Naručitelj: ZRAČNA LUKA DUBROVNIK d.o.o. Dobrota 24 20 213 Čilipi Izrada elaborata i strateške karte buke Zračne luke Dubrovnik - HR sažetak Strateška karta buke Zračne luke Dubrovnik za ocjensku godinu 2014. Oznaka dokumenta: 2015-SKB-022/02 DARH 2 d.o.o. za arhitekturu i akustiku, Sjedište društva: Ljubičin prolaz 3, 10 430 Samobor, Republika Hrvatska. Registracija pri Trgovačkom sudu u Zagrebu; MBS: 080337435, OIB: 27165475250; MB: 00848204. Tem. kapital 20,000.00 kuna uplaćen u cijelosti. Članovi Uprave: Branko Doračić, ing.građ. & dr.sc. Alan Štimac, dipl.ing.el. Kunski žiro računi: 2340009-1110442537 Privredna banka Zagreb d.d.; 2360000-1101304418 Zagrebačka banka d.d.; Devizni žiro račun: HR17 2340 0091 1104 4253 7 Privredna banka Zagreb d.d., Račkoga 6, Zagreb, / SWIFT PBZGHR2X
1. SAŽETAK Projekt strateške karte buke Zračne luke Dubrovnik izrađen je u skladu s zahtjevima Smjernice 2002/49 Europskog parlamenta i Vijeća u svezi ocjenjivanja i upravljanja bukom, Zakona o zaštiti od buke (NN 153/13; 55/13; 30/09) te Zakonom o zračnom prometu (NN 84/11; 54/13; 127/13; 92/14) čime je ocjenjena buka zračnog prometa odnosno industrijskih pogona i postrojenja Zračne luke Dubrovnik na području Općina Konavle i Župa Dubrovačka. Strateška karta buke izrađena je kombiniranim metodama računalnog modeliranja buke okoliša i akustičkih mjerenja prilikom čega je za analizu buke zračnog prometa u okolini Zračne luke Dubrovnik korišten međunarodni standard ECAC.CEAC Doc. 29 Normirana metoda proračuna krivulja jednakih razina buke u okolini civilnih zračnih luka, dok ja za analizu buke stajanke zrakoplova korišten standard ISO 9613-2: Akustika Gušenje zvuka pri širenju na otvorenom, 2. dio: Opća metoda proračuna. U okviru računalne analize buke okoliša izrađen je akustički model zračne luke koji je uključivao niz podataka koji opisuju topografiju poletno sletne staze (npr. koordinate referentne točke, nadmorsku visinu, krajnje točke i širinu), meteorološke uvjete kao i sve podatke iz aerodromskih dijagrama. Područje izrade akustičkog modela obuhvaća pravokutno područje veličine cca 20 x 20 km za koje je izrađen digitalni model reljefa uključujući pokrov terena i položaj građevinskih objekata s relativnom visinom. Za analizu buke zračnog prometa obrađena je svaka operacija zrakoplova, prilikom čega je provedena klasifikacija s obzirom na vrstu operacije (dolazak/odlazak), datum i vrijeme operacije, odredište za odlazne operacija kao i vrsta zrakoplova s obzirom na ICAO (International Civil Aviation Organization) međunarodne kodove zrakoplova koji sadrže podatak o emisiji buke pojedinih vrsta zrakoplova. Tijekom 2014.g. obrađeno je ukupno 16367 operacija, s prosječnim dnevnim brojem operacija cca 44,8. Od navedenog broja, cca 36 operacija se odvija tijekom razdoblja dana, 6,5 tijekom razdoblja večeri, dok se približno 2 operacije odvijaju tijekom razdoblja noći. Iz podataka o prometu vidljivo je da se skoro 2/3 operacija odvija preko praga 12, što u bitnome opisuje oblik kontura buke na području općine Konavle. Za razliku od proteklih projekata upravljanja bukom zračnog prometa, u ovoj strateškoj karti buke uključeni su i izvori koji nisu obuhvaćeni preporučenom metodom za proračun buke zračnog prometa, a moguće je da utječu na razine buke u najbližim dijelovima naselja Općine Konavle, a u bitnome potječu sa stajanke zrakoplova. Polazna osnova za analizu utjecaja buke sa 19 stajanki Zračne luke Dubrovnik bio je prostorni smještaj stajanki nadopunjen s rezultatima akustičkih mjerenja provedenih tijekom kolovoza/rujna 2015.g. na 10 najčešćih vrsta zrakoplova koji čine preko 90% od ukupnog broja operacija na zračnoj luci. Za procjenu analize izloženosti stanovništva preuzeti su podaci od strane Državnog zavoda za statistiku i Državne geodetske uprave temeljeni na popisu stanovništva iz 2011.g. Temeljem podataka popisnih krugova na području obuhvata projekta uključeno je cca 16800 stanovnika u cca 5200 kućanstava što daje cca 3,2 osobe/kućanstvu. Po izradi akustičkog modela i verifikaciji istog, proračun razina buke zračnog prometa je proveden korištenjem programskog paketa Integrated Noise Model (INM), inačice v.7.0d (2013-06),
Federal Aviation Administration, Office of Environment and Energy (AEE-100). Sukladno zakonskim uvjetima, kao i stručnoj praksi, tijekom proračuna razina buke, korišteni su indikatori buke zračnog prometa L night i L den prilikom čega je izračunata razina buke u mreži 10 m x 10 m. Na identičan način provedena je i analiza razina buke stajanke kako bi se procijenila važnost buke sa stajanke zrakoplova. Rezultati izloženosti stanovništva pokazuju izloženost cca 1800 stanovnika u 600 stambenih jedinica razinama (55-59,99) db(a) indikatora buke L den, dok je cca 100 stanovnika izloženo razinama (50-54,99) db(a) indikatora buke L night. Postojeće opterećenje bukom sa stajanke ukazuje da u okolini Zračne luke ne postoji stanovništvo koje je izloženo razinama buke koje struka smatra kao mogućim izvorom smetnje za život i boravak. Na osnovu rezultata strateške karte buke, pokrenuta je analiza konfliktnih razina buke te su prepoznata 5 (pet) područja upravljanja bukom. Tijekom postupka akcijskog planiranja, kroz tri stupnja aktivnosti provesti će se analiza svakih od navedenih područja kako bi se ocijenile mogućnosti provedbe određenih aktivnosti koje bi pridonijele boljem upravljanju razinama buke okoliša. Temeljem provedene ocjene biti će razrađeni prijedlozi scenarija za upravljanja bukom, te će predloženi scenariji biti predmet akcijskog plana upravljanja bukom okoliša Zračne luke Dubrovnik.
STRATEŠKA KARTA BUKE I AKCIJSKI PLAN UPRAVLJANJA BUKOM ZRAČNE LUKE DUBROVNIK environmental noise management consultancy
Sažetak O projektu i području obuhvata Podaci o modelu zračne luke Podaci o zračnom prometu Podaci o industrijskim pogonima Rezultati O akcijskom planiranju environmental noise measurement
Područje obuhvata Površina 47 km 2, opseg 91 km Općina Konavle i Župa Dubrovačka 16802 stanovnika environmental noise measurement
Kako se izradila strateška karta buke??? Metodologija izrade strateške karte buke slijedi iz: Smjernice 2002/49/EC Relating to the assessment and management of environmental noise, i Preporuke 2003/613/EC od 2003-08-06 Guidelines on the revised interim computation methods for industrial noise, aircraft noise, road traffic noise and railway noise, and related emission data. Karta buke izrađuju se pomoću računalnih metoda proračuna emisije i propagacije zvuka/buke emitiranih od poznatih izvora buke u geografskom prostoru poznatih karakteristika uz korištenje akustičkih mjerenja. environmental noise measurement
Korištene računalne metode ECAC.CEAC Doc. 29»Report on Standard Method of Computing Noise Contours around Civil Airports«, 2 nd Edition; 1997. Preporuka Europske komisije 2003/613/EC od 2003 08-05 za revidirane privremene računalne metode za proračun buke, industrijskih postrojenja, zračni, cestovni i pružni promet i njima povezanim podacima o emisiji buke. ISO 9613-2: Akustika Gušenje zvuka pri širenju na otvorenom, 2. dio: Opća metoda proračuna. environmental noise management consultancy
Proces izrade strateške karte buke ULAZNI PODACI IZRADA I PRORAČUN MODELA IZLAZNI PODACI Foto-snimke 3D Model terena Proračun razina Ocjena izloženosti Zgrade, zidovi, objekti Pokrov terena Podaci o zračnoj luci Podaci o prometu Akustička mjerenja Podaci o stanovništvu Uvjeti korištenja prostora Numerički podaci Informacija za javnost Ostalo environmental noise measurement
Ulazni podaci za stratešku kartu buke Podaci o zračnoj luci Referentna točka zračne luke; podaci o PSS Pomaknuti pragovi; visine prijelaza praga; koordinate praga prilaženja Koordinate početka polijetanja Meteorološki uvjeti uzletišta Podaci o digitalnom modelu terena; pokrovu terena Kretanje zrakoplova Podaci o letovima zrakoplova; ukupni broj letova Stupanj udaljenosti i profili letova Korištenje PSS; putanje zrakoplova; rasap putanja; pridruživanje zrakoplova putanjama Zamjenske vrste zrakoplova pri modeliranju Podaci o industrijskim pogonima i postrojenjima Podaci o stanovništvu i stambenim jedinicama environmental noise management consultancy
3D model terena environmental noise management consultancy
Pokrov terena environmental noise management consultancy
Podaci ukupnom broju letova za 2014 g. Vremensko razdoblje Broj ukupnih operacija godišnje Udio dolazaka preko praga 12 Udio odlazaka preko praga 12 Udio dolazaka preko praga 30 Udio odlazaka preko praga 30 Udio dolazaka bez podataka o smjeru Udio odlazaka bez podataka o smjeru dan 13210 32,36% 22,42% 5,11% 5,03% 2,90% 12,89% večer 2370 7,01% 3,02% 0,18% 1,21% 0,41% 2,47% noć 787 1,77% 1,72% 0,04% 0,32% 0,04% 0,93% 24 h (dan-večernoć) 16367 41,14% 27,16% 5,50% 6,56% 3,35% 16,28% environmental noise management consultancy
O tipovima zrakoplova Tip zrakoplova Broj operacija Udio u ukupnom prometu A319 3779 23,1% A320 2889 17,7% DH8D 1950 11,9% B738 1498 9,2% A321 1112 6,8% B733 706 4,3% B734 522 3,2% E190 349 2,1% B737 186 1,1% SR22 172 1,1% B752 168 1,0% environmental noise management consultancy
Akustička mjerenja na stajanci zrakoplova environmental noise management consultancy
Prikaz jednog mjernog mjesta environmental noise management consultancy
Stajanka zrakoplova environmental noise management consultancy
Podaci o stanovništvu construction design of noise abatement measures
Proračunate razina buke zračnog prometa - L night noise prediction and impact assessment
Proračunate razina buke zračnog prometa - L den noise prediction and impact assessment
Proračunate razina buke industrijskih izvora (stajanke) noise prediction and impact assessment
Proračunate razina buke industrijskih izvora (stajanke) noise prediction and impact assessment
Proračunate razina buke industrijskih izvora (stajanke) noise prediction and impact assessment
Izloženosti stanovništva tijekom 24 h noise prediction and impact assessment
Izloženost stanovništva tijekom noći noise prediction and impact assessment
Postupak akcijskog planiranja upravljanja bukom Analiza područja s razinama buke L night > 50 db(a) i L den >55 db(a) Izrada konfliktne karte buke Proračun prioritetnih razina prekoračenja Definiranje 5 područja upravljanja bukom (skr. PUB ) Određivanje prioriteta Izrada scenarija mjera upravljanja bukom Analiza projekta zaštite od buke stajanke Prijedlog prostorno-planskih mjera Analiza tehnoloških trendova razvoja zrakoplova u razdoblju do 2032.g. noise prediction and impact assessment
Područja upravljanja bukom noise prediction and impact assessment
Sadržaj akcijskog plana upravljanja bukom naziv s definiranim sadržajem, opis naseljenoga područja koji je bio predmet razmatranja, podatke o naručitelju i ovlaštenoga subjekta za izradu akcijskoga plana, pravnu osnovu za provedbu akcijskoga plana, važeće dopuštene razine buke, pregled rezultata izrađene strateške karte buke, ocjenu stanja buke na temelju procijenjenoga broja ljudi izloženih određenim razinama buke, prepoznavanje problema i situacija koje treba poboljšati, sažetak rezultata javne rasprave, postojeće i do sada predviđene mjere zaštite od buke, aktivnosti koje naručitelj izrade akcijskoga plana namjerava poduzeti u sljedećih pet godina, uključujući sve mjere za očuvanje tihih područja, dugoročnu strategiju zaštite od buke, elemente vrednovanja provedbe akcijskoga plana, procjenu smanjenja broja ljudi na koje djeluje buka preko dopuštenih razina. noise prediction and impact assessment
Izrada: DARH 2 d.o.o. za arhitekturu i akustiku Ljubičin prolaz 3, 10 430 Samobor Voditelj projekta: dr.sc. Alan Štimac http://www.darh2.hr ; akustika@darh2.hr environmental noise management consultancy