УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ ОБРАЗАЦ 4 ФАКУЛТЕТ ТЕХНИЧКИХ НАУКА

УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ ОБРАЗАЦ 4 ФАКУЛТЕТ ТЕХНИЧКИХ НАУКА I ИЗВЕШТАЈ О ОЦЕНИ ПОДОБНОСТИ КАНДИДАТА, ТЕМЕ И МЕНТОРА ЗА ИЗРАДУ ДОКТОРСКЕ ДИСЕРТАЦИЈЕ (Свака рубрика мора бити попуњена.) ПОДАЦИ О КОМИСИЈИ Орган који је именовао комисију: Наставно научно веће Факултета техничких наука Нови Сад Датум именовања комисије: Решење број: 012-199/34-2017 од 29.06.2017. Састав комисије: 1. Др Вук Богдановић Ред.проф. Планирање, регулисање и безбедност саобраћаја презиме и име звање ужа научна област Факултет техничких наука Нови Сад Председник установа у којој је запослен-а функција у комисији 2. Др Драган Јовановић Ред. проф. Планирање, регулисање и безбедност саобраћаја презиме и име звање ужа научна област Факултет техничких наука Нови Сад Члан установа у којој је запослен-а функција у комисији 3. Др Ненад Рушкић Доцент Планирање, регулисање и безбедност саобраћаја презиме и име звање ужа научна област Факултет техничких наука Нови Сад Члан установа у којој је запослен-а функција у комисији 4. Др Давор Брчић Ванр.проф. Цестовни промет презиме и име звање ужа научна област Факултет прометних знаности Загреб Члан установа у којој је запослен-а функција у комисији 5. Др Љупко Шимуновић Ванр.проф. Цестовни промет презиме и име звање ужа научна област Факултет прометних знаности Загреб Члан установа у којој је запослен-а функција у комисији 6. презиме и име звање ужа научна област установа у којој је запослен-а функција у комисији

II ПОДАЦИ О КАНДИДАТУ 2 1. Име, име једног родитеља, презиме: Миодраг Милан Почуч 2. Датум рођења: 22.04.1977. Место и држава рођења: Бачка Паланка, Србија II.1 основне студије година уписа: 1996/97 година завршетка: 2004 просечна оцена током студија: 7,14 универзитет: Универзитет у Новом Саду факултет: Факултет техничких наука студијски програм: Друмски саобраћај звање: Дипломирани инжењер друмског саобраћаја II.2 мастер или магистарске студије година уписа: 2006/07 година завршетка: 2010 просечна оцена током студија: 9,25 универзитет: Универзитет у Новом Саду факултет: Факултет техничких наука студијски програм: Саобраћајни системи звање: Магистар техничких наука из области саобраћаја научна област: Саобраћај наслов завршног рада: Повећање приступачности путничких терминала применом концепта дизајн за све II.3 докторске студије година уписа: 2016 универзитет:универзитет у Новом Саду факултет: Факултет техничких наука студијски програм:саобраћај број ЕСПБ до сада остварених: просечна оцена током студија: Кандидат је уписан на докторске студије ФТН по члану 128. став 2. Закона о високом образовању ("Сл. гласник РС", бр. 76/2005, 100/2007 аутентично тумачење, 97/2008, 44/2010, 93/2012, 89/2013, 99/2014, 45/2015 аутентично тумачење, 68/2015 i 87/2016)

II.4 приказ научних и стручних радова 3 1. Почуч, М., 2007., Могућности примене концепта универзални дизајн и дизајн за све у планирању саобраћаја, Зборник радова, Прво саветовање са међународним учешћем Савремене тенденције унапређења саобраћаја у градовима, Департман за саобраћај Факултета техничких наука Нови Сад, 18 и 19. октобар 2007. г. Нови Сад, UDK: 656.01, ISBN 978-86-7892-083-7, стр. 83-89 M 63 кратак опис садржине: Рад обрађује филозофију и теорију концепта универзалног дизајна и дизајна за све у области саобраћаја. Такође, разматра могућности практичног коришћења ових концепта у домену планирања градских комуникација и планирања јавног превоза, а све у циљу повећања мобилности свих учесника у саобраћају, уз посебан осврт на категорије учесника са малом мобилношћу као што су: мала деца, старије особе, труднице, родитељи са малом децом, особе са инвалидитетом, особе са повећаном телесном масом и слично. рад припада проблематици докторске дисертације: ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО 2. Почуч М., 2009., Могућности повећања приступачности путничких терминала, Зборник радова, Друго саветовање са међународним учешћем Савремене тенденције унапређења саобраћаја у градовима, Департман за саобраћај Факултета техничких наука Нови Сад, 15 и 16 октобар 2009. год. Нови Сад, UDK: 656.01, ISBN 978-86-7892-222-0, стр. 143-148 M 63 кратак опис садржине: Рад анализира основне елементи о којима је потребно водити рачуна приликом пројектовања и осмишљавања рада путничких терминала, ради повећања њихове приступачности и задовољавања свих превозно-технолошких захтева путника, без обзира на њихове физичке, сензорне, интелектуалне разлике, године старости и/или демографске карактеристике. Радом се доказује да је повећање приступачности терминала потреба и интерес свих корисника и да оно може директно утицати на повећање мобилности а самим тим и број корисника, безбедност, функционалност, квалитет услуге, комфор и одрживост самог терминала. рад припада проблематици докторске дисертације: ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО 3. Почуч М., 2011., Планирање приступачности у циљу повећања мобилности, Треће међународно саветовање Towards a humane City, Департман за саобраћај Факултета техничких наука Нови Сад, 27 и 28. октобар 2011. год., ISBN 978-86-7892-349-4, стр. 245-250 M 33 кратак опис садржине: Рад анализира разлоге искључености појединих група корисника у саобраћају и утицај (не)приступачности спољашњег окружења и јавног превоза на мобилност. Рад указује на општу друштвену потребу и социо-економски значај приступачности. Такође, истиче се да се планирање приступачности у будућности мора посматрати искључиво као обавеза и неодвојиви део сваког локалног плана/студије саобраћаја.

4 рад припада проблематици докторске дисертације: ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО 4. Почуч М., 2008., Дизајн за све као стратешки правац за стварање приступачног окружења, Зборник радова: Летња школа урбанизма - Како до стратегије просторног и урбаног развоја на националном и локалном нивоу Републике Србије, Удружење урбаниста Србије (у сарадњи са Министарством за инфраструктуру, Републичком агенцијом за просторно планирање и Савезом инжењера и техничара Србије), Крагујевац, јун 2008. године, ISBN 978-86.84275-18-1, стр: 59-66 M 63 кратак опис садржине: У раду је обрађена филозофија и теорија концепта дизајна за све у области урбанизма. Такође, разматране су могућности практичног коришћења овог концепта у домену планирања градских комуникација, а све у циљу повећања мобилности свих грађана, уз посебан осврт на категорије учесника са малом мобилношћу као што су: мала деца, старије особе, труднице, родитељи са малом децом, особе са инвалидитетом, особе са повећаном телесном масом и слично. рад припада проблематици докторске дисертације: ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО 5. Вукајлов Љ., Почуч М., 2009., Критеријуми приступачности објеката, Зборник радова шестог научно-стручног саветовања - Оцена стања, одржавање и санација грађевинских објеката и насеља, Савез грађевинских инжењера Србије (у сарадњи са Саобраћајним институтом ЦИП Београд и Институтом Кирило Савић Београд), Дивчибаре 2009. год. M 63 кратак опис садржине: Рад указује на метод процене приступачности већ изграђених објеката, и наглашава потребу за његовим спровођењем. Ревизијом сваког постојећег објекта према датој методи утврђује се да ли посматрани објекат испуњава све услове коришћења са аспекта приступачности или не, односно установљава се ниво његове приступачности. На основу резултата ревизије се одређују потребне мере и обим реконструкције. Пошто приступачност подразумева квалитет целокупног простора, природног и створеног, логично је да се она не може обезбедити парцијално, већ да подразумева опште преуређење и прилагођавање простора. Зато је важно да се нагласи да је метод који се приказује у оквиру овог рада у ствари део једног ширег истраживачког поступка који се односи на квалитет приступачности целокупног створеног окружења. рад припада проблематици докторске дисертације: ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО

5 6. Почуч М., Вукајлов Љ., 2009., Приступачност као критеријум квалитета планирања и изградње, Зборник радова, Летња школа урбанизма - Место и улога учесника у новом Закону о планирању и грађењу као и Закону о државном премеру и катастру непокретности, Удружење урбаниста Србије (у сарадњи са Министарством животне средине и просторног планирања, Министарством за државну управу и локалну самоуправу и Инжењерском комором Србије), Златибор, 8-10. јун 2009. год., ISBN 978-86-84275-20-4, стр: 235-241 M 63 кратак опис садржине: Рад Приступачност - критеријум квалитета планирања и изградње представља још један у низу покушаја да се укаже на значај и потребу изградње окружења ЗА СВЕ, односно окружења које поштује физичке, сензорне, когнитивне, психичке, старосне и/или демографске разлике међу људима. Као основа за израду рада коришћени су резултати истраживања о стању у области приступачности које је током 2008. године спровео Центар Живети усправно из Новог Сада. Рад такође указује и на социјалну и економску потребу да се дизајн за све као концепт, у што је могуће већој мери, угради у нови Закон о планирању и изградњи Републике Србије. рад припада проблематици докторске дисертације: ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО 7. Почуч М., 2013., Accessibility strategy of the City of Novi Sad 2012-2018, Четврто међународно саветовање Towards a humane City Transport in cities of Southeastern Europe, Департман за саобраћај Факултета техничких наука Нови Сад, 24 и 25. октобар 2013. год., ISBN 978-86-7892-541-2, стр. 159-163 M 33 кратак опис садржине: Рад презентује пример модела локалног стратешког планирања приступачности и примене концепта дизајн за све на локалном нивоу. Рад приказује могућности примене тог модела у пракси, кроз одговарајући фазни процес, путем којег се може створити окружење које могу да користе сви потенцијални корисници. Аутор рада доказује да је израда наведених локалних стратешких планова приступачности компатибилна са израдом планова одрживе урбане мобилности, јер се анализирају и узимају у обзир потребе свих људи. Такође, реализацијом циљева дефинисаних оваквим стратегијама, већа предност се даје пешацима и коришћењу јавног превоза, те се на тај начин доприноси стварању одрживих градова и повећању квалитета живота људи у њима. рад припада проблематици докторске дисертације: ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО

6 III ОЦЕНА ПОДОБНОСТИ КАНДИДАТА III.1 услови дефинисани за кандидата студијским програмом: Правилник о упису, студирању на докторским академским студијама и стицању звања доктора наука, односно доктора уметности (важећи од 29.06.2016.). III.2 Да ли кандидат испуњава услове? ДА НЕ Образложење: Студент докторских студија Миодраг Почуч уписан је на докторске студије Факултета техничких наука по члану 128. став 2 Закона о високом образовању ("Сл. гласник Р.С.", бр. 76/2005, 100/2007 аутентично тумачење, 97/2008, 44/2010, 93/2012, 89/2013, 99/2014, 45/2015 аутентично тумачење 68/2015 i 87/2016). Узимајући у обзир претходно наведено може се закључити да је кандидат испунио све прописане услове за пријаву теме докторске дисертације. IV ОЦЕНА ПОДОБНОСТИ ПРЕДЛОЖЕНОГ МЕНТОРА IV.1 ПОДАЦИ О МЕНТОРУ Биографија ментора (до 500 каракетра): Ванредни професор др Валентина Басарић је наставник на предметима Методе истраживања индикатора саобраћајне потражње, Модели у планирању саобраћаја, Прогнозе у саобраћају и Методе управљања саобраћајном потражњом на студијском програму Саобраћај и транспорт Факултета техничких наука Универзитета у Новом Саду. Објавила је монографију и већи број научних радова (у часописима, на симпозијумима и конференцијама) из области планирања саобраћаја, одрживе мобилности и утицаја саобраћаја на квалитет животне средине. Као руководилац или истраживач, учествовала је у изради више студија и пројеката из области планирања саобраћаја, моделовања саобраћајне потражње и екстерних ефеката саобраћаја. Др Валентина Басарић такође је стекла значајно менторско искуство у изради једне докторске дисертације, више дипломских радова, мастер радова, а као члан комисије учествовала је у оцени и одбрани магистарских и докторских теза. Радови из уже научне области којој припада предлог докторске дисертације: 1. Basarić, V., Jović, J., 2011. Target Modal Split Model, Transport, Print ISSN: 1648-4142, Online ISSN: 1648-3480, Vol.26. No.4., pp.418-424. М21 2. 3. 4. 5. 6. 7. Basarić, V., Mitrović, J., Papić, Z., 2013. Passenger Car Usage for Commuting to Work as Function of Limited Stay at Car Parks, PROMET-Traffic and Transportation, ISSN:0353-5320, Vol.25, No.4, pp.323-330. Veličković, M., Stojanović, Đ., Basarić, V., 2014. The Assessment of Pollutants Emissions Within Sustainable Urban Freight Transport Development: The Case of Novi Sad (Serbia), Thermal Science, ISSN:0354-9836, Vol.18, No.1, pp.307-321. Basarić, V., Đorić, V., Bogdanović, V., Mitrović, J., Jović, J., 2014. Effects of Traffic on NO2 and PM10 Emissions in Novi Sad, Polish Journal of Environmental Studies, ISSN:1230-1485, Vol.23, No.5, pp.1837-1842. Basarić, V., Đorić, V., Jevđenić, A., Jović, J., 2015. Efficient Methodology for Assessment of Targets and Policy Measure for Sustainable Mobility Systems, International Journal of Sustainable Transportation ISSN: 1556-8318, Vol.9., No.3, pp.217-226. Basarić, V., Jambrović, M., Miličić, M., Savković, T., Basarić, Đ., Bogdanović, V., 2016. Positive effects of eco-driving in public transport: a case study of Novi Sad, Thermal Science, ISSN: 0354-9836, Vol.21, No.1, pp. 1-10. Mitrović Simić, J., Bogdanović, V., Basarić, V., Saulić, N., 2016. Motorist yield rate model at unsignalized crossings, Tehnicki vjesnik - Technical Gazette, ISSN: 1330-3651, Vol.23, М23 М22 М23 М21 M23 M23

No.4, pp. 1185-1192. 7 IV.1 услови дефинисани за ментора у области којој припада докторска дисерација: Одговарајућа научна продукција из научне области дисертације, односно објављено 7 научних радова у међународним публикацијама (часописи са ISI листе). IV.2 Да ли ментор испуњава услове? ДА НЕ Образложење: Комисија закључује да је др Валентина Басарић, ванредни професор, објавила одговарајући број радова са ISI листе који су повезани за ужом научном облашћу којој припада предложена тема докторске дисертације. На основу наведеног, др Валентина Басарић, ванредни професор, сматра се компетентном да буде ментор кандидату у изради докторске дисертације са предложеном темом. V ОЦЕНА ПОДОБНОСТИ ТЕМЕ V.1 формулација назива тезе (наслова) РАЗВОЈ МОДЕЛА ПРИСТУПАЧНОСТИ САОБРАЋАЈНОГ СИСТЕМА У ФУНКЦИЈИ ОДРЖИВЕ УРБАНЕ МОБИЛНОСТИ Наслов тезе је подобан? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО V.2 предмета (проблема) истраживања Потреба за кретањем представља једну од основних захтева сваког појединца. Кретање, међутим, није циљ само по себи, већ је оно уједно и могућност да човек уз употребу одговарајућег саобраћајног система, оствари друштвене активности, самосталност и да равноправно учествује у животу заједнице. Са друге стране, заједница као сложена целина састоји се од веома великог броја појединаца/ки који/е се разликују по својим захтевима, циљевима, вредностима и интересима, док саобраћајни систем треба да омогући задовољење свих тих разлика и да створи адекватне услове за живот, рад и учешће људи. У том смислу, адекватно планирање, пројектовање и управљање саобраћајем данас има вишеструку улогу јер са једне стране омогућава кретање људи и добара, а са друге општу социјалну инклузију. Особе са привременим или трајним инвалидитетом, као циљна група овог рада и једна од специфичних група корисника урбаног простора, суочава се са бројним потешкоћама приликом кретања и коришћења саобраћајног система. Њихово свакодневно суочавање са тим проблемима уједно их чини додатно искљученим из општих друштвених токова. Један од недостатака у досадашњем процесу планирања саобраћаја је када се као улазни подаци користе искључиво подаци о кретању просечног корисника, односно корисника без икаквих потешкоћа у кретању и/или комуникацији. Као последицу таквог приступа у размишљању створен је саобраћајни систем који може да користи мањи број људи. У том смислу, корисници који се не могу сврстати у просек нису у могућности да користе саобраћајни систем или нису у потпуности

8 задовољни са истим. На пример, особе с инвалидитетом су због постојања неприступачног саобраћајног система у великој мери редуковале личну потребу за кретањем/путовањем. Сложеност проблема са којима се суочавају особе са инвалидитетом приликом коришћења саобраћајног система посебно је изражена у зонама пешачког и моторног саобраћаја и коришћења подсистема јавног превоза. Дакле, карактеристике појединих елемената градских комуникација и саобраћаја као што су: неадекватне пешачке стазе и пешачке комуникације (ивичњаци, степенице, непрописно паркирана возила и слично), немогућност коришћења станица, стајалишта и средстава (возила) јавног превоза, непостојање или немогућност пријема информација о јавном превозу, неадекватан урбани мобилијар, отежан прелаз преко улица, неадекватно обележене раскрснице и други слични проблеми, свакодневно отежавају живот особама са инвалидитетом. Најчешће се сматра да је та група корисника (која према подацима WHO - Светске здравствене организације, чини око 15% укупне светске популације) сама узрок томе, услед редукованих способности и специфичних захтева приликом кретања. Међутим, познато је да мобилност корисника у саобраћају, па самим тим и особа са инвалидитетом, зависи пре свега од постојања адекватних услова у окружењу, односно од одређеног степена приступачности кључних елемената саобраћајног система. Под тим условима, у контексту рада, подразумева се пре свега адекватно планирање саобраћајног система на нивоу града, са специфичним фокусом на човека, које укључује оне групе корисника (партиципативно планирање) које су у досадашњем систему планирања саобраћаја били недовољно укључени (на пример, пешаци и/или бициклисти) или пак потпуно искључени (особе са инвалидитетом и старе особе). Са друге стране, неопходно је и постојање апсолутно приступачне саобраћајне инфраструктуре, могућност коришћења средстава јавног превоза, могућност коришћења информација у саобраћају и постојање различитих сервиса и услуга у области саобраћајног система, који су доступни свима и употребљиви од стране свих потенцијалних корисника, па самим тим и особама са инвалидитетом. У данашњим условима одвијања саобраћаја које карактерише веома велики број путничких аутомобила, кретање пешака постало је драстично угрожено, док јавни превоз из године у годину користи све мањи број становника. Имајући то у виду, постојање неприступачног транспортног система додатно погоршава ситуацију и утиче на опште смањење мобилности становништва, функционалност и квалитет услуге али и комфор и безбедност корисника у саобраћају. У том смислу, смањење мобилности може се окарактерисати и као резултат недовољне приступачности саобраћајног система. С обзиром на све наведено, предмет истраживања биће анализа утицаја различитих елемената приступачности саобраћајног система на понашање путника са инвалидитетом, односно њихову мобилност. Обрадом резултата истраживања дефинисаће се основне карактеристике путовања, односно модел понашања особа са инвалидитетом као специфичне групе учесника у саобраћају (бихевиористички модел), приликом избора начина кретања (путовања), а који се огледа у парадигми већа приступачност саобраћајног система = већа одржива урбана мобилност. Предмет истраживања је подобан? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО V.3 познавања проблематике на основу изабране литературе са списком литературе Навођењем литературе која се бави овим питањем, кандидат је показао познавање проблематике у оквиру које је пријавио тему:

9 1 Aragall, F. - Eurepean Concept for Accessibility Technical Manual (with support of the EuCAN Members), ( Европски концепт приступачности технички приручник, издање на српском), European Concept for Acceessibility Network, Info- Handicap Luxembourg, 2003. године; 2 Aragall, F., Sagramola S., Neumann P. - ECA for Administration (with support of the EuCAN Members), ( Европски концепт приступачности за органе управе, издање на српском), European Concept for Acceessibility Network, Info - Handicap Luxembourg, 2008. године; 3 Aragall, F., Sagramola, S., Neumann, P. - Design for All in progress, from theory to practice (with support of the EuCAN Members), ( Дизајн за све у акцији Од теорије до праксе, издање на српском), European Concept for Acceessibility Network, Info - Handicap Luxembourg, 2008. године; 4 Aslaksen F., Bergh S., Bringa O.R., Heggem E.K., Universal design: Planinng and Design for All, GLADNET Collection, Paper 327.; 5 Mace, R., Miler, J., Folet, M. - Designing for People of All Ages and Abilities The Universal Design File, University North Carolina, USA, 1998. године; 6 Schmidt, E., Manser, J.A. - Directives «Voies piétonnes adaptées aux handicapés», Centre suisse pour la construction adaptée aux handicapés, Цирих; 7 Sestranetz, R., Adams, L. Free movement of People with disabilities in South East Europe: An inaccessible right? ( Слободно кретање особа са инвалидитетом у Југоисточној Европи: Неприступачно право?, издање на српском), Disability Monitor Initiative South East Europe, Handicap International - Канцеларија за Југоисточну Европу, Београд, 2006. године; 8 Банковић, Р. - Организација и технологија јавног градског путничког превоза, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, 1994. 9 Басарић, В. Саобраћајни модели у функцији управљања саобраћајном потражњом, Задужбина Андрејевић, 2013.; 10 Веселиновић, М. - Систем квалитета у друмском транспорту, Универзитет у Новом Саду, Факултет техничких наука Нови Сад, Издаваштво, Нови Сад, 2008. године; 11 Врачаревић, Р. Основе планирања саобраћаја, скрипта, Универзитет у Новом Саду, Факултет техничких наука, Департман за саобраћај, Нови Сад, 2002. године; 12 Вујичић, A. Прилог развоју модела генерисања путовања у Новом Саду, мастер рад, Универзитет у Новом Саду, Факултет техничких наука, Департман за саобраћај, Нови Сад, 2015. године; 13 Вукајлов, Љ., Почуч, М. - Критеријуми приступачности објеката - Зборник радова шестог научно-стручног саветовања Оцена стања, одржавање и санација грађевинских објеката и насеља, у организацији Савеза грађевинских инжењера Србије, Саобраћајног института ЦИП Београд и Института Кирило Савић Београд, Дичибаре 2009. године; 14 Група аутора - Transport in cities of Southeastern Europe Зборник радова са четврте међународне конференције Towards a Humane City, Нови Сад 2013.; 15 Група аутора - Urban Transport 2030 Master Change, Зборник радова са пете међународне конференције Towards a Humane City, Нови Сад 2015.; 16 Група аутора - Towards a Humane City, зборник радова са треће међународне конференције Нови Сад 2011.; 17 Група аутора - Непрекидиви ланац кретања, Иницијатива за праћење и посматрање инвалидности, Билтен за Југоисточну Европу, Београд, 2006. године; 18 Група аутора - Стратегија приступачности Града Новог Сада 2012-2018, у реализацији Тима за приступачност Града Новог Сада, Нови Сад, 2012. године; 19 Група аутора Recommended Accessibility Guidelines for Public Transport Operators in Ireland, 2005. године; 20 Група аутора International Best Practices in Universal Design - A Global Review ( Најбоља међународна искуства у примени универзалног дизајна, издање на српском), Canadian Human rights Commission, Нови Сад, 2006. године; 21 Јевђенић, A. - Развој и примена модела путовања јавним градским превозом, магистарска теза,

10 Универзитет у Новом Саду, Факултет техничких наука, Департман за саобраћај, Нови Сад, 2009. године; 22 Јовић, Ј. Прилагођавање саобраћајно-транспортног система за особе са инвалидитетом, монографија, Саобраћајни факултет Универзитета у Београду, Београд, 2003. године; 23 Малетин, М. Планирање и пројектовање саобраћајница у градовима, Орион арт, Београд, 2005. 24 Почуч, М. - Планирање приступачности у циљу повећања мобилности, Треће међународно саветовање Towards a Humane City, у организацији Департмана за саобраћај Факултета техничких наука Универзитета у Новом Саду, Нови Сад 2011. године; 25 Почуч, М. - Стратегија приступачности Града Новог Сада, Четврто међународно саветовање Towards a Humane City, у организацији Департмана за саобраћај Факултета техничких наука Универзитета у Новом Саду, Нови Сад, 2013. године; 26 Почуч, М. - Дефинисање техничких елемената градских комуникација према потребама особа са инвалидитетом, дипломски рад, Универзитет у Новом Саду, Факултет техничких наука Нови Сад, Департман за саобраћај, 2004. године; 27 Почуч, М. - Дефинисање техничких елемената градских комуникација према потребама особа са инвалидитетом, Седмо стручно саветовање ТЕС 2006. Методологије, процедуре и алати у саобраћајном инжењерству, у организацији Саобраћајног факултета Београд и Air travel Сомбор, Сомбор, 2006. године; 28 Почуч, М. - Дизајн за све као стратешки правац за стварање приступачног окружења, Летња школа урбанизма у организацији Удружења урбаниста Србије, Крагујевац 2008. године; 29 Почуч, М. - Могућности повећања приступачности путничких терминала, Друго саветовање са међународним учешћем Савремене тенденције унапређења саобраћаја у градовима у организацији Департмана за саобраћај Факултета техничких наука Универзитета у Новом Саду, Нови Сад, 2009. године; 30 Почуч, М. - Могућности примене концепта универзални дизајн и дизајн за све у планирању саобраћаја, Прво саветовање са међународним учешћем Савремене тенденције унапређења саобраћаја у градовима, Департман за саобраћај Факултета техничких наука Нови Сад, Нови Сад, 2007. године; 31 Почуч, М. - Планирање саобраћаја у функцији развоја туризма, Друга регионална радионица Југоисточне Европе о приступачности у туризму Туристи и туризам, у организацији Центра Живети усправно, Нови Сад, 2009. године; 32 Почуч, М. - Повећање приступачности путничких терминала применом концепта дизајн за све, магистарска теза, Универзитет у Новом Саду, Факултет техничких наука Нови Сад Департман за саобраћај, Нови Сад, 2010. године; 33 Почуч, М. - Приступачност и дизајн за све у оквиру публикације Зрењанин - Град приступачан за све у издању Центра за развој цивилног друштва Зрењанин, 2011. године; 34 Почуч, М. - Приступачност и дизајн за све, Летња школа правног факултета Универзитета у Београду Забрана дискриминације особа са инвалидитетом, Београд, 2010. године; 35 Почуч, М. - Case Study - Accessibility of the Novi Sad University Campus, ECA 2008 - ECA for Administration, (Студија случаја - Приступачност универзитетског кампуса у Новом Саду, EKP 2008 Европски концепт приступачности за органе управе, издање на српском), EuCAN - European Concept for Accessibility Network, Luxembourg 2008. године; 36 Почуч, М. Case study City of Novi Sad Accessibility Strategy 2012-2018, Publication: ЕCA 2013 - Design for All in progress, from theory to practice, ( Студија случаја - Стратегија приступачности Града Новог Сада 2012-2018, ЕКП 2013 - Европски концепт приступачности, Дизајн за све у акцији Од теорије до праксе, издање на српском), EuCAN - European Concept for Accessibility Network, Luxembourg 2013. године; 37 Почуч, М. Тhe Freedom of Movement - The case study of the free moving, (Студија случаја - Слободно кретање, издање на српском), Disability Monitor Initiative South East Europe, Handicap International - Канцеларија за Југо-Источну Европу, Београд, 2006. године; 38 Почуч, М., Вукајлов Љ. - Приступачност као критеријум квалитета планирања и изградње,

11 Летња школа урбанизма у организацији Удружења урбаниста Србије, Златибор, 2009. године; 39 Путник, Н. - Аутобазе и аутостанице, Саобраћајни факултет, Универзитет у Београду, II издање, Београд, 1992. године; 40 Llewelyn Davies Приручник за урбани дизајн, Urban Design Compendium, English Partnerships, Београд, 2009. 41 Фејзић, Е. Особе умањених тјелесних способности и архитектонске баријере, Сарајево, 2001 и 2007. године; 42 Милосављевић, Н. - Елементи за технолошко пројектовање објеката у друмском саобраћају и транспорту, Саобраћајни факултет, Београд, 2003.; 43 Радивојевић, Р. - Социологија насеља, Универзитет у Новом Саду, Факултет техничких наука, Издаваштво, 2004.; 44 Ваништа-Лазаревић, Е. - Обнова градова у новом миленијуму, Classic map studio, Београд 2003.; 45 Завод за урбанизам, ЈП Урбанизам Нови Сад, Саобраћајна студија Новог Сада са динамиком уређења саобраћаја - НОСТРАМ, књига основна, 2009.; РЕГУЛАТИВА: Закон о планирању и изградњи (Сл. гласник РС", бр. 72/2009, 81/2009 - испр., 64/2010 - одлука УС, 24/2011, 121/2012, 42/2013 - одлука УС, 50/2013 - одлука УС, 98/2013 - одлука УС, 132/2014 и 145/2014); Правилник о условима за планирање и пројектовање објеката у вези са несметаним кретањем деце, старих хендикепираних и инвалидних лица (Сл. гласник РС, бр. 18 од 5.5.1997. године); Штокхолмска декларација EIDD, Eвропски институт за дизајн за све - EIDD, Штокхолм, 2004.; Council of Europe Resolution: Achieving Full Participation Through Universal Design - (ResAP(2007)3); Стратегија унапређења положаја особа са инвалидитетом у Републици Србији 2007-2015., ("Сл. гласник РС", бр. 1/2007); Convention on the Rights of Persons with Disabilities, УН, 2006. године; Закон о спречавању дискриминације особа са инвалидитетом, ("Сл. гласник РС", бр. 33/2006 и 13/2016); Закон о потврђивању Конвенција о правима особа са инвалидитетом ("Сл. гласник РС, Међународни уговори", бр. 42/2009); Правилник о техничким стандардима приступачности ("Сл. гласник РС", бр. 19/2012 од 13.3.2012. године.); Правилник о техничким стандардима приступачности ("Сл. гласник РС", бр. 46/2013. од 24.5.2013. године.); Правилник о осигурању приступачности грађевина особама с инвалидитетом и смањене покретљивости, Народне новине, Службени лист Републике Хрватске 2013. године; Правилник о техничким стандардима планирања, пројектовања и изградње објеката, којима се осигурава несметано кретање и приступ особама са инвалидитетом, деци и старим особама ("Сл. гласник РС", бр. 22/2015). Избор литературе је одговарајући? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО V.4 циљева истраживања Основни циљ истраживања је анализа утицаја различитих елемената приступачности саобраћајног система на понашање путника са инвалидитетом, односно њихову мобилност и у складу с тим, утврђивање основних карактеристика путовања, односно модела понашања

12 (бихевиористички модел) особа са инвалидитетом као групе учесника у саобраћају. Формирање комбинованог, хеуристичко - математичког модела, омогућиће тестирање различитих административно регулативних мера и техничко- технолошких норми и стандарда у области планирања, пројектовања и експлоатације саобраћаја у градовима, односно њихов утицај на приступачност и мобилност особа са инвалидитетом. Циљеви истраживања су одговарајући? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО V.5 очекиваних резултата (хипотезе) Основни предмет истраживања, односно израде дисертације, је анализа утицаја различитих стратегија, административних и регулативних мера, техничко-технолошких стандарда и критеријума на понашање особа са инвалидитетом приликом одлучивања о дневним кретањима (путовати или не, на коју локацију, којим видом превоза и којим путем). Очекује се, да ће на основну обимних истраживања над целокупном популацијом бити издвојени критеријуми приступачности, односно утврђени механизми повећања приступачности особа са инвалидитетом. Основна претпоставка или хипотеза дисертације је да је издвајањем критеријума приступачности могуће дефинисати модел понашања у саобраћају особа са инвалидитетом, тзв. Бихевиористички модел и тиме унапредити постојећу методологију моделовања и симулације саобраћајне потражње. Као додатни резултат истраживања биће дефинисане препоруке за унапређење саобраћајног система кроз усаглашавање понуде саобраћајног система са реалним захтевима крајњих корисника. Очекује се да дефинисане препоруке допринесу повећању одрживе урбане мобилности, односно општем унапређењу саобраћајног система повећавањем приступачности за све кориснике система. Утврђене законитости понашања у саобраћају, када су у питању особе са инвалидитетом и дате препоруке, биће могуће користити на територији различитих градова сличне величине и са сличним карактеристикама транспортног система, како на нивоу методологије истраживања тако и на новоу примене у области планирања и пројектовања. Очекивани резултати представљају значајан научни допринос? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО V.6 план рада Програм истраживања је подељен у пет основних фаза: I II III IV V Фаза документације: дефинисање подручја истраживања, спровођење истраживања (анкетирање, опсервација) и формирање информационе основе; Фаза анализе: анализа информационе основе; Фаза хипотезе: дефинисање хипотезе; Фаза моделовања: израда и избор основног модела; Фаза тестирања: тестирање модела (статистичко, на реалном примеру), извођење закључка и дефинисање смерница за даљи рад.

13 Истраживање, у методолошком смислу, биће засновано на принципима односно методама системске анализе. У том смислу, излазни подаци једне фазе биће улазни подаци за наредну фазу истраживања. План рада је одговарајући? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО V.7 метод и узорак истраживања Израда дисертације биће спроведена према методолошким поставкама теорије система (теорија модела) која служи за проучавање различитих система. Приликом израде дисертације користиће се методе које се уобичајено користе у теорији и пракси системске анализе, која се састоји из: Формулисања циљева хипотезе; Прикупљање података (документација и истраживања); Анализа свих чинилаца саобраћајног система; Израда модела за побољшање система; Тестирање модела; Доказ о одрживости хипотезе и приказ резултата. Узорак истраживања биће формиран на популацији корисника саобраћајног система Града Новог Сада. Величина и конструкција узорка зависиће од примењених метода анкетирања корисника. Метод и узорак су одговарајући? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО V.8 места, лабораторије и опреме за експериментални рад Место експерименталног истраживања биће саобраћајни систем Града Новог Сада уз могућност коришћења података из истраживања добијених приликом формирања транспортног модела Града Новог Сада -НОСТРАМ 2009 и података добијених приликом израде СМАРТ ПЛАНА 2017. године. Услови за експериментали рад су одговарајући? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО V.9 методе статистичке обраде података и осталих релевантних података Приликом израде дисертације биће примењена: теорија понашања, теорија одлучивања, теорија вероватноће, тестови параметарских и непараметарских хипотеза, регресионе анализе и употреба дискретних модела, математичко моделирање, као и друге методе и технике за којима се евентуално укаже потреба. Предложене методе су одговарајући? ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО

VI ЗАКЉУЧАК 14 кандидат је подобан ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО ментор је подобан ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО тема је подобна ДА НЕ ДЕЛИМИЧНО Образложење (до 500 карактера): На основу достављене библиографије, а увидом у кратак опис радова, стеченог искуства на радном месту и нивоом академске комуникације, Комисија је закључила да је кандидат мр Миодраг Почуч подобан за израду докторске дисертације. Кандидат мр Миодраг Почуч, предложио је веома актуелну тему која, посебно у условима који владају у земљама југоисточне Европе, није довољно истражена. У пријави дисертације, кандидат је аргументовано образложио проблем на којем се заснива предмет истраживања. Досадашњи истраживачки рад кандидата био је повезан са изложеном проблематиком, а постигнути резултати показују да кандидат може описану проблематику да обради стручно и квалитетно. На основу изложеног, а посебно детаљним увидом у пријаву теме, Комисија сматра да је предложена тема "РАЗВОЈ МОДЕЛА ПРИСТУПАЧНОСТИ САОБРАЋАЈНОГ СИСТЕМА У ФУНКЦИЈИ ОДРЖИВЕ УРБАНЕ МОБИЛНОСТИ " подобна за израду докторске дисертације по важећим критеријумима. Увидом у достављену библиографију и претходни наставно-научни рад, Комисија закључује да је др Валентинa Басарић компетентна да буде именована за ментора докторске дисертације кандидата мр Миодрага Почуча. датум: 5. 9. 2017. Др Вук Богдановић, редовни професор председник комисије Др Драган Јовановић, редовни професор, члан комисије Др Ненад Рушкић, доцент члан комисије Др Давор Брчић, ванредни професор, члан комисије Др Љупко Шимуновић, ванредни професор, члан комисије