(Teave) KOMISJON. Komisjoni aruanne Euroopa Ühenduse SAFA programmi kohta (Välismaiste õhusõidukite ohutuse hindamine)

Transcription

1 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/1 IV (Teave) TEAVE EUROOPA LIIDU INSTITUTSIOONIDELT JA ORGANITELT KOMISJON Komisjoni aruanne Euroopa Ühenduse SAFA programmi kohta (Välismaiste õhusõidukite ohutuse hindamine) (Koondteave Aruanne 30. aprill kuni 31. detsember 2006) (2008/C 42/01) 1. EÜ SAFA PROGRAMM 1.1. SAFA programmi algupära Kuni aastani tegeles SAFA programmi rakendamisega Ühinenud Lennuametite keskbüroo (Central Joint Aviation Authorities CJAA) aasta lõpul anti SAFA koordineerimistegevus, sh keskandmebaas, CJAA-lt üle EASA-le. SAFA programmi käivitas algselt Euroopa tsiviillennunduskonverents (European Civil Aviation Conference ECAC) aastal. Programmi aluseks ei ole mitte Euroopa juriidiliselt siduvad otsused, vaid osalevate ECACi liikmesriikide peadirektorite võetud kohustused. Välismaiste õhusõidukite kontroll hõlmab õhusõidukeid, mida ei kasutata ega käitata selle riigi pädeva asutuse järelevalve all, kus kontrollimine toimub. ELi mittekuuluvate ECACi liikmesriikide jätkuv osalemine ja seega programmi üleeuroopaline mõõde tagati töökokkuleppe allakirjutamisega iga liikmesriigi ja EASA vahel. Arvestades ka 27-liikmelist ELi, võib uhkusega tõdeda, et EÜ SAFA programmis on nüüd kokku 41 osalisriiki (vaata A liidet). 30. aprillil 2004 avaldati Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2004/36/EÜ ühenduse lennujaamu kasutavate kolmandate riikide õhusõidukite ohutuse kohta (nn SAFA direktiiv), millega pandi ELi liikmesriikidele juriidiline kohustus kontrollida seisuplatsil oma lennujaamades maanduvaid kolmandate riikide õhusõidukeid (rambikontroll), kusjuures kolmanda riigi õhusõiduk tähendab õhusõidukit, mida ei kasutata ega käitata ühegi liikmesriigi pädeva asutuse kontrolli all; kuid direktiiv ei keela ELi liikmesriigil kontrollida ka teiste ELi liikmesriikide õhusõidukeid. ELi liikmesriikidel on kaks aastat aega, et kehtestada siseriiklikud õigusaktid asjaomase direktiivi rakendamiseks. ECACi liikmesriikide peadirektorite otsusega anti SAFA programm üle Euroopa Ühenduse (EÜ) pädevusse, mistõttu alates 1. jaanuarist 2007 vastutab EÜ SAFA programmi haldamise ja edasise arendamise eest Euroopa Komisjon, keda kõnealuse ülesande täitmisel abistab Euroopa Lennundusohutusamet (European Aviation Safety Agency EASA). EASA on Kölnis asuv Euroopa Komisjoni amet, mille ülesanne vastavalt komisjoni määrusele 768/2006/EÜ on EÜ SAFA programmi operatiivjuhtimine komisjoni nimel EÜ SAFA programmi toimimine Igas SAFA osalisriigis võib rakendada õhusõiduki (ELi riikide puhul kolmanda riigi ja ELi mittekuuluvate riikide puhul välismaise ) suhtes rambikontrolli, mis hõlmab peamiselt õhusõiduki dokumente ja juhendeid, lennumeeskonna litsentse, õhusõiduki ilmset seisukorda ning kohustuslike salongi ohutusvahendite olemasolu ja seisukorda. Viited kõnealustele kontrollidele sisalduvad Rahvusvahelise Tsiviillennundusorganisatsiooni (International Civil Aviation Organisation ICAO) standardite 1. (töötajate litsentseerimine), 6. (õhusõiduki käitamine) ja 8. (õhusõiduki lennukõlblikkus) lisas. Kõnealuse kontrolli läbiviimiseks on kõigi osalisriikide jaoks ette nähtud ühtne menetlus. Seejärel antakse tulemustest aru; aruandevorm on samuti ühtne. Oluliste rikkumiste puhul võetakse ühendust käitaja ja asjaomase lennuametiga (käitajariigi või registririigi oma), et leppida kokku parandusmeetmete osas mitte ainult kontrollitud õhusõiduki, vaid ka teiste õhusõidukite

2 C 42/2 ET Euroopa Liidu Teataja jaoks, mille puhul võib esineda samasugune üldist laadi rikkumine. Kõiki aruannetes sisalduvaid andmeid, samuti täiendavat teavet, saab kesksest elektroonilisest andmebaasist, mille on loonud ja mida haldab EASA. sertifitseerimise eest vastutava riikliku tsiviillennundusasutuse teostatava ohutusjärelevalve taseme osas; sarnaseid negatiivseid arengusuundi võidakse leida ka konkreetsete õhusõidukitüüpide puhul; EÜ SAFA programmi peamised tunnusjooned võib kokku võtta järgmiselt: selle kohaldamine kõigis SAFA osalisriikides põhimõtteliselt kõigis 41 ECACi liikmesriigis peale Albaania (ELi liikmesriigid ja ELi mittekuuluvad ECACi liikmesriigid, kes on alla kirjutanud EASA töökokkuleppele); kontrollitulemuste laiaulatuslik levitamine SAFA keskandmebaasi kaudu; nn alt-üles lähenemisviis: programm on üles ehitatud õhusõidukite rambikontrollidele; SAFA kontrollid võivad otseselt kaasa aidata konkreetse äsja kontrollitud õhusõiduki ohutule käitamisele, sundides kontrolliasutusi tagama, et vead kõrvaldatakse viivitamatult enne kõnealuse õhusõiduki edasist käitamist. Alates määruse (EÜ) nr 2111/2005 (mis käsitleb ühenduse nimekirja, millesse kantakse lennuettevõtjad, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu) jõustumisest on SAFA kontrollid omandanud suurema tähtsuse ühe sellise kriteeriumina, mida komisjon arvestab, kui teeb otsuseid lennuettevõtjate lisamise kohta kõnealusesse ühenduse nimekirja. See on nii olnud alates esimese ühenduse nimekirja kehtestamisest märtsis 2006 ja jätkub nimekirja hilisemate regulaarsete uuendamiste puhul. selle teravdatud tähelepanu: keskendutakse peamiselt ELi ja SAFA osalisriikidesse lendavatele kolmandate riikide õhusõidukitele (kuigi SAFA kontrolle võidakse jätkuvalt teha ka ELi liikmesriikide õhusõidukite puhul); 1.4. Programmi areng aastal selle olemuslik eesmärk kontrollida vastavust ICAO standarditele, mida tavapäraselt kohaldatakse rahvusvahelisel tasandil kõigi kontrollitavate õhusõidukite suhtes aastal jõuti SAFA programmi arengus kahe olulise verstapostini: 1.3. EÜ SAFA programmi integreerimine üldisesse lennundusohutuse süsteemi Mõne viimase aasta jooksul läbiviidud SAFA kontrollidest saadud kogemused loovad välismaistest lennuettevõtjatest teatava üldpildi. See mulje on aga piiratud, sest ei ole võimalik saada täielikku ülevaadet ühegi konkreetse õhusõiduki või lennuettevõtja ohutuse kohta. Põhjus seisneb selles, et teatavaid aspekte on kontrolli käigus ajalise piirangu ja sellest tuleneva piiratud üksikasjalikkuse tõttu keeruline hinnata (näiteks meeskonna koostöövõime, täielik lennukõlblikkusseisund jne). aprillis 2006 hakati ELi liikmesriikides kohaldama Euroopa Parlamendi ja nõukogu aasta aprillis vastu võetud SAFA direktiivi. Mais 2006 volitas Euroopa Komisjon ametlikult EASAt koordineerima EÜ SAFA programmi ja haldama mõnda selle elementidest (näiteks andmebaasi, menetlusi, koolitust) alates 1. jaanuarist 2007 (vastavalt Euroopa Komisjoni 19. mai aasta määrusele 768/ 2006/EÜ, millega rakendatakse Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivi 2004/36/EÜ ühenduse lennujaamu kasutavate õhusõidukite ohutust käsitleva teabe kogumise ja vahetamise ning teabesüsteemi haldamise osas); Konkreetsele õhusõidukile või lennuettevõtjale saab täielikku hinnangut anda ainult vastutava (käitajariigi või registririigi) lennuameti teostatav pidev järelevalve. Seejuures saab EÜ SAFA programmi kaudu saadud teavet kasutada järgmiselt: peamiselt ennetava vahendina, millega aidatakse kindlaks teha võimalikke negatiivseid ohutusalaseid arengutendentse, kus konkreetse lennuettevõtja puhul avastatakse kõrvalekaldumisi palju ja/või korduvalt, on programm väga hea, kuna sellega tuuakse esile võimalikud struktuursed nõrkused nii asjaomase lennuettevõtja kvaliteedikontrolli kui ka detsembris 2006 jõudsid EUROCONTROL ja Euroopa Komisjon kokkuleppele EÜ SAFA programmi raamistiku osas. Kõnealuse kokkuleppe alusel kohustus EUROCON- TROLi lennuliiklusvoogude reguleerimiskeskus hoiatama SAFA osalisriike, kui lennuplaanis (nii lennujaama saabumisel kui sealt lahkumisel) on õhusõiduk, mille suhtes (või mille käitaja suhtes) rakendatakse ühes või mitmes osalisriigis tegevuspiiranguid ja mis võiks olla SAFA teravdatud kontrolli objektiks. See on täienduseks hoiatusfunktsioonile, millega teostatakse järelevalvet ka ühenduse tegevuskeelu saanud (nn musta nimekirja kuuluvate) lennuettevõtjate võimalike lendude üle.

3 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/ Mis põhjustas käesoleva aruande? Direktiivi 2004/36/EÜ artikli 6 lõikes 2 sätestatakse, et: Komisjon avaldab igal aastal kokkuvõtliku aruande, mis tehakse kättesaadavaks üldsusele ja tööstusharu sidusrühmadele, ning mis sisaldab kooskõlas artikliga 5 saadud teabe analüüsi. See analüüs on selge ja kergesti mõistetav ning see näitab, kas oht õhu kaudu reisijate turvalisusele on suurenenud. Analüüsi ei märgita teabe allikat. täitmatajätmises. Võidakse otsustada, et kontrolle tehakse vastavalt teatavatele kriteeriumidele, mis on esitatud allpool. Kui osalisriigid otsustavad oma kontrolli millelegi keskendada, põhineb vastav otsus Euroopa Komisjoni soovitustel või siseriiklikel prioriteetidel ja poliitikal. Nimetatud soovituste aluseks võivad olla SAFA keskandmebaasi analüüs või seniste kontrollide tulemused. Viis valdkonda, millele võidakse kontrollimisel keskenduda on järgmised. Käesoleva aruande aluseks on kõik ajavahemikul 31. aprill detsember 2006 teostatud rambikontrollid. Järgmisest aastast koostatakse selline aruanne terve aasta kohta ja see hõlmab ajavahemikku 1. jaanuarist kuni 31. detsembrini 2007 see on ühtlasi esimene aasta pärast SAFA programmi eest vastutamise üleandmist EÜ pädevusse (vaata ka allpool). (1) Konkreetne käitajariik (kontrollitakse konkreetse riigi lennuettevõtjaid). (2) Konkreetne õhusõiduki tüüp. (3) Konkreetsete lendude liik (lennuplaani järgne, mitte lennuplaani järgne, kaubavedu jne). 2. SAFA KESKANDMEBAAS EASA on hallanud SAFA keskandmebaasi alates aasta detsembrist, mil see viidi Hollandis asuvast Ühinenud Lennuametite keskbüroost üle Saksamaal Kölnis asuvasse Euroopa Lennundusohutusametisse. Kuigi andmebaasi haldab ja säilitab EASA, jääb aruannete lisamine andmebaasi SAFA iga osalisriigi riikliku lennuameti individuaalseks ülesandeks. Vaatlusalusel ajavahemikul teostasid SAFA osalisriigid kontrolli, mille käigus avastati kõrvalekaldumist (vaata B liidet). Andmebaasis sisalduvate andmete käsitlemine konfidentsiaalsena tähendab, et andmeid jagatakse ainult teiste osalisriikidega ega tehta üldsusele kättesaadavaks. Kõigil osalisriikide riiklikel lennuametitel on juurdepääs andmebaasile (turvatud) Internetiühenduse kaudu. Praegu on võrgu kaudu andmebaasi ühendatud 39 riiklikku lennuametit. (4) Konkreetne kolmanda riigi käitaja. (5) Konkreetne õhusõiduk, mis määratakse kindlaks individuaalse registreerimisnumbri järgi. C, D ja E liidetes loetletakse ajavahemikul 30. aprill 31. detsember 2006 kontrollitud lennuettevõtjad, nende päritoluriigid ja õhusõiduki tüübid. Neis rõhutatakse EÜ SAFA programmi suurt katvust ja mittediskrimineerivat kohaldamist. Programmi sujuvat toimimist illustreerib ka järgmine tabel, milles esitatakse koondatult liidetes sisalduv teave ja antakse tegevusülevaade. Kuigi SAFA direktiivi raames on ELi liikmesriikide peamine kohustus kontrollida ELi lennujaamu külastavaid kolmandate riikide õhusõidukeid, kontrollitakse jätkuvalt ka ELi lennuettevõtjate õhusõidukeid. Tulemused on esitatud järgmises tabelis. 3. KONTROLLITAVAD VALDKONNAD Kontrollikordi kontrolli... Peaaegu kõigis osalisriikides on lendude arv palju suurem kui kontrollivõimsus; see tähendab, et SAFA rambikontrolli on võimalik teha ainult pisteliselt. Kontrolle tehakse kas juhuvaliku alusel või lähtudes teabest (näiteks EASA teostatavast andmebaasi regulaarsest analüüsist), mis viitab sellele, et konkreetseid kontrollitavaid kahtlustatakse rahvusvaheliste ohutusnõuete Lennuettevõtjaid Lennuettevõtjate päritoluriik riigist,... Õhusõiduki tüüp erineva lennuettevõtja suhtes......kes käitavad 191 erinevat õhusõiduki (all)tüüpi

4 C 42/4 ET Euroopa Liidu Teataja Järgnev tabel kajastab fakti, et valdav enamik kõigist lendudest ELi liikmesriikide piires on ELi lennuettevõtjate lennud ning et üldiselt kasutasid SAFA osalisriigid jätkuvalt endise ECAC SAFA programmi üldisemaid kriteeriume. Ajavahemik 30. aprill detsember 2006 Kontrollide koguarv (I) Kontrollikordi ELi lennuettevõtjate puhul Kontrollikordi ELi-väliste lennuettevõtjate puhul Kontrollitud elementide koguarv (II) Leitud kõrvalekaldumiste koguarv (F) Protsent 51,06 % 48,94 % Leitud kõrvalekaldumisi ühe kontrolli kohta (F/I) Leitud kõrvalekaldumisi kontrollitud elementide kohta (F/II) 1,5521 0, SAFA KONTROLLIDE PEAMISED TULEMUSED 4.1. Kontrollimisel leitud kõrvalekaldumistest üldiselt Leitud kõrvalekaldumiste, st ICAO standarditest kõrvalekaldumiste analüüsi alustatakse kvantitatiivse lähenemisega. Selles võrreldakse leitud kõrvalekaldumiste koguarvu (finding F), kontrollide koguarvu (inspection I) ja kontrollitud elementide (inspected items II) koguarvu. Kontrollimisel kasutatakse kontrollnimekirja, mis sisaldab kokku 54 erinevat kontrollielementi. Enamikul juhtudel ei kontrollita kõiki elemente, kuna õhusõiduki saabumise ja väljumise vahelisest ajast täieliku kontrolli jaoks ei piisa. Seetõttu võib tulemustest parema ülevaate anda pigem leitud kõrvalekaldumiste koguarvu ja kontrollitud elementide koguarvu suhe, kui vaid kontrollikordade arvul põhinev suhe. Tulemused on esitatud allpool tabelis Kontrollimisel leitud kõrvalekaldumised ja nende kategooriad Arvesse tuleb võtta mitte ainult leitud kõrvalekaldumiste koguarvu, vaid ka nende tõsidust. Selleks on määratletud kolm kõrvalekaldumiste kategooriat. Kategooria 1 kõrvalekaldumist nimetatakse väikeseks; kategooria 2 kõrvalekaldumist nimetatakse oluliseks ning kategooria 3 kõrvalekaldumine on suur. Sõnad väike, oluline ja suur näitavad ICAO standardist kõrvalekaldumise määra. Kontrolli käigus avastatud kõrvalekaldumiste kategoriseerimise esmane eesmärk on liigitada standardi järgimine ja selle mittejärgimise tõsidus. Kontrollikorrad ja leitud kõrvalekaldumiste kategooriad kirjendatakse andmebaasis ning tulemused on esitatud järgmises tabelis. Leitud kõrvalekaldumiste arv (F) Kõrvalekaldumiste suhtarv (F kat/i) Aasta Kontrollide arv (I) Kat 1 (väike) Kat 2 (oluline) Kat 3 (suur) kokku F kat 1/I F kat 2/I F kat 3/I F kokku/i ,787 0,559 0,207 1, ,7 % 36,0 % 13,3 % 100 % 4.3. Kontrollimisel leitud kõrvalekaldumiste piirkondlik jagunemine Leitud kõrvalekaldumiste arv (F) Kõrvalekaldumiste suhtarv (Fkat/I) Piirkond Kontrollitud riikide arv Kontrollitud lennuettevõtjate arv Kontrolli kordade arv (I) Kat 1 (väike) Kat 2 (oluline) Kat 3 (suur) Kokku F kat 1/I F kat 2/I F kat 3/I F kokku/i EL (25) ( 1 ) ,690 0,405 0,123 1,218 EUROOPA (ECAC) ( 2 ) ,718 0,454 0,155 1,327

5 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/5 Leitud kõrvalekaldumiste arv (F) Kõrvalekaldumiste suhtarv (Fkat/I) Piirkond Kontrollitud riikide arv Kontrollitud lennuettevõtjate arv Kontrolli kordade arv (I) Kat 1 (väike) Kat 2 (oluline) Kat 3 (suur) Kokku F kat 1/I F kat 2/I F kat 3/I F kokku/i Vene Föderatsioon, Valgevene ja Kesk-Aasia ( 3 ) ,134 1,236 0,403 2,773 Põhja- Ameerika ( 4 ) ,824 0,374 0,163 1,361 Ladina- Ameerika ja Kariibi mere saared ( 5 ) ,186 0,490 0,157 1,833 Lähis-Ida ja Põhja- Aafrika ( 6 ) ,948 0,681 0,314 1,943 Aafrika ( 7 ) ,083 1,383 0,692 3,158 Aasia ( 8 ) ,609 0,955 0,429 1,992 Okeaania ( 9 ) ,368 0,474 0,211 1,053 Keskmine/kõik riigid 0,787 0,559 0,207 1,5521 ( 1 ) EL (25) Austria, Belgia, Küpros, Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti, Soome, Prantsusmaa, Saksamaa, Kreeka, Ungari, Iirimaa, Itaalia, Läti, Leedu, Luksemburg, Malta, Madalmaad, Poola, Portugal, Slovakkia, Sloveenia, Hispaania, Rootsi, Ühendkuningriik (Bulgaaria ja Rumeenia ei olnud vaatlusperioodil veel ELi liikmed). ( 2 ) ECAC Albaania, Armeenia, Austria, Aserbaidžaan, Belgia, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia, Küpros, Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti, Soome, Prantsusmaa, Gruusia, Saksamaa, Kreeka, Ungari, Island, Iirimaa, Itaalia, Läti, Leedu, Luksemburg, endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, Malta, Moldova Vabariik, Monaco, Madalmaad, Norra, Poola, Portugal, Rumeenia, Serbia ja Montenegro, Slovakkia, Sloveenia, Hispaania, Rootsi, Šveits, Türgi, Ukraina, Ühendkuningriik. ( 3 ) Vene Föderatsioon, Valgevene ja Kesk-Aasia Valgevene, Kasahstan, Kõrgõzstan, Vene Föderatsioon, Tadžikistan, Türkmenistan, Usbekistan. ( 4 ) Põhja-Ameerika Bermuda, Kanada, Ameerika Ühendriigid. ( 5 ) Ladina-Ameerika ja Kariibi mere saared Antigua ja Barbuda, Argentina, Aruba, Bahama saared, Barbados, Belize, Boliivia, Brasiilia, Kaimanisaared, Tšiili, Colombia, Costa Rica, Kuuba, Dominica, Dominikaani Vabariik, Ecuador, El Salvador, Grenada, Guatemala, Guyana, Haiti, Honduras, Jamaica, Mehhiko, Hollandi Antillid, Nicaragua, Panama, Paraguay, Peruu, Puerto Rico, Saint Kitts ja Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent ja Grenadiinid, Suriname, Trinidad ja Tobago, Turks ja Caicos, Uruguay, Venezuela (Bolivari Vabariik). ( 6 ) Lähis-Ida ja Põhja-Aafrika Alžeeria, Bahrein, Egiptus, Iraan (Islamivabariik), Iraak, Iisrael, Jordaania, Kuveit, Liibanon, Liibüa, Maroko, Omaan, Katar, Saudi Araabia, Sudaan, Süüria, Tuneesia, Araabia Ühendemiraadid, Jeemen. ( 7 ) Aafrika Angola, Benin, Botswana, Burkina Faso, Burundi, Kamerun, Cabo Verde, Kesk-Aafrika Vabariik, Tšaad, Komoorid, Kongo, Côte ďivoire, Kongo Demokraatlik Vabariik, Djibouti, Ekvatoriaal-Guinea, Eritrea, Etioopia, Gabon, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Kenya, Lesotho, Libeeria, Madagaskar, Malawi, Mali, Mauritaania, Mauritius, Mosambiik, Namiibia, Niger, Nigeeria, Rwanda, Sao Tomé ja Príncipe, Senegal, Seišellid, Sierra Leone, Somaalia, Lõuna-Aafrika Vabariik, Svaasimaa, Togo, Uganda, Tansaania, Sambia, Zimbabwe. ( 8 ) Aasia Afganistan, Bangladesh, Bhutan, Brunei, Kambodža, Hiina, Põhja-Korea, Hongkong (Hiina erihalduspiirkond), India, Indoneesia, Jaapan, Laos, Malaisia, Maldiivid, Mongoolia, Myanmar, Nepal, Pakistan, Filipiinid, Lõuna-Korea, Singapur, Sri Lanka, Taiwan, Tai, Ida- Timor, Vietnam. ( 9 ) Okeaania Austraalia, Fidži, Kiribati, Marshalli Saared, Mikroneesia, Nauru, Uus-Meremaa, Belau, Paapua Uus-Guinea, Samoa, Saalomoni Saared, Tonga, Tuvalu, Vanuatu. Seda tabelit vaadates võib märkida, et: ELi, ECACi, Okeaania ja Põhja-Ameerika riikide lennuettevõtjatel on kontrolli kohta leitud keskmisest vähem kõrvalekaldumisi; Aafrika, Vene Föderatsiooni, Valgevene ja Kesk-Aasia grupi ning Aasia, Lähis-Ida ja Põhja-Aafrika lennuettevõtjatel on kontrolli kohta leitud keskmisest rohkem kõrvalekaldumisi.

6 C 42/6 ET Euroopa Liidu Teataja Jagunemine ICAO piirkondade kaupa Leitud kõrvalekaldumiste arv (F) Kõrvalekaldumiste suhtarv (Fkat/I) Piirkond Kontrollitud riikide arv Kontrollitud lennuettevõtjate arv Kontrolli kordade arv (I) Kat 1 (väike) Kat 2 (oluline) Kat 3 (suur) Kokku F kat 1/I F kat 2/I F kat 3/I F kokku/i APAC ( 1 ) ,466 0,619 0,322 1,407 ESAF ( 2 ) ,931 1,458 0,778 3,167 EUR/NAT ( 3 ) ,764 0,522 0,179 1,465 MID ( 4 ) ,905 0,855 0,405 2,165 NACC ( 5 ) ,812 0,371 0,163 1,347 SAM ( 6 ) ,733 0,650 0,217 2,600 WACAF ( 7 ) ,333 1,222 0,511 3,067 Kõik riigid ,787 0,559 0,207 1,552 ( 1 ) APAC ICAO Aasia ja Vaikse ookeani piirkond: Austraalia, Bangladesh, Bhutan, Brunei, Kambodža, Hiina (k.a Hongkong ja Aomen), Cooki saared, Põhja-Korea, Fidži, India, Indoneesia, Jaapan, Kiribati, Laos, Malaisia, Maldiivid, Marshalli Saared, Mikroneesia, Mongoolia, Myanmar, Nauru, Nepal, Uus-Meremaa, Belau, Paapua Uus-Guinea, Filipiinid, Lõuna-Korea, Samoa, Singapur, Saalomoni Saared, Sri Lanka, Tai, Tonga, Vanuatu, Vietnam. ( 2 ) ESAF ICAO Ida- ja Lõuna-Aafrika piirkond: Angola, Botswana, Burundi, Komoorid, Djibouti, Eritrea, Etioopia, Kenya, Lesotho, Madagaskar, Malawi, Mauritius, Mosambiik, Namiibia, Rwanda, Seišellid, Somaalia, Lõuna-Aafrika Vabariik, Svaasimaa, Uganda, Tansaania, Sambia, Zimbabwe. ( 3 ) EUR/NAT ICAO Euroopa ja Põhja-Atlandi piirkond: Albaania, Alžeeria, Andorra, Armeenia, Austria, Aserbaidžaan, Valgevene, Belgia, Bosnia ja Hertsegoviina, Bulgaaria, Horvaatia, Tšehhi Vabariik, Taani, Eesti, Soome, Prantsusmaa, Gruusia, Saksamaa, Kreeka, Ungari, Island, Iirimaa, Itaalia, Kasahstan, Kõrgõzstan, Läti, Leedu, Luksemburg, Malta, Monaco, Maroko, Madalmaad (k.a Hollandi Antillid), Norra, Poola, Portugal, Moldova Vabariik, Rumeenia, Vene Föderatsioon, San Marino, Serbia ja Montenegro, Slovakkia, Sloveenia, Hispaania, Rootsi, Šveits, Tadžikistan, endine Jugoslaavia Makedoonia Vabariik, Tuneesia, Türgi, Türkmenistan, Ukraina, Ühendkuningriik (k.a Kaimanisaared ja Bermuda), Usbekistan. ( 4 ) MID ICAO Lähis-Ida piirkond: Afganistan, Bahrein, Küpros, Egiptus, Iraan, Iraak, Iisrael, Jordaania, Kuveit, Liibanon, Liibüa, Omaan, Pakistan, Katar, Saudi Araabia, Sudaan, Süüria, Araabia Ühendemiraadid, Jeemen. ( 5 ) NACC ICAO Põhja-Ameerika, Kesk-Ameerika ja Kariibi mere piirkond: Antigua ja Barbuda, Bahama, Barbados, Belize, Kanada, Costa Rica, Kuuba, Dominikaani Vabariik, El Salvador, Grenada, Guatemala, Haiti, Honduras, Jamaica, Mehhiko, Nicaragua, Saint Kitts ja Nevis, Saint Lucia, Saint Vincent ja Grenadiinid, Trinidad ja Tobago, Ameerika Ühendriigid. ( 6 ) SAM ICAO Lõuna-Ameerika piirkond: Argentina, Boliivia, Brasiilia, Tšiili, Colombia, Ecuador, Guyana, Panama, Paraguay, Peruu, Suriname, Uruguay, Venezuela. ( 7 ) WACAF ICAO Lääne- ja Kesk-Aafrika piirkond: Benin, Burkina Faso, Kamerun, Cabo Verde, Kesk-Aafrika Vabariik, Tšaad, Kongo, Côte ďivoire, Kongo Demokraatlik Vabariik, Ekvatoriaal-Guinea, Gabon, Gambia, Ghana, Guinea, Guinea-Bissau, Libeeria, Mali, Mauritaania, Niger, Nigeeria, Sao Tomé ja Príncipe, Senegal, Sierra Leone, Togo. Seda tabelit vaadates võib märkida, et: NACC, APAC ja EUR/NAT rühmade lennuettevõtjatel on ühe kontrollikorra kohta leitud keskmisest vähem kõrvalekaldumisi; MID, SAM, WACAF ja ESAF rühmade lennuettevõtjatel on ühe kontrollikorra kohta leitud keskmisest rohkem kõrvalekaldumisi.

7 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/7 Leitud kõrvalekaldumiste keskmine arv ICAO piirkondade kaupa viimase 3 aasta areng Graafik näitab, et enamiku ICAO piirkondade puhul jäi leitud kõrvalekaldumiste keskmine arv (leitud kõrvalekaldumiste koguarv jagatud kontrollikordade koguarvuga) viimase kolme aasta jooksul samale tasemele (EUR/NAT, NACC, MID) või vähenes (WACAF, APAC). Lõuna-Ameerika ja Ida-Aafrika on ainsad piirkonnad, kus keskmine leitud kõrvalekaldumiste arv sama kolmeaastase ajavahemiku jooksul kasvas. ELi (25), ECACi ja ülejäänud maailma võrdlus Leitud kõrvalekaldumiste arv (F) Kõrvalekaldumiste suhtarv (Fkat/I) Piirkond Kontrollitud riikide arv Kontrollitud lennuettevõtjate arv Kontrollikordade arv (I) Kat 1 (väike) Kat 2 (oluline) Kat 3 (suur) Kokku F kat 1/I F kat 2/I F kat 3/I F kokku/i EL (25) ,690 0,405 0,123 1,218 Ülejäänud EUROOPA (ELi mittekuuluvad ECAC riigid) ,787 0,573 0,232 1,593 EUROOPA (ECAC riigid) ,718 0,454 0,155 1,327 ELi mittekuuluvad riigid ,888 0,719 0,294 1,901 Kõik riigid ,787 0,559 0,207 1,552

8 C 42/8 ET Euroopa Liidu Teataja Kontrollnimekirja elementide osas leitud kõrvalekaldumised F liites esitatakse tulemused iga üksiku kontrollitud kontrollielemendi (individual inspection item III) puhul. Näidatakse, mitu korda konkreetset kontrollielementi kontrolliti, mitu kõrvalekaldumist leiti, ning esitatakse F/III suhtarv. G liites esitatakse aastal leitud kõrvalekaldumiste üksikasjalik jagunemine kategooriate kaupa Kontrollnimekirja elementide osas leitud kolm sagedamini esinevat olulist ja suurt kõrvalekaldumist Kontrollnimekiri koosneb neljast põhiosast. A osas on loetletud õhusõiduki piloodikabiinis kontrollitavad elemendid; B osas (reisijate) salongis kontrollitavad elemendid, peamiselt ohutusvarustus; C osas õhusõiduki üldine tehniline seisukord, mida tuleb kontrollida vaatluse käigus; kontrollnimekirja D osas aga õhusõiduki lastiruum ja veetav last. A, B, C ja D osades loetlemata üldiseid tähelepanekuid saab käsitleda kontrollnimekirja E osa (üldist) raames. Hinnates SAFA kontrolli käigus leitud kõrvalekaldumisi, nõuavad parandusmeetme vajaduse seisukohast enim tähelepanu kategooriasse 2 (oluline) ja kategooriasse 3 (suur) kuuluvad kõrvalekaldumised. D ja E liidete tabelites on kategooriate 2 ja 3 puhul esitatud kontrollnimekirja iga osa kolme sagedamini esineva kõrvalekaldumise ja kontrollikordade arvu suhtarvud. 5. RAMBIKONTROLLI JÄRGSELT VÕETUD MEETMED Vastavalt leitud kõrvalekaldumiste kategooriale, arvule ja laadile võib võtta mitmeid meetmeid. Kui leitud kõrvalekaldumistest nähtub, et õhusõiduki ja selles viibijate ohutus on kahjustatud, tuleb puudused kõrvaldada. Üldjuhul juhitakse õhusõiduki kapteni tähelepanu tõsistele puudujääkidele ja palutakse tal nendega tegeleda. Harvadel juhtudel, kui kontrollijatel on põhjust arvata, et õhusõiduki kapten ei kavatse talle teatatud puudujääkide suhtes vajalikke meetmeid võtta, määratakse õhusõidukile ametlikult lennukeeld. Kontrolliva riigi antud ametlik lennukeeld tähendab, et õhusõidukil on keelatud kuni parandusmeetmete võtmiseni lende jätkata. Üks võimalik meede on nõuda vea kõrvaldamist enne lennu lubamist. Enne kui õhusõidukil lubatakse lende jätkata, nõutakse parandusmeetmete võtmist avastatud puudujääkide kõrvaldamiseks. Muudel juhtudel võib õhusõiduk käitamispiirangute raames väljuda. Sellise piirangu näiteks on juhus, kui leitakse puudujääk seoses reisijate istmetega. Õhusõiduki käitamine on võimalik tingimusel, et vigastatud istmetel reisijaid ei ole. Tavaliselt antakse äsja kontrollitud õhusõiduki kaptenile lühiülevaade leitud kõrvalekaldumistest. Avastatud kõrvalekaldumistest kategooriates 2 ja 3 teatatakse lisaks ka vastutavale lennuametile ning lennuettevõtja kodubaasile, taotledes vajalike meetmete võtmist vigade kordumise vältimiseks. Selleks et EÜ SAFA programmi eesmärke võimalikult hästi täita, on hädavajalik tihe koostöö kõigi SAFA raames kontrollitud lennuettevõtjate ja õhusõidukite päritoluriikide tsiviillennundusasutustega. Kuna riikide tsiviillennundusasutuste kohustuste hulka kuulub asjaomaste rahvusvaheliste ohutusstandardite kohane järelevalve oma riigi lennuettevõtjate üle, peavad nad tagama SAFA raames tuvastatud probleemide lahendamiseks vajalike parandusmeetmete korrakohase rakendamise. Mõnel juhul, kui õhusõiduki kontrollimisel tuvastatud kõrvalekaldumisi peetakse tähtsaks, võivad SAFA liikmesriigid sellise õhusõiduki sisenemisloa individuaalselt tühistada. See tähendab, et kõnealune õhusõiduk ei tohi enam maanduda asjaomase riigi lennuväljadel ega lennata tema õhuruumis. Sellise keelu võib tühistada, kui õhusõiduki käitaja tõendab, et probleemid on korrakohaselt lahendatud. Seega saavad sellised sisenemislubadega seotud reaktsioonid olla, ja tavaliselt ongi, ajutised. Seoses selliste keeldude ja nende hilisema tühistamisega peavad need SAFA osalisriigid, kes kuuluvad ka Euroopa Ühendusse, käituma vastavalt määrusele (EÜ) nr 2111/2005, mis käsitleb ühenduse nimekirja koostamist lennuettevõtjate kohta, kelle suhtes kohaldatakse ühenduse piires tegevuskeeldu. VÕETUD MEETMED Kontrollikordade arv Leitud kõrvalekaldumiste arv Lennuameti ja käitaja teavitamine Piirangud õhusõiduki käitamise osas 47 Parandusmeetmed enne lennu lubamist 722 Õhusõiduki lennukeeld 7 Tagasilöögid seoses sisenemisloaga 4 ( 1 ) ( 1 ) ei hõlma EÜ poolt vastavalt määrusele (EÜ) nr 2111/2005/EÜ rakendatud piiranguid

9 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/9 APPENDIX A Data collection by SAFA programme Participating States (April-December 2006) No Member State Number of inspections Number of findings EU Member States (2006) 1 Austria Belgium Cyprus Czech Republic Denmark Estonia Finland France Germany Greece Hungary Ireland Italy Latvia Lithuania Luxembourg Malta Netherlands Poland Portugal Slovak Republic Slovenia Spain Sweden United Kingdom Non-EU ECAC SAFA Participating States (2006) Total Albania Armenia Azerbaijan Bosnia Herzegovina Bulgaria Croatia Georgia Iceland Moldova (Republic of) Monaco Norway Romania Serbia and Montenegro Switzerland The Former Yugoslav Republic of Macedonia (FYROM) Turkey Ukraine Total

10 C 42/10 ET Euroopa Liidu Teataja APPENDIX B List of States of inspected s Operator State ICAO country code Number of inspections Afghanistan OA 1 Albania LA 18 Algeria DA 34 Angola FN 9 Antigua and Barbuda TA 2 Argentina SA 9 Armenia U5 11 Aruba T2 4 Australia Y 11 Austria LO 131 Azerbaijan UB 12 Bahrain OB 11 Bangladesh VG 2 Belarus UM 33 Belgium EB 100 Bermuda TX 5 Bosnia and Herzegovina LQ 7 Brazil SB 24 Bulgaria LB 123 Cape Verde GV 8 Cameroon FK 2 Canada C 43 Cayman Islands MW 6 Chile SC 4 China ZB 18 Colombia SK 9 Comoros F1 4 Cote d'ivoire DI 4 Croatia LD 83 Cuba MU 4 Cyprus LC 28 Czech Republic LK 84

11 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/11 Operator State ICAO country code Number of inspections Democratic Republic of the Congo FZ 2 Denmark EK 95 Ecuador SE 2 Egypt HE 80 Equatorial Guinea FG 1 Eritrea HH 3 Estonia EE 13 Ethiopia HA 6 Finland EF 64 France LF 100 Gabon FO 4 Georgia UG 7 Germany ED 342 Ghana DG 7 Greece LG 76 Hong Kong VH 9 Hungary LH 99 Iceland BI 70 India VA 9 Iran OI 14 Ireland EI 155 Israel LL 34 Italy LI 173 Jamaica MK 2 Japan RJ 4 Jordan OJ 31 Kazakhstan UA 6 Kenya HK 8 Republic of Korea RK 17 Kuwait OK 3 Kyrgyzstan U2 1 Latvia EV 37 Lebanon OL 17 Libyan Arab Jamahiriya HL 5 Lithuania EY 36

12 C 42/12 ET Euroopa Liidu Teataja Operator State ICAO country code Number of inspections Luxembourg EL 53 Former Yugoslav Republic of Macedonia LW 4 Madagascar FM 11 Malaysia WM 7 Malta LM 37 Mauritania GQ 7 Mauritius FI 5 Mexico MM 12 Moldova LU 35 Monaco LN 5 Morocco GM 79 Netherlands EH 104 Netherlands Antilles TN 9 New Zealand NZ 5 Norway EN 52 Oman OO 2 Pakistan OP 33 Peru SP 1 Poland EP 86 Portugal LP 111 Qatar OT 20 Romania LR 92 Russian Federation U 296 Saint Vincent/Grenadines TV 3 Saudi Arabia OE 13 Senegal GO 9 Serbia and Montenegro LY 43 Singapore WS 13 Slovakia LZ 42 Slovenia LJ 34 South Africa FA 11 Spain LE 196 Sri Lanka VC 2 Sudan HS 3 Suriname SM 1

13 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/13 Operator State ICAO country code Number of inspections Sweden ES 145 Switzerland LS 158 Syrian Arab Republic OS 14 Taiwan (Republic of China) RC 5 Thailand VT 12 Tunisia DT 167 Turkey LT 285 Turkmenistan U3 3 Uganda HU 12 Ukraine UK 124 United Arab Emirates OM 30 United Kingdom EG 418 United States of America K 179 Uruguay SU 3 Uzbekistan U4 13 Vanuatu NV 3 Venezuela SV 7 Vietnam VV 1 Yemen OY 7 Zimbabwe FV 3 Total (EU/ECAC) 123 (42) (3 887) From this table the following observations can be discerned with regard to States of (inspected) Operators inspected under the SAFA Programme: There is no discrimination between the number of inspections conducted upon s certified in the 42 EU/ECAC States (indicated in bold) and s certified in the other 81 non-european States. Indeed, during the time period being considered, (71,99 %) out of a total number of 5,401 inspections were conducted upon European s certified in EU/ECAC States

14 C 42/14 ET Euroopa Liidu Teataja APPENDIX C Aircraft types inspected (by manufacturer) Large airliners (over 100 seats) No. Aircraft manufacturer 1. AIRBUS 2. ANTONOV 3. BOEING 4. BRITISH AEROSPACE 5. EMBRAER 6. FOKKER 7. ILYUSHIN 8. LOCKHEED 9. MCDONNEL DOUGLAS 10. TUPOLEV 11. YAKOVLEV Regional airliners (19-99 seats) No. Aircraft manufacturer 1. ANTONOV 2. AVIONS DE TRANSPORT RÉGIONAL 3. BOMBARDIER AEROSPACE 4. BRITISH AEROSPACE 5. DORNIER 6. EMBRAER 7. FAIRCHILD 8. FOKKER 9. LET 10. LOCKHEED 11. SAAB 12. YAKOVLEV Commuter, business and general aviation aeroplanes No. Aircraft manufacturer 1. BEECH 2. BOMBARDIER AEROSPACE

15 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/15 No. Aircraft manufacturer 3. BRITTEN-NORMAN 4. CESSNA 5. DASSAULT 6. DORNIER 7. SOCATA 8. FAIRCHILD 9. GULFSTREAM 10. ISRAEL AIRCRAFT INDUSTRIES 11. MITSUBISHI 12. PIAGGIO 13. PIPER 14. RAYTHEON 15. ROCKWELL Helicopters No. Aircraft manufacturer 1. AEROSPATIALE 2. BELL HELICOPTER TEXTRON 3. EUROCOPTER 4. KAMOV OKB 5. ROBINSON HELICOPTER COMPANY The distribution of SAFA inspections by aircraft manufacturers mirrors to a large extent the current market penetration of the various manufacturers. It is also worth mentioning that the year 2006 was the first year in which the SAFA Programme was extended to cover also general aviation and helicopter operations. These tables, are the result of grouping all the various aircraft types flying in Europe by their particular manufacturer. Here it can be discerned that the conduct of ramp inspections is spread out quite evenly to cover the various aircraft types flying in the Community.

16 C 42/16 ET Euroopa Liidu Teataja APPENDIX D Operators inspected (JATE) JORDAN AVIATION ABC HUNGARY ABELAG AVIATION ABS JETS ACH HAMBURG GMBH ACM AIR CHARTER GMBH ACT HAVAYOLLARI AS ACVILA AIR-ROMANIAN CARRIER AD AVIATION LIMITED ADRIA AIRWAYS AEGEAN AVIATION AER ARANN TEORANTA AER LINGUS TEORANTA AERIANTUR-M AERO BUSINESS CHARTER BENSHEIM AERO CHARTER KRIFKA GMBH AERO RENT, JOINT STOCK COMPANY AERO SERVICES EXECUTIVE AERO TOY STORE AERO VICS, SA DE CV AERO-CHARTER UKRAINE LTD. AERODIENST GMBH, NURNBURG AERODYNAMICS MALAGA, S.L. AEROFLOT RUSSIAN INT. AIRL. AEROFLOT DON/DONAVIA AEROLANE-LINEAS AEREAS NACIONA AEROLINEAS ARGENTINAS AEROMEGA HELICOPTERS AERONORDGRUP AERONOVA AEROPORTUL INT'L MARCULESTI JAV AHU AAB ABP 7AC BVR RUN RRM VUE ADR AEE REA EIN MBV GBJ KFK NRO BES 8EU ARI UCR ADN DNC AFL DNV LNE ARG 8EQ NRP OVA AMM

17 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/17 AEROSTAR AEROSVIT AIRLINES AEROTRANSPORTES PRIVADOS SA DE AEROVIAS DE MEXICO, S.A. DE CV AEROVIS AIRLINERS LTD. AFRICAN AIR SOLUTION AFRICAN EXPRESS AIRWAYS AFRICAN INTERNATIONAL AIRWAYS AFRICAN SAFARI AIRWAYS LTD. AFRIJET BUSINESS SERVICE AIGLE AZUR AIR ADRIATIC AIR ALGERIE AIR ALLIANCE EXPRESS AIR ALPS AVIATION G.M.B.H. AIR ALSIE A/S AIR ARMENIA AIR ASTANA AIR ATLANTIQUE AIR AUSTRAL AIR BALEAR AIR BALTIC CORPORATION SIA AIR BERLIN, INC. AIR BOSNA AIR BOTNIA AIR CAIRO AIR CANADA AIR CHINA AIR COMET PLUS AIR CONTRACTORS (IRELAND) LTD AIR DOLOMITI AIR ENTERPRISE PULKOVO AIR EUROPA AIR EXPRESS SWEDEN UAR AEW PRI AMX VIZ 8EL AXK AIN QSC 8ED AAF AHR DAH 6AT LPV MMD ARR KZR AAG REU ABH BTI BER BON KFB MSC ACA CCA MPD ABR DLA PLK AEA ALQ

18 C 42/18 ET Euroopa Liidu Teataja AIR EXPRESS SWEDEN AB AIR FRANCE AIR GLACIERS SA AIR INDEPENDENCE LUFT. AIR INDIA AIR INVEST AIR ITALY SPA AIR JAMAICA AIR LUXOR, LDA AIR MADAGASCAR AIR MADRID LINEAS AEREAS SA AIR MALTA PLC AIR MAURITANIE AIR MAURITIUS LIMITED AIR MEDICAL LTD AIR MEDITERRANEE AIR MEMPHIS AIR MOLDOVA AIR NATIONAL CORPORATE LTD AIR NEW ZEALAND LTD. AIR NOSTRUM AIR ONE AIR ONE EXECUTIVE S.P.A. AIR PINK AIR PRINT S.A. AIR SENEGAL INTERNATIONAL AIR SERVICE LIEGE AIR SLOVAKIA BWJ LTD AIR SOFIA AIR TOMISKO AIR TRAFFIC GMBH DUSSELDORF AIR TRANSAT AIR TRANSPORT INTERNATIONAL AIR URGA AEQ AFR AGV JTV AIC 8ET AEY AJM LXR MDG DRD AMC MRT MAU MCD BIE MHS MLD 8FB ANZ ANE ADH AOE 8AM APJ SNG ASL SVK SFB 8FG ATJ TSC ATN URG

19 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/19 AIR VANUATU AIR VIA AIR ZIMBABWE AIRBORNE EXPRESS INC. AIRCOMPANY KARAT AIRCOMPANY YAKUTIA AIRCRAFT MAINTENANCE COMPANY AIRFIX AVIATION AIRLINAIR SA AIRLINES 400, JSC AIR-SERVICE-GABON AIRTEX AVIATION AIRTIME CHARTERS AIRWEST AIRX LTD AJET AVIATION LTD ALBANIAN AIRLINES MAK S.H.P.K. ALBATROS AIRWAYS ALEXANDAIR ALITALIA ALITALIA EXPRESS ALIVEN ALL NIPPON AIRWAYS CO., LTD. ALPI EAGLES SPA ALROSA-AVIA AMC AIRLINE AMERICAN AIRLINES INC. AMERIFLIGHT, INC. (BURBANK) AMERIJET INTERNATIONAL ANTONOV DESIGN BUREAU ARCUS-AIR-LOGISTIC GMBH ARIANA AFGHAN AIRLINES ARKEFLY ARKIA ISRAEL INLAND AIRLINES AVN VIM AZW ABX AKT SYL AMV FIX RLA VAZ AGB ACN IME AWZ HOP AJY LBC LBW AXN AZA SMX LVN ANA ELG LRO 6AM AAL AMF AJT ADB AZE AFG HXL AIZ

20 C 42/20 ET Euroopa Liidu Teataja ARMAVIA ARTEM-AVIA ASIANA AIRLINES ASTRAEUS LTD. ATA-AEROCONDOR TRANSPORTES ATLANTA ATLANTIC AIR TRANPORT ATLANTIC AIRLINES LTD ATLANTIC AIRWAYS FAROE ISLANDS ATLANTIC EXPRESS/EOS AIRLINES ATLANT-SOYUZ ATLAS AIR SERVICE ATLAS AIR, INC. (JAMAICA, NY) ATLAS BLUE ATLAS JET INTERNATIONAL ATLASJET HAVACILIK AS ATRAN-AVIATRANS CARGO AIRLINES AUDELI AIR EXPRESS AURELA AURORA AIRLINES, D.O.O. AUSTRIAN AIRLINES (AUA) AVANTI AIR GMBH, BUDINGEN AVCON, AVIATION CONSULTING LTD AVIACON ZITOTRANS AVIAL NV LTD, AVIATION COMPANY AVIANCA (COLOMBIA). AVIANT AVIASTAR-TU CO.LTD AVIAVILSA AVIENT AVIATION AVIES AVIONES DE ORIENTE, C.A. AVIOSTART AS LTD AXIS AIRWAYS RNV ABA AAR AEU ARD ABD 3AA ALH FLI ESS AYZ 7AG GTI BMM OGE KKK VAS ADI LSK URR AUA EEX VCN AZS NVI AVA UAK TUP LVR SMJ AIA ROI VSR AXY

21 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/21 AZALAVIA-AZERBAIJAN HAVA YOL. BAHREIN EX. AIR SERV. (BEXAIR) BALTYKA LTD BANGLADESH BIMAN BELAIR AIRLINES AG BELAVIA BELLE AIR BENAIR BEST HAVAYOLLARI BH AIR BLUE AIR-TRANSPORT AERIAN BLUE ISLANDS BLUE LINE BLUE PANORAMA AIRLINES SPA BLUE WINGS AG, DUSSELDORF BLUE1 OY, FINLAND BLUEBIRD CARGO LTD BOOKAJET BRAATHENS ASA BRA-TRANSPORTES AEREOS LTDA. BRAVO AIRLINES BRIGHT AVIATION SERVICES BRITAIR S.A. BRITANNIA AB BRITANNIA AIRWAYS LTD. BRITISH AIRWAYS BRITISH MIDLAND AIRWAYS LTD. BRITISH MIDLAND REGIONAL LTD BRITISH REGIONAL AIRLINES LTD. BRUSSELS INTERNATIONAL AIRLINES BUDAPEST AIR SERVICE LTD BULGARIA AIR BULGARIAN AIR CHARTER CABO VERDE EXPRESS AHY BXA BTK BBC BHP BRU LBY BEI BST BGH JOR BCI BLE BPA BWG BLF BBD BOO BRA BRB 8FC BRW BZH BLX BAL BAW BMA BMI BRT BXI BPS LZB BUC 2CA

22 C 42/22 ET Euroopa Liidu Teataja CAIRO AIR TRANSPORT COMPANY CAMEROON AIRLINES CAPITAL TRADING AVIATION LTD CARGO AIRLINE AZERBAIJANHAVA CARGOLUX AIRLINES INT. CARPATAIR S.A. CASPIAN AIRLINES CATAIR LINEAS AEREAS CATHAY PACIFIC AIRWAYS LTD. CCF MANAGER AIRLINE GMBH, KOLN CENTAVIA NOWY PRZEWOZNIK SP. Z.O.O. CENTRE-AVIA AIRLINES, JSC CENTURION AIR CARGO, INC. CHANNEL EXPRESS (AIR SERVICES) CHANTILLY AIR, INC (MANASSAS) CHARTER FLIGHTS CARIBBEAN INC. CHC DENMARK APS CHINA AIRLINES CHINA CARGO AIRLINES CHINA EASTERN AIRLINES CHINA SOUTHERN AIRLINES CIELOS DEL PERU CIMBER AIR A/S CIRRUS LUFTFAHRTGESELL. MBH CITEL YNX CITELYNX CITY AIRLINE AB CITY STAR AIRLINES (LANDSFLUG) CITYJET CITYLINE HUNGARY LTD. CLICKAIR CLUB 328 LTD CLUB AIR SPA. CCE UYC EGL AHC CLX KRP CPN CLI CPA CCF CNA CLW CVC CWC EXS WML YYY NBI CAL CKK CES CSN CIU CIM RUS 8FL 8BQ SDR ISL BCY CNB 8FH SDJ ISG

23 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/23 COMLUX AVIATION AG COMORES AVIATION COMP. HELICOPTEROS DEL SURESTE CONDOR FLUGDIENST GMBH (FRA) CONDOR FLUGDIENST GMBH (KELST) CONTACTAIR GMBH CONTINENTAL AIR LINES INC. CONVIASA CORSE AIR INTERNATIONAL CORSE-MEDITERRANEE, COMPAGNIE COUGAR LEASING LTD (T/A FLY GL CROATIA AIRLINES CRONUS AIRLINES CUBANA DE AVIACION SA. CYPRUS AIRWAYS LTD. CZ AIRLINES, J.S.C. CZECH AIRLINES J.S.C. DAIMLER CHRYSLER AVIATION GMBH DAIRO AIR SERVICES, LTD. DANISH AIR TRANSPORT APS DANU ORO TRANSPORTAS DARWIN AIRLINE SA DAS AIR CARGO DASNAIR SA DBF AVIATION DELTA AIR LINES, INC. DELTA AIR TRANSPORT NV DENIM AIR DEUTSCHE BA DEUTSCHE LUFTHANSA, AG DHL AIR LIMITED DNIEPROAVIA DOMODEDOVO AIRLINES DONBASS-EASTERN UKRAINIAN CLA KMZ HSE CFG CIB KIS COA VCV CRL CCM GSM CTN CUS CUB CYP OKC CSA DCS DSR DTR DNU DWT DAZ DGX 8FJ DAL 8EM DNM BAG DLH DHK UDN DMO UDC

24 C 42/24 ET Euroopa Liidu Teataja DRF DEUTSCHE RETTUNGSFLUGWACHT DUBROVNIK AIRLINE D.O.O. DUCAIR SA DUNYAYA BAKIS HAVA TASIMACILIG DYNAMIC JET TRAVEL EAGLE AIR LTD A BERNE EAGLE AVIATION FRANCE EASTERN AIRWAYS (UK) LIMITED EASY JET SWITZERLAND SA EASYJET AIRLINES CO., LTD EDELWEISS AIR AG EDINBURGH AIR CHARTER LTD EFD EISELE FLUGDIENST GMBH EGYPT AIR EIRJET LTD EL AL ISRAEL AIRLINES LTD ELBRUS AVIA AIR ENTERPRISE EL-BURAQ AIR TRANSPORT INC. EMIRATES ENIMEX LTD EQUATORIAL CARGO ERITREAN AIRLINES ESTONIAN AIR ETHIOPIAN AIRLINES CORPORATION ETIHAD AIRWAYS EUROATLANTIC AIRWAYS EUROCYPRIA AIRLINES LIMITED EUROFLY SPA EUROFLY SERVICE EUROJET AVIATION LTD EUROJET ITALIA EUROJET LIMITED EUROJET ROMANIA EUROLOT SA AMB DBK DUK VVF 8FK EAB EGN EZE EZS EZY EDW EDC EFD MSR EIR ELY NLK BRQ UAE ENI 9EC ERT ELL ETH ETD MMZ ECA EEZ EEU GOJ ERJ JLN 8SE ELO

25 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/25 EUROMANX AIRWAYS GMBH EUROPE AIRPOST EUROPEAN AIR TRANSPORT EUROPEAN AVIATION AIR CHARTER EUROWINGS AG, NURNBERG EUROWINGS FLUG GMBH, DORTMUND EVA AIRWAYS CORPORATION EVERGREEN INTERNATIONAL AIRLINES EXCEL AVIATION LIMITED EXCELLENT AIR GMBH EXECAIRE AVIATION LTD EXECUJET SCANDINAVIA A/S EXECUTIVE AEROSPACE (PTY) LTD EXECUTIVE AIRLINES S.L. EXECUTIVE AVIATION SERVICES EXECUTIVE JET CHARTER LIMITED EXIN FAI AIRSERVICE, NURNBERG FALCON AIR AB FARNAIR HUNGARY LTD FARNAIR SWITZERLAND AG FEDERAL EXPRESS CORPORATION FINNAIR OYJ FINNISH AVIATION ACADEMY FINNISH COMMUTER AIRLINES OY FIRST AIR (BRADLEY SCHEDULED) FIRST CHOICE AIRWAYS FLEXFLIGHT APS FLIGHT PRECISION LTD FLIGHTLINE FLIGHTLINE FLM AVIATION MOHRDIECK GMBH FLORIDA WEST AIRLINES FLUGFELAG ISLANDS, AIR ICELAND EMX FPO BCS EAF EWG EWF EVA EIA XLA GZA EXA VMP EAS EXU JTR EXJ EXN IFA FCN FAH FAT FDX FIN 6AS WBA FAB FCA FXT CLB FLT FTL FKI FWL FXI

26 C 42/26 ET Euroopa Liidu Teataja FLY AIR FLY INTERNATIONAL AIRWAYS FLY ME SWEDEN AB FLY POINT FLUGSERVICE FLYBABOO SA FLYBE JERSEY EUROPEAN FLYING DEVIL FLYING SERVICE FLYJET LTD FOCUS AIR FOXAIR GMBH, AUGSBURG FREE BIRD AIRLINES FUTURA INT'L AIRWAYS, SA G5 EXECUTIVE AG GAMA AVIATION LTD GAZPROMAVIA GB AIRWAYS LTD GEMINI AIR CARGO, LLC GENEX LTD GEORGIAN AIRWAYS GEORGIAN NATIONAL AIRLINES GERMANIA FLUGGESELLSCHAFT KOLN GERMANWINGS GMBH GESTAIR EXECUTIVE JET GESTION AEREA AJECUTIVA S.L. GLOBAL GEORGIAN AIRWAYS GLOBAL JET AUSTRIA GLOBAL JET LUXEMBOURG GLOBAL SUPPLY SYSTEMS LTD GLOBE JET S.A.L. GOLD AIR INTERNATIONAL LIMITED GOLDECK FLUG GMBH GOLDEN AIR FLYG AB GOMEL AIRLINES FLM NVJ FLY 8SD BBO BEE 8FF FYG FJE 8CD FUP FHY FUA EXH GMA GZP GBL GCO GNX TGZ GFG GMI GWI GES GJT GGZ GLJ SVW GSS GJA GDA GDK GAO GOM

27 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/27 GREAT WALL AIRLINES CO., LTD GREECE AIRWAYS GROMOV AIR, JSC GROSSMANN JET SERVICE GUARD SYSTEMS ASA GULF AIR GULF AIR BAHRAIN B.S.C. HAINAN AIRLINES HAMBURG INTERNATIONAL LUFTV. HANG KHONG VIET NAM HAPAG LLOYD EXPRESS GMBH HAPAG LLOYD FLUGGESELLSCHAFT HELI AIR SERVICES HELI-AIR-MONACO HELICOPTER TRAVEL MUNICH HELIOS AIRWAYS LTD. HELISTAR HELI-VIP HELLAS JET HELLO AG HELVETIC AIRWAYS AG HEMUS AIR HEWA BORA AIRWAYS HEX'AIR HOLA AIRLINES HONG KONG DRAGON AIRLINES HOZU-AVIA I.J.M. INTERNATIONAL JET MANAG IBERIA IBERWORLD ICELANDAIR IMAIR INTER EXPRESS AIRLINES INTERJET (GREECE) GWL GRE GAI GSJ GSY GFA GBA CHH HHI HVN HLX HLF HLR MCM 8EP HCY 8EX 8FN HEJ FHE OAW HMS ALX HER HOA HDA OZU IJM IBE IWD ICE ITX INX INJ

28 C 42/28 ET Euroopa Liidu Teataja INTERNATIONAL BUSINESS AIR INTERSKY LUFTFAHRT GMBH INTERSTATE AIRLINES BV. IRAN NAT. AIRLINES (IRAN AIR) IRANAIR TOURS CO. ISD AVIA LTD ISRAIR ITALI AIRLINES SRL JADE CARGO INTERNATIONAL JAMAHIRIYA LIBYAN ARAB AIRLINES JAPAN AIR LINES COMPANY, LTD JAT AIRWAYS JET 2000 JET AVIATION, BUSINESS JETS AG JET CONNECTION JET EXECUTIVE INT'L CHARTER JET SERVICE SP JET STREAM JET2.COM JET2.COM LTD JET4YOU JETAIRFLY JETALLIANCE AG JETCLUB LIMITED JETFLITE OY, FINLAND JETFLY AVIATION JETRAN AIR SRL JETX AIRLINES LTD JOHNSONS AIR LIMITED K.S. AVIA KALITTA AIR, LLC KARTHAGO AIRLINES KAVMINVODYAVIA KD AVIA, OJSC IBZ ISK FWA IRA IRB ISD ISR ACL JAE LAA JAL JAT JTT PJS JCX JEI JDI 8CM 8BL EXS 8DT JAF JAG JCS JEF 8BW MDJ JXX JON KSA CKS KAJ MVD KNI

29 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/29 KENYA AIRWAYS LTD. KHORS AIRCOMPANY KIBRIS TURK HAVA YOLLARI LTD. KINGFISHER AIR SERVICES KLM CITYHOPPER BV KLM ROYAL DUTCH AIRLINES KOMIINTERAVIA KOREAN AIR LINES CO., LTD KOSMAS AIR KOSMOS KRASNOJARSKY AIRLINES KUBAN AIRLINES KUWAIT AIRWAYS CORPORATION L T E INTERNATIONAL AIRWAYS LAN -LINEA AEREA NAC. DE CHILE LATCHARTER LAUDA AIR LAUDA AIR ITALY LEEWARD ISLANDS AIR TRANSPORT LIBYAN ARAB CO. FOR AIR CARGO LINEAS AEREAS ALAIRE, S.L. LINEAS AEREAS SURAMERICANAS LINXAIR BUSINESS AIRLINES LITHUANIAN AIRLINES LIVINGSTON SPA LONDON EXECUTIVE AVIATION LTD LOT POLSKIE LINIE LOTNICZE LOTUS AIRLINE LTU LUFTTRANSPORT-UNTERNEHMEN LUFTHANSA CITYLINE LUFTTRANSPORT A/S LUFTVERKEHR FRIESLAND BRUNZEMA LUKOIL-AVIA LUXAIR KQA KHO KYV BEZ KLC KLM KMV KAL KMG KSM KJC KIL KAC LTE LAN LTC LDA LDI LIA LCR ALR LAU 8EF LIL LVG LNX LOT TAS LTU CLH LTR LFH LUK LGL

30 C 42/30 ET Euroopa Liidu Teataja LUXOR AIR LUZAIR LVOV AIRLINES MACEDONIAN AIRLINES (FYROM) MAERSK AIR LTD. (UK) MAHAN AIR MALAYSIAN AIRLINES SYSTEM MALEV HUNGARIAN AIRLINES MALMO AVIATION AB MANHATTAN AIR LIMITED MAP-MANAGEMENT & PLANUNG GMBH MARTINAIR HOLLAND NV MAS AIRWAYS LTD MASTER AIRWAYS MASTERJET, AVIACAO EXECUTIVA MAX AVIA MAXJET AIRWAYS MC AVIATION MENA JET MENEKSE HAVACILIK MERAVO HELICOPTERS MERIDIANA SPA MIA AIRLINES MIAMI AIR INTERNATIONAL INC. MIDDLE EAST AIRLINES MINILINER SRL MK AIRLINE LTD MNG HAVAYOLLARI VE TASIMACILIK MOLDAVIAN AIRLINES MONARCH AIRLINES LTD MONTENEGRO AIRLINES MOTOR SICH MOUNTAIN AIR CARGO, INC. MSR FLUG-CHARTER GMBH, GREVEN LXO LUZ UKW MAK MSK IRM MAS MAH SCW MHN MPJ MPH WMT MSW LMJ MAI MXJ 8FI MNJ 8EY 8EO ISS 8CB BSK MEA MNL MKA MNB MDV MON MGX MSI MTN EBF

31 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/31 MUSTIQUE AIRWAYS MY WAY AIRLINES SRL MYTRAVEL AIRWAYS (UK) MYTRAVEL AIRWAYS A/S NEOS SPA NETJETS AVIATION, INC. NETJETS, TRANSPORTES AEREOS NL LUFTFAHRT GMBH NOBILAIR NOMADS TRAVEL CLUB NOORDZEE HELICOPTER NORD-FLYG AB NORDIC AIRLINK NORDIC REGIONAL AB NORDIC SOLUTION NORTH AMERICAN AIRLINES NORTH FLYING A/S NORTHERN EXECUTIVE AVIATION NORTHWEST AIRLINES INC. NORWEGIAN AIR SHUTTLE AS NOUVEL AIR TUNISIE NOUVELLE AIR IVOIRE NOVA AIRLINES AB NOVAIR AVIACAO GERAL, SA OCEAN AIRLINES OHLAIR CHARTERFLUG OLYMPIC AIRLINES SA OMNI AVIACAO E TECNOLOGIA OMNI AIR EXPRESS, INC. (TULSA) ONUR HAVA TASIMACILIK AWMS OSTFRIESISCHE LUFTTRANSPORT OXAERO OY AIR FINLAND LTD; FINLAND PAKISTAN INTERNATIONAL AIRLINES (PIA) MAW MYW MYT VKG NOS EJA NJE NLY NBL 2NT 8EN NEF NDC NRD 8DF NAO NFA NEX NWA NAX LBT VUN NVR NOP VCX 8FD OAL OAV OAE OHY OLT OXE FIF PIA

32 C 42/32 ET Euroopa Liidu Teataja PALMAIR EUROPEAN PEGASUS HAVA TASIMACILIGI PEL AIR PETROFF AIR PHOENIX AIR GROUP, INC (CARTER PIEDMONT AVIATION SERVICES INC PLUNA PODILIA-AVIA POLET PORTUGALIA PREMIUM AVIATION PRINCE AVIATION PRINCIPAL AIR SERVICES PRIVATAIR GMBH, DUSSELDORF PRIVATE OPERATOR(S) PRIVATE WINGS FLUGCHARTER PSKOV STATE AVIATION ENT. QANTAS AIRWAYS LIMITED QATAR AIRWAYS COMPANY QUICK AIR JET CHARTER GMBH RAF-AVIA RATH AVIATION GMBH REEM AIR REGIONAL AIR EXPRESS GMBH REGIONAL AIR LINES (MOROCCO) REGIONAL AIRLINES (FRANCE) REGIONAL, COMP. AERIENNE EURO. RIVNE UNIVERSAL AVIA ROMAVIA ROYAL AIR MAROC ROYAL AVIATION EXPRESS ROYAL JET ROYAL JORDANIAN RYAN AVIATION CORPORATION 6AU PGT 8CW 8PA PHA PCE PUA PDA POT PGA PMU 8EG 8AB PTG ZZZ PWF PSW QFA QTR QAJ MTL RAQ REK REW RGL RGI RAE UNR RMV RAM 8DB ROJ RJA RYN

33 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/33 RYANAIR SABTA BARBARA AIRLINES, C.A. SAGA HAVA TASIMACILIK A.S. S-AIR, PRIV. JOINT-STOCK AV. C SAMARA SAMSUNG AEROSPACE SAS BRAATHENS AS SATA INTERNACIONAL SAUDI ARABIAN AIRLINES SCANDINAVIAN AIRLINES SYSTEM SENATOR AVIATION CHARTER SERVAIR, PRIVATE CHARTER AG SERVIS AIR SEVERSTAL, AIRCOMPANY LTD SHANGHAI AIRLINES SHOVKOVIY SHLYAH LTD SIBERIA AIRLINES SILESIA AIR J.S.C. SILK WAY AIRLINES SILVER AIR LTD SINGAPORE AIRLINES LIMITED SKORPION AIR SKY AIRLINES SKY EUROPE AIRLINES HUNGARY SKY EXPRESS S.A. SKY EXPRESS SP, Z.O.O. SKY SERVICE SKY SERVICE AVIATION SKY SERVICE AVIATION INC. SKY WINGS SKYDRIFT LTD SKYEUROPE AIRLINES, A.S. SKYLINE AVIATION SKYSERVICE AVIATION, S.L. RYR BBR SGX RLS BRZ 8BE CNO RZO SVA SAS SNA SWZ 6AQ SSF CSH SWW SBI SUA AZQ SLD SIA SPN SHY HSK SEH SXP SKS 8SB 8EW 8EK SDL ESK 7SK SKT

34 C 42/34 ET Euroopa Liidu Teataja SKYSERVICE F.B.O. INC. SKYTAXI LTD SKYWAY ENTERPRISES, INC SKYWAYS EXPRESS AB SKYWORK SA SLOVAK AIRLINES SN BRUSSELS AIRLINES SOKO AVIATION, SL SOLID AIR BV SOLINAIR LTD SONNIG SA SOUTH AFRICAN AIRWAYS (SAA) SPANAIR SPEEDWINGS SA SRILANKAN AIRLINES ST. VINCENT GRENADINES AIR STAR AIR A/S STAR EUROPE STAR LET STAR XL GERMAN AIRLINES GMBH STATE AIR COMPANY BERKUT STATE ENTERPRISE ANTONOV STATE TRANSPORT COMPANY RUSSIA STERLING AIRLINES A/S SUCKLING AIRWAYS SUN COUNTRY AIRLINES, INC. SUN-AIR OF SCANDINAVIA A/S SUNDOR INT. AIR SERVICES SUNEXPRESS -GUNES EKSPRES HAV. SUNWING AIRLINES INC. SURINAAMSE LUCHTVAART MAATS. SVENSKA DIREKTFLYG AB SWEDEWAYS AB SWIFTAIR SA SSV IGA SKZ SKX SRK SLL DAT OKT SOX SOP ONG SAA JKK SPW ALK SVD SRR SEU 8EI GXL BEC 6AO SDM SNB SAY SCX SUS ERO SXS SWG SLM HSV SWE SWT

35 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/35 SWISS AIR-AMBULANCE LTD SWISS EUROPEAN AIR LINES LTD SWISS INTERNATIONAL AIR LINES SWISS INTERNATIONAL AIR LINES SYNERGY AVIATION LTD SYRIAN ARAB AIRLINES TAAG, LINHAS AEREAS DE ANGOLA TACV -TRANS. AEREOS CABO VERDE TAF-LINHAS AEREAS SA TAG AVIATION SA TAG AVIATION UK LTD TAG FARNBOROUGH AIRPORT LTD TAM LINHAS AEREAS SA TARHAN TOWER AIRLINES TAROM, ROMANIAN AIR TRANSPORT TESIS THAI AIRWAYS INTERNATIONAL THOMAS COOK AIRLINES THOMAS COOK AIRLINES BELGIUM THOMSONFLY TITAN AIRWAYS LTD TNT AIRWAYS SA TNT INTERNATIONAL AVIATION TRADE AIR TRANSAERO AIRLINES TRANSAVIA HOLLAND BV TRANSAVIAEXPORT TRANSPORTES AEREOS PORTUGUESES TRANSWEDE AIRWAYS AB TRAVEL SERVICE LTD (HUNGARY) TRAVEL SERVIS (CZECH REPUBLIC) TRIAIR (BERMUDA) LTD TRISTAR AIR TUI AIRLINES BELGIUM SAZ SWU CRX SWR SYG SYR DTA TCV TSD FPG VIP FBO TAM TTH ROT TIS THA TCX TCW TOM AWC TAY NTR TDR TSO TRA TXC TAP TWE TVL TVS 8EV TSY TUB

36 C 42/36 ET Euroopa Liidu Teataja TUI AIRLINES NEDERLAND BV TUIFLY NORDIC AB TULPAR TUNINTER TUNIS AIR TURISTIK HAVA TASIMACILIK AS TURKISH AIRLINES-TURK HAVA YO TURKMENHOVAYOLLARY TWIN JET TWINJET AIRCRAFT LTD TYROLEAN AIRWAYS TYROLEAN JET SERVICE UKRAINE CARGO AIRWAYS UKRAINE INTERNATIONAL AIRLINES UKRAINE MEDITERRANEAN AIRLINES UNITED AIR LINES INC. UNITED PARCEL SERVICE COMPANY UNIVERSAL AVIA URAL AIRLINES US AIRWAYS UTAIR AVIATION UZBEKISTAN AIRWAYS-HAVO JUL. VAN AIR EUROPE VARIG LOGISTICA SA VARIG -VIACAO AEREA RIO-GRAND VEGA AIRLINES VIAGGIO AIR VIKING AIRLINES AB VIM AVIA VIRGIN ATLANTIC VIRGIN EXPRESS VLAAMSE LUCHTTRANSPORTMAATSCH VOLARE AVIATION ENT. (UKRAINE) VOLARE SPA TFL BLX TUL TUI TAR CAI THY TUA TJT TWJ TYR TJS UKS AUI UKM UAL UPS HBU SVR USA UTA UZB 8FO VLO VRG VEA VOA VIK MOV VIR VEX VLM VRE VLE

37 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/37 VOLARIS VOLGA-DNEPR VON MEISTER VUELING AIRLINES WASSERSTEIN INVESTMENTS AVV WDL AVIATION (KOLN) WELCOME AIR LUFTFAHRT WEST AIR LUXEMBOURG SA WEST AIR SWEDEN AB WESTAVIA WESTON LTD WHITE EAGLE AVIATION LTD WIDEROE'S FLYVESELSKAP A/S WIND JET SPA WINDROSE AIR, BERLIN VOI VDA 8EE VLG 8EZ WDL WLC WLX SWN 2WA 6AP WEA WIF JET QGA WINDWARD ISLANDS AIRWAYS INTERNATIONAL WIZZ AIR BULGARIA WIZZ AIR HUNGARY LTD WORLD AIRWAYS INC. XCLUSIVE JETS YEMENIA, YEMEN AIRWAYS YES LINHAS AEREAS CHARTER ZOOM AIRLINES INC. ZOREX SA WIA 8DU WZZ WOA XJC IYE YSS OOM ORZ

38 C 42/38 ET Euroopa Liidu Teataja APPENDIX E Results (findings & inspections) per Inspection Item Inspection item Description Number of inspections (III) Number of findings (F) F/III A. Flight deck/general A01 General condition ,0267 A02 Emergency exit ,0021 A03 Equipment ,0259 Documentation A04 Manuals ,0962 A05 Checklists ,0309 A06 Radio navigation charts ,0851 A07 Minimum equipment list ,1320 A08 Certificate of registration ,0090 A09 Noise certificate (where applicable) ,0114 A10 AOC or equivalent ,0252 A11 Radio licence ,0145 A12 Certificate of airworthiness ,0060 Flight data A13 Flight preparation ,1017 A14 Weight and balance sheet ,0623 Safety Equipment A15 Hand fire extinguishers ,0257 A16 Life jackets/flotation device ,0193 A17 Harness ,0062 A18 Oxygen equipment ,0097 A19 Flash light ,0161 Flight Crew A20 Flight crew licence ,0375 Journey Log Book/Technical Log or equivalent A21 Journey log book, or equivalent ,0203 A22 Maintenance release ,0106 A23 Defect notification and rectification (incl. Tech Log) ,0565 A24 Preflight inspection ,0103 B. Safety/Cabin B01 General Internal condition ,1015 B02 Cabin attendant's station and crew rest area ,0356 B03 First aid kit/emergency medical kit ,0783 B04 Hand fire extinguishers ,0461 B05 Life jackets/flotation devices ,0376 B06 Seat belts ,0295

39 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/39 Inspection item Description B07 Emergency exit, lighting and marking, torches Number of inspections (III) Number of findings (F) F/III ,0793 B08 Slides/life-rafts (as required) ,0266 B09 Oxygen supply (cabin crew and passengers) ,1234 B10 Safety instructions ,0332 B11 Cabin crew members ,0102 B12 Access to emergency exits ,0500 B13 Safety of passenger baggages ,0202 B14 Seat capacity ,0022 C. Aircraft Condition C01 General external condition ,2087 C02 Doors and hatches ,0211 C03 Flight controls ,0134 C04 Wheels, tyres and brakes ,0478 C05 Undercarriage ,0444 C06 Wheel well ,0508 C07 Powerplant and pylon ,0735 C08 Fan blades ,0063 C09 Propellers ,0317 C10 Obvious repairs ,0157 C11 Obvious unrepaired damage ,0164 C12 Leakage ,0672 D. Cargo D01 General condition of cargo compartment ,0777 D02 Dangerous goods ,0755 D03 Safety of cargo on board ,1542 E. General E01 General ,1660

40 C 42/40 ET Euroopa Liidu Teataja APPENDIX F F.1. Inspection items concerning the flight deck F.1.1. Minimum equipment list (MEL) The MEL specifies the circumstances under which an aircraft may be operated in spite of certain equipment being inoperative. The MEL is established by the aircraft and approved by the responsible State of. The majority of the findings concerned the lack of evidence of approval of the MEL, the MEL not being carried onboard or being out of date. Also in many cases instead of the MEL the MMEL (Master MEL) is being used. The MMEL is established by the aircraft manufacturer as a baseline document for the to establish the MEL. F.1.2. Manuals It mainly concerns the Flight Operations Manual (FOM) which provides flight procedures for the flight crew. Frequent findings established are: no approval by the State of Operator, content of the manual does not meet the ICAO Standards, the manual is not up-to-date or has been drafted by another airline. F.1.3. Radio navigation charts ICAO Annex 6 requires that aircraft shall carry current and suitable charts (en-route and approach) for the proposed flight(s). The majority of the findings concern out-dated charts and navigation databases not update. Ratio number of findings per inspections: Flight deck items

41 ET Euroopa Liidu Teataja C 42/41 F.2. Inspection items concerning passenger cabin F.2.1. Emergency exits, lighting and marking, torches The findings mainly concerned emergency exit lights which were not functioning properly, torches (flashlights) which were not available, in poor condition or not available in sufficient quantity and non-installation or inadequately functioning of floor proximity (emergency) escape path marking systems. These systems indicate the location of the emergency exits. They are important especially when there is a fire or smoke in the passenger cabin or when the normal cabin lights are not functioning. F.2.2. Access to emergency exits Access to emergency exits must always be clear of obstacles. In case of an emergency, the path to the emergency exits and doors should be clear, allowing a rapid evacuation of the aircraft. Findings established were obstruction of access by catering boxes, luggage and cargo. Another frequent finding, especially on CIS-built aircraft, was the fact that the seats in front of the emergency exits can fold forward and in case of an emergency may block the path to the exit. Also in many cases the locks of the tray tables on the seats in the area of emergency exits do not prevent the tray tables from obstructing an unrestricted access to the exits. F.2.3. General internal condition The cabin crew members have to be able to perform their normal and abnormal duties without hindrance. The findings mainly revealed the poor condition of the cabin, loose carpeting impeding the crew to perform their duties, improper stowed luggage. Ratio number of findings per inspections: cabin and safety items