JABATAN KEJURUTERAAN MEKANIKAL

POLITEKNIK SULTAN HAJI AHMAD SHAH SCHILLER HAIR BIKE NAMA NO PENDAFTARAN W. M. NAIM BIN W. ABD RASHID 02DKM13F2019 NURZARINI BT JOHARI 02DKM14F1099 M. A. SYAFIQ BIN B. ISHAM 02DKM14F1069 Z. AZRAAI BIN Z. AZNAN 02DKM14F1074 M. SALEH BIN M. JAMIL 02DKM14F1139 Laporan ini di kemukakan kepada Jabatan Kejuruteraan Mekanikal sebagai memenuhi sebahagian syarat penganugerahan Diploma Kejuruteraan Mekanikal JABATAN KEJURUTERAAN MEKANIKAL JUN 2016

AKUAN KEASLIAN DAN HAK MILIK TAJUK : SCHILLER HAIR BIKE SESI : JUN 2016 1. Kami, 1. WAN MUHAMMAD NA IM BIN WAN ABDUL RASHID (02DKM13F2019) 2. NURZARINI BINTI JOHARI (02DKM14F1099) 3.MUHAMAD AMIN SYAFIQ BIN BADRUL ISHAM (02DKM14F1069) 4.MUHAMMAD SALEH BIN MOHD JAMIL (02DKM14F1139) 5.ZAINAL AZRAAI BIN ZAINAL AZNAN (02DKM14F1074) adalah pelajar tahun akhir Diploma Kejuruteraan Mekanikal, Politeknik Sultan Haji Ahmad Shah, yang beralamat di Jalan Semambu, 25350 Kuantan, Pahang.(Selepas ini dirujuk sebagai Politeknik tersebut ). 2. Kami mengakui bahawa Projek tersebut di atas dan harta intelek yang ada di dalamnya adalah hasil karya/ reka cipta asli kami tanpa mengambil atau meniru mana-mana harta intelek daripada pihakpihak lain. 3. Kami bersetuju melepaskan pemilikan harta intelek Projek tersebut kepada Politeknik tersebut bagi memenuhi keperluan untuk penanugerahan Diploma Kejuruteraan Mekanikal kepada kami. Diperbuat dan dengan sebenar-benarnya diakui ) oleh yang tersebut; ) a) WAN MUHAMMAD NA IM ).... BIN WAN ABDUL RASHID (No. Kad Pengenalan:- 940825-06-5133), ) WAN MUHAMMAD NA IM BIN WAN ABDUL RASHID b) NURZARINI BINTI JOHARI ).... (No Kad Pengenalan:- 960127-14-5206) )NURZARINI BINTI JOHARI c)muhamad AMIN SYAFIQ BIN BADRUL ISHAM (No Kad Pengenalan:-961023-10-6071) d)muhammad SALEH BIN MOHD JAMIL (No Kad Pengenalan:-951024-01-7039) ).... ) MUHAMAD AMIN SYAFIQ BIN BADRUL ISHAM ).... ) MUHAMMAD SALEH BIN MOHD JAMIL e) ZAINAL AZRAAI BIN ZAINAL AZNAN ).... (No Kad Pengenalan:- 9610827-14-5063) ) ZAINAL AZRAAI BIN di, pada. ) ZAINAL AZNAN Di hadapan saya, MOHD SAFIAN BIN MUDA (691228-06-5069) ).... sebagai penyelia projek pada tarikh:.. ) MOHD SAFIAN BIN MUDA

SENARAI KANDUNGAN BAB PERKARA MUKA SURAT PERAKUAN KEASLIAN DAN HAK MILIK PENGHARGAAN ABSTRAK ABSTRACT KANDUNGAN SENARAI JADUAL SENARAI RAJAH SENARAI SIMBOL SENARAI SINGKATAN ii iii iv v vi viii ix xii xiii 1 PENGENALAN 1.1 Pendahuluan 1 1.2 Penyataan Masalah 3 1.3 Objektif 4 1.4 Skop Kajian 4 2 KAJIAN LITERATUR 2.1 Pengenalan 6 2.2 Kajian Yang pernah Dijalankan Oleh Penyelidik 6 Terdahulu 2.3 Teori Dan Formula 12 2.4 Model Di Pasaran 16 2.5 Kajian Komponen Yang Digunakan 27 3 METODOLOGI KAJIAN 3.1 Pengenalan 32 3.2 Carta Aliran Projek 33 3.3 Konsep Kerja PRIME 34 3.4 Ujikaji 51 4 ANALISIS DAN PERBINCANGAN 4.1 Pengenalan 54 4.2 Analisis Kejuruteraan 54 4.3 Hasil Dapatan Kajian 60 4.4 Perbincangan Berdasarkan Graf Yang Diplotkan 62

5 KESIMPULAN DAN CADANGAN 5.1 Pengenalan 64 5.2 Kesimpulan 65 5.3 Cadangan 66 RUJUKAN 67 LAMPIRAN 68

SENARAI JADUAL NO. JADUAL TAJUK MUKA SURAT 2.1 Jadual Spesifikasi HDL WATER BIKE 16 2.2 Jadual Spesifikasi BJBIKE11 18 2.3 Jadual Spesifikasi HYDROBIKES WATER BIKES 21 2.4 Jadual Spesifikasi SEACYCLE 23 2.5 Jadual Spesifikasi WATERBIKE PEDAL BOAT 26 3.1 Jadual Penilaian Bermatrik 40 3.2 Jadual Pemilihan Bahan 43 3.3 Data di atas darat 52 3.4 Data di atas permukaan air 52 3.5 Data daya keapungan 53 4.1 Data lengkap di atas darat 60 4.2 Data lengkap di atas permukaan air 61 4.3 Data lengkap daya keapungan 62

SENARAI RAJAH NO. RAJAH TAJUK MUKA SURAT 1.1 Peta Pahang 1 1.2 Tapak perniagaan di Taman Gelora 2 1.3 Taman Gelora 2 1.4 Tasik Taman Gelora 2 2.1 Contoh basikal 6 2.2 Contoh Basikal Atas Air 7 2.3 Contoh Basikal Atas Air oleh David Urch 9 2.4 Pereka prototaip Ray Buresch 9 2.5 Prototaip pertama bagi basikal hidro 10 2.6 Mohammed Saidullah bersama basikal atas air 10 2.7 Li Weiguo bersama basikal atas air 11 2.8 Fenomena Archimedes 13 2.9 Contoh gear 14 2.10 Contoh Gear Tetap 15 2.11 HDL WATER BIKE 16 2.12 BJBIKE11 18 2.13 HYDROBIKES WATER BIKES 20 2.14 SEACYCLE 23

2.15 WATERBIKE PEDAL BOAT 35 2.16 Pengeras 28 2.17 Resin 29 2.18 Aluminium 30 3.1 Carta Alir perlaksanaan projek 33 3.2 Konsep PRIME 34 3.3 Rekabentuk A 36 3.4 Rekabentuk B 37 3.5 Rekabentuk C 38 3.6 Rekabentuk D 39 3.7 Pandangan pelan 41 3.8 Pandangan depan 42 3.9 Pandangan sudut depan 42 3.10 Pandangan belakang 42 3.11 Contoh proses mengimpal 44 3.12 Proses pemotongan aluminium 45 3.13 Contoh proses mencanai 46 3.14 Contoh proses mengimpal TIG 47 3.15 Proses menggerudi 48 3.16 Proses kekemasan dan mengecat 48 3.17 Proses pemasangan 49

4.1 Graf kelajuan basikal 61

SENARAI SIMBOL Simbol B Pf Vdisp g t s d F a V m Daya Keapungan Ketumpatan Bendalir Jumlah isipadu cecair pelarian Graviti Masa Kelajuan Jarak Daya Pecutan Halaju Jisim

SENARAI SINGKATAN SHB MEKP MIG TIG Schiller Hair Bike Metil Etil Keton Peroksida Metal Inert Gas Tungsten Inert Gas

ABSTRAK Rekreasi merupakan aktiviti riadah yang bertujuan untuk menyihatkan tubuh badan. Berbagai aktiviti rekreasi boleh di adakan. Kegiatan riadah diatas air dan juga di atas darat ini boleh di gabungkan menjadi satu aktiviti fizikal yang sihat. Selalunya, aktiviti yang berkaitan dengan objek seperti basikal sering di gunakan oleh masyarakat untuk beriadah dan juga bersantai. Amphibious Bike ataupun basikal amfibia yang di kenali sebagai basikal dua alam ini, asasnya diperbuat daripada rambut dan juga sejenis resin. Basikal amfibia juga merupakan salah satu aktiviti berbasikal yang berfaedah dan sesuai untuk di jadikan aktiviti rekreasi di Tasik Taman Gelora, Kuantan. Namun, penggunaan basikal amfibia ini kurang menarik minat dan juga perhatian masyarakat di Malaysia.

ABSTRACT Recreation is an outdoor activity to promote a healthy lifestyle. There are so many kind of activities that we can do. Recreation activity such as on land and on water can be combined inti a much more physically and healthy one. Usually activity that are related to cycling oftenly known as an activity to strolling around and relaxed. So here come the Amphibious Bike which also known as a two world bike that can be ride on streets as usual and interstingly even on the water. And that would make a much more interesting activity to be done. Sadly, somehow this amphibious bike was not well received by Malaysian community.

PENGHARGAAN Alhamdulillah hirrabbil alamin, Kami merafakkan sepenuh kesyukuran kehadratilahi dengan limpah dan kurnianya, dapat kami menyelesaikan projek akhir kami ini dengan penuh jayanya. Kami menjulang sepenuh penghargaan kepada Encik Mohd Safian bin Muda selaku penyelia projek kami di atas kesudian beliau yang banyak memimbing dan memberi tunjuk ajar serta penerangan yang sempurna kepada kami dari pemilihan idea ini di keluarkan sehingga dalam proses menyiapkan projek ini. Kami juga ingin mengambil kesempatan ini untuk mengucapkan ribuan teima kasih kepada ahli keluarga kami yang banyak memberi sokongan dan dorongan serta dari segi sumber kewangan sehingga terlaksanannya projek ini. Terima kasih juga kami ucapkan kepada semua pensyarah-pensyarah di POLISAS yang banyak memberi tunjuk ajar dan pendapat kepada kami dalam menghasilkan projek ini. Tidak lupa juga kepada rakan-rakan sepejuangan yang sama-sama turut bertungkus-lumus dan juga bertukartukar idea untuk menyiapkan projek akhir ini. Akhir sekali, terima kasih kepada pihak-pihak yang telah membantu kami secara langsung atau tidak langsung sepanjang projek kami dijalankan dan dibentangkan.

BAB 1 PENGENALAN 1.1 PENDAHULUAN Kuantan merupakan ibu negeri Pahang dan merupakan sebuah negeri terbesar di Semenanjung Malaysia dan ketiga besar Malaysia dengan keluasan lebih kurang 36,000km². Terdapat pelbagai tempat yang menarik yang ada di daerah Kuantan ini antara tempat-tempat yang menjadi sebutan dan sekaligus menjadi kunjungan masyarakat adalah Pantai Teluk Cempedak, Pantai Cherating, Air Terjun Pandan dan Pantai Balok. Rajah 1.1. : Peta Pahang

Selain itu, taman yang terdapat dalam daerah Kuantan juga termasuklah dengan taman rekreasi seperti, Taman Esplanade, Taman Bandar, Taman Pertanian Sultan Haji Ahmad Shah. Tidak terkecuali juga Taman Gelora yang terletak tidak jauh dari Pusat Bandar yang turut mempunyai pengunjungnya yang tersendiri. Menariknya di Taman Gelora ini, mereka menjadikan taman rekreasi tersebut sebagai lokasi untuk menjalankan aktiviti riadah bersama keluarga. Taman Gelora yang menarik dan sesuai untuk rekreasi, telah menjadi pilihan buat masyarakat di sini untuk beriadah terutama pada waktu pagi dan petang. Rajah 1.2 : Tapak perniagaan di Taman Gelora Rajah 1.3 : Taman Gelora Rajah 1.4 : Tasik Taman Gelora

Masyarakat di sini bukan saja menggunakan taman Gelora ini hanya untuk bersenam dan berjogging malah turut melakukan aktiviti lain contohnya aktiviti senam robik, tarian poco-poco, taici dan sebagainya. Di taman ini juga mempunyai gerai-gerai makan yang dibuka bermula pada waktu tengah hari sehingga petang. Salah satu keistimewaan taman gelora ini adalah wujudnya sebuah tasik yang dinamakan sebagai Tasik Gelora. Tasik ini amat sesuai untuk di jadikan sebagai tasik rekreasi kerana tempatnya yang stratergik dan luas. Oleh itu, basikal air telah dicipta dan di namakan sebagai Schiller Hair Bike ataupun nama singkatannya adalah SHB yang boleh digunakan sebagai alat rekreasi untuk tasik ini. 1.2 PENYATAAN MASALAH Taman Gelora mempunyai tasik yang popular di kalangan masyarakat disini, keluasannya kira-kira hampir separuh daripada taman tersebut, dapat mendatangkan pelbagai aktiviti yang berfaedah kepada masyarakat. Namun begitu, tasik yang terdapat di taman gelora ini mempunyai beberapa masalah yang dapat dikenal pasti antaranya : i. Tiada sebarang aktiviti yang berkaitan dengan air dijalankan di tasik ini. Ini kerana tasik tersebut tiada aktiviti yang dapat memeriahkan tasik gelora ini seperti berkayak, memancing dan lain-lain. Secara tidak langsung tasik ini menjadi tasik yang kurang menarik minat masyarakat. ii. Tasik ini menjadi sebuah tasik yang terbiar dan tidak terpelihara. Hal ini demikian kerana tiada proses penyelengaraan dan pemeliharaan yang dilakukan secara serius oleh pihak Majlis Perbandaran Kuantan terhadap tasik ini untuk di jadikan

tempat reakrasi bagi masyarakat. Akibatnya, tasik ini yang asalnya indah menjadi suram dan tidak terpelihara. iii. Secara tidak langsungnya, tasik ini telah mendatangkan kerugian kepada sesetengah pihak kerana tidak mendatangkan pendapatan ataupun keuntunggan. Apabila tiada sebarang aktivi di lakukan yang berkaitan dengan tasik ini, Maka pendapatan yang sepatutnya boleh di perolehi ini menjadi satu kerugian yang amat besar.bagi mengatasi masalah ini kita perlu menambah aktiviti yang boleh diadakan di Tasik Gelora. Oleh itu, pembuatan basikal air adalah kaedah yang berguna untuk menyelesaikan masalah-masalah ini. 1.3 OBJEKTIF Objektif utama kami ialah: i. Mereka bentuk sebuah basikal yang mampu bergerak di atas permukaan air dan di atas jalan raya untuk di jadikan sebagai alat rekreasi di tasik Taman Gelora. ii. Membina struktur H yang diperbuat daripada rambut dan resin untuk digunakan sebagai badan basikal. iii. Menguji dan menganalisa daya keapungan SHB, pemilihan gear dan kelajuan SHB.

1.4 SKOP Skop bagi SHB telah di had kan iaitu : i. Bahan rangka H yang digunakan daripada rambut manusia sebanyak 2kg yang bercampur dengan resin sejenis REVERSOL P9509 serta pengeras sejenis METIL ETIL KETON PEROKSIDA. ii. iii. iv. Mempunyai 3 biji roda, 2 roda bersaiz 570mm di bahagian belakang,satu roda bersaiz 660 mm di bahagian hadapan. Menggunakan aluminium petak berongga 3mmx3mm sebagai penyokong rangka utama. Menggunakan batang aci di bahagian belakang, panjang 620 mm. v. Mempunyai sebuah tempat duduk yang boleh bersandar. vi. Menggunakan rantai basikal sejens rockbike, model Z30. vii. viii. Brek menggunakan brek basikal. Berat manusia di hadkan sehingga 80kg.

BAB 2 KAJIAN LITERATUR 2.1 PENGENALAN Bab ini menerangkan tentang penyelidikan yang telah dibuat oleh ahli-ahli saintifik dan produk yang telah berada di pasaran. Bab ini juga akan menerangkan tentang komponen-komponen yang akan digunakan ketika proses pembuat sesebuah projek. Selain itu, di dalam bab ini, teori dan formula yang telah dikaji akan digunakan kelak. 2.2 KAJIAN YANG PERNAH DIJALANKAN OLEH PENYELIDIK TERDAHULU (a) Rajah 2.1 : (a) (b) Contoh basikal (b)

Basikal ialah sejenis kenderaan berkuasa manusia yang mempunyai dua roda yang dipasang ke rangka. Basikal diperkenalkan buat pertama kali nya di Eropah pada abad ke- 19, dan telah berkembang dengan begitu pantas sehingga bertukar menjadi pelbagai bentuk pada hari ini. Basikal ialah salah satu daripada rekaan manusia yang ketara. Ciri-ciri sebuah basikal kebiasaannya kedudukan roda mestilah satu di hadapan rangka dan satu lagi di tempatkan di belakang rangka. Komponen yang terdapat pada basikal lazimnya ialah pengayuh, tempat duduk, handle, brek, tuib, rim, pedal, rantai dan engkol. Basikal merupakan sebuah kenderaan yang sangat terkenal di seluruh negara dan telah memberikan kesan yang penting terhadap sejarah dalam alam budaya dan perindustrian. Aspek basikal yang luar biasa ialah penerimagunaan yang meluas dalam banyak bidang kegiatan manusia yang berlainan, umpamanya sebagai mainan kanak-kanak, rekreasi dan beriadah, pengangkutan harian, sukan lumba basikal, pelancongan basikal, bahan asas untuk gymnasium statik dan versi pekakas kesihatan rumah. Pada abad ke-19, idea yang baru telah di perkenalkan berdasarkan konsep basikal iaitu sebuah basikal yang mampu digunakan ketika berada di atas permukaan air dengan menggunakan konsep keapungan. Ideanya itu telah mendapat perhatian yang ramai oleh masyarakat sekeliling pada zaman itu sehingga ke hari ini.

i) SEJARAH KENDERAAN AIR Rajah 2.2 : Contoh Basikal Atas Air Kajian produk yang telah dikeluarkan adalah untuk tujuan rekreasi dan juga bersukan. Produk ini selalunya terdapat di kawasan yang terbuka yang mempunyai tasik ataupun sebuah kolam. WATERBIKE telah mendapat perhatian ramai masyarakat di Perancis pada tahun 1909 dan adalah merupakan satu produk yang berjaya di keluarkan oleh David Urch. Apabila basikal menakluki dunia, ia adalah seperti revolusi komputer hari ini. Para cendiakawan mempunyai banyak versi yang berbeza daripada kitaran, termasuk versi akuatik, dan basikal roda tiga. Unit ini kelihatan seperti ia mungkin bekerja, selagi roda tidak mengisi dengan air. Seterusnya, basikal roda tiga yang akan diperkenalkan sebenarnya dibina, oleh Ferris England. Jurnal Sains mempunyai satu artikel mengenai beliau pada 28 Julai 1983 iaitu perjalanan dari Dover merentasi Selat Inggeris ke Calais. Perjalanannya mengambil masa

selama 8 jam. Jarak perjalanannya adalah dua puluh batu, tetapi ia adalah jauh lebih besar kerana melawan arus. Sesetengah basikal akuatik adalah hanya basikal konvensional dipasang pada bot, seperti yang dibuat Myron Coloney. Beliau mempatenkannya pada tahun 1880. Ia adalah basikal roda depan yang besar dipasang pada bot, dengan mekanisma untuk memacu kipas. (a) (b) Rajah 2.3 : (a) (b) Contoh Basikal Atas Air oleh David Urch ii) Rekabentuk basikal atas air ini oleh Ray Buresch (1989)

Rajah 2.4 : Pereka prototaip Ray Buresch Ray Buresch merupakan seorang profesor dalam Kejuruteraan Penerbangan di Universiti Minnesota dan mempunyai ijazah dalam bidang Kejuruteraan Aeronautical pada awal tahun 1989. Beliau telah bekerja dengan sistem kenderaan air pendorongan manusia berkuasa, dan telah datang bersama kipas yang sangat berkesan. Beliau juga telah mencipta sebuah prototaip Hydrobike pertama mengunakan putaran kipas. Beliau telah membuat 11 reka bentuk dan paten mekanikal yang merangkumi semua ciri-ciri unik kenderaan air. Antara ciptaan beliau iaitu mereka bentuk badan kapal dan berkesan untuk catamaran, sebagai kraf badan berkembar dan telah menguji unit pemacu untuk 1000 jam berjalan secara berterusan di dalam tangki air dengan 5 kali beban maksimum yang direka. Banyak ujian yang telah dilakukan antaranya di tasik sekitar kawasan Minneapolis dan pada hari ini rekaan beliau telah mendapat sambutan yang menggalakkan. Ray Buresch juga telah membuka sebuah kedai khas untuk menyewa kenderaan air ini di Teluk Mexico dan juga di St Cloud Minnesota.

Rajah 2.5: Prototaip pertama bagi basikal hidro Jun, 1990 iii) Rekabentuk basikal atas air ini oleh Mohammad Saidullah of Motihari (2006) (a) (b) Rajah 2.6 : (a) (b) Mohammed Saidullah bersama basikal atas air Seterusnya, Mohammed Saidullah yang berasal dari Jawa-Jeneva daerah Motihari, Bihar dan kini terlibat dalam menjual madu di pasaran. Ahli falsafah, fikirannya sentiasa bijak dalam penyelesaian masalah, yang akan memberi manfaat kepada keluarga dan masyarakat. Beliau telah membuat pelbagai kemudahan mesra alam dan harga yang berpatutan inovasi berfungsi seperti traktor mini, kunci dikendalikan Jadual Kipas, Fodder pemotong dikendalikan pam air Mini, dipelihara Tenaga dikendalikan basikal dan turbin Mini untuk penjanaan elektrik. Mohammad Saidullah membangunkan basikal atas air yang merupakan basikal konvensional yang mempunyai empat pelampung udara segi empat tepat yang melekat, yang menyokong basikal apabila bergerak dalam air, dan bilah kipas yang dilampirkan dalam cara yang radial pada jejari roda belakang yang membolehkan ia berjalan di atas permukaan air.

Bilah-bilah disusun dalam fesyen seperti yang ia boleh dipandu arah terbalik juga. Kelebihannya adalah jelas kerana rakyat di kawasan luar bandar tidak perlu lagi bergantung kepada bot semata-mata dan beberapa kecenderunggan untuk menjadi penuh sesak untuk menyeberangi sungai dan ia boleh dilakukan mengikut keselesaan sendiri. Saidullah telah dianugerahkan hadiah pertama untuk persembahan beliau dalam mempamerkan inovasi semasa Republik Day Parade di Patna pada tahun 2006. iv) Rekabentuk basikal atas air ini oleh Li Weiguo (2008) Rajah 2.7 : Li Weiguo bersama basikal atas air Pada 21 November, basikal yang dibuat oleh Li Weiguo, seorang jurutera bersara di Wuhan, berjaya menyeberangi Sungai Yangtze dalam hanya 58 minit. Basikal ini di lengkapi dengan lapan baldi plastik pada pendakap roda. Pada 21 November, pelajar yang bernama Li Lei Zhiqian telah menguji dengan menunggang basikal ini dari hujung Wuchang di Jambatan Wuhan Sungai Yangtze. Basikal atas air ini telah ditukar dengan membengkokkan rasuknya yang menelan belanja lebih daripada 100 yuan agar keupayaan basikal ini untuk bergerak atas air dengan lapan

pelampung plastik biru, yang boleh menjana kira-kira dua tan keapungan, dan roda dayung kuning, yang boleh menggerakkan basikal di dalam air. Pada tahun 2008, beliau mula membuat basikal amfibia dan membelanjakan lebih 30,000 yuan semua sekali di atasnya. Pada 16 Jun 2010, muridnya Lei membuat lawatan pusingan merentasi Sungai Hanjiang pada basikal amfibia dalam masa kurang daripada 30 minit. Pada 2 Oktober, Li di jemput ke Pantai Xiaomeisha di Shenzhen oleh stesen TV Jepun untuk menguji basikalnya itu. 2.3 TEORI DAN FORMULA Terdapat pelbagai teori dan formula yang boleh digunakan. Antaranya, prinsip Archimedes, kekuatan bahan dan sistem gear. i) Prinsip Archimedes Prinsip Archimedes berkaitan rapat dengan daya keapungan dan anjakan (Yunus A. Cengel, 2010). Nama prinsip ini datang dari nama penemunya iaitu Archimedes dari Syracuse. Prinsip Archimedes menunjukkan bahawa mana-mana objek yang terapung disesarkan sendiri berat cecair itu. Ini bermakna mana-mana objek sama ada ia secara keseluruhannya atau sebahagiannya tenggelam dalam cecair disokong oleh kuasa yang sama dengan berat bendalir yang disesarkan oleh objek (Yunus A. Cengel, 2010). Jadi, daya keapungan adalah sama dengan berat bendalir yang tersesar. Berdasarkan prinsip Archimedes, berat cecair yang disesarkan secara langsung berkadar terus dengan jumlah cecair yang disesarkan. Ini bermaksud, daya tujah pada objek yang akan menjadi sama dengan berat cecair yang disesarkan oleh objek (Yunus A. Cengel, 2010). Jadi, membandingkan objek dengan jisim yang sama, jumlah objek yang lebih besar mempunyai daya keapungan yang lebih besar.

Keapungan adalah satu daya yang dikenakan oleh bendalir yang menentang sesuatu berat objek. Daya keapungan membolehkan objek terapung di permukaan cecair jika objek itu kurang tumpat daripada cecair atau objek yang dibentuk dengan sewajarnya seperti bot (Yunus A. Cengel, 2010). Bayangkan mana-mana bentuk objek dan jumlah isipadu yang dikelilingi oleh cecair, kuasa cecair yang dikenakan pada objek adalah sama dengan berat cecair yang disesarkan oleh jumlah yang sama. Walau bagaimanapun, daya yang bertindak ke atas objek oleh daya keapungan adalah bertentangan arah dengan daya graviti. B = PfVdispg Formula di atas digunakan untuk mengira magnitud daya keapungan di mana B ialah magnitud tindakan daya keapungan pada tubuh, Vdisp adalah jumlah isipadu cecair pelarian oleh tubuh objek. Pf adalah ketumpatan bendalir dan g adalah graviti pecutan di lokasi. Untuk membolehkan sebuah apungan objek di permukaan cecair, jumlah objek itu mesti lebih besar daripada jumlah cecair yang disesarkan. Rajah 2.8 : Fenomena Archimedes ii) Sistem Gear

Rajah 2.9: Contoh gear Gear adalah sebahagian daripada mesin berputar yang telah memotong gigi yang sepadan dengan yang lain bahagian bergigi untuk menghantar tork (R.C. Hibbeler, 2010). Tork akan dijelaskan oleh sub-topik seterusnya. Penghantarannya adalah di mana dua atau lebih gear bekerja bersama-sama. Ini boleh menghasilkan kelebihan mekanikal melalui nisbah gear (R.C. Hibbeler, 2010). Jadi sistem gear sedang dipertimbangkan menjadi mesin yang mudah. Dengan menggunakan sistem gear, kita boleh mengubah kelajuan, tork, dan arah sumber kuasa. Biasanya gear akan sepadan dengan gear lain. Walau bagaimanapun, gear juga boleh menjadi hancur dengan sebahagian gear bergigi yang tidak berputar, yang dikenali sebagai rak. Dengan ini, ia boleh menghasilkan terjemahan dan bukannya putaran. Kelebihan menggunakan gear adalah kita boleh mencegah objek tergelincir berlaku (R.C. Hibbeler, 2010). Gear dalam penghantaran yang seakan ke roda dalam takal. Untuk melaksanakan kelebihan mekanikal dengan menggunakan gear, kita perlu menggabungkan dua gear yang mempunyai nombor yang tidak sama rata gigi. Dengan cara ini, kedua-dua gear putaran kelajuan dan tork akan berbeza. Gear yang mudah adalah sepasang gear bersirat. Gear input akan memacu gear output. Halaju antara dua gear akan sama. Dengan ini, kenyataan kita boleh membentuk persamaan. Dari persamaan v mewakili halaju, r mewakili radius gear bulatan padang dan w mewakili halaju sudut.

v = rw Selain itu, bilangan gigi pada gear adalah berkadar dengan jejari pitch bulatan. Ini bermakna nisbah jejari adalah sama dengan nisbah bilangan gigi. i) Gear Tetap Rajah 2.10 : Contoh Gear Tetap Basikal lumba bergegancu hanya mempunyai satu nisbah gear sahaja, iaitu pacuan lebih (kurang gerakan kaki diperlukan untuk kelajuan yang lebih tinggi). Dengan itu, penunggang dapat menunggang dengan pantas di atas jalan raya yang rata serta menuruni bukit dengan hanya memerlukan daya kilasan yang sama seperti daya yang diperlukan oleh pejalan kaki biasa. Selain itu, penunggang akan menghadapi kesukaran untuk mendaki bukit memandangkan daya kilasan yang diperlukan adalah lebih tinggi daripada daya yang diperlukan oleh seorang pejalan kaki biasa. Oleh itu, gear basikal boleh ubah direka bagi semua keadaan jalan. ii) Gear Penggelungsur Kebanyakkan basikal lumba serta basikal mendaki bukit menggunakan gear penggelungsur untuk membolehkan basikal digunakan di semua keadaan jalan sama ada rata, mendaki bukit atau menuruni bukit. Terdapat dua set gegancu berlainan saiz bagi menyediakan nisbah gear yang berbeza dan dikendalikan oleh dua set tuas tangan.

Penggelungsur akan menggerakkan rantai sehingga tergelincir ke gegancu pilihan. Penegang rantai turut digunakan dalam 21erjay ini bagi membolehkan penukaran gear tetapi dalam masa yang sama memastikan tegangan rantai yang betul. 2.4 MODEL DI PASARAN Rajah 2.11 : HDL WATER BIKE NAMA SYARIKAT : HEITRO NAMA PRODUK : HDL WATER BIKE SPESIFIKASI : Jadual 2.1: Jadual spesifikasi HDL WATER BIKE i. JENIS BAHAN Polietilena ii. KAPASITI BERAT 160kg iii. SAIZ PRODUK (P x L x T) 3.16 x 1.43 x 1.28m

iv. KELAJUAN MAXIMUM 10-13 km/j sehingga 18 km/j v. KAPASITI PENGGUNA 1 vi. BERAT BERSIH 58kg vii. CIRI-CIRI LAIN Mempunyai bakul Model 1 menunjukkan sebuah produk yang dikaji mempunyai rekabentuk dan spesifikasi yang berbeza mengikut pengeluaran setiap syarikat. Kajian pertama adalah HDL Water Bike yang di keluarkan oleh syarikat Heitro yang terletak di Shandong, China. Produk ini telah dicipta sebagai mesra alam iaitu tidak menggunakan moto ataupun bahan yang boleh mencemarkan alam sekitar. Produk ini dicipta dengan mempunyai struktur badan yang luas dan menggunakan konsep keapungan. Ianya juga dicipta sebagai Anti- gelombang yang boleh beroperasi dalam gelombang setinggi 2 meter. Produk ini akan lebih stabil didalam sungai, tasik ataupun kolam. Berdasarkan kajian ini setiap produk yang dikeluarkan ini mempunyai spesifikasinya yang tersendiri seperti yang dinyatakan dalam model 1. Bahan yang digunakan untuk badan produk ini adalah Polietilena dan bahan Aluminium pula digunakan sebagai rangka produk. Selain itu, kapasiti berat untuk produk ini adalah 160kg dan berat bersihnya ialah 58kg, Oleh itu, berat pengguna di hadkan kepada 102kg sahaja untuk keselamatan pengguna. Saiz bagi produk yang dikeluarkan oleh setiap syarikat juga berbeza saiznya. Bagi produk HDL WATER BIKE ini panjangnya ialah 3.16 meter, lebar produk ini ialah 1.43 meter manakala tingginya 1.28 meter. Manakala kapasiti untuk menggunakan HDL WATER BIKE ini di hadkan kepada seorang sahaja. Setiap produk yang dikeluarkan mempunyai pelbagai kelajuan. Namun, kelajuan maximum bagi produk ini adalah 10 sehingga 13 km/j dan di hadkan sehingga 18km/j sahaja.

Ciri-ciri lain yang terdapat pada setiap produk mempunyai ciri-ciri yang berbeza, sama ada untuk hiasan ataupun untuk membantu dalam menggerakkan produk ini supaya ianya lebih lancar. Bagi produk ini, ciri-cirinya ialah, mempunyai sebuah bakul di hadapan. Tujuan bakul ini adalah untuk meletakkan barang keperluan seperti kasut, pakaian, makanan dan minumam serta barang-barang yang lain. Ianya mudah dan praktikal. Rajah 2.12 : BJBIKE11 NAMA SYARIKAT : BIGJOY NAMA PRODUK : BJBIKE11 SPESIFIKASI : Jadual 2.2: Jadual spesifikasi BJBIKE11 i. JENIS BAHAN Polietilena Ketumpatan Tinggi (HDPE) ii. KAPASITI BERAT 350kg iii. SAIZ PRODUK (P x L x T) 3.16m x 1.43m x 1.28m

iv. KELAJUAN MAXIMUM 6-10km/j v. KAPASITI PENGGUNA 2 vi. BERAT BERSIH vii. CIRI-CIRI LAIN 95kg Mempunyai kusyen boleh laras dan pemegang yang terletak di bawah kapal Model 2 menunjukkan kajian kami yang seterusnya. Apa yang kami dapati antara model 1 iaitu adalah HDL Water Bike dan model 2 iaitu BJbike11 mempunyai rekabentuk, spesifikasi dan ciri-ciri yang berbeza. Kajian kedua adalah BJbike11 yang di keluarkan oleh syarikat Bigjoy yang terletak di Henan, China. Antara persamaan model 1 dan model 2 ialah tidak menggunakan moto ataupun bahan yang boleh mencemarkan alam sekitar. Kedua- dua produk ini mempunyai struktur badan yang luas dan menggunakan konsep keapungan. Selain itu, kedua-dua produk ini dicipta sebagai anti- gelombang yang boleh beroperasi dalam gelombang setinggi 2 meter dan akan lebih stabil didalam sungai, tasik ataupun kolam. Namun begitu, terdapat beberapa perbezaan di antara kedua-dua produk ini. Pertama, pada model 1, bahan yang digunakan untuk badan produk ini adalah Polietilena dan bahan Aluminium pula digunakan sebagai rangka produk, manakala, pada model 2, bahan yang digunakan untuk produk ini adalah Polietilena Ketumpatan Tinggi (HDPE), bahan yang digunakan sebagai rangka produk adalah Aluminium yang digunakan khas untuk pesawat dan Keluli Anti-Karat digunakan sebagai bahan rantaian. Selain itu, kapasiti berat untuk produk pertama adalah 160kg manakala kapasiti berat untuk produk kedua adalah 350kg untuk 2 orang. Oleh itu, berat pengguna di hadkan kepada 102kg sahaja untuk keselamatan pengguna bagi produk pertama, manakala, bagi produk kedua ialah 225kg sahaja dihadkan untuk berat pengguna.

Bagi saiz produk HDL WATER BIKE, panjangnya ialah 3.16 meter, lebar produk ini ialah 1.43 meter dan tingginya 1.28 meter, manakala, saiz produk BJbike11, panjangnya ialah 3.16 meter, lebar produk ini ialah 1.43 meter dan tingginya 1.28 meter. Kapasiti pengguna pula, di hadkan kepada seorang sahaja bagi HDL WATER BIKE, manakala kapasiti pengguna bagi BJbike11 dihadkan kepada dua orang sahaja. Setiap produk yang dikeluarkan mempunyai pelbagai kelajuan. Namun, kelajuan maksimum bagi produk pertama adalah 10 sehingga 13 km/j dan di hadkan sehingga 18km/j sahaja. Manakala, kelajuan maksimum bagi produk kedua adalah 6 hingga 10 km/j. Ciri-ciri lain yang terdapat pada setiap produk mempunyai ciri-ciri yang berbeza, sama ada untuk hiasan ataupun untuk membantu dalam menggerakkan produk ini supaya ianya lebih lancar. Bagi produk pertama ciri-cirinya ialah, mempunyai sebuah bakul di hadapan. Tujuan bakul ini adalah untuk meletakkan barang keperluan seperti kasut, pakaian, makanan dan minumam serta barang-barang yang lain. Manakala, bagi produk kedua pula ialah mempunyai kusyen boleh laras dan pemegang yang terletak di bawah kapal untuk melancarkan perjalanan basikal atas air tersebut. Rajah 2.13 : HYDROBIKES WATER BIKES

NAMA SYARIKAT : BC WATER BIKES NAMA PRODUK : HYDROBIKES WATER BIKES SPESIFIKASI : Jadual 2.3: Jadual spesifikasi HYDROBIKES WATER BIKES i. JENIS BAHAN Polietilena ii. KAPASITI BERAT 181.437kg iii. SAIZ PRODUK (P x L x T) 3.048m x 1.397m x 1.3462m iv. KELAJUAN MAXIMUM 6-10 km/j v. KAPASITI PENGGUNA 1 vi. BERAT BERSIH vii. CIRI-CIRI LAIN 57kg Mempunyai kerusi boleh laras, mempunyai dek di kiri dan kanan. Merujuk kepada model 3 menunjukkan sebuah produk yang mana telah dikaji dan mempunyai rekabentuk dan spesifikasi yang sedikit berbeza berbanding di model 1 dan model 2. Kajian ketiga ini telah dikaji dan telah diprodukkan daripada pengeluar BC WATER BIKES dari Vancouver, British Columbia. Berdasarkan di model 1 dan 2, kedua-dua produk ini tidak menggunakan motor yang mana terdapat persamaan di produk yang telah dikaji ini iaitu Hydrobikes Water

Bikes. Didapati antara ketiga-tiga produk ini menggunakan sistem kayuhan dari tenaga manusia yang mana dari segi ini masyarakat boleh mengambil kesempatan dengan Hydrobikes Water Bikes ini untuk bereakrasi di sekitar tasik tasik yang berdekatan ataupun di mana mana sahaja. Ketiga tiga produk ini dihasilkan sebagai anti-gelombang yang mana berfungsi dalam gelombang setinggi 2 meter dan kestabilan nya lebih baik apabila berada di atas air seperti tasik, sungai dan laut ataupun kolam. Seterusnya, ada sedikit persamaan diantara ketiga tiga produk ini. Berdasarakan kajian pada model 1, produk ini menggunakan Polietilena dan sama juga dengan produk di model 3 manakala model 2 lebih kedepan kerana ia menggunakan Polietilena Ketumpatan Tinggi sebagai rangka produk. Selain itu, beralih kepada kapasiti berat yang mana model 1 beratnya sebanyak 160kg, model 2 pula sebanyak 350kg untuk menampung seramai dua orang manakala model 3 pula menampung berat sebanyak 181.437kg. Oleh itu, untuk keselamatan pengguna waterbike telah mengehadkan berat pengguna di dalam model 1 yang mana hadnya sebanyak 102kg, di model 2 pula sebanyak 225kg dan di model 3 sebanyak 110kg. Walaubagaimanpun, untuk saiz produk pula terdapat perbezaan dari model 1 sehingga model 3. Pertama, saiz HDL WATER BIKE, panjangnya ialah 3.16 meter, lebarnya sebanyak 1.43 meter dan tingginya sebanyak 1.28 meter. Kedua, saiz produk BJbike11 mempunyai panjang 3.16 meter, lebarnya 1.43 meter dan tingginya 1.28 meter. Ketiga, untuk produk Hydrobike Water Bikes ini mempunyai panjang sebanyak 3.048 meter, lebarnya sebanyak 1.397 meter dan akhir sekali tingginya 1.3462 meter. Kapasiti pengguna pula dihadkan seorang sahaja untuk HDL WATER BIKE, manakala kapasiti pengguna untuk model 2 iaitu BJbike11 telah dihadkan untuk dua orang sahaja. Maksimum kelajuan untuk produk pertama ialah 10 sehingga 13 km/ dan dihadkan sehingga 18km/j. Manakala kelajuan produk kedua dan ketiga mempunyai perasamaan iaiatu dari 6 hingga 10 km/j sahaja.

Ciri-ciri lain yang terdapat bagi produk pertama di model 1 adalah, ia mempunyai sebuah bakul di hadapan yang mana boleh melatakkan barang barang penting seperti kasut,beg,pakaian, makanan dan minuman ataupun lain-lain. Produk kedua pula, mempunyai kusyen boleh laras dan pemegang yang terletak di bawah kapal untuk melancarkan perjalanan waterbike. Akhir sekali untuk produk 3, terdapat kerusi yang boleh laras dan selesa apabila duduk diatasnya dan mempunyai dek di sebelah kiri dan kanan untuk pengguna berdiri diatasnya untuk melakukan aktiviti memancing ataupun aktiviti yang sama dengannya. Rajah 2.14: SEACYCLE NAMA SYARIKAT : HYDRO ACTION NAMA PRODUK : SEACYCLE SPESIFIKASI : Jadual 2.4: Jadual spesifikasi SEACYCLE

i. JENIS BAHAN ii. KAPASITI BERAT iii. SAIZ PRODUK (P x L x T) iv. KELAJUAN MAXIMUM v. KAPASITI PENGGUNA vi. BERAT BERSIH vii. CIRI-CIRI LAIN Polietilena Ketumpatan Tinggi 249.476 kg 14 10 x 70 x 1.20m 20km/j 4 80kg Terdapat bakul di belakang kerusi Model 4 menunjukkan satu produk yang dikeluarkan oleh syarikat Hydro Action yang mana mempunyai spesifikasi dan perbezaan atau kelebihan yang sangat berbeza berbanding model 1 sehingga model 3. Kajian 4 ini telah dikeluarkan di Michigan, USA pada tahun 1990 yang mana diperbuat daripada kaca fiber dan mempunyai kod terendirinya iaitu MEYSC 111F212. Antara persamaan yang boleh diperolehi dari model 1 sehingga 3 berdasarkan model ini, keempat-empat produk ini mempunyai persamaan dari sudut jenis bahan yang mana majoritinya menggunakan polietilena. Tetapi produk 4 ini menggunakan jenis bahan Polietilena Ketumpatan Tinggi. Apa yang boleh dilihat dari keempat empat produk ini ia menggunakan sistem kayuhan seperti kayuhan basikal yang mana menggunakan tenaga manusia, bukan menggunakan sistem motor ataupun eletrik. Ia datang dari sumber tenaga manusia semulajadi.

Produk ini juga diaplikasikan satu produk reakrasi yang mana masyarakat kita boleh beriadah di tasik tasik yang berdekatan di persekitaran rumah mereka dan boleh menggunakan sebagai pengganti bot bot untuk mereka memancing di tasik tasik ataupun laut dan sungai. Kelebihan produk ini berbanding model 1 sehingga model 3 pula ia boleh dinaiki seramai 4 orang. Untuk keselamatan pengguna, kapasiti berat yang boleh menampung berat sehingga 249.476 kg. Selain itu, untuk saiz produk pula terdapat perbezaan dr sudut panjang tinggi dan lebarnya. Pertama, saiz HDL WATER BIKE, panjangnya ialah 3.16 meter, lebarnya sebanyak 1.43 meter dan tingginya sebanyak 1.28 meter. Kedua, saiz produk BJbike11 mempunyai panjang 3.16 meter, lebarnya 1.43 meter dan tingginya 1.28 meter. Ketiga, untuk produk HYDROBIKES WATER BIKES ini mempunyai panjang sebanyak 3.048 meter, lebarnya sebanyak 1.397 meter dan akhir sekali tingginya 1.3462 meter. Kapasiti pengguna pula dihadkan seorang sahaja untuk HDL WATER BIKE, manakala kapasiti pengguna untuk model 2 iaitu BJbike11 telah dihadkan untuk dua orang sahaja..sea CYCLES pula mempunyai panjang 14 10, lebarnya 70 dan ketinggiannya 1.20 meter. Maksimum kelajuan untuk produk pertama ialah 10 sehingga 13 km/j dan dihadkan sehingga 18km/j. Manakala kelajuan produk kedua dan ketiga mempunyai perasamaan iaiatu dari 6 hingga 10 km/j sahaja dan produk keempat mempunyai kelajuan yang berbeza berbanding ketiga tiga produk iaitu sebanyak 20km/j. Walaubagaimana pun terdapat banyak ciri ciri perbezaan di produk 4 ini berbanding produk 1 hingga produk 3 kerana dikeluarkan daripada pengeluar yang berbeza sama ada untuk hiasan ataupun untuk membantu menggerakkan produk ini berjalan dengan lancar dan tenang dalam apa jua keadaan. Perbezaan nya ialah terdapat kerusi kanak kanak di bahagian belakang, bakul hitam yang besar di bahagian

belakang,pemegang aksesori, Kerusi kusyen, Payung, Gear 1 hingga 5, dan kipas propeler bersaiz 13 16. Rajah 2.15: WATERBIKE PEDAL BOAT NAMA SYARIKAT : EXLION NAMA PRODUK : WATERBIKE PEDAL BOAT SPESIFIKASI : Jadual 2.5: Jadual spesifikasi WATERBIKE PEDAL BOAT i. JENIS BAHAN ii. KAPASITI BERAT iii. SAIZ PRODUK (P x L x T) Paip keluli Karbon FRP <180kg 3.2 x 2 x 2mH

iv. KELAJUAN MAXIMUM v. KAPASITI PENGGUNA vi. BERAT BERSIH vii. CIRI-CIRI LAIN 5km/j 2 Dewasa, 1 kanak-kanak 230kg Mempunyai payung Model yang seterusnya iaitu model yang ke 5 ialah sebuah produk yang dinamakan sebagai WATERBIKE PEDAL BOAT yang di keluarkan oleh syarikat EXLION di China. Ciri-ciri yang terdapat pada kenderaan air ini sangat ketara perbezaannya yang boleh dilihat dengan mata kasar. Pertama, produk ini mempunyai 3 buah roda besar yang mampu untuk menerapungkan basikal ini. Berbeza dengan model yang lain yang hanya menggunakan pelampung yang berbentuk seperti sebuah kayak yang terdapat pada kiri dan kanan basikal. Selain itu berdasarkan bahan pula ianya sangat berbeza daripada model 1 hingga ke model 4 iaitu mengunakan bahan politelina. Bagi produk ini pula ia menggunakan paip keluli karbon. Kelajuan pada produk ini juga merupakan yang paling terendah berbanding dengan produk 1 hingga produk 4. Kelajuan maksimanya hanya mampu sehingga ke 5km/j sahaja. Manakala bagi produk 1 pula, kelajuan maksima nya ialah 18 km/j. Produk 2 dan 3 kelajuannya mampu mencapai sehingga ke 10 km/j dan produk yang ke 4 kelajuan maksimanya mampu sehingga ke 20 km/j. 2.5 KAJIAN KOMPONEN YANG DIGUNAKAN

Pelbagai komponen yang akan digunakan pakai untuk menghasilkan sesuatu projek. Antara komponen yang digunakan ialah : i) Rambut Rambut adalah salah satu aset berharga untuk manusia, terutama para wanita, sehingga tercipta sebuah slogan menyatakan Rambut Adalah Mahkota Wanita. Rambut adalah sesuatu yang tumbuh dari akar rambut yang ada dalam lapisan dermis dan melalui saluran folikel rambut ke luar dari kulit. Bagian rambut yang ke luar dari kulit dinamakan batang rambut. Batang-batang rambut merupakan penempatan selsel tanduk yang berbeda dalam panjang, tebal, dan warnanya. Rambut tidak mempunyai saraf perasa sehingga tidak terasa sakit bila dipangkas. Fungsi rambut selain untuk kecantikkan juga adalah sebagai pelindung kulit. Pertama sebagai pelindung terhadap rangsang fisik seperti panas, dingin, kelembaban, dan sinar. Kedua sebagai pelindung terhadap rangsang mekanik seperti pukulan, gosokan, dan tekanan serta ketiga sebagai pelindung terhadap rangsang kimia seperti berbagai zat kimia dan keringat Jangka hayat rambut kita adalah antara 3 hingga 7 tahun secara puratanya. Secara semula jadinya, rambut kita sepatutnya memerlukan potongan rambut dan stail berbeza malahan berdekat lamanya untuk ia gugur sendiri. Sekurang kurangnya 50% daripada rambut perlu hilang daripada kepala, kemudian barulah kebotakan kita itu disedari oleh orang lain. Kita hilang 800 helai rambut sehari, tapi perlu kehilangan lebih banyak lagi untuk seseorang menyedarinya. Secara kasarnya, rambut susah dimusnahkan kecuali dibakar. Rambut akan mereput dalam kadar yang sangat lambat. Rambut tak rosak dek cuaca sejuk, perubahan

iklim, air, dan tahan terhadap kebanyakan asid dan bahan kimia. Dengan kata lain, tak lapuk dihujan tak lekang dek panas. ii) Metil Etil Keton Peroksida (MEKP) Rajah 2.16 : Pengeras Metil Etil Keton Peroksida (MEKP) adalah pemangkin yang digunakan dalam industri komposit untuk poliester dan vinil ester resin. Ia bertindak balas dengan resin untuk menghidupkannya dari cecair kepada pepejal. MEKP merupakan peroksida organik. Dahulunya, sebatian ini tidak stabil dalam bentuk tulen mereka, mereka bercampur dengan bahan lengai untuk membentuk pemangkin yang digunakan dalam industri. Oleh kerana percampuran ini, MEKP boleh dibeli dalam pelbagai gred, yang boleh memberi pelbagai kali gel. Walaupun pelbagai jenis pemangkin disediakan untuk

mempercepatkan poliester dan vinil ester resin, MEKP adalah yang paling banyak digunakan dalam membentuk hubungan untuk suhu bilik mengubati. MEKP membolehkan poliester dan vinil ester resin untuk mempercepatkan tindak balas dengan sebatian dalam resin, atau dengan haba. Ini bermula tindak balas kimia resin dengan monomer stirena (hadir dalam resin) membenarkan silang ini untuk membentuk antara mereka. Ini silang ini bertindak sebagai penyokong gigi, menyertai komponen dalam resin cecair bersama-sama. Apabila sebahagian daripada silang ini telah dibentuk, resin membentuk gel dan dikatakan "gel". Apabila kebanyakan silang ini telah dibentuk, resin membentuk pepejal dan dikatakan "sembuh". Sejak MEKP memulakan tindak balas kimia dalam resin, ia adalah sebatian reaktif. Ini menjadikan ia salah satu bahan yang paling berbahaya dalam industri komposit, kerana ia boleh bertindak balas dengan bahan-bahan lain yang menyebabkan api atau dengan tubuh manusia menyebabkan kebakaran kimia. iii) Resin Rajah 2.17 : Resin

Reversol P-9509 NW adalah variasi daripada Reversol P-9509. Ia adalah bukan lilin, kereaktifan rendah dan resin kegunaan am. Ia adalah untuk gel suhu ambien dan menyembuhkan dengan penambahan Methyl Ethyl Ketone Peroxide (MEKP) sebagai pemangkin. Secara umumnya, menggunakan lebih pemangkin pada persekitaran yang sejuk / hujan dan pemangkin yang kurang pada hari yang panas. Dari segi penyimpanan, untuk memastikan kestabilan maksimum dan mengekalkan sifat-sifat resin optimum, Reversol P-9509 NW perlu disimpan di dalam bekas bertutupdi bawah 32 C dan jauh dari sumber haba dan cahaya matahari. Semua simpanan hendaklah mematuhi api dan bangunan kod tempatan. Tong simpanan harus disimpan jauh daripada semua sumber nyalaan atau pembakaran. Inventori perlu dikekalkan pada saham minimum yang munasabah dan digunakan padapertama dalam pertama keluar dahulu. Apabila disimpan, Reversol P-9509 NW akan kekal stabil selama 3 bulan dari tarikh penghantaran. iv) Aluminium (a) (b) Rajah 2.18 : (a) (b) Aluminium

Aluminium adalah unsur kimia dalam kumpulan boron dengan simbol Al dan nombor atom 13. Ia adalah bukan magnet, logam mulur perak-putih dan lembut. Aluminium adalah unsur ketiga paling banyak dalam kerak bumi (selepas oksigen dan silikon) dan logam yang paling yang banyak. Aluminium membentuk kira-kira 8% daripada kerak bumi. Secara kimia, logam aluminium begitu reaktif, yang spesimennya jarang berlaku dan terhad kepada persekitaran. Sebaliknya, ia telah memperolehi digabungkan dalam lebih daripada 270 mineral yang berbeza. Ketua bijih aluminium adalah bauksit. Aluminium mempunyai gabungan ciri-ciri unik yang boleh digunakan melalui aloi. Sebagai contohnya, menggantikan komponen keluli di dalam kenderaan motor dengan komponen aluminium boleh menyumbang kepada kenderaan cekap, bahan api yang lebih ringan, bagaimanapun aluminium tulen adalah sangat mudah dibentuk. Dikatakan bahawa Napoleon III, Maharaja Perancis mengadakan perjamuan di mana tetamu yang paling mulia diberi kutleri aluminium, sementara orang lain mempunyai emas. Dalam gaya hidup kita dan persekitaran dibina, produk aluminium adalah sama banyak. Apabila dicampurkan dengan sedikit logam lain (terutamanya magnesium) untuk membuat aloi, aluminium adalah lebih kuat dari baja. Aluminium membentuk filem semulajadi pada permukaannya apabila terdedah kepada oksigen. Filem ini dipanggil aluminium oksida dan ia melindungi permukaan aluminium. Jika filem ini tercalar atau rosak, ia akan serta-merta pembaharuan. Ia hanya di bawah syarat-syarat dan pendedahan kepada unsur-unsur tertentu bahawa aluminium akan mengakis tertentu. Kombinasi unik dalam aluminium ini kekuatan dan rintangan kakisan menjadikannya bahan yang amat tahan lama.

BAB 3 METODOLOGI KAJIAN 3.1 PENGENALAN Penyelidikkan atau kajian adalah suatu kegiatan pengumpulan, pengolahan dan analisis data yang dilakukan secara sistematik untuk memecahkan sesuatu persoalan. Dengan itu tujuan menjalankan metadologi kajian adalah untuk memperoleh jawapan melalui penggunaan suatu langkah ilmiah yang sistematik dan saintifik. Bagi melaksanakan sebuah projek, proses reka bentuk kejuruteraan adalah satu siri langkah-langkah yang di gunakan untuk membimbing dalam menyelesaikan sebuah masalah. Proses reka bentuk ialah proses kitaran yang kebiasaannya di guna oleh seserorang juruteradalam mengulangi langkah-langkah yang terdapat dalam proses reka bentuk untuk penambahbaikkan sesebuah projek. Metodologi dalam bab ini merujuk kepada tatacara melaksanakan kajian ataupun tatacara mendapatkan maklumat untuk mencapai matlamat kajian. Selain itu, bab ini juga menerangkan tentang reka bentuk konsep yang telah dibuat untuk menyelesaikan pernyataan masalah. Dalam bab ini juga akan menerangkan tentang bagaimana kesemua reka bentuk di nilai untuk mendapatkan konsep yang muktamad.

3.2 CARTA ALIRAN PROJEK MULA PENYATAAN MASALAH, OBJEKTIF DAN SKOP KAJIAN LITERATUR PEMILIHAN IDEA LAKARAN PROJEK PENCARIAN BAHAN MEMBANGUNKAN PROJEK PENGUJIAN PROJEK TIDAK YA TAMAT