VANBRODSKI MOTORI SUZUKI 2018

Transcription

1 VANBRODSKI MOTORI SUZUKI 2018

2 DOIVI NOVO ISKUSTVO NA MORU S VANBRODSKIM MOTORIMA SUZUKI SADRAJ DF150AP / DF175AP / DF200AP DF250AP / DF300AP NOVO DF150 / DF175 DF70A / DF80A / DF90A NOVO DF25A / DF30A DF200A NOVO STRANICA SUZUKI FAN SVJEDOČANSTVA KORISNIKA TEHNOLOGIJA SUZUKI NOVI DF100B DF40A / DF50A / DF60A DF200 / DF225 / DF250 DF100A / DF115A / DF140A DF50AV / DF60AV DRIVE BY WIRE SERIJA MEHANIČKA SERIJA MEHANIČKA SERIJA SREDNJE SNAGE VISOKIH PERFORMANSI MEHANIČKA SERIJA KOMPAKTNI VISOKOG UČINKA P.04~05 P.06~07 P.08~11 P.12~13 P.14~17 P.18~21 P.22~25 P.26~29 DF2.5 DF4A / DF5A / DF6A DF8A / DF9.9A DF9.9B / DF15A / DF20A MEHANIČKA SERIJA P.30~33 MEHANIČKA SERIJA 2 DIJELOVI I OPREMA HAKUTOV IZAZOV NA MJESECU U NAŠA POVIJEST P.34~35 P.36~37 P.38~39 3

3 NAŠI PONOSNI OBOAVATELJI IZ CIJELOG SVIJETA Vanbrodski motori Suzuki izbor su nautičara iz cijeloga svijeta zbog svoje tehnologije i pouzdanosti. S povjerenjem zadobivenim u nizu različitih okolnosti, Suzukijevi motori u stalnoj su evoluciji i podiu letvicu tehnološkog razvoja sve više. Pomoć na moru, DF150 Slobodno vrijeme, DF115A Nautičar, DF200A Nautičar, DF6A Sportski ribolovac i TV voditelj, DF150 SAD Sportski ribolovni vodič u Key Westu, DF300AP Nakon 43 godine kao ribolovni vodič, prijeđenih milja, 230 IGFA svjetskih rekorda i 15 plovila s imenom "Spindrift", imam povjerenja u samo jedan motor - Suzuki. Snaga vanbrodskih motora Suzuki vodila je mene i moje goste naprijed i nazad, sigurno i pouzdano. U.K. Upravljamo flotom gumenjaka te smo odabrali Suzuki zbog njegove pouzdanosti, učinkovitosti u potrošnji i servisne podrške. Zašto preporučujem Suzuki? Dobre performanse i snage, a prodaju ga jednako pouzdani dečki u Milton Keynesu. Lučki kapetan, DF140A ITALIJA ITALIJA Slobodno vrijeme, DF140 Ribolov, DT30 JAPAN Vanbrodski motori Suzuki su tihi, što omogućava djeci da uivaju u plovidbi kad izađemo na more u potrazi za ulovom...vidimo se na moru! Ribolovni natječaj, DF60A JAPAN U danima kad je vrijeme lijepo volimo isploviti na pučinu kako bismo lovili ribu uivajući u prirodi. Prijenosni motori Suzuki su izvanredni jer su lagani jednostavni za prijevoz i skladištenje. Suzuki DF6A je sve to. Ribolovni natječaj, DF60A KANADA Štedljivost Suzukija DF150 povećala je moju autonomiju omogućivši mi dua putovanja i više snimanja u jednom izlasku jer se ne moram vraćati na obalu radi dopune goriva. To je vrlo lagan i tih motor velike snage. Vrlo sam sretan i svakome uvijek preporučujem Suzukijeve motore. SAD Ribolov, DF90A Nautičar, DF300AP Izmijenili smo motor na mom Wellcraftu 25 sa jednim četverotaktnim DF300AP. Dobili smo pouzdanost i performanse koje je Suzuki uvijek osiguravao. To nam je bilo od iznimne vanosti jer je u posljednje dvije godine omogućilo velik broj ekspedicija u zabačenim uvalama Meksičkog zaljeva. Ribolov, DT15A U.K. Motori su to jako dobre konstrukcije, pouzdani su, sa starim Suzukijem plovili smo više od 4000 sati i bili smo vrlo zadovoljni. U.K. Čarter agencija RIBS-a, DF250AP Suzuki ima odličnu mreu zastupnika širom Ujedinjenog Kraljevstva i Europe i rad s njima je vrlo profesionalan i ugodan. KINA MALEZIJA MALEZIJA Parasailing, DF200A Zabava, DF200A Pomorska policija, DF115A TAILAND AUSTRALIJA TAILAND Sportski ribolovac, DF250AP Ribolov s plovilom u zabačenim krajevima uz obalu Queenslanda, gdje brodska radiostanica ne prima nikakav signal, zahtijeva maksimalnu pouzdanost i performanse mog jednog četverotaktnog vanbrodskog motora Suzuki. Nakon više od 8 godina i 1300 sati rada bez ikakvog tehničkog problema, mogu reći da imam puno povjerenje da ću se sigurno vratiti kući nakon svake avanture. Tide Apparel, DF150AP AUSTRALIJA Sportski ribolovac, DF150AP Ići dalje od granica koje sam dosad istraivao kao ribolovac, uvijek mi je bio neispunjen san. Kupio sam svoj prvi Suzuki godine, jedan DF140A i od onda imam osjećaj da nema više ograničenja. Imati povjerenja u svoj motor, za kojeg znam da će me uvijek vratiti kući, i uz to s još puno goriva u spremniku daje mi izvanredan osjećaj. EKVADOR GANA GANA Ribolov, DT40 FRANCUSKA Barracuda Tour, DF200AP INDONEZIJA AUSTRALIJA Ovo je dosad najbolji motor kojeg smo ikad imali na brodicama u našoj tvrtci. Zadovoljava sve naše zahtjeve, potrošnja goriva je fenomenalna za naše dugotrajne izlaske, a moraš stalno provjeravati da li motor radi koliko je tih. Kad bih morao preporučiti motor bilo kome rekao bih da je Suzukijev asortiman motora najbolje rješenje. 4 5

4 SVJEDOČANSTVA KORISNIKA Pouzdani u svakom ambijentu, vanbrodski motori Suzuki su najbolji izbor, gdje god se nalazili. *Sadraj ove stranice nije prikupio Suzuki, već je utemeljen na komentarima i podacima dobivenim od kupaca. Iz MALEZIJE DF200A Reci nam nešto o sebi Koristim motor za vuču parasailora oko otoka Langkawi. U prosjeku radim dva sata dnevno, a u špici sezone tri do četiri sata. Što te ponukalo da kupiš ovaj motor? Ranije sam koristio dvotaktni motor od 200KS drugog proizvođača, no naš lokalni diler me nagovorio da probam Suzuki DF200A zbog ugrađene tehnologije Lean Burn kojom bi štedio gorivo, te niskog utjecaja na okolinu zbog posebno smanjene buke i emisije štetnih plinova. Što ti se posebno sviđa na tvom DF200A? Sigurno smanjena potrošnja, tih rad, gotovo nepostojeće vibracije i smanjene emisije. Pored toga, u odnosu na prethodni motor dobio sam povećanje maksimalne brzine kao i snage, vani faktori kad moraš, kod parasailinga, padobranca podići na veću visinu. Poruka za Suzukijeve fanove Avangardni četverotaktaš. Suzuki je brend br.1 kod četverotaktnih motora. Iz ITALIJE Nemoguće postaje moguće sa Suzukijem Sergio Davi i kopilot Alessio Bellavista okončali su Ocean Rib Experience s putovanjem od Italije do Brazila na gumenjaku Master 996 opremljenom s dva vanbrodska motora Suzuki DF200AP. Plovili su 4300 milija (7964 km) du rute sa zaustavljanjima na Sardiniji, Balearima, Maroku, Kanarima, Zelenortskim otocima i Brazilu, za ukupno vrijeme plovidbe od 300 sati. Najzahtjevnije dionice bile su one od Kanara do Zelenortskih otoka 890 milja (1648 km), u 70 sati bez stanke, te od Zelenortskih otoka do Fernando de Noronhe, točno 1258 milja (2330 km), u plovidbi bez prekida u trajanju od 132 sata, ostvariviši rekord i cilj avanture. Ova su se dva moreplovca morala suočiti s morem koje je često znalo biti i vrlo zahtjevno, s valovima visine između 2 i 3 metra, konstantnim vjetrom od 20 čvorova, ali uspjeli su postići prosječnu potrošnju goriva od 2 litre po milji. Kako bi prešli ocean na brod su ukrcali 3500 litara goriva, od čega im je na odredištu preostalo 220 litara. Španjolska Kanarski otoci 890milija (1,648km) Brazil Balearski otoci 1,258 milja (2,330km) Italija Sardinija Maroko Zelenortski otoci DF200AP Mohammed Izanie Chedin Langkawi, West Peninsular, Malaysia zaposlenje: Parasailing Business u Langkawi, Malesija Potrošnja i mjesečni troškovi 1) Mjesečna potrošnja goriva 2) Mjesečni troškovi SUZUKI DF200A VS MARKA A SUZUKI DF200A VS MARKA A MYR 552 (128 USD) UŠTEĐENIH MYR 30l x 20 dana= 240l 42l x 20 dana= 600l UŠTEĐENIH 840l MYR 600l x MYR2.30= 840l MYR 1,380 (USD 321) *Tečaj Ringgi (Malesia) prema $ (USA) temeljen na prosjeku x MYR2.30= MYR 1,932 (USD 449) Iz AUSTRALIJE DF70A Iz HRVATSKE DF300A Karl Bayview- Pittwater area, Sydney Zaposlenje: Mehaničar kod Johnsons Brother Marine and Services Reci nam nešto o sebi ivim na centralnoj obali i dnevno putujem zbog posla u Newport, udaljenost od otprilike 12 milja. Nedavno sam kupio jedan DF70A kojeg sam odmah zavolio. Tako štedim puno novca na gorivo, a motor je odličan za plovidbu po pučini, pouzdan je, tih, volim ga. Koliko goriva štediš? Prije nekoliko dana bio sam na moru i plovio sam otprilike 45 milja s jednim spremnikom od 24 litre, pri brzini od 20 čvorova, što je jako lijep rezultat rekao bi!!! Ne vjerujem da na trištu postoji puno motora sposobnih da urade isto. Od kad si prešao na Suzuki, radeći na moru, koliko si novca uštedio? Nešto manje od 5000 australskih dolara (3780 USD) svake godine, što predstavlja priličan novac kojeg ima više na mom bankovnom računu. Prešao sam na Suzuki prošlog prosinca, otprilike prije pola godine, i već sam na 2500 AUD (1890 USD) uštrede na svom računu za gorivo, rekao bih da je to odlično. Jesi li zadovoljan što si stari motor zamijenio sa suzukijem? Naravno, volio bih da sam to ranije učinio. *Odnos između AUD i USD je prema tečaju iz godine. Tomislav Zadar Zaposljenje: iznajmljivanje plovila Recite nam nešto o sebi U jedanaest godina rada naše tvrtke Mareta Boats, na plovilima za iznajmljivanje koristimo ukupno jedanaest vanbrodskih motora Suzuki, u rasponu od 90 do 300 konja. Motori u potpunosti ispunjavaju visoke zahtjeve ovog nautičkog posla, a jako su zadovoljni i naši klijenti. Koje ste prednosti uočili u upotrebi motora Suzuki? Redovitim odravanjem motori pruaju sigurnost prijeko potrebnu u poslovima vezanima uz more. Kroz sve ove godine primjećujemo stalno unaprjeđenje motora, pri čemu, kao iznimno pozitivno i korisno moemo istaknuti Lean Burn - smanjenu potrošnju, tih i miran rad motora uz odlično ubrzanje i elektronske komande Drive By Wire. 6 7

5 TEHNOLOGIJA SUZUKI VODEĆI U GRANI INDUSTRIJE ZAHVALJUJUĆI POBJEDNIČKOJ TEHNOLOGIJI I DIZAJNU, VANBRODSKI MOTORI SUZUKI NUDE KARAKTERISTIKE I PREDNOSTI KOJE ČINE PLOVIDBU UGODNIJOM VELIKA SNAGA OFFSET DRIVESHAFT HIGT ENERGY ROTATION IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA OD DF70A NAVIŠE Glava motora je izmaknuta prema pramcu čime se teište vanbrodskog motora pomiče prema naprijed. Manje vibracija. Kompaktnije dimenzije. Mirnije i stabilnije upravljanje. 1. stupanj redukcije 30:36=1,20 2. stupanj redukcije 12:25=2,08 DF50AV DF60AV Ukupno: 2,50:1 DF200AP VELIKA ENERGIJA ROTACIJE Ovi vanbrodski motori opremljeni su nogom projektiranom s konačnim omjerom prijenosa 2,42, većim od standarda u klasi. Kad se ovoj nozi pridoda propeler od 14", sistem prijenosa snage daje eksplozivni potisak. Snana i precizna plovidba u situacijama kad se upravlja s velikim teretima na plovilu. Velika snaga da bi se učinkovito pokretali propeleri većeg promjera, osiguravajući znatna ubrzanja. Usporedba s dimenzijama DF60A 2.50 OMJER NA NOZI MULTI-STAGE INDUCTION DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA OD DF70A NAVIŠE NAJVEĆI OMJER NA NOZI U KLASI DF70A/80A/ 90A/100B Ovaj sistem, koji uključuje sistem izmaknute osovine prijenosa, ima i funkciju prvog stupnja redukcije. Drugi stupanj nalazi se u kutiji mjenjača unutar noge motora. Ovo konstrukcijsko rješenje omogućuje dobivanje višeg omjera prijenosa i rad s većim propelerima. Visoka efikasnost propulzije s propelerima većeg promjera. Plovidba sa snagom motora uvijek spremnom, uz propeler koji odrava točan broj okretaja i kod povećanog opterećenja. Velika snaga koja omogućuje ispravan rad propelera većeg promjera, osiguravajući tako munjevito ubrzanje. DF150 (AP)/ DF100A/ DF200/225/ 175 (AP)/ 115A/140A A(P) VIŠESTUPANJSKI USISNI SUSTAV DF250AP/ 300AP DF150, DF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF225, DF250 Usisni kolektori mijenjaju protok ovisno o broju okretaja, osiguravajući tako da u motor uvijek ulazi odgovarajuća količina zraka. 2,59:1 2,59:1 2,50:1 2,29:1 2,08:1 2,29:1 VARIABLE VALVE TIMING Sustav VVT koristi se za kontrolu vremena otvaranja i zatvaranja usisnih ventila u ovisnosti o broju okretaja motora. Nudi snaniji i mirniji okretni moment. Osigurava visoka ubrzanja u čitavom rasponu okretaja. Sustav Lean Burn Control System osigurava stehiometrijski odnos goriva i zraka na kontinuirani način ovisno o uvjetima plovidbe. Značajan porast učinkovitosti u potrošnji kod svih brzina a pogotovo pri brzini krstarenja. Zahvaljujući povećanoj učinkovitosti u upotrebi goriva, potrošnja se smanjuje i troškovi spremnika goriva se smanjuju. km/lit. BOLJE SUSTAV PROMJENJIVOG VREMENA OTVARANJA VENTILA (VVT) DF150AP, DF175, DF175AP, DF200A, DF200AP, DF250, DF250AP, DF300AP, Od DF9.9B NAVIŠE (S izuzećem DF150, DF175, DF200, DF225, DF250) D USPOREDBA UŠTEDE GORIVA (Između DF300AP DF300) 14% OKRETNI MOMENT niska KRIVULJA OKRETNOG MOMENTA (DF175) bez VVT srednja BRZINA MOTORA sa VVT visoka UČINKOVITOST U POTROŠNJI DIRECT INTAKE Projektiranjem usisnog voda koji vodi zrak izravno od usisnog dijela do cilindra, izbjegnuto je povećanje temperature zraka u tom dijelu. Time se povećava učinak izgaranja. BATTERY-LESS FUEL INJECTION Sklopovi korišteni na većim modelima redizajnirani su kako bi se mogli uklopiti na manjim modelima. DUAL INJEKTOR DIREKTAN USIS ZRAKA Veća isporučena snaga kao posljedica značajnog poboljšanja izgaranja. DF25/30A, ELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE KOJE RADI BEZ AKUMULATORA DF9.9B, DF15A, DF20A, DF25A, DF30A Jednostavno i brzo pokretanje. Smanjenje potrošnje i štetnih emisija. Povećanje učinka kod gotovo svakog broja okretaja. DVOSTRUKI SUSTAV UBRIZGAVANJA PROTOK ZRAKA 8 DF60A DF60AV OMJER PRIJENOSA DF60AV 2,42 DF60A 2,27 Povećanje izlazne snage kod visokih brzina, zbog većeg volumena zraka usisanog od strane motora. Povećava učinkovitost izgaranja i maksimizira okretni moment povećanjem gustoće zraka pri radu na niskim okretajima. Niska brzina DF300AP () Krstarenje Visoka brzina Izvorni DF300 okr./min Sa sustavom motor koristi 14% manje goriva u usporedbi s prijašnjim DF300 koji nema taj sustav, a to ponajprije u području brzine krstarenja, gdje se motor normalno koristi najveći dio vremena. Podaci korišteni u ovom grafikonu dobiveni su na tvorničkim testiranjima, testova izvršenim u standardiziranim uvjetima unutar tvornice. Rezultati se mogu razlikovati uslijed različitih uvjeta korištenja (vrsta plovila, veličina, teina, vremenski uvjeti...). Dvostruki sustav injektora isporučuje cilindru uvijek u pravom trenutku točnu količinu goriva Pridonosi visokom stupnju isporučene snage i učinkovitošću u potrošnji. 9

6 TEHNOLOGIJA SUZUKI POUZDANOST SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN 2-WAY WATER INLET DUAL PROP SAMOPODEŠAVAJUĆI LANČANI PRIJENOS Bolja stabilnost u plovidbi pravocrtno jer se bočna sila propulzije prvog propelera kompenzira sa silom propulzije drugog. OD DF40A NAVIŠE Prijenosni lanac vrti se unutar uljne kadice tako da ne zahtijeva nikad posebno podmazivanje, osim toga, opremljen je automatskim hidrauličkim natezačem za ispravnu nategnutost u svakoj situaciji. Dua trajnost u usporedbi sa sistemima s prijenosnim remenom. Ne zahtijeva odravanje. DVOSTRUKI USIS VODE DF250AP, DF300AP Sustav hlađenja motora koristi vodu usisanu kroz dva usisa na nozi motora, gdje obično ostali motori imaju jedan otvor. Povećava se protok vode, pruajući tako bolje hlađenje. Pozicioniranje usisnika vode u prednjem dijelu Protok vode noge omogućuje visok stupanj usisa vode, ne samo kod visokih brzina već i kod spore plovidbe u plićim vodama. SUZUKI SUSTAV S DVA PROPELERA Sustav s dvostrukim kontrarotirajućim propelerima razvijen od strane Suzukija na samo jednom motoru. Motor prenosi snagu na vodu s boljim učinkom. Veći potisak i otpornost na lomove. Manji otpor zahvaljujući mjenjačkoj kutiji manjih dimenzija. Bolji učinak potiska za nagla ubrzanja. SUZUKI ANTIKOROZIVNA ZAŠTITA SVI I Posebna zaštita primjenjena na sve aluminijske površine, korištenjem posebnih premaza koji štite dijelove koji su normalno u dodiru sa slanom okolinom. DUAL LOUVER WATER DETECTING SELECTIVE ROTATION Zaštita od korozije, značajno povećanje trajanja motora. SUSTAV DVOSTRUKIH USISA ZRAKA Isti se vanbrodski motor moe koristiti u uobičajenom smjeru rotacije ili u kontrarotaciji za ugradnju u paru. Novi Opremljen je sustavom dvostrukih usisa zraka nazvanim psećijim šapama, za potpuno odstranjivanje čestica vode u zraku kojeg je motor usisao. Garantira izravni usis, doprinoseći tako visokoj izlaznoj snazi. SENZOR ZA OTKRIVANJE VODE U SMJESI GORIVA OD DF100A/B NAVIŠE Pomae u zaštiti motora od prisustva vlage u gorivu, koristeći poseban filter i upozoravajući skipera sa zvučnim i vizualnim upozorenjem prisustva vode u gorivu. Sprječava pojavu vode u gorivu, koja moe dovesti do siromašnog izgaranja, smanjenja snage i korozije. SUZUKI ODABIR SMJERA ROTACIJE DF150AP, DF175AP, DF200AP, DF250AP, DF300AP Ova funkcija omogućuje izbor smjera vrtnje motora pomoću jednostavnog dodatnog konektora. PRECISION CONTROL TILT LIMIT TROLL MODE PRECIZAN SUSTAV ELEKTRONSKOG UPRAVLJANJA (ELEKTRONSKE RUČKE I UPRAVLJANJE MJENJAČEM) Operacije upravljanja motorom se obavljaju pomoću električnih signala iz udaljene upravljačke stanice a ne uobičajenim mehaničkim sistemom s kablovima. Manje trenja i otpora nego na ručkama s mehaničkim sustavom. Brzo i glatko upravljanje. Dvostruka Integracija sa sistemom Lean Burn, što osigurava značajnu uštedu goriva u svim reimima rada. Jednostruka Sustav limitiranja tilt pozicije sprječava da se motor podigne iznad predodređene pozicije. Spriječava moguća oštećenja čamca ili motora prouzrokovana pretjeranim radijusom kretanja tilta. SUZUKI SUSTAV PLOVIDBE NA NISKIM OKRETAJIMA (DODATNA OPREMA) Sustav omogućuje da motor radi u smanjenom reimu rada. Omogućuje sporu plovidbu bez potrebe za reguliranjem gasa na ručici. DF150AP, DF175AP, DF200AP, DF250AP, DF300AP, GRANIČNIK TILT POZICIJE DF50AV, DF60A NAVIŠE (isključeni DF60AQH) Sustav - Limitator Tilt pozicije DF40A NAVIŠE (isključeni DF150/175/225/250) SUZUKI I BROJNE NAGRADE OSVOJENE ZA INOVACIJU Nagrade za inovaciju koje svake godine dodjeljuje NMMA (National Marine Manufacturers Association) najcjenjenije su u nautičkoj industriji. Nagrade se dodjeluju proizvodu koji je tehnološki najnapredniji, praktičan za korištenje uz niske troškove odravanja te je stvarno koristan za korisnika. Počevši od DT200 Exante godine do DF30A/DF25A Suzuki vanbrodski motori osvojili su ovu prestinu nagradu čak devet puta. Od toga je sedam nagrada bilo za 4-taktne motore, što je daleko najviše među proizvođačima vanbrodskih motora. QUIET OPERATION THREE-WAY STORAGE KEYLESS START TIHI RAD TRI POLOAJA SKLADIŠTENJA SUSTAV PALJENJA BEZ KLJUČA Sustav omogućava pokretanje motora uz dranje ključa na sigurnom mjestu u blizini upravljačke konzole. DF150AP, DF175AP, DF200A, DF200AP, Buku koja proizlazi iz usisa zraka prigušuje usisni rezonator. Tihi rad. Smanjena buka, znatno ugodnija plovidba. DF4/5/6A Primijenjeni dizajn omogućuje da se motori prilikom skidanja s plovila mogu skladištiti u tri različita poloaja. Mogu se skladištiti bilo gdje. DF70A NAVIŠE (isključeni DF150/175/200/225/250) Oteava posao kradljivcima. Rezonator PORT Sistem daljinskog upravljanja sadri ključ kojeg nije potrebno umetnuti u bravu. NAGRADE 1987: DT200 Exanté / 1997: DF70 & DF60 / 1998: DF50 & DF40 / 2003: DF250 / 2006: DF300 / 2011: DF50A & DF40A / 2012: DF300AP / 2014: DF30A & DF25A STBD FRONT 10 11

7 NOVO SUSTAV DVOSTRUKIH USISA ZRAKA (DUAL LOUVER SISTEM) Novi opremljen je sustavom dvostrukih usisa zraka kako bi se odvojile čestice vode prisutne unutar poklopca motora. Uključeni direktan sustav usisa pridonosi da motor izrazi svoje maksimalne performanse. SUSTAV DVAJU PROPELERA (DUAL PROP ) Sustav s dvostrukim propelerom omogućuje efikasan prijenos 350 KS od motora na vodu, pretvarajući se tako u maksimalnu propulziju. Kao dodatna vrijednost, budući da propeleri rade u kontrarotaciji jedan prema drugome, dobije se izuzetna stabilnost i potisak u plovidbi unatrag. POTPUNI DOIVLJAJ NA MORU S VANBRODSKIM MOTORIMA SUZUKI DVOSTRUKO GEKI: PARTING SEAS Sila u stanju parirati snazi mora i prirode Predstavlja Suzukijevo naslijeđe i identitet Simbol naše strasti i posvećenosti vrhuncu nautičke inovativnosti DVOSTRUKI SUSTAV INJEKTORA (DUAL INJECTOR) Dvostruki injektori osiguravaju u cilindru uvijek točnu količinu goriva u pravom trenutku. Dvostruki injektori omogućavaju da motor postigne maksimalnu snagu i bolju učinkovitost u potrošnji. DVOSTRUKI USIS VODE (DUAL WATER INLET) Sustav hlađenja motora koristi otvore za usis vode na nozi motora. Upotrebom dvostrukog otvora za usis postie se povećanje protoka s posljedicom povećanja učinka hlađenja. Pozicioniranjem otvora za usis na čeonom dijelu kutije mjenjača postignuti pritisak osigurava veliki protok vode pogotovo pri većim brzinama. Drugi usis je pozicioniran još nie kako bi se osiguralo hlađenje i u vrlo niskim vodama. * "GEKI: PARTING SEAS" je novi logotip koji predstavlja 12 13

8 [ELEKTRONSKE KOMANDE] / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP Napomena: Koristiti uvijek pojas za spašavanje tijekom plovidbe i sigurnosno ue kad se koristi vanbrodski motor. NOVO SNAGA OFFSET DRIVESHAFT VARIABLE VALVE TIMING 2.29 DIRECT INTAKE 2.08 DF300AP DF250AP EFIKASNOST DUAL INJEKTOR DF300AP POUZDANOST SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN DUAL LOUVER 2-WAY WATER INLET DF300AP DF250AP WATER DETECTING DUAL PROP DF250AP SELECTIVE ROTATION DF300AP DF250AP PRECISION CONTROL KEYLESS START TILT LIMIT TROLL MODE DOIVITE BRZINU I MEKOĆU STVORENU U KOMBINACIJI SUZUKIJEVIH NAPREDNIH TEHNOLOGIJA. Saznaj više gledajući naše filmove DF175AP/DF150AP Saznaj više gledajući naše filmove DF200AP SNAGA OFFSET DRIVESHAFT MULTI-STAGE INDUCTION 2.50 VARIABLE VALVE TIMING EFIKASNOST DF175AP POUZDANOST SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN WATER DETECTING SELECTIVE ROTATION TROLL MODE PRECISION CONTROL QUIET OPERATION DF150AP TILT LIMIT KEYLESS START MEHANIČKA SERIJA 14 15

9 / DF300AP / DF250AP / DF200AP / DF175AP / DF150AP Serija Drive By Wire uključuje efikasne sustave izgaranja i sistem kontrole koji upotrebljavaju električne signale umjesto klasičnih ičanih mehaničkih sustava. Ova serija nudi Suzukijevu naprednu tehnologiju, osiguravajući tako čisti i tiši doivljaj plovidbe. SPECIFIKACIJE SELECTIVE ROTATION QUIET OPERATION SVOJSTVA BOJA DIREKTNO PALJENJE SUZUKI ODABIR SMJERA ROTACIJE Ova funkcija omogućuje izbor smjera vrtnje motora pomoću jednostavnog dodatnog konektora. Isti se vanbrodski motor moe koristiti u uobičajenom smjeru rotacije ili u kontrarotaciji za ugradnju u paru. TIHI RAD Buku koja proizlazi iz usisa zraka prigušuje usisni rezonator. Tihi rad. Smanjena buka, znatno ugodnija plovidba. CRNI BIJELI ODABIR SMJERA VRTNJE PROPELERA DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA PRIJENOSA PROMJENJIVO VREMENSKO OTVARANJE VENTILA VIŠESTUPANJSKI USISNI SUSTAV HIDRODINAMIČKI OBLIK PETE IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA SAMOPODEŠAVAJUĆI LANAC DISTRIBUCIJE SUZUKI SUSTAV O 2 SENZOR KONTROLE S POVRATNOM VEZOM SUZUKI JEDNOSTAVNO UPUĆIVANJE MOTORA GRANIČNIK BROJA OKRETAJA SIGNAL ZA NISKI TLAK ULJA LIMITATOR TILT POZICIJE DVOSTRUKI USISNIK VODE Rezonator PRECIZAN SUSTAV DALJINSKOG UPRAVLJANJA SUSTAV ZA ISPIRANJE SLATKOM VODOM SUSTAV PLOVIDBE NA NISKIM OKRETAJIMA PRECISION CONTROL PRECIZAN SUSTAV ELEKTRONSKOG UPRAVLJANJA (ELEKTRONSKE RUČKE I UPRAVLJANJE MJENJAČEM) Operacije upravljanja motorom se obavljaju pomoću električnih signala iz udaljene upravljačke stanice a ne uobičajenim mehaničkim sistemom s kablovima. Manje trenja i otpora nego na ručkama s mehaničkim sustavom. Brzo i glatko upravljanje. Integracija sa sistemom Lean Burn, što osigurava značajnu uštedu goriva u svim reimima rada. Top jednostruka Top dvostruka 350A 300AP 250AP 200AP 175AP 150AP VISINA KRMENOG ZRCALA (mm) UPUĆIVANJE MOTORA TEINA u kg *1 TIP MOTORA SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM BROJ CILINDARA 3 ZAPREMNINA (cm ) PROMJER x HOD (mm) MAKSIMALNA SNAGA (kw) RADNO PODRUČJE PUNOG GASA (okr./min) KORMILARENJE ČOK SPREMNIK ULJA (lit.) SPREMNIK GORIVA (lit.) SUSTAV PALJENJA ALTERNATOR POSTAVLJANJE MOTORA PODEŠAVANJE NAGIBA ODNOS PRIJENOSA MJENJAČ ISPUH IZBOR PROPELERA ( korak ) NOVO X: 635 XX: 762 X: 330 XX: 339 X: 635 XX: 762 X: 290 XX: 299 Električno X: 635 L: 236 X: 241 X: 635 L: 236 X: 241 DOHC 24-Ventila DOHC 24-Ventila DOHC 16-Ventila DOHC 16-Ventila Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva V6 (55 ) V6 (55 ) x x x x , DF300AP/ 250AP DF250AP:184,0 DF300AP:220,7 DF250AP: DF300AP: , DF150AP: 110,0 DF175AP: 129,0 DF150AP: DF175AP: Daljinsko Daljinsko Daljinsko Daljinsko ,0 8,0 8,0 8,0 - Potpuno tranzistorski 12V 54A 12V 54A 12V 44A 12V 44A Izdvojeni ovjes DF200AP Električni Trim i Tilt 2,29:1 2,08:1 2,50:1 2,50:1 F-N-R F-N-R F-N-R F-N-R Elektro upravljanje Elektro upravljanje Elektro upravljanje Elektro upravljanje Kroz kućište propelera DF175AP/ 150AP 19,5-31, , , ,5 MEHANIČKA SERIJA 16 =Standardna oprema =Opcijska oprema *1: Teina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru. 17

10 DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175 / DF150 [MEHANIČKA SERIJA] Napomena: Koristiti uvijek pojas za spašavanje tijekom plovidbe i sigurnosno ue kad se koristi vanbrodski motor. DF250 SNAGA OFFSET DRIVESHAFT MULTI-STAGE INDUCTION DF250 DF VARIABLE VALVE TIMING DF250 DF225 POUZDANOST SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN WATER DETECTING TILT LIMIT KEYLESS START DF200 DOIVI SNAGU KOJU OMOGUĆUJU SAMO SNANI MOTORI I OPREMA SUZUKI. DF200A SNAGA OFFSET DRIVESHAFT 2.50 EFIKASNOST DF200A DF175 POUZDANOST SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN TILT LIMIT KEYLESS START DF150 MEHANIČKA SERIJA MULTI-STAGE INDUCTION VARIABLE VALVE TIMING DF200A DF175 WATER DETECTING QUIET OPERATION DF200A TROLL MODE (OPCIJA) DF200A 18 19

11 DF250 / DF225 / DF200 / DF200A / DF175 / DF150 Ova mehanička serija prua snagu kao nijedna druga zahvaljujući visokom omjeru prijenosa. Neovisno o tome koristite li ove motore za posao ili raznodu, nikad vas neće iznevjeriti i uvijek će odraditi posao. SPECIFIKACIJE DF250/225/ 200 DF200A DF175/150 OFFSET DRIVESHAFT 1. stupanj redukcije : 30:36= stupanj redukcije : 12:25=2.08 SVOJSTVA BOJA DIREKTNO PALJENJE IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA Glava motora je izmaknuta prema pramcu čime se teište vanbrodskog motora pomiče prema naprijed. Manje vibracija. Kompaktnije dimenzije. Mirnije i stabilnije upravljanje. CRNI BIJELI SUPROTAN SMJER VRTNJE PROPELERA DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA PRIJENOSA PROMJENJIVO VREMENSKO OTVARANJE VENTILA VIŠESTUPANJSKI USISNI SUSTAV IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA SAMOPODEŠAVAJUĆI LANAC DISTRIBUCIJE SUZUKI SUSTAV O 2 SENZOR KONTROLE S POVRATNOM VEZOM SUZUKI JEDNOSTAVNO UPUĆIVANJE MOTORA GRANIČNIK BROJA OKRETAJA SIGNAL ZA NISKI TLAK ULJA SUSTAV ZA ISPIRANJE SLATKOM VODOM SUSTAV PLOVIDBE NA NISKIM OKRETAJIMA LIMITATOR TILT POZICIJE Ukupno: 2.50:1 DF200AP 2.29 OMJER PRIJENOSA A Visoka efikasnost propulzije s propelerima većeg promjera Plovidba sa snagom motora uvijek spremnom, uz propeler koji odrava točan broj okretaja i kod povećanog opterećenja. Velika snaga koja omogućuje ispravan rad propelera većeg promjera, osiguravajući tako munjevito ubrzanje. DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA (OD DF70 NAVIŠE) Ovaj sistem, koji uključuje sistem izmaknute osovine prijenosa, ima i funkciju prvog stupnja redukcije. Drugi stupanj nalazi se u kutiji mjenjača unutar noge motora. Ovo konstrukcijsko rješenje omogućuje dobivanje višeg omjera prijenosa i rad s većim propelerima. PRIMJENJIVO NA E *Prikazani omjer prijenosa je najveći u klasi kod svih navedenih kategorija snage. DF150 (AP)/ 175 (AP)/200A(P) DF200/225/ :1 2.29:1 =Standardna oprema =Opcijska oprema VISINA KRMENOG ZRCALA (mm) UPUĆIVANJE MOTORA TEINA u kg *1 TIP MOTORA SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM BROJ CILINDARA 3 ZAPREMNINA (cm ) PROMJER x HOD (mm) MAKSIMALNA SNAGA (kw) RADNO PODRUČJE PUNOG GASA (okr./min) KORMILARENJE ČOK SPREMNIK ULJA (lit.) SPREMNIK GORIVA (lit.) SUSTAV PALJENJA ALTERNATOR POSTAVLJANJE MOTORA PODEŠAVANJE NAGIBA ODNOS PRIJENOSA MJENJAČ ISPUH IZBOR PROPELERA ( korak ) * 2 X: 635 XX: 762 L: 264* 2 X: 275 XX: 284 X: 635 L: 235 X: 240 *Svi propeleri su s tri lopatice. Za više informacija o propeleru obratite se lokalnom zastupniku. *1: Teina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru, *2: Samo DF200 X: 635 L: 232 X: x x x 97 DF200: 147,0 DF225: 165,0 DF250: 184,0 DF200: DF225: DF250: Električno DOHC 24-Ventila DOHC 16-Ventila DOHC 16-Ventila V6 (55 ) Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva 147, Daljinsko DF150: 110,0 DF175: 129,0 DF150: DF175: ,0 8,0 8,0 - Potpuno tranzistorski 12V 54A 12V 44A 12V 44A Izdvojeni ovjes Električni Trim i Tilt 2,29:1 2,50:1 2,50:1 F-N-R Kroz kućište propelera 15-27, , ,5 MEHANIČKA SERIJA 20 21

12 SREDNJE SNAGE VISOKIH PERFORMANSI [MEHANIČKA SERIJA] DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A Napomena: Koristiti uvijek pojas za spašavanje tijekom plovidbe i sigurnosno ue kad se koristi vanbrodski motor. DF140A SNAGA OFFSET DRIVESHAFT 2.59 EFIKASNOST DF115A POUZDANOST SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN WATER DETECTING TILT LIMIT KEYLESS START DF100A TROLL MODE (OPCIJA) OSJETITE KOMBINACIJU SNAGE, NISKE POTROŠNJE I POUZDANOSTI ZA VRHUNSKO ISKUSTVO PLOVIDBE. DF90A/DF80A/DF70A Saznaj više gledajući naše filmove NOVO DF100B SNAGA OFFSET DRIVESHAFT 2.59 DF90A EFIKASNOST POUZDANOST SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN WATER DETECTING DF100B DF80A TILT LIMIT KEYLESS START TROLL MODE (OPCIJA) DF70A MEHANIČKA SERIJA 22 23

13 SREDNJE SNAGE VISOKIH PERFORMANSI DF140A / DF115A / DF100A / DF100B / DF90A / DF80A / DF70A Ova mehanička serija opremljena je revolucionarnom tehnologijom koja je u stanju jamčiti snagu, štedljivost i pouzdanost raznim profilima nautičara širom svijeta. SPECIFIKACIJE 24 NOVI DF100B Uparujući izuzetno malu teinu s visokim stupnjem redukcije, DF100B prua mogućnost plovidbe imajući na raspolaganju osobine bez premca u svojoj kategoriji. (L: 156 kg. - najlakši u klasi, 2,59:1 - najviši stupanj redukcije u klasi) WATER DETECTING SVOJSTVA BOJA DIREKTNO PALJENJE SENZOR ZA OTKRIVANJE VODE U SMJESI GORIVA Pomae u zaštiti motora od vode, koristeći poseban filter i upozoravajući skipera zvučnim i vizualnim upozorenjem na prisustvo vode u gorivu. Sprječava pojavu vode u gorivu, koja moe dovesti do siromašnog izgaranja, smanjenja snage i korozije. CRNI BIJELI SUPROTAN SMJER VRTNJE PROPELERA DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA PRIJENOSA PROMJENJIVO VREMENSKO OTVARANJE VENTILA VIŠESTRUKO SLIJEDNO UBRIZGAVANJE GORIVA IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA SAMOPODEŠAVAJUĆI LANAC DISTRIBUCIJE SUZUKI SUSTAV O 2 SENZOR KONTROLE S POVRATNOM VEZOM SUZUKI JEDNOSTAVNO UPUĆIVANJE MOTORA GRANIČNIK BROJA OKRETAJA SIGNAL ZA NISKI TLAK ULJA SUSTAV ZA ISPIRANJE SLATKOM VODOM SUSTAV PLOVIDBE NA NISKIM OKRETAJIMA LIMITATOR TILT POZICIJE *1: Samo DF140A/DF115A *2: Samo DF90A/70A A/115A/100A 100B 90A/80A/70A 90ATH/70ATH OMJER PRIJENOSA NOVO DF100B STUPANJ REDUKCIJE 2,59 Visoka učinkovitost propulzije s propelerima većeg promjera. Uvijek učinkovit potisak i kod većih opterećenja. Snaga uvijek raspoloiva i s propelerima većeg promjera za munjevita ubrzanja. PRIMJENJIVO NA E *Prikazani omjer prijenosa je najveći u klasi kod svih navedenih kategorija snage. DF70A/80A/90A/100B 2.59:1 1 2 * * * 1 =Standardna oprema RASPOLOIVO U CRNOJ I BIJELOJ BOJI =Opcijska oprema VISINA KRMENOG ZRCALA (mm) UPUĆIVANJE MOTORA TEINA u kg *1 TIP MOTORA SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM BROJ CILINDARA 3 ZAPREMNINA (cm ) PROMJER x HOD (mm) MAKSIMALNA SNAGA (kw) RADNO PODRUČJE PUNOG GASA (okr./min) KORMILARENJE ČOK SPREMNIK ULJA (lit.) SPREMNIK GORIVA (lit.) SUSTAV PALJENJA ALTERNATOR POSTAVLJANJE MOTORA PODEŠAVANJE NAGIBA ODNOS PRIJENOSA MJENJAČ ISPUH IZBOR PROPELERA ( korak ) DF140A* 2 DF115A* 2 / 100A L: 179 X: 184 X: 635 L: 182 X: 187 X: 635 L: 157 X: 161 L: 156 X: 160 X: 635 *Svi propeleri su s tri lopatice. Za više informacija o propeleru obratite se lokalnom zastupniku. *1: Teina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru, *2: Mogućnost isporuke motora sa suprotnim smjerom vrtnje x x x 85 DF100A: 73,6 DF115A: 84,6 DF140A: 103,0 DF100A: 5, DF115A: 5, DF140A: 5, , DF70A: 51,5 DF80A: 58,8 DF90A: 66,2 L: 162 X: 166 DF70A: 5, DF80A: 5, DF90A: 5, ,5 4,0 4,0 - NOVO Električno DOHC 16-Ventila Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva Daljinsko DF100B 25 (opcija) 25 (opcija) Potpuno tranzistorski 12V 40A 12V 27A 12V 27A Izdvojeni ovjes Električni Trim i Tilt 2,59:1 2,59:1 2,59:1 F-N-R Kroz kućište propelera DF90A/ 80A/70A DF90ATH/ 70ATH Rudo (ručka) MEHANIČKA SERIJA 25

14 KOMPAKTNI VISOKOG UČINKA [MEHANIČKA SERIJA] DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A Napomena: Koristiti uvijek pojas za spašavanje tijekom plovidbe i sigurnosno ue kad se koristi vanbrodski motor. DF60A EFIKASNOST HIGH ENERGY ROTATION DF50A POUZDANOST SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN TILT LIMIT TROLL MODE DF60A NOVO DF40A NOVO OSJETITE UITAK PLOVIDBE S KOMPAKTNIM MOTORIMA OPREMLJENIMA TEHNOLOGIJOM ZA UČINKOVITU POTROŠNJU GORIVA DF60A/DF50A/DF40A Saznaj više gledajući naše filmove DF30A/DF25A SNAGA DF60AV EFIKASNOST POUZDANOST DF50AV DF30A EFIKASNOST DF25A MEHANIČKA SERIJA Saznaj više gledajući naše filmove HIGT ENERGY ROTATION SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN TILT LIMIT TROLL MODE BATTERY-LESS FUEL INJECTION 26 27

15 KOMPAKTNI VISOKOG UČINKA DF60AV / DF50AV / DF60A / DF50A / DF40A / DF30A / DF25A Ova serija nudi tehnologije koje smanjuju potrošnju i utjecaj na okoliš, osiguravajući istovremeno snagu i smanjenu potrebu odravanja, a sve to u motoru kompaktnih dimenzija. SPECIFIKACIJE DF60A/ 50A/40A DF60ATH/ 50ATH/40ATH DF60AV/ 50AV DF60AVTH/ 50AVTH DF60AQH/ 40AQH 28 SELF-ADJUSTING TIMING CHAIN SVOJSTVA BOJA Sustav Lean Burn Control osigurava stehiometrijski odnos goriva i zraka na kontinuirani način ovisno o uvijetima plovidbe. HIDRODINAMIČKI OBLIK PETE DIREKTNO PALJENJE Značajan porast učinkovitosti u potrošnji kod svih brzina a pogotovo pri brzini krstarenja. Zahvaljujući povećanoj učinkovitosti u upotrebi goriva, potrošnja se smanjuje i troškovi spremnika goriva se smanjuju. SAMOPODEŠAVAJUĆI LANČANI PRIJENOS Prijenosni lanac vrti se unutar uljne kadice tako da ne zahtijeva nikad posebno podmazivanje, osim toga, opremljen je automatskim hidrauličkim natezačem za ispravnu nategnutost u svakoj situaciji. Dua trajnost u usporedbi sa sistemima s prijenosnim remenom. Nije potrebno odravanje. CRNI BIJELI DVOSTUPANJSKA REDUKCIJA PRIJENOSA IZMAKNUTA POGONSKA OSOVINA SAMOPODEŠAVAJUĆI LANAC DISTRIBUCIJE SUZUKI SUSTAV JEDNOSTAVNO UPUĆIVANJE MOTORA GRANIČNIK BROJA OKRETAJA SIGNAL ZA NISKI TLAK ULJA SUSTAV ZA ISPIRANJE SLATKOM VODOM SUSTAV PLOVIDBE NA NISKIM OKRETAJIMA VISOKA ENERGIJA OKRETANJA GRANIČNIK TILT POZICIJE SUSTAV ZA PLOVIDBU PO PLIĆAKU DVOSTRUKI USISNIK VODE *BIJELA boja raspoloiva samo za DF30A HIGT ENERGY ROTATION 60A 60ATH 60AV/ 50AV 60AVTH/ 50AVTH VELIKA ENERGIJA ROTACIJE (DF50AV, DF60AV) Ovi vanbrodski motori opremljeni su nogom projektiranom s konačnim omjerom prijenosa 2,42, većim od standarda u klasi. Kad se ovoj nozi pridodamo propeler od 14", sistem prijenosa snage daje eksplozivni potisak. Snana i precizna plovidba u situacijama kad se upravlja s velikim teretima na plovilu. Velika snaga da bi se učinkovito pokretali propeleri većeg promjera, osiguravajući znatna ubrzanja. Usporedba s dimenzijama DF60A DF60A DF60AV 60AQH/ 40AQH 50A/ 40A 50ATH/ 40ATH OMJER PRIJENOSA DF60AV 30AT/ 25AT 30ATH/ 25ATH 30AR/ 25AR =Standardna oprema DF60A AQH/ 25AQH 30A/ 25A =Opcijska oprema VISINA KRMENOG ZRCALA (mm) UPUĆIVANJE MOTORA TEINA u kg *1 TIP MOTORA SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM BROJ CILINDRA 3 ZAPREMNINA (cm ) PROMJER x HOD (mm) MAKSIMALNA SNAGA (kw) RADNO PODRUČJE PUNOG GASA (okr./min) KORMILARENJE ČOK SPREMNIK ULJA (lit.) SPREMNIK GORIVA (lit.) SUSTAV PALJENJA ALTERNATOR POSTAVLJANJE MOTORA PODEŠAVANJE NAGIBA ODNOS PRIJENOSA MJENJAČ ISPUH IZBOR PROPELERA ( korak ) VISINA KRMENOG ZRCALA (mm) UPUĆIVANJE MOTORA TEINA u kg *1 TIP MOTORA SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM BROJ CILINDRA 3 ZAPREMNINA (cm ) PROMJER x HOD (mm) MAKSIMALNA SNAGA (kw) RADNO PODRUČJE PUNOG GASA (okr./min) KORMILARENJE ČOK SPREMNIK ULJA (lit.) SPREMNIK GORIVA (lit.) SUSTAV PALJENJA ALTERNATOR POSTAVLJANJE MOTORA PODEŠAVANJE NAGIBA ODNOS PRIJENOSA MJENJAČ ISPUH IZBOR PROPELERA ( korak ) S: 381 X: 635* 2 X: 635* 2 S: 102 L: 104 X: 107 DF30AT/ 25AT * 2 Daljinsko DF30ATH/ 25ATH Električno L: 110 L: 115 L: X: 113* 2 X: 118* X: 124 DOHC 12-Ventila Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva ,5 x 76 DF40A: 29,4 DF50A: 36,8 DF60A: 44,1 DF40A: DF50A: DF60A: DF30AR/ 25AR DF30AQH/ 25AQH L: 108 X: 111* 2 2 * Rudo (ručka) Daljinsko Rudo (ručka) Rudo (ručka) - 2,7 25 (opcija) Potpuno tranzistorski 12V 19A Izdvojeni ovjes Električni Trim i Tilt Ručni Trim i plinom podr. Tilt 2,27:1 2,42:1 2,27:1 F-N-R Kroz kućište propelera 9-17 NOVO DF30A/25A S: 381 S: 381* 4 S: S: 381 * S: 381* Električno / Ručno Ručno Električno / Ručno Ručno S: 71 S: 73* 4 S: 63 S: 62 L: 73 L: 70* S: 65* L: 72 L: 74 L: 64 L: 63 OHC Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatora ,4 x 57,0 DF25A: 18,4 DF30A: 22,1 DF25A: DF30A: Daljinsko Rudo (ručka) Daljinsko Rudo (ručka) Digitalno CDI 12V 14A Izdvojeni ovjes Električni Trim i Tilt Ručni Trim i Tilt Plinom podrani Trim i Tilt Ručni Trim i Tilt 2,09:1 F-N-R Kroz kućište propelera 9-15 *Svi propeleri su s tri lopatice. Za više informacija o propeleru obratite se lokalnom zastupniku. *1: Teina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru, *2: Samo DF60A, *3: Samo DF30AQH, *4: Samo DF25ATH, *5: Samo DF25A. MEHANIČKA SERIJA 29

16 [MEHANIČKA SERIJA] DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5 Napomena: Koristiti uvijek pojas za spašavanje tijekom plovidbe i sigurnosno ue kad se koristi vanbrodski motor. DF20A DF15A EFIKASNOST BATTERY-LESS FUEL INJECTION DF9.9B DF20A/DF15A/DF9.9B ZABAVITE SE S LAGANIM, JEDNOSTAVNIM I SIGURNIM M MOTORIMA. Saznaj više gledajući naše filmove DF6A/DF5A/DF4A DF9.9A DF8A DF6A DF5A DF4A DF2.5 MEHANIČKA SERIJA Saznaj više gledajući naše filmove THREE-WAY STORAGE DF6A/5/

17 DF20A / DF15A / DF9.9B / DF9.9A / DF8A / DF6A / DF5A / DF4A / DF2.5 Elegantni, lagani i kompaktni. Bilo da lovite ribu ili plovite iz razonode, motori ove serije nude uvijek sigurnu i jednostavnu vonju. Suzukijeva pouzdanost i iskoristivost goriva ujedinjuju se u ovom asortimanu laganih prijenosnih motora. THREE-WAY STORAGE Primijenjeni dizajn omogućuje da motori prilikom skidanja s plovila mogu skladištiti u tri različita poloaja. SVOJSTVA BOJA TRI POLOAJA SKLADIŠTENJA (DF4/5/6A) Mogu se skladištiti bilo gdje. CRNI BIJELI SUZUKI SUSTAV GRANIČNIK BROJA OKRETAJA SIGNAL ZA NISKI TLAK ULJA OKOMITO DESNI BOK LIJEVI BOK 20AT/ 15AT/9.9BT 20ATH/ 15ATH/9.9BTH BATTERY-LESS FUEL INJECTION OVERHEAD TANK Spremnik goriva ELEKTRONSKO UBRIZGAVANJE KOJE RADI BEZ AKUMULATORA (DF9.9B, DF15A, DF20A) Sklopovi korišteni na većim modelima redizajnirani su kako bi se mogli uklopiti na manjim modelima Jednostavno i brzo pokretanje. Smanjenje potrošnje i štetnih emisija. Povećanje učinka kod gotovo svakog broja okretaja. SPREMNIK GORIVA NA VRHU KUĆIŠTA (DF2.5, DF4/5/6A) Spremnik goriva integriran na vrh kućišta i nepovratni ventil isporučuju gorivo koristeći gravitaciju. Motor pali bez potrebe za otvaranjem poklopca čak i nakon dueg skladištenja. 20AR/ 15AR/9.9BR 20A/15A/ 9.9B Nepovratni ventil 9.9AR/ 8AR 9.9A/8A 6A/5A/4A 2.5 SPECIFIKACIJE VISINA KRMENOG ZRCALA (mm) UPUĆIVANJE MOTORA TEINA u kg *1 TIP MOTORA SUSTAV NAPAJANJA GORIVOM BROJ CILINDRA 3 ZAPREMNINA (cm ) PROMJER x HOD (mm) MAKSIMALNA SNAGA (kw) RADNO PODRUČJE PUNOG GASA (okr./min) KORMILARENJE ČOK SPREMNIK ULJA (lit.) SPREMNIK GORIVA (lit.) SUSTAV PALJENJA ALTERNATOR POSTAVLJANJE MOTORA PODEŠAVANJE NAGIBA ODNOS PRIJENOSA MJENJAČ DF20AT/ 15AT/ 9.9BT S: 381* 2 X: 635* 3 S: 52.5* 2 L: 54.5 X: 57* 3 DF20ATH/ 15ATH/ 9.9BTH S: 381* 4 S: 381 X: 635* 4 S: 53.5* 4 S: 47 L: 55.5 L: 48 X: 58* 4 S: 381 S: 48 L: 49 S: 381 S: 44 L: 45 S: 381* 5 S: 41* 5 L: S: 381 * 6 L: 46* S: 39 L: 41.5 S: 381 Električno / Ručno Ručno Električno / Ručno Ručno S: 24 L: 25 OHC OHC OHV Višestruko slijedno ubrizgavanje goriva, bez akumulatora S: 381 S: 13.5 L: x x x x 38 DF9.9B: 7,3 DF15A: 11,0 DF20A: 14,7 DF9.9B: DF15A: DF20A: DF8A: 5,9 DF9.9A: 7,3 DF8A: 4, DF9.9A: 5, DF4: 2,9 DF5: 3,7 DF6: 4,4 DF4: DF5: DF6: ,8 DF2.5: Ugrađeni 1,0 Digitalni CDI 12V 12A 12V 6A 12V 10A 12V 6A 12V 5A (opcija) - 2,08:1 1,92:1 2,15:1 F-N-R Rasplinjač Daljinsko Rudo (ručka) Daljinsko Rudo (ručka) Daljinsko Rudo (ručka) Električni Tilt DF20AR/ 15AR/ 9.9BR DF20A/ 15A/9.9B Izdvojeni ovjes DF9.9AR/ 8AR Električni DF9.9A/8A Ručni Trim i Tilt DF6A/ 5A/4A DF2.5 Rasplinjač Rudo (ručka) Ručni Rudo (ručka) Centralni ovjes F-N MEHANIČKA SERIJA 32 USISI ZA ISPIRANJE SLATKOM VODOM SKLADIŠTENJE U TRI POLOAJA SUSTAV ZA PLOVIDBU PO PLIĆAKU SUZUKIJEV ANTIKOROZIVNI SUSTAV =Standardna oprema =Opcijska oprema ISPUH IZBOR PROPELERA ( korak ) Kroz kućište propelera ,3/8 *Svi propeleri su s tri lopatice. Za više informacija o propeleru obratite se lokalnom zastupniku. *1: Teina motora: uključen kabel baterija, bez propelera i ulja u motoru, *2: Samo DF20AT/DF9.9BT, *3: Samo DF9.9BT, *4: Samo DF9.9BTH, *5: Samo DF9.9AR, *6: Samo DF8AE Iznad propelera 33

18 OPREMA SUZUKIJEV SUSTAV DALJINSKOG UPRAVLJANJA (SUZUKI PRECISION CONTROL) Za sustav Drive by Wire Našu ponajbolju tehnologiju nalazimo u rješenju sustava preciznog daljinskog upravljanja temeljenu na računalnoj kontroli, koja zamjenjuje uobičajene ičane mehaničke sustave uklanjajući sve oblike trenja i otpora. Ovaj sustav nudi ravnomjeran rad gasa i mjenjača, a svako djelovanje na ručke u stvarnom vremenu djeluje na aktuatore prisutne u motoru koji djeluju ekstremno precizno i glatko na upravljanje gasom i mjenjačem. Suzukijev precizan sustav daljinskog upravljanja opremljen je sistemom zaštite motora od oštećenja koja bi mogla nastati uslijed neispravne ili nehotične krive upotrebe upravljačke ručke. Učinkovita kontrola potrošnje je prednost pri plovidbi bilo radi posla ili zabave. Naš sustav Lean Burn, u kombinaciji sa sustavom preciznog daljinskog upravljanja nudi uvijek optimalan odnos smjese zrak/gorivo. Sustav je projektiran za smanjenje potrošnje pri niskim brzinama kao i pri brzini krstarenja. USPOREDBA POTROŠNJE km/lit. Bolje niska brzina Postojeći DF300 14% krstarenje Novi DF300AP (Lean Burn) U reimu krstarenje troši 14% manje goriva u usporedbi s DF300 bez sustava Lean Burn visoka brzina *Rezultati mogu varirati ovisno o uvjetima korištenja. okr./min SUZUKI SUSTAV PALJENJA BEZ KLJUČA * (SUZUKI KEYLESS START ) Sustav pokretanja bez ključa koristi senzor koji odašilje pristupni kod glavnoj računalnoj jedinici. Čim ključ uđe u radijus od jednog metra od konzole, nakon što se povee sa sigurnosnom vezicom motor se moe pokrenuti jednostavnim pritiskom na prekidač start. Ključ pritom moe ostati na sigurnom u depu, smanjujući mogućnost gubitka. Ovaj sustav je vrlo učinkovit u sprječavanju krađe jer se bez odgovarajućeg pristupnog koda motor ne moe pokrenuti. Uz to ključ je plutajući što olakšava pronalazak u slučaju pada u more. *Dostupnost ovisi o pojedinim trištima. Za dodatne informacije kontaktirajte svog lokalnog zastupnika. UPRAVLJAČKA KUTIJA TOP-SPC ZA PLOVILA S JEDNIM MOTOROM Naš sofisticirani sustav Drive By Wire uklanja trenje i otpore tipične za mehaničke sustave sa icom. To čini upravljanje gasom i mjenjačem posebno glatkim, ujednačenim i preciznim, ponajviše kod niskih brzina kretanja kod manevriranja. Sustav moe raditi s jednom, dvije ili tri ručice, kao i s dvije upravljačke kutije. OSNOVNA SVOJSTVA PRECIZNOG SUSTAVA DALJINSKOG UPRAVLJANJA Precizan sustav daljinskog upravljanja nudi mekan rad mjenjača. Glatko i precizno povećanje snage kad je to potrebno. U kombinaciji sa sustavom Lean Burn Control osigurava smanjenu potrošnju u širokom području rada motora. UPRAVLJAČKA KUTIJA TOP DVOSTRUKA-SPC ZA DVA, TRI ILI ČETIRI MOTORA Radijus komunikacije < 1m SIRENA GLAVNA JEDINICA KLJUČ BOČNA UPRAVLJAČKA KUTIJA FLUSH-SPC ZA JEDAN MOTOR PANEL GLAVNOG PREKIDAČA KONTROLNI PANEL DF200AP Saznaj više gledajući naše filmove VIŠENAMJENSKI INSTRUMENTI Višenamjenski instrumenti raspolau prikazom koji je u stanju dati uvid u sve podatke motora na jednom instrumentu lake čitljivosti. Instrumenti mogu prikazati podatke u digitalnom ili analognom formatu, te raspolau mogućnošću dnevnog i noćnog modaliteta. Radi lakše upotrebe, funkcionalnosti ili čitljivosti pojedine podatke moguće je prikazati u većem formatu. DNEVNI PRIKAZ Novi servisni instrument SUZUKI DIAGNOSTIC MOBILE Jednostavan i lagan za korištenje Očitati QR kod s informacijama o motoru i poslati ga putem a. Ovo je servisni instrument kojeg svatko moe koristiti. Kako ga upotrebiti 1. Postaviti višenamjenski instrument na prikaz s QR kodom koji sadri podatke o motoru. 2. Očitati QR kod pomoću mobitelske aplikacije Suzuki Diagnostic System Mobile. 3. Ubaciti podatke o plovilu i spremiti. 4. Poslati podatke putem a NOĆNI PRIKAZ KIT ZA ODRAVANJE I SERVIS MOTORA Sada nudimo kompletan kit za odravanje za široki spektar vanbrodskih motora Suzuki. Svaki kit sadri sve originalne zamjenske dijelove potrebne za redovno odravanje, što je navedeno u knjiici vlasnika motora.* *Kitovi sadre dijelove koje zahtijevaju stručnu ugradnju SVOJSTVA Display (ekran) u boji 3,5 Dimenzije 105 x 105 x 16 mm Prikaz dijagnostičkih podataka Jednostavna ugradnja kroz rupu promjera 85 mm Uključuje zaštitni poklopac NMEA2000 izlaz Ugradivo na modele: DF9.9B - DF300AP * Za prikaz brzine i razine goriva nuni su senzori i GPS modul Trenutni prikaz potrošnje (litara/sat) Brzina u km/h ili miljama, trenutna i prosječna Sati u plovidbi, pređena udaljenost u km miljama i morskim miljama Sati rada motora, voltaa, temperatura vode... Dostupan besplatno Kako bi ovaj instrument bio dostupan za što veći broj nautičara, svi klijenti koji koriste nove višenamjenske instrumente moći će ga koristiti besplatno. * Suzuki Diagnostic System Mobile je besplatan. Da bi se mogao koristiti potreban je pametan telefon (Smartphone) Android ili ios. Prednosti za klijente Ova aplikacija moe prikazati informacije kao što su broj sati plovidbe u pojedinim reimima te omogućava analizu tijeka krstarenja. Kada odete do svog servisera moći ćete im jednostavno dati sve podatke o upotrebi motora. Prednosti za zastupnike i servisere ANALOGNI PRIKAZ OKRETAJA I BRZINE Poloaj motora Br. okretaja Zemlja / voda Gorivo Poz. mjenjača Upozorenje DIGITALNI PRIKAZ OKRETAJA Mogu lakše doći do informacija o motoru bez povezivanja s računalom. Ukoliko dođe do poteškoća u radu motora, serviseru moete proslijediti korisne informacije prije zahvata na motoru. Trim Brzina* Sat 34 35

19 TEAM HAKUTO predstavio projekt Lunar Rover Design Hakuto, jedini japanski tim u natječaju za nagradu Google Lunar XPRIZE, razotkrio je projekt svog letećeg vozila u Tokiju 29. kolovoza S nagradom od 20 milijuna USD Google Lunar XPRIZE je najbogatiji međunarodni natječaj posvećen robotici. Izazov je to za brojne privatne timove, u raznim sektorima tehnike i nauke, s nakanom da se razviju tehnike za eksploataciju mjesečevih resursa. Razvoj koncepta prvog terenca Suzukija Vitara iz godine, bio je zasnovan na mjesečevom vozilu. ustvrdio je za goste na konferenciji za medije Kinji Saita, izvršni generalni direktor automobilskog odjela Suzukija. I nadodao Svakako namjera projektnog tima nije bila da putuje na mjesec, ali ideja je bila izraditi SUV s četiri pogonska kotača koji će biti u stanju odvesti vas u nepoznato uz garanciju visokog komfora. Taj razvojni koncept još uvijek ivi, i dio je novog modela kao što je Ignis. Podrškom timu HAKUTO činimo korak dalje podršci izvorne ideje rođene prije 30 godina. Nadamo se da će naša suradnja omogućiti daljnji razvoj tehnologija budućnosti". Iskustvo rođeno na zemlji. Strast vezana uz mjesec. SUZUKI podržava Hakutov izazov za put na mjesec HAKUTO sklapa ugovor s Teamindusom Team HAKUTO je 20. prosinca obznanio da je potpisao ugovor s timom TEAMINDUS iz Indije za prijevoz svog vozila na mjesec. TEAMINDUS, u vlasništvu tvrtke iz Bangalorea Axiom Research Labs u siječnju osvojio je nagradu Landing Milestone Prize Lunar XPRIZE. Lansiranje je predviđeno dana 28. prosinca iz svemirskog centra Satish Dhawan, Sriharikota, Indija. TEAMINDUS trenutno razvija sustav spuštanja na mjesec i vlastito vozilo za natječaj. TEAMINDUS je također dokazao svoju sposobnost kad je tim nagradio Google nagradom Landing Milestone Prize Lunar XPRIZE u siječnju Suzuki je oduvijek imao u Indiji većinski udio trišta u auto-moto sektoru, a tehnologija vozila koja proizvodi brend Suzuki na visokoj je cijeni kod indijskih kupaca. Ova zadnja suradnja svakako će doprinijeti učvršćivanju odnosa između Suzukija i Indije. Svemirski centar Satish Dhawan Detaljnije informacije o aktivnostima Suzukija i tima HAKUTO moguće je pogledati na internetskoj stranici: URL:

20 POVIJEST SUZUKIJA I DUH YARAMAIKA GDJE JE SVE POČELO Regija ENSHU i duh Yaramaika Enshu Enshu je mjesto u Japanu gdje se obrtništvo razvilo do mjere da se pretvorilo u tvrtke poznate širom svijeta. Smješteno između dvije najveće metropole Japana, Tokija i Osake, bogato prirodnim resursima, te zbog svojeg povoljnog smještaja ima brojne prednosti. S ljudskim potencijalom, kulturom i jednostavnom i lakom međuregionalnom komunikacijom, itelji Enshua bili su u stalnom kontaktu s najnovijim tehnologijama. Ovo je potaknulo njihovu znatielju kao i duh "Yaramaika" koji je omogućio rađanje brojnih inovacija i novih tehnologija. Pionirski duh itelja Enshua, stvorio je i stvara mnoštvo inovacija i tehnologija koje su postale poznate i prepoznatljive u cijelom svijetu će biti godina stote obljetnice Suzukija Bogatom poviješću od gotovo 100 godina, iskustvom i stručnošću u proizvodnji automobila, motocikala i motora, Suzuki je u stanju nuditi na pomorskom području tehnologije i usluge bez presedana. S duhom "Yaramaika" Suzuki je izrastao da bi pruio inovativnost i zadovoljstvo za klijente širom svijeta. KAKO SMO RASLI D55 TKALAČKI STROJ Suzuki je započeo svoj rad Godine kao Suzuki Loom Manufacturing, mala tvrtka specijalizirana za proizvodnju tkalačkih strojeva prema potrebama korisnika. Osnivač Michio Suzuki, realizirao je inovacije koje su omogućile poboljšanje ivota svojim kupcima. Usmjerio je svoju panju prema pronalaenju rješenja za povećanje radnih taktova, uvođenjem automatizacije u dijelovima proizvodnog procesa na tkalačkim strojevima, time je rad na njima učinio jednostavnijim uz optimizaciju troškova proizvodnje. POWER FREE Sunzo Suzuki, drugi predsjednik tvrtke, razvio je ideju stvaranja vozila za prijevoz osoba koje bi bilo u stanju suprotstaviti se jakom suhom vjetru regije Enshu. To je bio poticaj stvaranju prvog vozila Suzuki, motoriziranog bicikla Power Free. SUZULIGHT Bez obzira na to što je započeo s razvojnim programom automobila već u tridesetim godinama, predstavio je svoj prvi automobil tek nakon Drugog svjetskog rata. Nakon ponovnog otvaranja razvojnog programa godine, u Suzukiju je proizveden prvi automobil s četiri kotača namijenjen masovnoj proizvodnji. Tako je u Japanu predstavljen Suzulight. Nije bilo još sve spremno za Shunzo I duh "Yaramaika" tvrtke. Kad je početkom 60-tih godina na jezeru Hamana uzgoj morskih algi bila glavna pokretna snaga ekonomije, Suzuki je uvidio svoju poslovnu priliku u razvoju stroja za branje algi. Ali kroz taj razvoj inenjeri Suzukija su došli do saznanja da realna potreba nije bila stroj za berbu algi već vanbrodski motor koji bi pogonio brodice namijenjene tom uzgoju. Godine rađa se Suzukijev D55 vanbrodski dvotaktni motor od 4 kw (5,5 KS). To je začetak današnjih četverotaktnih vanbrodskih motora u rasponu od malog DF2.5 do snanog. GSX-R1000R IGNIS 38 39

21 ekskluzivni distributer za izvanbrodske motore SUZUKI Pod Jelšun 6, Rijeka Tel.+385/ (051) , Gsm +385/ (098) , Way of life! je srce našeg brenda, svaki Suzukijev automobil, motocikl ili vanbrodski motor, izrađen je da prui uitak svakoga dana. Molimo Vas da pažljivo pročitate upustvo upotrebe i održavanja, te koristite vanbrodski motor na siguran i odgovoran način. Suzuki Vas poziva da koristite svoju brodicu na siguran način i uz poštovanje morskog okoliša. Standardne i opcionalne tehničke specifikacije mogu se razlikovati od trišta do trišta. Moguće je da pojedine slike iz ovog kataloga prezentiraju modele koji nisu dostupni na Vašem trištu. Iz tog razloga Vas molimo da se obratite slubenom zastupniku za Hrvatsku, Motonavis d.o.o. Rijeka. Informacije i slike odnose se na tehničke karakteristrike vanbrodskih motora u trenutku tiskanja ovog kataloga. U sklopu stalne politike unapređivanja proizvoda, Suzuki zadrava pravo da u bilo kom trenutku promjeni, bez prethodnog upozorenja, karkteristike pojedinih modela. Iz tog razloga tehnički podaci iz ovog kataloga ne mogu se smatrati obvezujućim. 300 TAKATSUKA-CHO, MINAMI-KU, HAMAMATSU-SHI, SHIZUOKA JAPAN OBM GENERAL CATALOG Tiskano u Hrvatskoj 2018.