жұмысшыларына арналған тұрмыс-қызмет ғимараттары, байланыс желісінің кезекші бекетінің ғимараты тұрғызылып, Темірбұлақ станциясында электрлік орталақтандыру бекеті қолданысқа берілді. Бүгінгі таңда 41 станцияда (5,2%), диспетчерлік орталықтандырудың 4 810,4 км қашықтық орамында (44%) және автоматтық блоктаудың 441,3 км қашықтығында (4%) микропроцессорлық жүйелер енгізілген, оның ішінде Өзен-Түркіменстанның мемлекеттік шекарасы, Қорғас-Жетіген жаңа темір жол учаскелерінде де. Сол сияқты, бұл учаскелерде TETRA стандартындағы цифрлық радио байланыс қолданысқа енгізілді. Инновациялық жаңа жобалардың бірқатарын жүзеге асыру Қазақстан үшін жаңа болып табылатын машина жасау саласын қалыптастыруға бағытталған. Бұл тұрғыда жылжымалы құрамдардың тартылыс күшін қозғалысқа келтіруші жоғарытехнологиялық өндіріс саласындағы General Electric, Alstom сынды әлемдік жетекші компанияларда, инновациялық көшбасшыларда қолданылатын технологиялардың трансферті жүзеге асырылуда жылдың қазанында «Электровоз құрастыру зауыты» АҚ электровоз жасаушы зауытының екінші іске қосу кешені қолданысқа берілді. Бұл зауыт «Alstom» компаниясының технологиясы бойынша жобалық қуаты жылына 50 бірлікті құрайтын жүк және жолаушы электровоздарын шығарады. Жүк электровоздарын шығару 2014 жылға, жолаушы электровоздарын шығару 2015 жылға жоспарланған. Жаңа типтегі электровоздарды іске қосу қызмет көрсетуге және жөндеуге кететін шығындарды 15%-ға және энергоресурстарды тұтынуды 20%-ға үнемдеуге мүмкіндік береді. Жолаушы вагондары тапшылығын қысқартып, жайлылық көрсеткіші мен қызмет сапасын арттыру мақсатында жолаушы вагондарын Patentes TalgoS.L технологиялары бойынша шығару өндірісі де ашылды. Өндіріс қуаты жылына 150 бірлікті құрайды. Вагондарды қолдану мерзімі 40 жыл, конструкциялық жылдамдығы сағатына 200 км. «Talgo» вагондарында арбасы бір белағаш тәуелсіз қозғалушы дөңгелектері және шанақ тиегінің пневматикалық жүйесі ескерілген. Бұл вагондарға темір жолдың қисық бөліктерін үлкен жылдамдықпен оңай өтуге мүмкіндік береді жылы «Тұлпар-Тальго» ЖШС-да шығарылған 160 жолаушы вагоны сатып алынды (есепті жылда сатып алынған барлық 227 вагонның ішінде). «Тұлпар-Тальго» вагондарынан жасақталған жолаушы тасушы жүрдек пойыздар үшін бес қозғалыс бағыты ұйымдастырылды. Бағыт жылдамдығының орташа көрсеткіші сағатына км қашықтықты құрайды. Локомотив паркін жаңарту мақсатында магистралды тепловоздарды жаңғырту шаралары жүргізілуде. Жаңғыртылған тепловоздарды қолданысқа беру нәтижесі олардың сенімділігін көрсетіп берді, сондай-ақ техникалық қызмет пен жөндеу шығындары біршама үнемделіп, дизельді отын және май шығыны төмендей түскені белгілі болды. Қолданыстағы тепловоздар сериясымен салыстырғанда ТЭ33А сериясындағы жаңа тепловоздар атмосфераға түсетін зиянды заттарды 2,2 есе, техникалық қызметке жұмсалатын еңбек ауқымын 15 есе, отын шығынын 17% төмендетіп, локомотив бригадаларының еңбек жағдайын айтарлықтай жақсартуға мүмкіндік береді жылы жетілдірілген мінездемемен ТЭП33А сериясындағы жаңғыртылған тепловоздардың сынамалық 2 бірлігін, ал 2020 жылға дейін 110 бірлігін шығару жоспарланған. Кеден одағы аясында отандық тауар өндірушілердің мүддесін қорғау мақсатында, өзге елдердің ғылыми-зерттеу институттарына деген тәуелділікке жол бермей, темір жол транспорты саласында ғылыми-зерттеу қызметін дамыту жолында темір жол транспорты саласындағы «Рауан-Бурабай» ЖШС деп аталатын сынақ орталығы құрылды. Бұл орталық «Ғылыми-зерттеу көлік институты» ЖШС басқаруында. Кәсіпорынның негізгі қызметі темір жолдың жылжымалы құрамын жөндеу (магистралды және маневрлі тепловоздар). Мұнда материалдарға сынақ жүргізуге, материалдарды талдауға және өлшем құралдарын тексеруге аккредитация алған химия-техникалық және тексеру зертханасы бар. Компанияның инновациялық-технологиялық дамуына «Самұрық-Қазына» Қоры тұрақты түрде баға беріп отырады жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Қордың еншілес кәсіпорындары ішінде көшбасшы деп танылды. Компанияның рейтингі 77,14% деңгейіне жетті. 150 дана вагон шығарушы зауыттың бір жылғы қуат көрсеткіші 40 жыл «Тальго» жолаушы вагондарының қызмет мерзімі ҚР көлік-логистика жүйесі ҚР көлік-логистика жүйесін дамыту мақсатында әлемдік деңгейдегі кеңесшілерді тарту тұрғысында елеулі жұмыс жүріп жатыр жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ және Dubai Port World (DP World) арасында «Ақтау теңіз портын және «Қорғас Шығыс қақпасы» ЕЭА басқару жөнінде» Келісім жасалды. Әуежайларды дамыту үшін әуежайлар мен әуежайлық/ авиациялық қызметтердің жаһандық провайдерлері Swissport International және Zurich Airport, ZAIA (Швейцария) тартылып, инфрақұрылымды дамытуды қамтамасыз етіп, әлемдік тәжірибенің озық үлгілерін қолдана отырып, әуежайлық қызмет сапасын арттыру саласында тиісті Меморандумға қол қойылды. «ҚТЖ» ҰК» АҚ құрылымында «Zurich Airport International AG» сынды серіктестің қатысуымен мемлекеттік әуежайлар желісін басқару жөнінде «Airport Management Group» ЖШС компаниясы құрылды. Халықаралық тәжірибе құзырын тарта отырып, Еуропаның ең үздік әуежайларындағы стандарттар мен «ноу-хау» үлгілерін, заманауи технологиялар трансфертін қамтамасыз етуге болады. Өз кезегінде, құрылып жатқан холдинг еліміз үшін жаңа индустрия болып табылатын әуе активтерін басқарудің бизнес-бірлігіне айналу мүмкіндігіне ие. ҚР Президенті Н.Ә. Назарбаевтың Монако Князьдігіне сапары аясында 2013 жылдың қыркүйегінде бірлескен кәсіпорын құру жөніндегі Меморандумға қол қойылды. 200 км/сағ «Тальго» жолаушы вагондарының құрылымдаулық жылдамдығы Компанияның 2014 жылғы даму келешегі Компанияда 2014 жылға төмендегідей өндірістік-қаржы көрсеткіштері болжанған: тарифтік жүк айналымы км қашықтыққа млн тонна; жолаушы айналымы км қашықтыққа млн жолаушы. «ҚТЖ» ҰК» АҚ компаниялар тобының жалпы табысы 969,6 млрд теңге сомасында жоспарланған. Мемлекеттік субсидиялар 24,2 млрд теңге сомасында болжануда. Ағымдағы қызмет бойынша жалпы шығын 933,6 млрд теңге сомасында жоспарланған. Таза пайда 17,5 млрд теңге деңгейінде болжанған. «ҚТЖ» ҰК» АҚ компаниялар тобының 2014 жылға белгіленген капиталды салым жоспары млн теңгені құрайды. Негізгі инвестициялық бағыттар: «Жезқазған Бейнеу» темір жол желісінің құрылысына» млн теңге сома; «Арқалық Шұбаркөл» темір жол желісі құрылысына» млн теңге сома; «Жетіген Қорғас» темір жол желісі құрылысына» 252 млн теңге сома; «Астана станциясы темір жол торабын дамытуға, вокзал кешені құрылысын қосқанда (I іске қосу кешенінің I кезегі)» млн теңге сома; «Көпфункционалды мұз айдынының құрылысына» млн теңге сома «Тартылыс энергодиспетчері АБЖ» млн теңге сома; «Жүк вагондарын жаңартуға» млн теңге сома (1 782 бірлік.); «Локомотив паркін жаңартуға» млн теңге сома (29 бірлік); «Жолаушы вагондары паркін жаңартуға» млн теңге сома (301 бірлік, оның ішінде 208 Тальго вагоны); «Контейнер паркін жаңартуға» 206 млн теңге сома (161 бірлік); «Жолдың жоғарғы құрылымын күрделі жөндеуден өткізу» млн теңге сома (622 км); «Жүк вагондарын күрделі жөндеуден өткізу» млн теңге сома (672 бірлік); «Локомотивтерді күрделі жөндеуден өткізу» 972 млн теңге сома (13 бірлігі); «Жолаушы вагондарын күрделі жөндеуден өткізу» 598 млн теңге сома (53 бірлік).

18 32 33 ТҰРАҚТЫ ДАМУ Әлеуметке бағыт алған компания Қызметкерлерге арналған әлеуметтік саясат Компания қызметкерлеріне деген қамқорлық, олардың аман-саулылығы, әлеуметтік қолдау мәселелерінің шешімі соның нәтижесінде қызметкерлердің өмір сүру деңгейін арттырып, көтеру «ҚТЖ» ҰК АҚ қызметіндегі басымды бағыттың бірі болып табылады. Компания қызметкерлері мен зейнеткерлерін әлеуметтік қолдау барысында Компания ерікті негізде төмендегідей міндеттер қабылдады: әлеуметтік-еңбек қатынасы саласындағы нормаларды сақтау; Компания қызметкерлеріне, жұмыс істемейтін зейнеткерлер мен мүгедектерге, сол сияқты өндіріс барысындағы жазатайым оқиғалардан зардап шеккен және кәсіптік сырқатқа ұшырағандарға материалдық көмек көрсету және әлеуметтік кепілдік беру; жастарға, қызметкерлердің отбасына бірқатар әлеуметтік кепілдіктер беру, оның ішінде Компания қызметкерлерінің балалары үшін жазғы демалыс және сауықтыру орындарын қамтамасыз ету; денсаулықты сақтау мәселелерін реттеу бойынша; персоналды оқыту және кәсіби тұрғыда жан-жақты дамыту мәселелері бойынша; тұрғын үй мәселелерін шешу және заңнамада ескерілмеген, бірақ қызметкерлер үшін өте маңызды өзге де мәселелер бойынша жылы Компания тобы бойынша әлеуметтік бағдарламаларды жүзеге асыру шығындары 11 млрд теңгені құрады. Әлеуметтік топтама Әлеуметтік шығындардың бюджетін тиімді пайдаланып, қызметкерлердің мотивациясын арттыру мақсатында жылдарға арналған Ұжымдық шартқа қызметкерге арналған әлеуметтік топтаманы кеңейтуші қосымша келісім енгізілді. Онда төмендегідей толықтырулар ескерілген: 1 қыркүйекке орай, 3 не одан да көп баласы бар қызметкерлерге әр балаға 3 АЕК көлемінде материалдық көмек көрсету; Мүгедектер күніне орай, 18 жасқа дейінгі мүгедек балалары бар қызметкерлерге 10 АЕК көлемінде бір жолғы төлем жасау; қызметкерге некеге тұруына орай 20 АЕК көлемінде материалдық көмек көрсету; Жеңіс Күніне орай соғыс және Жол қатынасы халық комиссариатының арнайы құрылымдары ардагерлеріне арналған материалдық көмек ауқымын 30 АЕК көлеміне дейін көбейту және т.б. Бюджеті 19 млрд теңгені құрайтын жылдарға арналған Тұрғын үй бағдарламасын жүзеге асыру өз жалғасын тапты. Бұл Бағдарлама Компания тобындағы қызметкерлердің 35%-дайын баспанамен қамтамасыз етуге мүмкіндік береді жылдан 2013 жылға дейінгі кезеңде Компания өз қызметкерлеріне шамамен 3000-дай пәтер ұсынды. Бағдарламаны жүзеге асыру барысында 188 пәтер сатып алынды (Ақмола, Павлодар, Қостанай, Жамбыл, Қызылорда, Семей, Ақтөбе аймақтарында). Бүгінгі таңда Астана қаласында тұрғын үй кешені салынып жатыр жылы астанада 809 пәтер салынып, Компанияның пәтерге мұқтаж қызметкерлері арасында үлестірілді, 2014 жылы 147 пәтер құрылысы салынып бітеді деп жоспарланған. «Жетіген-Қорғас» және «Өзен Түркіменстанмен Мемлекеттік шекара» темір жол желілерінің құрылысы аясында 18 станцияда 812 пәтер қолданысқа берілді. Компания тобы қызметкерлері үшін Мақат станциясында 115 пәтер, Достық станциясында 136 пәтер, Болашақ және Өзен станцияларында 169 пәтер салынды. 19 млрд теңге жылдарға арналған Тұрғын үй бағдарламасының бюджеті Қызметкерлердің денсаулығына деген қамқорлық Медицина қызметі саласында сақтандыру бағдарламалары жақсартылды, Қызметкерлердің денсаулығын қорғау жөніндегі 2020 жылға дейінгі бағдарлама бекітілді. Бағдарламада медицина бекеттерін ашу, өндіріс барысына дәрігер қызметін енгізу, диспансерлік науқастарды есепке алып, дер кезінде сауықтыру, қызметкерлерді ауысым алдында куәландыру барысын автоматтандыру, инженер-дәрігер бригадаларын құру мәселелері ескерілген. Есепті жылда нан астам қызметкер мен зейнеткер республика аумағында және Ресей Федерациясында орналасқан шипажайлық сауықтыру орындарында демалып, денсаулығын түзеп қайтты. Теміржолшылар балаларынан 9000-дай бала жазғы демалыста болып, оның ішінде 200 бала Таиланд Корольдігінде, 200 бала Шри-Ланка Республикасында демалып келді. Астанада Компания бөлімшелері өкілдерінің қатысуымен Ардагер-теміржолшылар кеңесінің бірінші отырысы өткізілді. Онда Ардагер-теміржолшылардың Орталық кеңесінің құрамы бекітілді. Республиканың барлық аймақтарында спорттың әр түрлері бойынша 200-ден астам бұқаралық шынықтыру шаралары ұйымдастырылып, оған шамамен дай теміржолшы қатысты. Компания Теміржолшы спортшылардың Халықаралық Кеңесі Төралқасының отырысын өткізіп, онда 16 мемлекеттің (Ресей, Германия, Бельгия, Австрия, Франция, Нидерланды, Италия және т.б.) темір жол әкімшіліктерінің өкілдері бас қосты. Еңбек қауіпсіздігі Қызметкер үшін қауіпсіз жағдайды қамтамасыз ету Компания менеджментінің басымды міндеттерінің бірі жылы Компания тобы бойынша, жалпылай алғанда, өндіріске қатысты 47 жазатайым оқиғаға жол берілді (2012 жылдың сәйкес мерзімінде орын алған 48 оқиғаға қарсы), оның ішінде 11 оқиға өліммен аяқталды (2012 жылы 6 мерт оқиғаға жол берілген болатын). Зардаптарды өтеу шығыны 2012 жылмен салыстырғанда 5,5%-ға төмендеді ( мың теңге, былтырғы мың теңгеге қарсы қойғанда), оның ішінде: өндіріс барысындағы жазатайым оқиға нәтижесінде еңбек ету қабілетінен біржолата не жартылай айырылған қызметкерлерге, не асыраушысынан айырылғандарға төленетін бір жолғы төлемақы 135,294 млн теңгені құрады, 2012 жылдың сәйкес мерзіміндегі 122,854 млн теңгеге қарсы қойғанда; зардап шеккен қызметкерлерге еңбекке жарамсыздығы қағазы бойынша 14,015 млн теңге төлем жасалды, 2012 жылдың сәйкес мерзіміндегі 18,403 млн теңгеге қарсы қойғанда; кәсіби еңбек ету қабілетінен айырылуға, мүгедектікке, асыраушысынан айырылуына қатысты денсаулыққа зиян келтіру шығын қайтару тұрғысында 347 млн 091 мың теңге көлемінде ай сайынғы төлем жасалды, 2012 жылдың сәйкес мерзіміндегі 384 млн 314 мың теңгеге қарсы қойғанда. Қызметкерлер үшін қауіпсіз еңбек жағдайын жасау үшін Компания бойынша жалпылай алғанда мың теңгенің іс-шарасы жүзеге асырылды. Бір жұмыскерге жұмсалған шығын 18,35 мың теңгені құрады, 2012 жылдың сәйкес мерзіміндегі 13,98 мың теңгемен салыстырғанда.

19 34 35 ТҰРАҚТЫ ДАМУ Әлеуметке бағыт алған компания Кадр саясаты Компанияның тұрақты дамуын қамтамасыз етіп, инновациялық және жоғары технологиялық жобаларды жүзеге асыруға, Компанияның стратегиялық мақсаттарын орындауға қабілетті, өнімділігі жоғары және ұйымшыл ұжым қалыптастыру жөніндегі жүйелі жұмыс «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының Кадр саясатына негізделген жылдың 31 желтоқсанында «ҚТЖ» ҰК» АҚ компаниялар тобындағы жұмыскерлер саны адамды құрады. «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамы мен оның еншілес компанияларында жұмыс істейтін персоналдың 67,5%-ын жұмысшылар құрайды жылы жұмыскерлердің ұйым қызметінен кету көрсеткіші 9,6%-ды құрады. Кадрлық саясаттың басымды бағыттарының бірі жұмыскерлерді мақсатты түрде дамытуға арналған. Корпоративті оқыту жүйесі жұмыскерлерді дайындаудан бастап, қайта дайындықтан өткізуді, олардың біліктілігін арттырып, академиялық оқытуды толық қамтыған және де оқытудың сыртқы провайдерлерінде де, «ҚТЖ» ҰҚ» АҚ-ның оқыту ұйымдарында да. Бұл жүйе әр дәрежедегі жұмыскердің біліктілігін арттырып, оқытудың әр түрлі тетіктерін ескерген. Жоғары білімді мамандар төмендегідей мүмкіндіктерге ие: «Магистратура» және «Докторантура/PhD» бағдарламасына сәйкес қосымша білім алуға; біліктілігін арттыруға, оның ішінде «ҚТЖ» ҰК» АҚ жұмыскерлерін шетелдік оқу орындарында Оқыту бағдарламасы бойынша да; сертификаттаудың арнайы бағдарламалары бойынша білім алуға. Техникалық және кәсіби білімі бар мамандар мен білімі жоқ жұмыскерлерге төмендегідей мүмкіндіктер беріледі: «Магистраль», «ҚТЖ ҰК» АҚ Президентінің Атаулы стипендиясы» бағдарламалары бойынша жоғары білім алуға; «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның оқу орталықтарында біліктілік деңгейін арттыруға жылы біліктілігін арттыру және дайындық курстарын 9390 адам аяқтап шықты. «ҚТЖ» ҰК» АҚ менеджментінің басқарушылық машықтығын арттыру және жетекші көлік-логистика ұйымдарымен тәжірибе алмасу мақсатында «ҚТЖ» ҰК» АҚ жұмыскерлерін Шет елдердің оқу орындарында оқыту бағдарламасы жүзеге асырылуда. Бұл Бағдарлама аясында 2013 жылы 135 адам АҚШ-тың, Испания мен Германияның, Швецияның, Италияның, Австрияның және Францияның оқу орындарында білім алды. Компания жас мамандарды дайындау мәселесіне көп көңіл бөледі. «ҚТЖ» ҰК» АҚ кәсіпорындарында жұмыс істеу үшін негізгі темір жол мамандықтары бойынша мейлінше дайын жас мамандарды тікелей таңдау әдісі қолға алынды жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ техникалық және кәсіби білімі бар 263 студентті дуальдік жүйе бойынша оқытуды әрі қарай жалғастырды. Өндірістің заманауи талаптарына сай оқытудың практикалық бөлімін күшейту қағидаты «ҚТЖ» ҰК» АҚ оқу кешенінің ең жаңа оқыту құралдарымен жарақталған «Транспорттағы технологиялар орталығы» (Астана қ.) мүмкіндіктерімен жүзеге асырылды. М. Тынышпаев атындағы Қазақ көлік және коммуникация академиясы (Алматы қ.) мен оқу орталықтарын заманауи жаңа оқу құралдарымен жабдықтап, General Electric, ALSTOM, Talgo, Siemens сынды танымал серіктес компаниялар ұсынған тренажерлармен жарақтандыру шаралары өз жалғасын табуда. «М. Тынышпаев атындағы Қазақ көлік және коммуникация академиясы» акцияларын сатып ала отырып, «ҚТЖ» ҰК» АҚ темір жол саласына қажет кәсіби біліктілігі жоғары мамандарды әзірлеу жұмыстарын күшейте түсті. Бұл тұрғыда төмендегідей іс-шаралар қамтылды: оқу жоспарлары мен оқу бағдарламаларын әзірлеуге «ҚТЖ» ҰК» АҚ құрылымдарының қатысуы; Компания басшыларының қатысуымен сала ішіндегі өзекті мәселелер бойынша ашық лекциялар және семинарлар өткізу; Академияның мемлекеттік аттестация және емтихан комиссияларына «ҚТЖ» ҰК» АҚ басшыларының қатысуы. Жас мамандар мен жұмыскерлерді дайындауға тәлімгерлік институты да елеулі үлес қосуда. Тәлімгерліктің күшеюімен персоналдың жұмысқа деген қызығушылығы артып, жұмыстан шығып кетушілер қатары бәсеңси түсті. Сонымен қатар, бұл тұрғыда Компания ішінде тәлімгерлік бойынша және жас жұмыскерлердің бейімделуіне қатысты іс-шараларды жүзеге асыру мониторингі жүргізіліп отырады жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ жаңадан қабылданған 1293 жұмыскерді жұмысқа бейімдеу тұрғысында 425 шара өткізді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ тәлімгерлерінің саны 1743 адамды құрады, машықтанудан өткен жұмыскерлер саны 2104 адам. Компанияның жастар саясаты аясында 2000-нан астам жас жұмыскер оқытылды. IV Республикалық жастар форумының қорытындысы бойынша 3 жоба Компанияда ендірілуге қолдау алды. Форумның ең үздік қатысушылары арасынан 6 адам жоғары лауазымға көтерілсе, 9 жас жұмыскер Қазақстан Республикасында және шет елдерде біліктілігін арттыруға жіберілді, ал 14-і кадр қорына енгізілді. Жас мамандармен жұмыс жүргізумен қатар, «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамында ішкі мамандарды қорғау мақсатында кадр қоры құрылған жылдың 31 желтоқсанындағы мәліметке сай, кадр қорына енгізілген жұмыскерлер саны 561 адамды құрады жылы бос жұмыс орындары мен бос лауазымдар кадр қорындағы жұмыскерлер есебінен 64%-ға толықтырылды, қор құрамына енгізілген жұмыскерлердің жұмыстан шығып кету көрсеткіші 9,6%-ды құрады. «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамында қолданысқа енгізілген жұмыскерлерді ынталандыру жүйесі материалдық және материалдық емес ынталандыру әдістерін қамтыған. Бұл тұрғыда жұмыскерлерді корпоративтік, мекемелік марапаттармен ынталандырумен қатар, Қазақстан Республикасының мемлекеттік наградаларымен марапаттау мүмкіндіктері де ескерілген. Қоршаған ортаны қорғау «ҚТЖ» ҰК АҚ өз қызметін жүзеге асыру барысында экологиялық қауіпсіздік пен қоршаған орта үшін де жауапты. Табиғатты қорғау қызметі Қазақстан Республикасының Экологиялық кодексіне, өзге де нормативтік құқықтық актілер мен Қазақстан Республикасы мақұлдап, бекіткен халықаралық келісімдер мен шарттарға сай жүзеге асырылады және де «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның Қоршаған ортаны қорғау жөніндегі ережесі бойынша үйлестіріліп, реттеледі жылы Компанияның құрылымдық бөлімшелері мен еншілес қоғамдары табиғатты қорғау жөніндегі 717 шараны жүзеге асырды жылы адам дайындық және біліктілігін арттыру курстарынан өтті Корпоративті әлеуметтік саясат Корпоративтік әлеуметтік жауаптылық қағидаларын ескере отырып, Компания қайырымдылық акциялары мен жобаларына ерекше көңіл бөледі. Тұрақты негізде: «Жақсылық жаса!», «Басшы гранты», «Мейірімділік жолы!» сынды қайырымдылық акциялары мен бұрындары «ҚТЖ» РМК балансында болған аймақтық мектептерге шефтік көмек көрсету аясында «Балалар мектепке барады!» акциясы ұдайы өткізіліп отырады. Компания «Аяла», «Үміт-Надежда», «Мирас-А» сынды қайырымдылық қорларымен, ардагерлер ұйымдарымен бірлесе жұмыс істеп келеді. Жыл сайын Жеңіс Күнін тойлау құрметіне 1 мамырдан 31 желтоқсанға дейінгі аралықта Ұлы Отан соғысы ардагерлері мен мүгедектерінің тегін жол жүруі қамтамасыз етіледі. Біраз жылдан бері ҚТЖ Денсаулық сақтау және Төтенше жағдайлар жөніндегі министрліктермен бірлескен негізде арнайы пойыздар жасақтап, олар еліміздің алыс аймақтарына білікті медициналық көмек жеткізіп келеді жылы «Денсаулық», «Жәрдем» (оларда телемедицинаға қажет құрал-жабдық орнатылған) және «Саламатты Қазақстан» пойыздары нан астам тұрғыны бар 295 станцияда болды. Пойыз дәрігерлері аймақтық әріптестеріне көмек ретінде 8 телеконференция өткізді. 27 қыркүйекте Ақтөбе облысында және 18 қарашада Маңғыстау облысында орын алған жазатайым оқиғалардың салдарында зардап шеккен қызметкерлердің отбасына қайырымдылық көмек көрсету аясында, сақтандыру және аннуитет төлемдерінен басқа, 150 млн теңгеден астам қаржылай көмек көрсетілді. Мүгедек балалары бар теміржолшыларға қолдау көрсету аясында 718 балаға 100 млн теңгеден астам қайырымдылық көмегі көрсетілді. Оның сыртында «ҚТЖ» ҰК» АҚ-нан көмек сұрап хабарласқан Компания қызметкерлері мен олардың туысқандарының, науқас балаларының емделуіне 10 млн теңгеден астам қаражат бөлінді, қайырымдылық жәшіктерінің көмегімен 700 мың теңгеден астам қаражат жиналды жылы «Денсаулық», «Жәрдем» (бұларда телемедицина құрал-жабдығы орнатылған) және «Саламатты Қазақстан» пойыздары қатынаған станциялар саны

20 36 37 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ «ҚТЖ» ҰК» АҚ корпоративтік басқаруының басты мақсаты Бірден-бір акционердің мүддесін жүзеге асырып, «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамын капиталдандырудың тұрақты өсімін қамтамасыз ету. «ҚТЖ» ҰК» АҚ корпоративтік басқаруы жыл сайын «Самұрық-Қазына» АҚ компаниялар тобындағы Корпоративтік басқарудың диагностикалық әдісі бойынша ең озық тәжірибе сәйкестігіне бағаланады. Бұл тұрғыда баға көрсеткіші корпоративті басқару рейтингі болып табылады жылдың маусым-желтоқсан айларында «Самұрық-Қазына» АҚ еншілес компанияларында корпоративтік басқаруды жетілдіру шараларын әзірлеп, диагностикадан өткізу жобасы аясында «ПрайсУотерхаусКуперс» ЖШС «ҚТЖ» ҰҚ» акционерлік қоғамындағы корпоративтік басқаруды жетілдіру жөнінде іс-шаралар әзірлеп, диагностикадан өткізді. Жоба барысында кеңесшілер корпоративтік басқарудың ағымдағы тәжірибесіне сараптама жүргізіп, оны әрі қарай жетілдіру жөнінде өз ұсыныстарын әзірледі. Жүргізілген диагностика қорытындысы бойынша «ҚТЖ» ҰК» АҚ корпоративтік басқару рейтингі 2013 жылы 71,2% деңгейіне шықты, жоспарлық көрсеткіш 68%-ды құрағанда. Жоба қорытындысы «ҚТЖ» ҰК» АҚ корпоративтік басқару жүйесін жетілдіру жөніндегі 2014 жылғы іс-шаралар жоспарына негіз болды.

21 38 39 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Директорлар кеңесі Директорлар кеңесі Компанияның стратегиялық мақсаттары мен даму жолының басым бағыттарын анықтап, Компанияның алдағы ұзақ мерзімдік қызметінің негізгі бағыт-бағдарын белгілеп, алға қойған мақсаттарды орындауға қажет қаржы және адам ресурстарын қамтамасыз етеді. Директорлар кеңесі «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының атқарушы органының қызметін қадағалайды. Директорлар кеңесінің 2013 жылғы құрамы: Байдаулетов Нұржан Тәліпұлы Директорлар кеңесінің төрағасы 1960 жылы дүниеге келген жылы Мәскеу темір жол транспорты институтын «Темір жол транспортындағы тасымал процестерін басқару» мамандығы бойынша аяқтап шыққан. Еңбек жолын 1986 жылы пойыздарды құрастырушы, Целинный темір жолы Екібастұз станциясының кезекшісі ретінде бастаған. Екібастұз станциясының инженер-технологы, Павлодар қ. «Павлодар Северный» станциясының бас инженері болып жұмыс істеген жылдан 1998 жылдар аралығында Целинный темір жолы Павлодар бөлімінің тасымал бөлімі басшысының орынбасары, «Павлодар» станциясының бастығы, Целинный темір жолының Павлодар бөлімі бастығының бірінші орынбасары, Ақмола темір жолы бастығының орынбасары, Павлодар бөлімі темір жолының бастығы, «Қазақстан темір жолы» РМК-ның Ақмола темір жолының бастығы қызметтерін атқарған жылы Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Темір жол транспорты департаментінің директоры қызметіне тағайындалды жылдары Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация вице-министрі жылдан 2006 жылға дейінгі кезеңде Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Жол қатынасы комитетінің төрағасы жылдан бүгінгі күнге дейін - «Самұрық» Холдингі» АҚ көлік және өнеркәсіп активтерін басқару жөніндегі Директоры, «Самұрық» Холдингі» АҚ Басқарушы директоры, «Самұрық-Қазына» АҚ Басқарушы директоры, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің төрағасы. Қазақстан Республикасының азаматы. Компанияның, жеткізушілердің, компания бәсекелестерінің акцияларына иелік етпейді. Директорлар кеңесінің құрамына алғаш рет 2006 жылдың 20 маусымында сайланып, 2012 жылдың 21 маусымында қайта сайланды. Мамин Асқар Ұзақбайұлы Директорлар кеңесінің мүшесі, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президенті Басқарма Төрағасы жылы туылған. Целиноград инженер-құрылыс институтын, Г. В. Плеханов атындағы Ресей экономикалық академиясын «инженер-құрылысшы», экономист мамандықтары бойынша аяқтаған. Еңбек жолын «Целинтяжстрой» трестінде монтажшы ретінде бастаған. Қазақстанның инновациялық кәсіпорындары одағы бас директорының орынбасары қызметін атқарған жылдары Астана қаласы әкімінің бірінші орынбасары, Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация вице-министрі, Индустрия және сауда бірінші вице-министрі, Көлік және коммуникация министрі, Астана қаласының әкімі жылдың сәуірінен «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президенті Басқарма Төрағасы, Директорлар кеңесінің мүшесі. Қазақстан Республикасының азаматы. Компанияның, жеткізушілердің, компания бәсекелестерінің акцияларына иелік етпейді. Директорлар кеңесінің құрамына алғаш рет 2008 жылдың 4 сәуірінде сайланған, 2012 жылдың 21 маусымында қайта сайланды. Оразбеков Марат Жаңабергенұлы Директорлар Кеңесінің мүшесі 1960 жылы туылған жылы Алматы темір жол көлігі инженерлері институтын «инженер электромеханик» мамандығы бойынша аяқтаған жылы Қазақстан Республикасы Президенті жанындағы Мемлекеттік қызметкерлер академиясын «мемлекеттік және муниципалдық басқару» мамандығы бойынша бітірген. Еңбек жолын локомотив депосында мастер, аға мастер қызметтерінен бастады жылы Алматы темір жолының Арыс локомотив депосының бас технологы қызметіне тағайындалады жылдан 2003 жылдар аралығында зауыт және жөндеу базасын дамыту бөлімі бастығының орынбасары, бастығы, Қазақстан Республикасы Көлік министрлігінің Темір жол департаменті директорының орынбасары қызметінде болды, кейін осы Департаменттің директоры етіп тағайындалды жылдың тамызынан 2008 жылдың қазанына дейінгі кезеңде ҚР Көлік және коммуникация министрлігі Темір жол транспорты төрағасының орынбасары, Министрліктің Жол қатынасы комитетінің Төрағасы қызметтерін атқарды жылдың қазан айынан бері «Самұрық-Қазына» АҚ Көлік активтерін басқару жөніндегі дирекцияның директоры қызметін атқарады жылдың қаңтарынан «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің мүшесі. Қазақстан Республикасының азаматы. Компанияның, жеткізушілердің, компания бәсекелестерінің акцияларына иелік етпейді. Директорлар кеңесінің құрамына алғаш рет 2012 жылдың 24 қарашасында сайланып, 2012 жылдың 21 маусымында қайта сайланды.

22 40 41 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Директорлар кеңесі Қасымбек Жеңіс Махмұдұлы Директорлар кеңесінің мүшесі 1975 жылы туылған. Қазақ мемлекеттік сәулет-құрылыс академиясын «сәулеткер дизайнер» мамандығы бойынша және Еуразия университетін «мемлекеттік және жергілікті басқару» мамандығы бойынша бітіріп шықты. Еңбек жолын «Темірбанк» ААҚ-да бас банкир ретінде бастаған. Әр жылдары ҚР Табиғи монополияларды реттеу және бәсекелестікті қорғау агенттігінің темір жол транспорты және айлақтар бөлімінің бастығы, Үйлестіру және тарифтік саясат департаментінің бастығы, ҚР Көлік және коммуникация министрлігі Су транспорты департаментінің директоры, «Ақтау халықаралық теңіз айлағы» РМК директоры қызметтерін атқарды жылдың қарашасынан Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация вице-министрі жылдың 12 наурызынан 2014 жылдың 7 наурызына дейін Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Жауапты хатшысы болып жұмыс істеді жылдың 7 наурызында Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрі болып тағайындалды жылдан «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің мүшесі. Қазақстан Республикасының азаматы. Компанияның, жеткізушілердің, компания бәсекелестерінің акцияларына иелік етпейді. Директорлар кеңесінің құрамына алғаш рет 2006 жылдың 20 маусымында сайланған, 2012 жылдың 21 маусымында қайта сайланды. Сыздықов Тито Уахапұлы Тәуелсіз директор 1948 жылы туылған. Семей зоотехникалық-ветеринарлық институтын, Павлодар университетін аяқтаған. Әлеуметтік салалардағы экономика және менеджмент бойынша ғылым магистрі. Экономика ғылымдарының кандидаты. Тито Сыздықов он жылдай Павлодар облысы шаруашылықтарында жұмыс істеді. Совхоз басқарған, кейін бірқатар жылдар бойы партиялық және кеңестік жауапты қызметтерге сайланған жылдары Павлодар облысы Ақсу ауданы әкімі қызметін атқарды жылы Қазақстан Республикасы Парламенті Мәжілісінің депутаты болып сайланды жылдан бері Тәуелсіз директор, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің мүшесі. Қазақстан Республикасының азаматы. Компанияның, жеткізушілердің, компания бәсекелестерінің акцияларына иелік етпейді. Директорлар кеңесінің құрамына алғаш рет 2012 жылдың 2 қазанында сайланған. Есенғарин Нығметжан Қабатайұлы Тәуелсіз директор 1941 жылы туылған жылы Орал темір жол инженерлері электромеханикалық институтын аяқтаған жылы КСРО Министрлер Кеңесі жанындағы Халық шаруашылығы академиясын бітірген. Экономика ғылымдарының докторы жылдан 1986 жылға дейінгі кезең аралығында Целиноград сигнализация және байланыс дистанциясында инженер, бас инженер, Дистанция бастығы, Целиноград жол бөлімі сигнализация және байланыс бөлімінің бастығы, Қазақ темір жолы бас инженерінің орынбасары техникалық бөлім бастығы, Целиноград темір жолының бастығы қызметтерін атқарған жылдан 1991 жылға дейінгі кезеңде КСРО Жол қатынасы министрінің орынбасары, Алматы темір жолының бастығы жылдан 2002 жылға дейін Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрі, Қазақстан Республикасы Премьер-министрінің бірінші орынбасары, Кеден одағы (Беларусь, Қазақстан, Қырғызстан, Ресей, Тәжікстан) Интеграциялық комитетінің төрағасы, Еуразия Экономикалық Қоғамдастығы Бас хатшысының орынбасары жылдан бүгінгі күнге дейін «Экономтрансконсалтинг» ЖШС Бас директоры, Қазақстан Ұлттық Экспедиторлары Қауымдастығының, Қазақстан тасымалдаушылары мен вагон операторлары қауымдастығының төрағасы жылдан Тәуелсіз директор, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің мүшесі. Қазақстан Республикасының азаматы. Компанияның, жеткізушілердің, компания бәсекелестерінің акцияларына иелік етпейді. Директорлар кеңесінің құрамына алғаш рет 2006 жылдың 20 маусымында сайланған, 2013 жылдың 17 маусымында қайта сайланды. Уолтон Крис Тәуелсіз директор 1957 жылы дүниеге келген. Батыс Аустралия Университетін тәмамдаған. Саясаттану бакалавры деңгейін және қаржы саласында бизнес магистрі (МВА) деңгейін алған жылдан 2005 жылға дейінгі кезеңде сенатор Д. Эванстың жанында ғылыми қызметкер, «БиПи Аустралия» компаниясында корпоративтік жоспарлаушы, топтың қаржылық жоспарлау жөніндегі менеджері, қаржы директорының міндетін атқарушы, «Аустралия әуе желілері» тобының қаржы менеджері, «Аустралия пошталары» қаржы басқармасының бас менеджері, қаржы менеджері, «Нью-Зеланд Эйр» халықаралық департаменті директорының міндетін атқарушы, тиімді серіктестік жөніндегі бас менеджер, «Квантас Эрвейз» компаниясының қаржылық жоспарлау және сараптау жөніндегі бас менеджері, «ИзиДжет» АҚ қаржы директоры. Бүгінгі таңда «Голденпорт Холдингс Инк» Директорлар кеңесінің тәуелсіз директоры, «Рокхоппер Эксплорейшн» ААҚ тәуелсіз директоры, аудиторлық комитетінің төрағасы жылдан тәуелсіз директор, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің мүшесі. Ұлыбритания азаматы. Компанияның, жеткізушілердің, компания бәсекелестерінің акцияларына иелік етпейді. Директорлар кеңесінің құрамына алғаш рет 2008 жылдың 13 маусымында сайланған, 2012 жылдың 21 маусымында қайта сайланды.

23 42 43 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің жұмысы туралы ақпарат Директорлар кеңесі Бірден-бір акционердің алдында Компания қызметін тиімді басқаруға және тиісті бақылауға жауапты. Комитеттердің атауы Аудит комитеті: 8 отырыс өткізілді,оның ішінде 2 отырыс көзбе-көз, 6-ы сырттай,барлығы 14 мәселе қаралды Аты-жөні, ДК мәртебесі, қызметі Уолтон К. Тәуелсіз директор, Комитет төрағасы Есенғарин Н. Қ. Тәуелсіз директор, Комитет мүшесі Сыздықов Т. У. Тәуелсіз директор, Комитет мүшесі Қасымбек Ж. М. Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникация министрі, Комитет мүшесі «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің 7 мүшесі бар: олардың үшеуі тәуелсіз, екеуі Бірден-бір акционер «Самұрық-Қазына» АҚ өкілдері, біреуі ҚР Көлік және коммуникация министрлігінің өкілі, біреуі «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасының төрағасы. Бүгінгі таңда «ҚТЖ» ҰК АҚ Директорлар кеңесінің жанында төмендегідей комитеттер жұмыс істейді және де олар 2013 жылы 28 отырыс өткізді: Отырыстарға қатысуы Отырысқа қатыспау себебі 6 1 іссапарда болуы себепті 1 ҚР Үкіметінің отырысына қатысуы себепті Комитеттердің атауы Кадр және сыйақы мәселелері жөніндегі комитет: 14 отырыс өткізілді, оның 13-і көзбе-көз,1-і сырттай, барлығы 34 мәселе қаралды. Аты-жөні, ДК мәртебесі, қызметі Сыздықов Т. У. Тәуелсіз директор, Комитет төрағасы Оразбеков М. Ж. «Самұрық-Қазына» АҚ Көлік активтерін басқару жөніндегі директоры, Комитет мүшесі Есенғарин Н. Қ. Тәуелсіз директор, Комитет мүшесі Уолтон К. Тәуелсіз директор, Комитет мүшесі Ордабаева А. Т. «Самұрық-Қазына» АҚ Персоналды басқару жөніндегі департаменттің Бас менеджері, Комитет сарапшысы Лепесбаев А. М. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Экономика және қаржы вице-президенті, Комитет сарапшысы. Отырыстарға қатысуы 14 Отырысқа қатыспау себебі 12 1 «Самұрық-Қазына» АҚ жиналысына қатысуы себепті 1 іссапарда болуы себепті 12 1 Комитет мүшелері өздеріне қатысты тағайындау және/ немесе сыйақы төлеу мәселелерін талқылау жөніндегі отырыстарға қатыспайды («ҚТЖ» ҰК» АҚ Кадр және сыйақы мәселелері комитеті жөніндегі Ереженің 1 бабы, 6 тармағы) 1 іссапарда болуы себепті 10 3 іссапарда болуы себепті 1 демалыста болуы себепті

24 44 45 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің жұмысы туралы ақпарат Комитеттердің атауы Стратегиялық жоспарлау және инновациялар жөніндегі комитет: 6 отырыс өткізілді, оның 4-уі көзбе-көз, 1-і аралас, 1-уі -сырттай, барлығы 10 мәселе қаралды. Аты-жөні, ДК мәртебесі, қызметі Есенғарин Н. Қ. Тәуелсіз директор, Комитет төрағасы Қасымбек Ж. М. Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрі, Комитет мүшесі Оразбеков М. Ж. «Самұрық-Қазына» АҚ Көлік активтерін басқару жөніндегі директоры, Комитет мүшесі Сыздықов Т. У. Тәуелсіз директор, Комитет мүшесі; Уолтон К. Тәуелсіз директор, Комитет мүшесі Отырыстарға қатысуы 6 Отырысқа қатыспау себебі 1 3 ҚР Үкіметінің отырысына қатысуы себепті 1 іссапарда болуы себепті 1 ҚР Көлік және коммуникация министрлігі мәжілісіне қатысуы себепті 5 1 демалыста болуы себепті демалыста болуы себепті Директорлар кеңесі мүшелерінің отырыстарға қатысуы: Аты-жөні Отырыстарға қатысуы Байдаулетов Н. Т жылы «ҚТЖ» АҚ Директорлар кеңесі 13 отырыс өткізді, олардың 9-ы көзбе-көз түрде өтті Отырыстарға қатыспау себебі Мамин А. Ұ іссапарда болуы себепті Қасымбек Ж. М Қазақстан Республикасы Президент Әкімшілігінің отырысына қатысуы себепті Оразбеков М. Ж іссапарда болуы себепті Есенғарин Н. К іссапарда болуы себепті Сыздықов Т. У демалыста болуы себепті Уолтон К демалыста болуы себепті Директорлар кеңесі Компанияның стратегиялық дамуын анықтап, өндірістік-қаржы сипатындағы мәселелер бойынша шешімдер қабылдайды жылы отырыстар барысында 111 мәселе қаралды, оның ішінде: «ҚТЖ» ҰК» АҚ Бірден-бір акционеріне қатысты 4; Директорлар кеңесіне қатысты 12; «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасына қатысты 6; «ҚТЖ» ҰК» АҚ ішкі аудит қызметіне қатысты 9; кадр мәселесіне қатысты 3; әлеуметтік сипаттағы 1; «ҚТЖ» ҰК» АҚ қызметін белгілеп, реттеуге қатысты 17; өндірістік-экономикалық сипаттағы 34; «ҚТЖ» ҰК» АҚ қызметі есептері бойынша 23; жаңа кәсіпорындар құру тұрғысында 2. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесі қарастырған 111 мәселе бойынша 196 тапсырма берілді.

25 46 47 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің жұмысы туралы ақпарат 2013 жылы Директорлар кеңесі қарастырған 11 мәселе келісімдерге қатысты, Компания бұл келісімдердің орындалуына мүдделі. Яғни: 1. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделік танытып отырған келісім «Трансмашхолдинг» жабық акционерлік қоғамымен арада «Локомотив құрастыру зауыты» АҚ-ның қарапайым акцияларын сатып алу-сату жөнінде шарт жасасу туралы; 2. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «Кедентранссервис» акционерлік қоғамына 1,2,3,4а (ашық типтегі), 4б (жабық типтегі) және Достық станциясындағы 5 жүк ауыстырып тиейтін орындарды жалға беру туралы шарттар бойынша қосымша келісім жасасу тұрғысында; 3. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамына «Ақтөбе рельс арқалығы зауыты» ЖШС үшін кепілдік беру тұрғысында; 4. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «RBS Kazakhstan» ЕБ АҚ, «Тұлпар-Тальго» ЖШС және «ҚТЖ» ҰК» АҚ арасында 2011 жылдың 27 қазанында жасалған CL111027A Кредиттік келісім бойынша Қосымша келісімге қол қою тұрғысында 5. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «Трансконтейнер» ААҚ-мен арада 2011 жылдың 17 наурызында жасалған 80 Бірлескен кәсіпорын негізінде ынтымақтасып жұмыс істеу жөніндегі келісімге Өзгерістер енгізу туралы келісім жасасу тұрғысында; 6. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «Ақтөбе рельс арқалығы зауыты» ЖШС міндеттерін қамтамасыз ететін «ҚТЖ» ҰК» АҚ және «Қазақстанның Даму Банкі» АҚ арасындағы кепілдік шартын қамтамасыз етуші «ҚТЖ» ҰК» АҚ және «Транспорт технологиялары» ЖШС арасындағы кепілдік шартына қол қою тұрғысында; 7. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «Трансконтейнер» АҚ-мен 2011 жылдың 11 наурызындағы 80-АО бірлескен кәсіпорын негізіндегі Ынтымақтасып жұмыс істеу жөніндегі келісімге Өзгерістер енгізу туралы; 8. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «Кедентранссервис» АҚ-мен арада Алатынкөл станциясында контейнерлерге арналған жүкті ауыстырып тиеу терминалы мен буып-түйіп, қапқа салуды қажет ететін жүктерді және ірі ауқымдағы жүктерді ауыстырып тиеу орындарын жалға беру туралы, буып-түйіп, қапқа салуды қажет ететін жүктерге арналған өндірістік-қызмет ғимаратын және ірі ауқымдағы жүктерді ауыстырып тиеуге арналған орындағы қызмет ғимаратын жалға беру туралы келісімдер жасасу тұрғысында; 9. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «Ақтөбе рельс арқалығы зауыты» ЖШС арасында мүлікті тегін табыстау жөнінде келісім жасасу тұрғысында; 10. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «ALSTOM Transport SA» компаниясымен арада KZ8A сериясындағы электровоз машинисінің тренажерін тегін табыстау жөнінде келісім жасасу тұрғысында; 11. «ҚТЖ» ҰК» АҚ мүдделі келісім «Ақтөбе рельс арқалығы зауыты» ЖШС-мен арада ынтымақтасып жұмыс істеу жөнінде келісім жасасып, келісімді мақұлдау тұрғысында. Аудит жөніндегі комитет төмендегідей ұсыныстарды әзірлейді: Компанияның өндірістік-қаржы қызметіне тиімді бақылау жасау жүйесін орнату тұрғысында (оның ішінде қаржы есебінің толық әрі шынайы болуына да); ішкі бақылау жүйелерінің сенімділігі мен тиімділігін қадағалап, тәуекелдерді басқаруды бақылау тұрғысында; ішкі және сыртқы аудиттердің тәуелсіздігін бақылау тұрғысында. Кадр және сыйақы мәселелері жөніндегі комитет төмендегідей ұсыныстарды әзірлейді: Қоғамның ағымдағы жағдайы мен тиісті мақсат-міндеттеріне сәйкес Директорларға, Басқарма мүшелеріне, Корпоративтік хатшыға, Корпоратвитік хатшы аппаратына тиісті деңгейде сыйақы беру тұрғысында; Директорлар мен Басқарма мүшелеріне және Корпоративті хатшыға сыйақы берудің құрылымдалған ашық жүйесін енгізу тұрғысында. Стратегиялық жоспарлау және инновациялар жөніндегі комитет төмендегідей ұсыныстарды әзірлейді: Қоғамдағы ғылыми-техникалық және инновациялық салалардың жағдайын зерттеп-талдау негізінде Қоғамның бәсекелестік қабілетін арттырып, инновациялық қызметін ынталандыру жөнінде; Инновациялық саясатты орындау барысында Қоғамммен өзара ынтымақтасып жұмыс істеу және қызмет барысын өзара тиімді етіп үйлестіріп, реттеу жөнінде; Инновациялық белсенділікті арттыру мақсатында Қоғам қызметін реформалау жөнінде. Директорлар кеңесі мүшелерінің сыйақысы Тәуелсіз директорларға сыйақы беру шарттары тәуелсіз директорлармен арада жасалатын келісімдерде көрсетіледі. Сыйақы тұрақты және ауыспалы бөліктерден тұрады. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің мүшелері, тәуелсіз директорларды есепке алмағанда, өз жұмыстарын тегін атқарады жылы тәуелсіз директорлардың сыйақыларын төлеу төмендегідей қаржы сомасын құрады: Аты-жөні Жылдық сыйақы 1 Есенғарин Нығметжан Қабатайұлы теңге 2 Крис Уолтон АҚШ доллары 3 Сыздықов Тито Уахапұлы теңге «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің қызметін бағалау «ҚТЖ» ҰК» АҚ Корпоративтік басқару кодексі бойынша жыл сайын «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесі қызметіне баға беріледі және де бұл тұрғыда үш жылда 1 рет тәуелсіз кеңесшілер баға беруі тиіс. Корпоративтік басқарудың ең озық үлгілеріне сәйкес, 2012 жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар Кеңесінің қызметіне баға беру тәуелсіз кеңесшіні шақыру негізінде жүзеге асырылды жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің қызметі сауалнама көмегімен, өзін-өзі бағалау әдісі бойынша жүргізілді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің қызметі «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің шешімімен бекітілген «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесі мен оның комитеттерінің, Төрағасының, Директорлар кеңесі мүшелері мен Корпоративтік хатшының қызметін бағалау әдісі негізінде жүргізілді. Бұл әдіс Қазақстан Республикасы заңнамасы талаптары бойынша және корпоративтік басқарудың халықаралық озық үлгілеріне негізделген «Самұрық-Қазына» АҚ еншілес компанияларының Директорлар кеңесі мен оның комитеттерінің, Төрағасының, Директорлар кеңесі мүшелері мен Корпоративтік хатшыларының қызметін бағалау әдісі негізінде әзірленген. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесі мен оның комитеттерінің, Төрағасының, Директорлар кеңесі мүшелерінің және Корпоративтік хатшысының қызметін бағалау әдісіне сәйкес, бағалау технологиясына «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің барлық мүшелері арасында сауалнама жүргізу енгізілген. Бағалау қорытындысы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесіне корпоративтік басқаруды әрі қарай дамыту бағыттарын көрсетіп берді.

26 48 49 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Басқарма Басқарма Қоғамның алқалы түрдегі атқарушы органы болып табылады. Басқарма міндетіне Қазақстан Республикасының Заңдарында, құқықтық актілерде, Жарғыда көрсетілген Қоғамның лауазымды тұлғалары мен басқа да органдардың міндетіне жатпайтын Қоғамның барлық мәселелерін шешу кіреді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің шешімімен Компания басқармасының құрамы 10 адамнан жасақталып, Басқарма мүшелері сайланды. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқарма құрамының мүшелері: Мамин Асқар Ұзақбайұлы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президенті Басқарма Төрағасы Мамин Асқар Ұзақбайұлы 1965 жылдың 23 қазанында Целиноград қаласында дүниеге келген. Целиноград инженер-құрылыс институтын, Г. В. Плеханов атындағы Ресей экономикалық академиясын тәмамдаған. Инженер-құрылысшы, экономист. Еңбек жолын 1987 жылы «Целинтяжстрой» трестінде монтажшы ретінде бастаған. Қазақстанның инновациялық кәсіпорындары одағы бас директорының орынбасары қызметін атқарған жылдан 2008 жылға дейін Астана қаласы әкімінің бірінші орынбасары, Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация вице-министрі, Индустрия және сауда бірінші вице-министрі, Көлік және коммуникация министрі, Астана қаласының әкімі жылдың сәуірінен «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президенті. Қизатов Ермек Әнуарбекұлы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Вице-президенті 1961 жылдың 5 тамызында Ақмола облысында дүниеге келген. Алматы темір жол көлігі инженерлері институтын «темір жол құрылысы, жол және жол шаруашылығы» мамандығы бойынша аяқтаған. Техника ғылымдарының докторы. Еңбек жолын Целинный темір жолының Жаңа Есіл жол дистанциясында мастер ретінде бастаған. Целинный темір жолында, «Қазақстан темір жолы» РМК-да, «ҚТЖ» ҰК» АҚ-да жоғары лауазымдық қызметтерді атқарған жылдың сәуірінде «ҚТЖ» ҰК» АҚ Вицепрезиденті болып тағайындалды. Алпысбаев Қанат Қалиұлы «ҚТЖ» ҰК АҚ Вице-президенті 1972 жылдың 31 наурызында Ақмола облысының Атбасар қаласында дүниеге келген. Алматы темір жол көлігі инженерлері институтын, Кентукки штаты (АҚШ) университетін, Мәскеу халықаралық жоғары бизнес мектебін аяқтаған. Магистр ғылыми дәрежесін алған жылдан 2002 жылға дейінгі кезеңде Целинный темір жолы, «Қазақстан темір жолы» РМК кәсіпорындары мен әр түрлі пішіндегі акционерлік қоғамдарда жұмыс істеді жылдары «Эйр Астана» ЖАҚ Қаржы және басқару жөніндегі директоры, Қаржы және ақпараттық технологиялар жөніндегі вице-президенті жылдың қарашасынан 2008 жылдың шілдесіне дейін «Дженерал Электрик» корпорациясы филиалының Бизнесті дамыту директоры қызметін атқарды жылдан 2013 жылға дейін «ҚТЖ» ҰК» АҚ Экономика және қаржы жөніндегі вице-президенті жылдың қаңтарынан бастап «ҚТЖ» ҰК» АҚ Логистика жөніндегі вице-президенті. Акчурин Асхат Харисұлы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Персоналды басқару және әлеуметтік мәселелер жөніндегі вице-президенті 1961 жылдың 2 маусымында Батыс Қазақстан облысында дүниеге келген. Қазақ мемлекеттік ауыл шаруашылық институтын бітірген жылдан 1996 жылға дейінгі кезеңде Тотығуға қарсы техника жасаушы Мамандандырылған конструкторлық бас бюросының (ГСКБ ПЭТ) инженер-конструкторы, бас инженері, бастығы, бас конструкторы жылдары Ақмола қаласы әкімдігінде, Астана қаласының Алматы және Сарыарқа аудандық әкімдіктерінде, Қазақстан Республикасы Президенті Әкімшілігінде жұмыс істеді, Батыс Қазақстан әкімінің орынбасары қызметін атқарды жылдары «ҚТЖ» ҰК» АҚ» Аппаратының жетекшісі жылдың қаңтарынан бері «ҚТЖ» ҰК» АҚ Персоналды басқару және әлеуметтік мәселелер жөніндегі вице-президенті. Ермұқанов Адельша Мағрұпұлы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Вице-президенті 1959 жылдың 10 шілдесінде Ресейдің Орынбор облысында дүниеге келген. Орынбор политехникалық институтын өнеркәсіптік және азаматтық құрылыс мамандығы бойынша бітірген. Экономика ғылымдарының кандидаты. Институтты аяқтаған соң 19 Құрылыс басқармасында (Ресей) мастер болып жұмыс істейді жылдары «Актюбинскэлеваторсельстрой» жылжымалы механикаландырылған колоннасының 8 трестінің Бас инженері жылдан 1997 жылға дейін Мемлекеттік мүлікті басқару жөніндегі Ақтөбе аумақтық комитетінде жұмыс істеген жылдардың аралығында Қазақстан Республикасы Еңбек және халықты әлеуметтік қорғау министрлігінде қызмет атқарған, Ақтөбе облысы Хромтау ауданының әкімі, Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Автомобиль жолдары және инфрақұрылым кешенінің құрылысы комитеті төрағасының орынбасары жылдары «Желдорстрой» АҚ Президенті жылдан «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамында басқарушылық қызметтерде болды жылдың наурызынан бері «ҚТЖ» ҰК» АҚ Қамтамасыз ету жөніндегі вице-президенті. Лепесбаев Алмас Мұратұлы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Экономика және қаржы жөніндегі вице-президенті 1978 жылдың 16 шілдесінде Ақмола облысында дүниеге келген. Ш. Уәлиханов атындағы Көкшетау университетін экономика және менеджмент мамандығы бойынша, Қазақ гуманитарлық заң институтын «Құқықтану» мамандығы бойынша бітірген. Еңбек жолын 2000 жылы «Қазақстан темір жолы» РМК Техникалық саясат бас басқармасының қосымша жұмыс орындарын ашу жөніндегі бөлімінің жетекші маманы ретінде бастаған жылдары «Қазақстан темір жолы» РМК бөлім бастығының орынбасары, бөлім бастығы жылдан 2004 жылға дейінгі аралықта «ҚТЖ» ҰК» АҚ Вагон шаруашылығы департаментінің Экономика, қаржы және бухгалтерлік есеп басқармасының бастығы жылдары «Казжелдортранс» АҚ Басқарма бастығының орынбасары, Басқарма бастығы, Экономика және қаржы департаменті директорының орынбасары, Экономика және қаржы департаментінің директоры жылдан 2009 жылға дейінгі кезеңде Экономика департаментінің директоры жылдар аралығында Экономика жөніндегі басқарушы директор жылдың қыркүйегінен «ҚТЖ» ҰК» АҚ Экономика және қаржы жөніндегі вице-президенті. Қилыбай Нұрдәулет Игілікұлы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Аппарат жетекшісі Басқарушы директоры 1978 жылдың 10 сәуірінде Маңғыстау облысында дүниеге келген. М. Тынышпаев атындағы Қазақ көлік және коммуникация академиясын, Л. Н. Гумилев атындағы Еуразия ұлттық университетін аяқтаған. Тасымал үдерісін басқару жөніндегі инженер, қаржыгер. Кәсіби ғұмыры Қазақстан Республикасының темір жол саласымен тығыз байланысқан. Еңбек жолын 1999 жылы «Қазақстан темір жолы» Республикалық мемлекеттік кәсіпорнының Атырау тасымал бөлімінің Маңғышылақ станциясында кезекші ретінде бастаған. Кейін қабылдаушы-тапсырушының оқушысы, қабылдаушы-тапсырушы, «Қазақстан темір жолы» РМК бас маманы болып жұмыс істеді жылдан 2008 жылға дейінгі аралықта «ҚТЖ» ҰК» ЖАҚ-да, «ҚТЖ» ҰК» АҚ-да әр түрлі лауазымдарды атқарған жылдары Қазақстан Республикасы Көлік және коммуникация министрлігінің Жол қатынасы комитеті төрағасының орынбасары, «Вокзал-сервис» АҚ Президенті, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Жолаушы тасымалы жөніндегі басқарушы директоры жылдан «ҚТЖ» ҰК» АҚ-да, Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникация министрлігінде басшылық қызметтерде болды жылдың тамызынан бері «ҚТЖ» ҰК» АҚ Аппаратының жетекшісі Басқарушы директоры.

27 50 51 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Басқарма «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқарма құрамының мүшелері: Хасенов Рүстем Қойбағарұлы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Құқық мәселелері жөніндегі басқарушы директоры 1962 жылдың 4 тамызында Көкшетау қаласында дүниеге келген. Қарағанды мемлекеттік университетін «Құқықтану» мамандығы бойынша тәмамдаған жылдан 2004 жылға дейінгі аралықта ҚР Көлік және коммуникация министрлігі заң қызметінің жетекшісі, Заң департаменті құқықтық сараптама бөлімінің бас маманы, ҚР Көлік және коммуникация министрлігінің АІК Құқықтық қамтамасыз ету басқармасының бастығы жылдары ҚР Көлік және коммуникация министрлігі Заң департаменті директорының орынбасары, Астана қаласы әкімі аппаратының Мемлекеттік-құқықтық бөлімінің меңгерушісі 2008 жылдан бері «ҚТЖ» ҰК» АҚ Құқықтық мәселелері жөніндегі Басқарушы директоры қызметін атқарады. Жусанбаев Еркін Семетайұлы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Корпоративтік дамыту жөніндегі Басқарушы директоры 1970 жылдың 26 қаңтарында Целиноград қаласында дүниеге келген. М.В. Ломоносов атындағы Мәскеу мемлекеттік университетін «Механика, қолданбалы математика» мамандығы бойынша аяқтаған. Еңбек жолын 1992 жылы Қазақ КСР-і ҒА-ның Механика және машина институтында инженер ретінде бастаған жылдан 1998 жылға дейінгі аралықта Қазақстан Республикасы Ғарыш агенттігінде маман, жетекші маман, бас маман болып, кейін «Марубени Корпореишн» Жапон компаниясы өкілдігінде коммерциялық қызметкер болып жұмыс істеді жылдар аралығында «Қазақстан темір жолы» РМК, «Казгипрожелдортранс» ЕМК құрылымдарында басшылық қызметтерді атқарды жылдары Еуропа қайта құру және даму банкінің BAS бағдарламасы жобаларының директоры жылы Қазақстан Республикасы Табиғи монополияларды реттеу агенттігінің Темір жол транспорты, әуежайлар және айлақтар саласындағы табиғи монополия субъектілерін реттеу және қадағалау департаментінің директоры жылдары «Synergy Co» ЖШС Басқарушы директоры жылдары - «ҚТЖ» ҰК» АҚ Президентінің Тарифтік саясат жөніндегі кеңесшісі жылдың сәуір айынан бері «ҚТЖ» ҰК» АҚ Корпоративтік дамыту жөніндегі Басқарушы директоры. Орынбасаров Бауыржан Пазылбекұлы «Қазтеміртранс» АҚ Басқарма Төрағасының (Президентінің) міндетін атқарушы 1970 жылдың 22 қазанында Қызылорда облысында дүниеге келген. Алматы темір жол көлігі инженерлері институтын «Тасымал үдерістерін басқару» мамандығы бойынша бітірген. Еңбек жолын Алма-Ата темір жолының Алматы бөлімінде пойыз диспетчері ретінде бастаған. Кейін Алматы қаласында «Қазақстан темір жолы» РМК-ның жетекші инженері, Темір жол басқармасы техникалық-өндірістік бөлімінің бастығы болып жұмыс істеді жылдары «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның «Қарағанды жол бөлімін» басқарды жылдары «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның «Тасымал үдерісі дирекциясы», «Алматы жол бөлімі» филиалдарының директоры қызметін атқарды жылдары «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқарушы директоры Бас инженері жылдың сәуірінен 2014 жылдың ақпанына дейін «ҚТЖ» ҰК» АҚ Эксплуатациялық жұмыстары жөніндегі Басқарушы директоры. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасының жұмысы туралы ақпарат Басқарма Компания стратегиясы мен ағымдағы қызметінің жүзеге асырылуына жауапты жылы «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасы 39 отырыс өткізді, оның ішінде көзбе-көз 31, сырттай 8 отырыс өткізілді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ құрылымдық бөлімшелері мен еншілес ұйымдары Басқарма қарауына 428 мәселе ұсынды, оның ішінде: «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің қарауына ұсынылған 51 мәселе; штат кестесін белгілеу жөнінде 46; тәртіп ережелері мен қағидаларын, әдістік нұсқауларын белгілеу үшін 42; келісімдер жасауға 37; кадрларды тағайындауға қатысты 33; сатып алулар жөнінде 18; акциялардың түрін өзгерту, жүзеге асыру және сатып алу тұрғысында 16; дебиторлық/кредиторлық қарыздарды шығынға жазуға қатысты 13; еншілес ұйымдардың жарғысына өзгерістер енгізу тұрғысында 12; ағымдағы қызметтің өзге де мәселелері бойынша 160. Басқарма мүшелеріне сыйақы беру Жыл қорытындысы бойынша «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның жетекші және басқарушы қызметкерлеріне сыйақы төлеу «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің 2011 жылдың 12 желтоқсанында бекіткен шешімімен ( 7 хаттама), 2012 жылдың 13 желтоқсанында енгізілген өзгерістерді ескере отырып ( 9 хаттама), «ҚТЖ», ҰК» АҚ-ның Жетекші және басқарушы қызметкерлеріне сыйақы төлеу ережесіне сәйкес бір жылғы жұмыс нәтижесінде жүзеге асырылады. Көрсетілген Ереженің 5 бабына сәйкес есепті жылда шоғырланған табыс нәтижесі болуы тиіс, бұл сыйақы төлеудің басты шарты болып табылады және де шоғырланған табыс аясында сыйақы төлеуге жоспарланған қаржы сомасы ескерілуі тиіс. Сыйақыны есептеу барысында әр лауазым қызметіне қатысты корпоративтік және жеке көрсеткіштер бойынша жоспардың орындалуы есепке алынады, сондай-ақ нормативті есепті жылға шаққандағы қызметкер тарапынан нақты орындалған жұмыс уақыты ескеріледі. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Ішкі аудит қызметінің 2013 жылғы жұмысы туралы ақпарат «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның Ішкі аудит қызметі «ҚТЖ» ҰК» АҚ қызметін жетілдіру мақсатында шаруашылық-қаржылық қызметті қадағалап, ішкі бақылау саласына баға беретін, тәуекелдерді басқарып, корпоративтік басқару және кеңес беру саласы құжаттарының орындалуын бақылайтын орган. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Ішкі аудит қызметінің 2013 жылға арналған аудиторлық жоспары Директорлар кеңесінің 2012 жылдың 13 желтоқсанындағы шешімімен бекітілген ( 9 хаттама). Жылдық аудиторлық жоспарда ескерілген 26 аудиторлық міндет түгелдей орындалды. Аудит аясында сатып алу, инвестициялық жобалар, темір жолдар мен жүк вагондарын жөндеуден өткізу, негізгі қаражаттардың сақталуын қамтамасыз ету, сол сияқты Бірден-бір акционердің ұсыныстарына сай тәуекелдерді басқару жүйесі мен ішкі бақылау жүйелерінің тиімділігіне баға беру сынды негізгі бизнес үдерістер ескеріліп, қамтылды. Ішкі аудит қызметінің тексеру қорытындысы бойынша 330 ұсыныс жасалды.

28 52 53 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Тәуекелдерді корпоративтік басқару «ҚТЖ» ҰК» АҚ Компанияның абырой-беделі мен құнына жағымсыз ықпал етуі мүмкін тәуекелдерді дер кезінде теңдестіріп, төмендету бойынша шара қолдануға бағытталған Компания мен оның еншілес ұйымдарын корпоративтік басқару жүйесінің негізгі құрамдас бөлігі ретіндегі тәуекелдерді басқарудың маңызын жақсы түсінеді. «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамында тәуекелдерді басқарудың корпоративтік жүйесін енгізу «Самұрық-Қазына» АҚ Ұсыныстарын орындау аясында қолға алынған. Бұл Ұсынысқа сай, тәуекелдерді корпоративтік басқару жүйесі COSO «Тәуекелдерді корпоративтік басқару «Біріктірілген үлгі» (2004) моделі аясында жүзеге асырылады. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Ішкі қызмет аудиті жүргізген бағалау қорытындысы бойынша («Самұрық-Қазына» АҚ Еншілес және тәуелді ұйымдарындағы тәуекелдерді басқару корпоративтік жүйесінің тиімділігін бағалау әдісіне сай), Тәуекелдерді басқару жүйесінің тиімділік деңгейі 2013 жылы 69,63%-ды құрады (2012 жылғы көрсеткіш 65,3%). «ҚТЖ» ҰК» АҚ Ішкі қызмет аудиті жүргізген бағалау қорытындысы бойынша («Самұрық-Қазына» АҚ Еншілес және тәуелді ұйымдарындағы тәуекелдерді басқару корпоративтік жүйесінің тиімділігін бағалау әдісіне сай), Ішкі қадағалау жүйесінің тиімділік деңгейі 2013 жылы 82%-ды құрады жылы Тәуекелдер жөніндегі комитет пен Компания Басқармасының, Директорлар кеңесінің жұмысы тәуекелдерді корпоративтік басқару жүйесін әрі қарай жетілдіріп, әлемдік тәжірибенің озық үлгілеріне сай етуге бағытталды жылы Тәуекелдер жөніндегі комитет 5 отырыс өткізді (2012 жылы 3 отырыс). Бұл тұрғыда Тәуекелдер жөніндегі комитет төмендегідей мәселелер бойынша шешімдер қабылдады: 1) «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның Тәуекелдер жөніндегі комитетінің 2013 жылға арналған Жоспарын қарау тұрғысында, 2) «ҚТЖ» ҰК» АҚ тәуекелдеріне қатысты сұраныс деңгейін мақұлдау, «ҚТЖ» ҰК» АҚ тәуекелдерінің тізілім жобасын қарау, 3) «ҚТЖ» ҰК» АҚ еншілес ұйымдарындағы тәуекелдерді корпоративтік басқару жүйесінің тиімділігін бағалау тұрғысында, 4) Компанияның негізгі тәуекелдері сипатталып, талданған (оның ішінде құқықтық тәуекелдер де), тәуекелдер жөніндегі ақпарат шегі бойынша, сондай-ақ Компанияның тәуекелдерін төмендету жоспарын жүзеге асыру жөніндегі мәлімет шегі бойынша Тәуекелдерді басқару жөніндегі есепті мақұлдау тұрғысында, 5) «ҚТЖ» ҰК» АҚ Тәуекел тізілімін, «ҚТЖ» ҰК» АҚ Тәуекел картасын мақұлдау бойынша, «ҚТЖ» ҰК» АҚ тәуекелдеріне шаққандағы негізгі көрсеткіштер мен төзімділік деңгейін мақұлдау бойынша, 6) «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» акционерлік қоғамы мен оның еншілес ұйымдарын Сақтандыру бағдарламасы жобасының жаңа редакциясын мақұлдау тұрғысында, 7) 2016 жылдың мамыр айында өтелуі тиіс АҚШ доллары сомасындағы (үш жүз жиырма төрт миллион) «ҚТЖ» ҰК» АҚ Еурооблигацияларының негізгі қарызы мен купондық сыйақысы төлеміне қатысты «ҚТЖ» ҰК» АҚ валюталық тәуекелдерін хеджирлеу стратегиясын мақұлдау тұрғысында. Тәуекелдерді корпоративтік басқару жүйесінің тиімділігін арттыру аясында 2013 жылы төмендегідей маңызды іс-шаралар жүзеге асырылды: 1. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасының 2013 жылдың 1 наурызындағы ( 02/8 хаттама) шешімімен контрагент банктерге тікелей (баланстық) міндеттердің ұйғарынды шегі белгіленді. Бұл шектік көрсеткіштер «Самұрық-Қазына» АҚ Басқармасының 2012 жылдың 28 қарашасындағы шешімімен ( 51/12 хаттама) бекітілген «Самұрық-Қазына» АҚ Компаниясы тарапынан Баланстық және баланстан тыс міндеттемелер бойынша контрагент банктерге шектеу саясатына сай белгіленді. 2. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің 2013 жылдың 14 мамырындағы ( 5 хаттама) шешімімен «ҚТЖ» ҰК» АҚ тәуекелдерінің тізілімі мен картасы, «ҚТЖ» ҰК» АҚ тәуекелдеріне шаққандағы төзімділік деңгейі мен негізгі тәуекел көрсеткіштері бекітілді. 3. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің 2013 жылдың 14 мамырындағы ( 5 хаттама), 2013 жылдың 23 шілдесіндегі ( 8 хаттама), 2013 жылдың 22 қазанындағы ( 10 хаттама) шешімдерімен Компанияның негізгі тәуекелдері сипатталып, талданған (оның ішінде құқықтық тәуекелдер), тәуекелдер жөніндегі ақпарат шегі бойынша, сондай-ақ Компанияның тәуекелдерін төмендету жоспарын жүзеге асыру жөніндегі мәлімет шегі бойынша Тәуекелдерді басқару жөніндегі есептер назарға алынды. 4. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасының 2013 жылдың 19 маусымындағы ( 02/19 хаттама) шешімімен контрагент банктерге тікелей (баланстық) міндеттер бойынша ең жоғары ұйғарынды шегі қайта белгіленді. 5. Кадрлық өзгерістерге байланысты «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасының 2013 жылдың 17 қазанындағы ( 02/31 хаттама) шешімімен «ҚТЖ» ҰК» АҚ Тәуекел жөніндегі комитетінің құрамына өзгерістер енгізілді. 6. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің 2013 жылдың 22 қазанындағы ( 10 хаттама) шешімімен «ҚТЖ» ҰК» АҚ Тәуекел картасы және Тәуекел тізілімі қайта бекітілді. 7. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің 2013 жылдың 10 желтоқсанындағы шешімімен ( 12 хаттама) баланстық және баланстан тыс міндеттемелер бойынша контрагент банктерге («Цеснабанк», «Қазақстан Халық Банкі» акционерлік қоғамдары) қойылатын шектеу көрсеткіштері қайта бекітілді. 8. «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасының 2012 жылдың 31 желтоқсанындағы шешімімен ( 02/39 хаттама) «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» акционерлік қоғамы мен оның еншілес ұйымдарын Сақтандыру бағдарламасы бекітілді. «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның Іскерлік этика кодексі талаптарын орындау Есебі туралы Корпоративтік басқару кодексі ережелерін ендіру мақсатында «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесінің 2013 жылдың 19 наурызындағы шешімімен ( 2 хаттама) «ҚТЖ» ҰҚ» акционерлік қоғамының Іскерлік этика кодексі бекітілді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ қызметінің негізін құрайтын ең маңызды корпоративтік құндылықтар: адалдық, парасаттылық, адамға деген құрмет, өзара көмек және сенім. Сол сияқты, қауіпсіздік, сапа және қоршаған ортаны қорғау, жауаптылық, тұрақты даму, өзара өркендеп-өсу, ұжым ішінде жұмыс істей білу, дамып-жетілуге деген ашықтық, кәсібилік және өз қызметін мақтан тұту «ҚТЖ» ҰК» АҚ корпоративтік мәдениетінің бұлжымас құндылықтары болып табылады. Аталған Кодекс «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының барлық лауазымды тұлғалары мен жұмыскерлеріне тікелей қатысты. «ҚТЖ» ҰК» АҚ лауазымды тұлғалары/қызметкерлері Қоғам мен Бірден-бір акционердің мүддесіне сай лауазымдық міндеттердің адал ниетпен сапалы түрде орындалуы үшін жауапты. Лауазымды тұлғалар/қызметкерлер Қоғамның ішкі құжаттары мен құпиялылық нормаларын сақтай отырып, бір-біріне дер кезінде шынайы ақпарат ұсынады. Іскерлік этика кодексі талаптарының орындалуын қамтамасыз ету мақсатында Кодекс ережелеріне қатысты білім деңгейін ұдайы тексеріп, қадағалау тәжірибесі енгізілген. «ҚТЖ» ҰК» АҚ лауазымды тұлғалары мен жұмыскерлері, мүдделі тұлғалар Кодекс талаптарын түсіндіру тұрғысында немесе туындаған этикалық мәселелер бойынша, Кодекс талаптарын бұзу фактілері бойынша төмендегі құрылымдарға жүгіне алады: өз құрылымдық бөлімшелерінің тікелей басшыларына немесе одан да жоғары деңгейдегі басшыларға; «ҚТЖ» ҰК» АҚ Корпоративтік хатшысына; «ҚТЖ» ҰК» АҚ Ішкі аудит қызметі басшысына; «ҚТЖ» ҰК» АҚ Басқармасы төрағасына; «ҚТЖ» ҰК» АҚ Директорлар кеңесіне.

29 54 55 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Тәуекелдерді корпоративтік басқару (Жалғасы) Компания «Қаржы құралдары, мақсаттары және қаржылық тәуекелдерді басқару саясаты» жөніндегі ескертуді «ҚТЖ» ҰК» акционерлік қоғамының біріктіріліп, аудирленген жылдық бөлек қаржы есебі форматында ашып көрсетеді. Тәуекелдер түрі Туындау себебі Қолданылатын шаралар Әлемдік экономикадағы дағдарыс жағдайының қайта көрініс беруі және шикізат бағасының арзандауы салдарында жүк тасымалы деңгейінің төмендеуі (нарық тәуекелі) Операциялық тәуекелдер (қозғалыс қауіпсіздігі мен еңбек және экологияны қорғау тәуекелдері) Экономикалық жағдайдың нашарлауы темір жол транспорты ұсынатын жүк тасымалы қызметінің ауқымын төмендетуге, еңбек өнімділігінің құлдырауына, өткізілетін өнімнің өзіндік құны мен көрсетілетін қызметтердің қымбаттауына әкеп соғып, жоспарланған көрсеткіштердің орындалуына жағымсыз ықпал етуі мүмкін. Топ Қазақстанның темір жол құрылымының иегері және операторы, сондай-ақ Қазақстандағы жылжымалы жолаушы және жүк құрамы мен локомотивтерінің ең ірі иегері және операторы болып табылады. Осы себепті Топ қозғалыс қауіпсіздігі тәуекелдеріне бейім болуы мүмкін, оның ішінде соқтығысып қалу мүмкіндігін, торабтық, станциялық және кіре беріс жолдардағы және/немесе станциялардағы жылжымалы құраммен маневрлік жұмыс өндірісінде жүк және/немесе жолаушы пойыздарындағы жылжымалы құрамның жолдан шығып қалуын, табиғи апаттар салдарын жоққа шығаруға болмайды. Компания стратегиялық мақсаттарға жету барысына және Компания қызметіне жағымсыз ықпал ететін төмендегідей негізгі тәуекелдерге шалдығуы мүмкін: Компания өз қызметінің тиімділік көрсеткішін арттыруға, транзиттік тасымалды ұлғайтуға және дағдарысқа қарсы шараларды орындауға негізделген іс-шараларды жүзеге асыруда (шығындарды қосымша қысқарту). Осы тұрғыдағы тәуекелдерді басқару үшін «ҚТЖ» ҰК» АҚ пойыздардың қозғалысына қатысты, пойыздар қозғалысының қауіпсіздігін қамтамасыз етіп, қауіпті жағдайлардың алдын-алу шараларын ұйымдастыру жұмыстарын жүзеге асырады. «ҚТЖ» ҰК» АҚ өндірістік жарақат-зақымдар тәуекелін басқару аясында қауіпсіздікті қамтамасыз етіп, еңбекті қорғау жөніндегі, өндірістік жарақат-зақымдардың алдын алу және еңбек жағдайын жақсарту шараларын жүзеге асырып, жұмыскерлерді еңбек (қызметтік) міндеттерін орындау барысында жазатайым оқиғалардан міндетті сақтандыруды қамтамасыз етеді. Тәуекелдер түрі Туындау себебі Қолданылатын шаралар Валюталық тәуекел Ақпараттықтехнологиялық тәуекелдер Компания негізінен АҚШ доллары бағамының өзгеруіне қатысты тәуекелге душар, өйткені Компания негізінен АҚШ доллары түрінде қарыз тартады. Сондықтан теңгенің АҚШ доллары алдындағы әлсіздігі (құнсыздануы) бағам ерекшелігі бойынша шығынның артуын білдіреді. Қозғалыс кестесі мен өзге де темір жол операцияларын үйлестіріп, реттеу үшін, сол сияқты бухгалтерлік есепті жүргізіп, жолаушы пойыздарына билет сату үшін, жүктердің жеткізілуін бақылап, өзге да көптеген қызмет функцияларын орындау үшін Топ телекоммуникация желілері мен компьютер желілерін пайдаланады. Топ пайдаланатын құрал-жабдық және программалық қамтамасыз ету бағдарламасы әлеуетті түрде оператор жол берген қателіктер нәтижесінде, табиғи апаттар салдарында, электр қуатының өшіп қалуы себепті, қасақана іріткі салу, компьютерлік вирус жіберу сынды өзге де жағымсыз жағдайлардың салдарында мертігіп, зақымдануы ықтимал. Аталған тәуекел түрін басқару аясында Компания жыл сайын USD/ KZT валюта бағамдарының өзгеруіне мониторинг жүргізіп отырады, сол сияқты валюта бағамына ықпал етуші өзге де көрсеткіштерге, яғни USD/ RUR, USD/EUR бағамдарына, мұнай және шикізат бағасына мониторинг жасайды. Сонымен қатар, уақытша бос ақшаны бақылауға қатысты валюта тәуекелін басқару мақсатында, Компания АҚШ доллары түріндегі уақытша бос ақша деңгейін басқарады. Компанияның Директорлар кеңесінің 2010 жылдың 23 желтоқсанындағы ( 9 хаттама) шешімімен Валюта және пайыз тәуекелдерін хеджирлеу саясаты бекітілді. «ҚТЖ» ҰК» АҚ-ның Валюта және пайыз тәуекелдерін хеджирлеу саясаты теңге бағамының шетелдік валюталарға қатысты жағымсыз өзгеруі және пайыздық мөлшерлемесі құбылмалы қарыздар бойынша сыйақы мөлшерлемесінің жағымсыз өзгеруі жағдайында пайыздық және валюталық тәуекелдерді азайту (төмендету) мақсатында әзірленген. Ақпараттық технологиялардың іркіліске ұшырап, тоқтап қалуын және ақпараттық қауіпсіздіктің бұзылуын төмендету үшін, жергілікті актілер мен ақпараттық қауіпсіздік саласындағы корпоративтік саясаттың және Қазақстан Республикасы заңнамасы қорғауындағы қызметтік, коммерциялық және өзге де құпия талаптарын сақтау мақсатында жыл сайын Компанияның құрылымдық бөлімшелерінде Тексеріс топтары жүргізіледі. Компания ақпараттық қауіпсіздік жөніндегі ISO/IEC 27001:2005 халықаралық стандартына сәйкестік бойынша сертификаттаудан өтті.

30 56 57 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Меншік құрылымы «ҚТЖ» ҰК» АҚ актив портфелінің құрылымы функционалдық қағидаты бойынша Қазақстанның барлық аумағында орналасқан, салалық және салалық емес қызметтерді орындайтын еншілес және бірлесе бақылайтын ұйымдармен көпсатылы негізде ықпалдасқан компания түрінде ұйымдасқан. «ҚТЖ» ҰК» АҚ иелігіндегі кәсіпорындар: ҚТЖ үлесі Кәсіпорынның атауы 1 «Алматы вагон жөндеу зауыты» АҚ-ның 100% қарапайым пакеті 2 «Әскерилендірілген темір жол күзеті» АҚ 100% қарапайым пакеті 3 «Вокзал-сервис» АҚ 100% қарапайым пакеті 4 «Қазтранссервис» АҚ 100% қарапайым пакеті 5 «Қазтеміртранс» АҚ 100% қарапайым пакеті «Алматы вагон жөндеу зауыты» АҚ айналысатын негізгі қызмет түрлері: жолаушы вагондарында ДЖ (деполық жөндеу), КЖ-1 (бірінші ауқымдағы күрделі жөндеу), КЖ-2 (екінші ауқымдағы күрделі жөндеу), ВКЖ (қызмет мерзімін ұзартатын күрделі жөндеу) ауқымдарында жөндеудің барлық түрі бойынша қызмет көрсету. «Әскерилендірілген темір жол күзеті» АҚ-ның негізгі қызметі: заңды және жеке тұлғалардың мүліктерін күзету, оның ішінде мүлікті тасымалдау барысында да, сондай-ақ күзету әдістері бойынша, құқыққа қайшы қол сұғушылық әрекеттерден заң аясында қорғау тұрғысында кеңес беріп, ұсыныстар әзірлеу, жеке тұлғалардың денсаулығы мен өмірін қорғау. «Вокзал-сервис» АҚ айналысатын негізгі қызмет түрлері: вокзалдардың тиісті жұмысын ұйымдастыру, темір жол вокзалдарында жолаушыларға қызмет көрсету сервисін қамтамасыз ету, қызмет-техникалық және сауда ғимараттарын жалдау. «Қазтранссервис» АҚ қызметінің негізгі бағыттары: контейнерлік тасымал қызметтерін көрсету (жүкті жөнелтушінің тапсырысын ресімдеуден бастап, жүкті қабылдап алушыға жеткізуге дейін, жүк вагондары мен контейнерлерін есепке алып, қолданысқа беру жұмыстарын ұйымдастыру), заңды және жеке тұлғаларға ілеспе қызметтердің барлық түрін көрсету (жол қатынасының барлық түрлерінде). «Қазтеміртранс» АҚ көрсететін негізгі қызмет түрлері: темір жол транспортымен жүк тасымалы, оның ішінде ауқымды емес жүктерді, арнайы, әскери және қауіпті жүк түрлерін де, вагон паркін басқару, Қазақстан Республикасы аумағындағы және Республика аумағынан сырт жерлердегі вагондардың Қоғамға тиістілік есебін жүргізу. ҚТЖ үлесі Кәсіпорынның атауы 6 «KTZ Express» АҚ 100% қарапайым пакеті 7 «Локомотив» АҚ 100% қарапайым пакеті 8 «Локомотивтік сервистік орталықтар» АҚ 100% қарапайым пакеті 9 «Жолаушы тасымалы» АҚ 100% қарапайым пакеті «KTZ Express» АҚ негізгі қызметі: көліктік-экспедиторлық қызмет көрсету, логистикалық қызмет, автокөлік, темір жол, теңіз, өзен және әуе транспорттарымен жүк тасымалы, жүк вагондары, контейнерлер паркін және жылжымалы құрамды үйлестіріп, реттеу, жүктерді өңдеп, сақтау. «Локомотив» АҚ негізгі қызметі: торабтық және маневрлік қозғалыстардағы тасымалдаушылардың тартушы жылжымалы құрамға деген сұранысын қанағаттандырып, торабты темір жол операторының маневрлік қозғалыстағы тартушы жылжымалы құрам қызметіне деген сұранысын қанағат ету. «Локомотивтік сервистік орталықтар» АҚ негізгі қызметі: қолданыстағы локомотивтердің техникалық жарамды жағдайын қамтамасыз ету, локомотив бригадаларының демалысын ұйымдастыру, локомотивтерді маймен, сумен, құммен жабдықтап, темір жолдың жылжымалы құрамын жөндеуден өткізу, техникалық қызмет көрсету. «Жолаушы тасымалы» АҚ айналысатын негізгі қызмет түрлері: темір жолда жолаушы тасымалын ұйымдастыру, жүк тасымалы, халықаралық, облысаралық, ауданаралық және ішкі қатынас жолдарында жүк, жол жүгі және пошта жөнелтілімдерін қамтамасыз ету, жолаушы вагоны паркін қолданысқа беріп, жөндеуден өткізу және парк қызметін ұйымдастыру, жолаушыларға көрсетілетін қызмет сапасы мен мәдениетін қамтамасыз ету, жолаушы пойыздарының қауіпсіздігін, жолаушылардың денсаулығы мен өмірінің қауіпсіздігін, тасымалданатын жүктің, жол жүгінің және пошталық жеткізілімдердің қауіпсіздігін қамтамасыз ету.

31 58 59 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Меншік құрылымы (Жалғасы) ҚТЖ үлесі Кәсіпорынның атауы 10 «Ремлокомотив» АҚ 100% қарапайым пакеті 11 «Теміржолсу» АҚ 100% қарапайым пакеті 12 «Транстелеком» АҚ 100% қарапайым пакеті 13 «Транспорттық сервис орталығы» АҚ 100% қарапайым пакеті 14 «Қазақ көлік және коммуникация академиясы» АҚ қарапайым акцияларының 65% пакеті «Ремлокомотив» АҚ қызметінің негізгі бағыттары: өндіріс және жылжымалы құрылымға техникалық қызмет көрсету мен оны жаңартып-жаңғырту, күрделі жөндеуден өткізу; қосалқы бөлшектер мен құрал-саймандарды, тетік-бөлшектерді, агрегаттарды әзірлеп, жөндеу, қалыпқа келтіру. «Теміржолсу» АҚ айналысатын негізгі қызмет түрлері: темір жол транспорты ұйымдары мен тұрғындардың ауыз суға және техникалық суға деген сұранысын дер кезінде қамтамасыз етіп, ағынды суларды қабылдап, тазалау, сумен қамтамасыз ету жүйелері мен санитарлық-техникалық құрылғыларға техникалық қызмет көрсету. «Транстелеком» АҚ қызметінің негізгі бағыттары: жергілікті, қалааралық, халықаралық байланыс түрлерін ұсыну, аудиоконференция, видеоконференция байланыстарын орнату, Интернет желісіне, байланыс арналарына қол жетімділікті қамтамасыз ету, желілерді жалғастырып қосып, трафик өткізу, жылжымалы телефон байланысы, ұялы байланыс қызметтерін көрсету, торабты желі операторының келісімімен темір жол транспортының бұрылыс алқабында да, рұқсат етілген өзге де жер аумақтарында да талшықты-оптикалық және мыс кабель желілері мен спутниктік, радиореле телекоммуникация желілерін орнатып, қолданысқа беру. «Транспорттық сервис орталығы» АҚ қызметінің негізгі бағыттары: темір жолдың кіре беріс жолдарында заңды және жеке тұлғаларға қызмет көрсету. Ұйым өндіріс қызметімен айналыспайды және таратылу кезеңі алдында. «Қазақ көлік және коммуникация академиясы» АҚ айналысатын негізгі қызмет түрлері: темір жол саласы мамандарын дайындау, сондай-ақ қала ішіндегі электр транспорты, метрополитен және автотранспорт мамандары мен телекоммуникация және ақпараттық технологиялар мамандарын әзірлеу. ҚТЖ үлесі Кәсіпорынның атауы 15 «Локомотив құрастыру зауыты» АҚ қарапайым акцияларының 50% пакеті 16 Logistic System Management B.V. (LSM B.V.) акцияларының 50% пакеті 17 «Досжан темір жолы» АҚ қарапайым акцияларының 46,016% пакеті 18 «Теміржол жөндеу» АҚ қарапайым акцияларының 23,43% пакеті 19 «Каскор-Транссервис» АҚ қарапайым акцияларының 13,403% пакеті 20 «Қазақстан Халық Банкі Жинақтаушы зейнетақы қоры» (ҚХБ ЖЗҚ) АҚ қарапайым акцияларының 3,521% пакеті «Локомотив құрастыру зауыты» АҚ қызметінің негізгі түрлері: локомотивтер шығару, локомотивтерге арналған қосалқы бөлшектер жасау. Logistic System Management B.V. (LSM B.V.) холдингтік қызмет атқарады. «Досжан темір жолы» АҚ қызметінің негізгі бағыттары: «Шар станциясы Өскемен» жаңа темір жол желісін салып, қолданысқа беру жөніндегі концессиялық келісімді жүзеге асырып, «Шар станциясы Өскемен» темір жол желісі мен темір жол инфрақұрылымының өзге де нысандарын іске қосуды ұйымдастыру, концессия келісіміне сай, қолданыс мерзімі өткен соң темір жол қатынастарын мемлекет меншігіне беру. «Теміржол жөндеу» АҚ айналысатын негізгі қызмет түрлері: жол бойын қалыпқа келтіру, күрделі және орташа жөндеуден өткізу және жол шаруашылығындағы өзге де жұмыс түрлерін ұйымдастырып, жүзеге асыру, жаңа темір жол желілерін салу, ауыр жол машиналары паркін қолданысқа беріп, оған қызмет көрсету және жөндеуден өткізу, тетіктер мен құрал-сайман, құрылғылармен қамтамасыз ету, рельс шпалдары шілтірілерін жамап, тегістеу, жол айыру құралдарын жинап, орнату, өз жылжымалы құрамымен жолдың жоғарғы құрылымы материалдары мен сусымалы жүктерді тасымалдау. «Каскор-Транссервис» АК қызметінің негізгі түрлері: жолаушы және жүк тасымалы, көлік-экспедициялық қызмет, байланыс қызметі, темір жол қатынастарын салу және жөндеу. ҚХБ ЖЗҚ АҚ негізгі қызметі: зейнетақы жарналарын тартып, зейнетақы төлемдерін жасау және құнды қағаздар нарығында кәсіби қызмет жүргізу.

32 60 61 КОРПОРАТИВТІК БАСҚАРУ Меншік құрылымы (Жалғасы) ҚТЖ үлесі Кәсіпорынның атауы 21 «Ақжайық-Батыс 2006» ЖШС 100% қатысу үлесі 22 «Лесозащита» ЖШС 100% қатысу үлесі 23 «Ғылыми-зерттеу көлік институты» ЖШС 100% қатысу үлесі 24 «Қамқор» Жөндеу корпорациясы» ЖШС 100% қатысу үлесі 25 «Қорғас» Шекара маңы ынтымақтастығы халықаралық орталығы» АҚ қарапайым акцияларының сенімді басқарудағы 100% пакеті 26 «Ақтау халықаралық теңіз сауда айлағы» Ұлттық компаниясы» АҚ қарапайым акцияларының сенімді басқарудағы 100% пакеті «Ақжайық-Батыс 2006» ЖШС өндірістік қызметпен айналыспайды, бүгінгі таңда таратылу алдында. «Лесозащита» ЖШС өндірістік қызметпен айналыспайды, бүгінгі таңда таратылу алдында. «Ғылыми-зерттеу көлік институты» ЖШС-ның негізгі қызметі: ғылыми-зерттеу, тәжірибелі-конструкторлық және жобалық ізденіс қызмет түрлері. «Қамқор» Жөндеу корпорациясы» ЖШС негізгі қызметі: меншік құқы негізінде қатысу үлесі Серіктестікке тиесілі еншілес ұйымдарды басқару, темір жолдар салып, жол бойын жөндеуден өткізу, темір жолдың жылжымалы құрамын дайындап, жаңартып-жаңғырту, арнайы жылжымалы құрамды жөндеуден өткізу, темір жолдың жылжымалы құрамына техникалық қызмет көрсету, жобалау, құрылыс, орнату, белгі беруші құрылғылар мен орталықтандырушы және блоктаушы радио және байланыс құралдарына техникалық қызмет көрсету. «Қорғас» Шекара маңы ынтымақтастығы халықаралық орталығы» АҚ қызметінің негізгі бағыттары: «Қорғас» Шекара маңы ынтымақтастығы халықаралық ораталығының Қазақстан бөлігінің инфрақұрылымын салып, дамыту, оның жұмыс істеуін қамтамасыз ету, Орталықты құру мақсатына қол жеткізіп, Орталықты дамытудың ағымдағы және ұзақ мерзімге белгіленген бағдарламаларын әзірлеп жүзеге асыру мақсатында, өз қызметін Орталықтың Қазақстанға тиесілі бөлігінде жүзеге асырып жатқан шаруашылық субъектілерімен, мемлекеттік органдармен өзара байланыс орнатып, ықпалдасып жұмыс істеу. «Ақтау халықаралық теңіз сауда айлағы» Ұлттық компаниясы» АҚ қызметінің негізгі бағыттары: ТМД және өзге де шет мемлекеттердің кемелеріне қызмет көрсетіп, жүк тиеу, кемені босату, жүктерге қатысты көлік-экспедиторлық және қоймалық операцияларды орындап, жүктерді өзге көлік түрлерінен теңіз транспортына ауыстырып тиеу және керісінше, каботаждық және шетелдік сапарлар барысында жолаушылар тасу және оларға қызмет көрсету, жүк тасу және жүкке қатысты қызмет көрсету, бункерлік операциялар, айлақ акваториясында теңіз сапары қауіпсіздігін қамтамасыз ету, кемелерге және өзге де теңіз транспорты құралдарына, құрал-жабдық, құрылғыларына техникалық қызмет көрсету.

33 жылдың 31 желтоқсанында аяқталған бір жылдың шоғырландырылған қаржылық есебі 2013 ж. 31 желтоқсанында аяқталған жыл іші шоғырландырылған қаржылық есептілігін дайындау және бекіту жауапкершілігі жөніндегі басшылық растауы «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» АҚ-ының (бұдан әрі «Компания») Басшылығы Компания және еншілес ұйымдардың (бұдан әрі бірлесіп «Топ») 2013 ж. 31 желтоқсандағы қаржылық жағдайын, сондай-ақ оның сол күні аяқталған жыл іші қызмет нәтижелерін, ақша қаражаттарының қозғалысы мен капиталдағы өзгерістерді Халықаралық қаржы есептілігі стандарттары жөніндегі Комитет жариялаған Халықаралық қаржы есептілігі стандарттарына («ХҚЕС») сәйкес шынайы көрсететін шоғырландырылған қаржылық есептілігін дайындауға жауапты. Шоғырландырылған қаржылық есептілігін дайындау барысында басшылық: есеп саясаты қағидаларын дұрыс таңдауға және қолдануға; ақпаратты, соның ішінде есеп саясаты туралы деректерді мұндай ақпараттың орындылығын, нақтылығын, салыстырылатындығын және түсініктілігін қамтамасыз ететін нысанда беруге; ХҚЕС талаптарын сақтау есептілікті пайдаланушылардың түсінуге кейбір мәмілелер жеткіліксіз болғанда, сондай-ақ өзге де оқиғалар немесе шарттар Топ қызметінің шоғырландырылған қаржылық жағдайы мен шоғырландырылған қаржылық нәтижелеріне әсер еткен жағдайларда қосымша ақпаратты ашуға; және Топтың өз қызметін келешекте жалғастыру қабілетін бағалауға жауапты. Басшылық сондай-ақ: Топтың барлық кәсіпорындарында тиімді, әрі сенімді ішкі бақылау жүйесін әзірлеуге, енгізуге және қолдауға; есепке алуды Топтың мәмілелерін ашуға және түсіндіруге, сондай-ақ кез келген күнге Топтың шоғырландырылған қаржылық жағдайы жөніндегі жеткілікті дәл ақпаратты беруге және шоғырландырылған қаржылық есептілігінің ХҚЕС талаптарына сәйкес келуін қамтамасыз етуге мүмкіндік беретін нысанда жүргізуге; бухгалтерлік есепті Қазақстан Республикасының бухгалтерлік есепке алу заңнамасы мен стандарттарына сәйкес жүргізуге; Топ активтерінің сақталуын қамтамасыз ету үшін барлық орынды шараларды қабылдауға; және қаржылық және өзге де асыра пайдалану фактілерін анықтау және болдырмауға жауапты. Топтың 2013 ж. 31 желтоқсанында аяқталған жыл іші шоғырландырылған қаржылық есептілігін басшылық 2014 ж. 14 наурызында бекітті. Тәуелсіз аудиторлар есебі «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» АҚ Директорлар кеңесі мен Акционеріне: Біз қоса беріліп отырған 2013 ж. 31 желтоқсанындағы қаржылық жағдай жөніндегі шоғырландырылған есепті, 2013 жыл іші пайда мен залал және басқа да жиынтық табыс жөніндегі, ақша қаражаттарының қозғалысы жөніндегі және капиталдағы өзгерістер жөніндегі тиісті шоғырландырылған есептерді, сондай-ақ есеп саясатының негізгі ережелері мен басқа да түсіндірме ақпараттарды қамтитын «Қазақстан темір жолы» Ұлттық компаниясы» АҚ және оның еншілес ұйымдарының (бұдан әрі «Топ») шоғырландырылған қаржылық есептілігіне аудит жүргіздік. Шоғырландырылған қаржылық есептілігіне басшылық жауапкершілігі Басшылық осы шоғырландырылған қаржылық есептілігін Халықаралық қаржы есептілігі стандартары жөніндегі Комитет жариялаған Халықаралық қаржы есептілігі стандарттарына сәйкес дайындауға және дұрыс ұсынуға, сондай-ақ басшылық ықылассыз іс-қимылдар немесе қателесу салдарынан елеулі бұрмалаушылықсыз шоғырландырылған қаржылық есептілігін дайындауға қажет деп есептейтін ішкі бақылау жүйесіне жауапты. Аудиторлар жауапкершілігі Біздің жауапкершілігіміз осы шоғырландырылған қаржылық есептілігі туралы өзіміз жүргізген аудит негізінде пікір білдіруден тұрады. Біз аудитті Халықаралық аудит стандарттарына сәйкес жүргіздік. Бұл стандарттар аудиторлардың әдеп нормаларын сақтауын, сондай-ақ аудиттің шоғырландырылған қаржылық есептілігіне елеулі бұрмалаушылықтардың жоқтығына орынды түрде сенімді болатындай етіп жоспарлануы мен жүргізілуін талап етеді. Аудит шоғырландырылған қаржылық есептілігіндегі сандық көрсеткіштерді және ондағы ақпараттың ашылуын растайтын аудит дәлелдерін алу үшін қажет рәсімдерді өткізуден тұрады. Рәсімдерді таңдау ықылассыз іс-қимылдардың немесе қателердің салдарынан шоғырландырылған қаржылық есептілігінің елеулі бұрмалануы қатерін бағалауды қосқанда, аудиторлардың кәсіби пайымдауларына тәуелді. Мұндай тәуекелдерді бағалау барысында аудитор ішкі бақылау жүйесін оның тиімділігі туралы пікір айту үшін емес, жағдайларға сәйкес келетін аудит рәсімдерін әзірлеу үшін шоғырландырылған қаржылық есептілігін жасау және нақтылаудың ішкі бақылау жүйесін қарастырады. Аудитке сондай-ақ қолданылған есеп саясатының тиісті сипаты мен басшылық жасаған бухгалтерлік болжамдардың негізділігін бағалау, тұтастай шоғырландырылған қаржылық есептілігін беруді бағалау кіреді. Біз өзіміз алған аудит дәлелдері пікір білдіру үшін жеткілікті әрі тиісті негіз болады деп ойлаймыз. Пікір Біздің пікірімізше, шоғырландырылған қаржылық есептілік Топтың 2013 ж. 31 желтоқсанындағы қаржылық жағдайын, сондай-ақ оның cол күні аяқталған жыл іші қаржылық нәтижелерін және 2013 ж. іші ақша қаражаттарының қозғалысын Халықаралық қаржы есептілігі стандарттары жөніндегі Комитет жариялаған Халықаралық қаржы есептілігі стандарттарына сәйкес барлық елеулі аспектілер тарапынан алғанда шынайы көрсетеді. Топ басшылығы атынан: Президент А.Ұ. Мамин Экономика және қаржы жөніндегі Вице-президент А.М. Лепесбаев Бас бухгалтер Н. Х. Әбілова Тапсырма бойынша партнер Дипломды бухгалтер Қоғамдық тәжірибе бойынша сертификат Австралия Эндрю Уикс 2014 ж. 14 наурыз 2014 ж. 14 наурыз 2014 ж. 14 наурыз 2014 ж. 14 наурыз Қазақстан Республикасының Білікті аудиторы біліктілік куәлігі 2012 ж. 27 тамыз Қазақстан Республикасы Дулат Тайтулеев «Делойт» ЖШС Бас директоры Нұрлан Бекенов «Делойт» ЖШС Қазақстан Республикасы бойынша аудит жүргізуге құқығы бар лицензиясы, түрі МФЮ 2, Қазақстан Республикасының Қаржы министрлігі 2006 ж. 13 қыркүйекте берген

34 64 65

35 66 67

36 68 69

37 70 71

38 72 73

39 74 75

40 76 77

41 78 79

42 80 81

43 82 83

44 84 85

45 86 87

46 88 89

47 90 91

48 92 93

49 94 95

50 96 97

51 98 99

52

53

54

55

56

57

58

59

60

61

62

63

64

65

66

67

68

69

70

71

72

73

74

75

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86