БЕНЧМАРКИНГ БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА У ПРЕДУЗЕЋУ, ПРИМЕР-ЈКП БЕОГРАДСКИ ВОДОВОД И КАНАЛИЗАЦИЈА

Size: px
Start display at page:

Download "БЕНЧМАРКИНГ БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА У ПРЕДУЗЕЋУ, ПРИМЕР-ЈКП БЕОГРАДСКИ ВОДОВОД И КАНАЛИЗАЦИЈА"

Transcription

1 XII International Symposium "ROAD ACCIDENTS PREVENTION 2014" Hotel Jezero, Borsko Jezero, 09 th and 10 th October UDK: БЕНЧМАРКИНГ БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА У ПРЕДУЗЕЋУ, ПРИМЕР-ЈКП БЕОГРАДСКИ ВОДОВОД И КАНАЛИЗАЦИЈА Дарко Петровић a, Зоран Јончић b, Милош Ранђеловић c a Агенција за безбедност саобраћаја Републике Србије,Булевар Михајла Пупина 2, Београд, Република Србија, darko.petrovic@abs.gov.rs b Јавно комунално предузеће београдски водовод и канализација, Кнеза Милоша 27, Београд, Република Србија, joncic.zoran@bvk.rs c Саобраћајни факултет, Војводе Степе 305, Београд, Република Србија, milosrandjelovic89@gmail.com Резиме: У раду је приказан преглед дела активности Службе контроле безбедности саобраћаја (СКБС) на превенцији саобраћајних незгода (СН) у Јавном комуналном предузећу ''Београдски водовод и канализација'' (Предузеће). Савремени приступ безбедности сабраћаја подразумева превентивне активности у циљу смања броја и последица саобраћајних незгода.ове активности подразумевају увођење и примену савремене методологије праћења индикатора безбедности саобраћаја и процену нивоа безбедности саобраћаја применом бенчмаркинга. Бенчмаркинг представља метод анализе, поређења и рангирања индикатора безбедности саобраћаја на основу најбољих постигнутих резултата или на основу дефинисаних реперних вредости.предузеће је начинило кораке ка успостављању методологије и праћењу индикатора безбедности саобраћаја, по узору на методологију и релевантне индикаторе који се прате у Републици Србији. Применом бенчмаркинга анализирани су индикатори инстутуционалних капацитета, индикатори перформанси система (посебно они који се односе на понашање возача предузећа у саобраћају) и директни показатељи безбедности саобраћаја (саобраћајне незгоде и њихове последице). У овом раду биће презентовани резултати реализованог бенчмаркинга на сва три нивоа у предузећу, као и мере и активности које су предложене за реализацију у циљу унапређења безбедности саобраћаја, односно пословања у предузећу. Овакав проактиван приступ везбедности саобраћаја има за циљ да унапреди организацију саобраћајне делатности и пословање предузећа, не само кроз деловање на возаче, већ и кроз анимирање целокупног менаџмета предузећа да се активно укључи и успостави стабилан систем управљања безбедношћу саобраћаја. Кључне речи: Индикатори, превенција, стратешка документа, бенчмаркинг, оцена, 1. УВОД Benchmarking je настао као континуирани процес упоређивања организације пословања међу организацијама са сличним пословним обележијима, а у циљу проналажења и извођења најбоље пословне праксе ради осигурања унапређења постојећих процеса. Данас се процес benchmarking-а једнако успешно примењује у банкама, осигуравајућим друштвима, непрофитним организацијама, државним институцијама, здравственим организацијама итд. Овај приступ даје шансу да се учи од најуспешнијих и примјењују најквалитетнија стечена знања с циљем повећања

2 успешности и ефикасности пословања. Међународна група за контролинг (International Group of Controlling IGC) која бави унапређењем квалитета пословања дефинисала је benchmarking као инструмент анализе и планирања који се темељи на упоређивању властите организације с "најбољима у класи" конкурентних организација, али и организација у другим делатностима. Широка примена benchmarking-а у свим друштвеним сверама иницирала је и његову примену у области безбедности саобраћаја. Приступ који подразумева размену искустава и добре праксе је опште прихваћен у области безбедности саобраћаја, не само на региноаланом, државном већ и на светском нивоу. Benchmarking се може схватити као логичан след у процесу проналажења најефективнијих мера, који кроз стално сагледавање и мерење ефекта примењених мера фаворизује оне са најбољим резултатима. Примена benchmarking-а у области безбедности саобраћаја је у зачетку, али су очекивања велика, поготову када се овај приступ спусти и на локани ниво. У настојању да се формира јединствена оцена ефикасности система безбедности саобраћаја кроз студију SUNfloverNext учествовало шест европских земаља (Wegman et al. 2008), развијрен је модел за benchmarking-a перформанси безбедности саобраћаја на националном нивоу. Benchmarking се састоји од идентификовања најважнијих компоненти безбедности саобраћаја, прпознавања са ким треба вршити упоређење (друга земља / надлежност или "најбољи у класи"), формирања индикатора за поређење, утврђивања и разумевања недостатака и успостављања будућих достижних циљева. Benchmarking се не заснива само на учењу од других, него и развоју нових побољшаних приступа. Иако је користан, benchmarking никада не сме бити примарна стратегија за побољшање. Међутим, она може да постави важну основу за формирање квалитетног стратешког приступа. Потпуна имплементација нових, савремених приступа у управљању безбедношћу саобраћаја је дуготрајан процес, јер захтева сталну евалуацију процеса и сагледавање његовог ефекта како би се добио ефикасан алат. Предузећа којима је основна делатност саобраћај, или саобраћај има значајну улогу у пословању су идеалан терен за брзу и ефикасну примену свих најсавременијих приступа. Затворен систем, са унутрашњим уређењем који се дефинише политиком пословања и препознавањем безбедности саобраћаја као значајне теме отвара пут ка примени савремених алата ка достизању циљева из безбедности саобраћаја. Неизбежно питање односи се на препознавање мотива предузећа да инвестира у безбедност саобраћаја и настоји да на инвентиван начин приступи овом проблему. Искуства великих система у развијеним европским земљама указују да је мотив врло јак, а своди се на јасну економску исплативост ових инвестиција. Наравно, поред овог мотива постоји и низ других као што су одрживост развоја предузећа, брига о безбедности запослених, друштвено одговорно пословање, еколошки принципи пословања и сл. Трошкови саобраћајних незгода имају вишеструки утицај на пословање, узрокују трајно или провремено одсуство запослених, губитак радних сати возила, трошкове поправке возила, али постоје и други нематеријални губици, лоша реклама предузећа, траума запослених, демотивација запослених за рад и сл. На слици 1 приказани су економски губици у предузећу у случају саобраћајне незгоде са возилом предузећа. У случају одговорности возача предузећа и његовог повређивања у саобраћајној незгоди долази до појаве свих ових негативних ефеката.

3 Слика 1. Пратећи трошкови саобраћајних незгода са возилом предузећа Свако предузеће представља затворени систем унутар којег постоје могућности за самостално: Систематско решавање проблема; Експериментисање са новим приступима; Учење из сопственог искуства; Преношење и учење из најбоље праксе других; Брзо и ефикасно преношење знања на целу организацију. Захваљујући овим карактеристикама предузећа представљају идеалну средину за брзу и ефектну реализацију benchmarking-а, уз постизање максималних резултата. Након иницијалне реализације, како би процес има потпун ефекат, не сме се стати код једнократног спровођења benchmarkingа, већ процес треба реализовати периодично и вршити и евалуацију самог процеса. Прилагодљивост процеса benchmarking-а иницирала је и развој модела његове примене на више свера безбедности саобраћаја: a) Benchmarking перформанси система - индикатори безбедности саобраћаја, а посебно они који се односе на понашање учесника у саобраћају, b) benchmarking последица саобраћајних незгода (директних и индиректних показатеља безбедности саобраћаја), c) benchmarking институционалних капацитета безбедности саобраћаја (постојање, капацитет, инегритет, процеси, стратегије, политике и сл.) и d) benchmarking ставова корисника пута о безбедности саобраћаја (ставови о значају проблема, о могућностима управљања, ставови о ризицима у саобраћају и сл.), У овом раду представљени су резултати реализације benchmarking-а у Јавном Комуналном Предузећу Београдски Водовод и Канализација. Рализован је benchmarking институција безбедности саобраћаја у предузећу, benchmarking перформанси система и benchmarking последица саобраћајних незгода. Ово је јединствени пример у Србији да је један систем сагледан кроз три од укупно четири развијене свере примене benchmarking а у области безбедности саобраћаја. Оваквим проактивним приступом безбедности саобраћаја у предузећу, ЈКП Београдски водовод и канализација постао је пионир у изградњи савременог и ефикасног система упраављања и обезбедио процес сталне евалуације и унапређења организације пословања и примењених мера и активности.

4 2. BENCHMARKING ПЕРФОРМАНСИ СИСТЕМА - ИНДИКАТОРИ ПОНАШАЊА УЧЕСНИКА У САОБРАЋАЈУ На иницијативу Агенције за безбедност саобраћаја године Саобраћајни Факултет реализовао пројекат ''Методе праћења индикатора безбедности саобраћаја у Србији и њихов значај за стратешко управљање безбедношћу саобраћаја''. Увим пројектом постављене су основе за прађење индикатора перформани система. На основу истраживања опредељено је осам индикатора који су препознати као релевантни за безбедност саобраћаја у Србији, а истовремено су препоручени од Европског савета за безбедност саобраћаја. Сагледавајући, уважавајући и анализирајући најбољу светску праксу у погледу одабира кључних индикатора перформанси безбедности саобраћаја неопходно је индикаторе безбедности саобраћаја систематизовати на индикаторе који се односе на: Понашање учесника у саобраћају, Возила, Путеве и Здравствено збрињавање. Због ограничених могућности у оквиру предузећа није могуће пратити идикаторе који се односе на путеве и здравствено збрињавање. Прпознат је значај понашања учесника у саобраћају на стање безбедности саобраћаја, чиме су и индикатори понашања учесника у саобраћаку рангирани као релевантни за оцену стања. У ЈКП БВК су евидентирани и анализирани индикатори перформанси система који се односе на : конзумирање алкохола и психоактивних супстанци од стране возача предузећа прекорачање брзина возила предузећа употребу сигурносних појасева возача и сувозача предузећа употребу дневних светала возила предузећа техничку исправност возила предузећа Методологија истраживања индикатора у Србији дефинисала је класе вредности индикатора заштитних система. Класе су одређене на основу жељеног циља и према искуству најразвијенијих земаља у свету у погледу стања безбедности саобраћаја. Свакој класи је додељена и једна од боја, посматрано од најбоље до најлошије вредности индикатора, респективно: тамно зелена, жута, наранџаста, црвена и црна 2.1. Прекорачање брзина возила предузећа Брзина се сматра једним од кључних проблема у безбедности саобраћаја. Небезбедна, односно неприлагођена брзина представља један од основних фактора ризика који подједнако утиче како на настанак саобраћајних незгода, тако и на тежину повреда тих саобраћаних незгода. Небезбедном брзином се сматра брзина, која није у складу са ограничењем брзине, а неприлагођеном брзином се сматра брзина, која није у складу са тренутним условима саобраћаја (нпр. временски и метеоролошки услови, видљивост, прегледност, услови саобраћајног тока и сл.). Анализе прекорачења брзине су чешће примењиване у циљу дефинисања проблема безбедности саобраћаја, па је у складу са тим неопходно дефинисати, мерити и пратити индикаторе безбедности саобраћаја који су у вези са брзином.

5 Индикатори безбедности саобраћаја који се односе на брзину а праћени су у ЈКП БВК су: просечна брзина возила, 85-ти перцентил брзине, стандардно одступање брзина, % прекорачења ограничења брзине за најмање 0 km/h, % прекорачења ограничења брзине за најмање 10 km/h и просечна брзина возила која су прекорачила ограничење брзине. Истраживање везано за брзину кретања возила спроведено је на три различите локације, односно улице. У одабиру улица у којима је спроведено мерење брзине кретања возила од пресудног значаја је била чињеница да је на тим локацијама највећа фреквенција службених возила ЈКП БВК. Локације на којима је спроведено истраживање: Улица Водоводска (непосредна близина производног погона Беле Воде), и рампа ПП Беле Воде, Улица Обреновачки пут (непосрадна близина производног погона Макиш), и рампа ПП Макиш, Улица Драгослава Срејовића (непосредна близина објекта транспорта и механизације Карабурма). Истраживање је спроведено у марту месецу у два временска термина од 8 до 10 часова и од 12 до 14 часова. До потребних података дошло се непосредним мерењем брзине кретања возила уз помоћ радарског уређаја. Приликом мерења брзине кретања службених возила ЈКП БВК, ограничења су постојање малог броја узорака, али и међусобна комуникација возача ЈКП БВК као и упозорење на радар. У Табели 1. приказани су резултаи мерења брзина возила предузећа, видимо да је нешто испод 60% возача прекорачило дозвољену брзину, док је нешто преко 40% возача предузећа поштовало ограничење брзине. Табела 1. Резултати истраживања брзина Водоводск а улица Обренова чки пут Драгослава Срејовића Смер А Б А Б А Б УК % Прекорачили дозвољену брзину ,7 Нису прекорачили дозвољену брзину ,3% Просечна брзина возила која су прекорачила ограничење 53,3 42,1 68,8 69,6 48,3 56,8 брзине [km/h] % прекорачења ограничења брзине за најмање 0 km/h 16,0 64,0 84,0 98,0 68,0 28,0 % прекорачења ограничења брзине за најмање 10 km/h, 0,0 0,0 62,0 76,0 12,0 4,0 Укупно возила

6 2.2. Употреба сигурносних појасева возача, сувозача и путника на задњем седишту предузећа ЈКП БВК Имајући у виду да је велики број истраживања доказао ефикасност употребе сигурносних појасева (употреба сигурносних појасева смањује вероватноћу смртног страдања за 40-50% возача и путника на предњим седиштима, односно за око 25% када се ради о путницима на задњим седиштима), неопходно је пратити употребу сигурносних појасева, јер се на тај начин може проценити безбедност саобраћаја. Мерења индикатора употребе сигурносних појасева од стране запослених у предузећу реализовано је на шест локација на којима се очекивала већа фреквенција возила предузећа. Локације које су обухваћење истраживањем су Улице Водоводска, Обреновачки пут и Драгослава Срејовића, рампе производног погона Беле Воде, Макиш и Баново Брдо. Индикатори безбедности саобраћаја који се односе на сигурносне појасеве, а прате се у ЈКП БВК су: % употребе сигурносних појасева возача у путничким аутомобилима и доставним возилима (до 3,5t), % употребе сигурносних појасева сувозача у путничким аутомобилима и доставним возилима (до 3,5t), % употребе сигурносних појасева на предњим седиштима у путничким аутомобилима и доставним возилима (до 3,5t) и % употребе сигурносних појасева на задњим седиштима у путничким аутомобилима и доставним возилима (до 3,5t). До потребних података дошло се непосредним мерењем употребе сигурносних појасева у два смера. Један ка граду, други ка производном погону. Измерена је употреба појасева код возача, сувозача, на предњим седиштима и на задњим седиштима. Приликом мерења употребе сигурносних појасева службених возила ЈКП БВК, ограничења су постојање малог броја узорака. У Табели 2 приказани су резултати истраживања употребе сигурносних појасева од стране запослених и резултати из истраживања индикатора у Р. Србији. Примећује се да је проценат употребе сигурносних појасева врло низак у Репблици, као и Београду где се и реализује кретање возила предузећа, али проценат употребе од стране запослених је скоро три пута испод државног, односно градског просека. Табела 2. Резултати истраживања употребе сигурносног појаса Локација Употреба сигурносног ЈКП Србија појаса БГ насеље Србија насеље БВК укупно Возачи 20.1% 69.7% 64.7% 69.9% Сувозачи 7.6% 54.8% 61.0% 65.8% На предњим седиштима 13.8% 62.3% 63.1% 68.1% На задњим седиштима 1.2% 0.7% 2.2% 3.1% Посматрано према класи, индикатор употребе појаса код возача, сувозача, на предњим седиштима и на задињм седиштима у ЈКП БВК припада класи веома ниска вредност индикатора (ИБС<70%). Посматрано у односу на сва подручја употреба сигурносног појаса код возача је за приближно две трећине мања. Употреба сигурносног појаса код сувозача је за приближно једна осмина у односу на сва подручја.

7 2.3. Старост возила у возном парку WHO (2004) је показала да возила стара преко 30 година имају десет пута већи ризик повређивања у односу на нова возила. Старост возног парка осликава економску ситуацију једне земље, али и прихватање нових технологија пасивне безбедности од стране становништва, а новија возила данас и у стандардној опреми имају велики број система активне и пасивне заштите. Када се посматра индикатор безбедности саобраћаја који се односи на старост возног парка онда се он може посматрати кроз просечну старост возног парка и кроз проценат возила која су млађа, односно старија од неке унапред дефинисане границе. Индикатори безбедности саобраћаја који се односе на старост возног парка, а који се прате у оквиру ЈКП БВК су: просечна старост возног парка, просечна старост возног парка путничких аутомобила, % путничких аутомобила млађих од 6 година и % путничких аутомобила старијих од 10 година. Укупан број возила у возном парку предзећа је 448, од чега је 187 путничких аутомобила, 124 лаких теретних возила (до 3,5t) и 96 тешких теретних возила. У табели број 3 приказане су вредности индикатора старости возила у возном парку ЈКП БВК. Табела 2. Старост возног парка ЈКП БВК Просечна старост возног парка, 8.0 Просечна старост возног парка путничких аутомобила, 6.1 % путничких аутомобила млађих од 6 година 18.1% % путничких аутомобила старијих од 10 година. 8.7% 2.4. Конзумирање алкохола и психоактивних супстанци од стране возача предузећа Препоруке SAFETYNET пројекта су да се за дефинисање индикатора који се тичу алкохола и дрога користе показатељи који се узимају у обзир смртност страдања у саобраћајним незгодама у којима је бар један од учесника незгоде био под утицајем дрога или алкохола. Овакав приступ је наишао на бројне препреке које се огледају у закконом дозвољеној граници алкохола, која није иста у свим земљама, као и осамом процесу контроле који је сложен. Контрола возача предузећа на алкохол и психоактивне супстанце врши се на основу годишњих и кварталних планова. Контрола се спроводи на објектима предузећа на којима се налази највећи број возача и возила: Карабурма, Беле Воде, Пионир, Душановац, Макиш, Бежанија, Управна зграда (Улица Делиградска) и Управна зграда (Улица Кнеза Милоша). Време вршења контроле је свим данима у години у временским интервалима од 700 h до 2100 h. У табели број 3 приказане вредности које су добијене контролом присутности алкохола и психоактивних код возача ЈКП БВК. У табели црвеном бојом су означене колоне у којима се налази број недостатака, док су црном бојом означане колоне са бројем реализованих контрола. Укупан број извршених контрола на алкохол је Укупан број недостатака је 5, што значи да је 5 возача управљало возилом под дејством алкохола. Највише возача који су управљали под дејством алкохола је било 2013 године.

8 Табела 3. Употреба психоактивнох супстанци и алкохола у ЈКП БВК Алкотест Психоактивне супстанце Укупан број извршених контрола на психоактивне супстанце је 94. Укупан број недостатака је 6, што значи да је 6 возача управљало возилом под дејством психоактивних супстанци. Занимљиво је да је исти број возача (по 3) управљало возилом под дејством психоактивних супстанци и у и у 2013 години. На слици 2. проказан је проценат возача у саобраћајном току који су под утицајем алкохола. Проценат возача у саобраћајном току који су под утицајем алкохола је 0,4%, а проценат возача у саобраћајном току који су под утицајем психоактивних супстанци је 6,4%. У Београду је проценат возача у саобраћајном току који су под утицајем алкохола 1,57% а у Србији % возача у саобраћајном току који су под утицајем алкохола је 1,28 %. Овде треба имати у виду да је код возила предузећа постоји ограничење у погледу величине узорка и начину на који се тај узорак издваја. Општи утисак је да је присутност алкохола код возача далеко већи од евидентираног, не само на нивоу преузећа, већ и на нивоу града и Републике, али је због овај вид контроле увек привлачи пажњу учесника у саобраћају, чиме се услови на терену врло брзо мењају у односу на стандардне. Слика 2. Проценат возача у саобраћјаном току који су под утицајем алкохола 2.5. Употреба дневних светала возила предузећа Иако је јавно често пшреиспитвана, употреба дневних светала је показала не тако занемарљиву ефикасност на безбедност саобраћаја, јер осим што побољшава уочавање возила, употреба дневних светала омогућава да то уочавање буде правовремено, прецизнија је процена брзине и удаљености возила итд. У оквиру ЈКП БВК пратити се и анализира индикатор процента возила предузећа у саобраћајном току која употребљавају дневна светла. Време реализације контроле употребе дневних светала од стране возача предузећа је свим данима у години у временским интервалима од 700 h до 2100 h, ка истим локацијама на којима се контролисала и присуство алкохола и психоактивних супстанци. У табели број 3 приказани су резултати контроле употребе дневних светала возила предузећа. Укупан број извршених контрола употребе дневних светала возача предузећа је 255. При рализацији ове контроле нису евидентирани недостаци, што значи да су сви контролисани возачи управљали возилом на прописан начин. проценат возила предузећа у саобраћајном току који употребљавају дневна светла је 100%.

9 Табела 3. Употреба дневних светала возила предузећа УКУПНО Употреба дневних светала BENCHMARKING ПОСЛЕДИЦА САОБРАЋАЈНИХ НЕЗГОДА (ДИРЕКТНИХ ПОКАЗАТЕЉА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА) На нивоу предузећа ЈКП БВК евидентирају се све саобраћакне незгоде и формира писмена и електронска база података, од године. У предузећу је дефинисана процедура евидентирања саобраћајних незгода, чиме се стандардизовао начин евидетирања незгода. На основу базе податак која је формирана за период од и ажурира се свакодневно могуће је извршити анализу стања безбедности саобраћаја на основу директних показатеља. Овакав приступ сагледавању безбедности саобраћаја је традиционалан и подразумева детаљну анализу постојећих саобраћајних незгода, и применом. У овом раду су представљени најважнији резултати анализе саобраћајних незгода за период до 2013 године. Укупан број саобраћајних незгода са учешћем возила предузећа у овом петогодишњем периодује 256. Од када је успостављен систем евидентирања у ЈКП БВК број саобраћајних незгода је у сталном паду, јасан је опадајући тренд. Овакав тренд је последица успостављања система управљања безбедношћу саобраћаја и стратешког приступа у реализацији мера и активности унапређења стања безбедности саобраћаја. Слика 3. Број саобраћајаних незгода са возилима предузећа за период од 2009 до године Анализом месечне расподеле саобраћајних незгода уочава се да се највећи број саобраћајних незгода догађа у фебруару (33), док су месеци децембар (30) и новембар (29) месеци са повећаним бројем саобраћајних незгода. Месечни тренд броја саобраћајних незгода је такав да број расте током зимских месеци, затим опада током летњих, па поново расте. Овакви резултати се могу тумачити на основу изложености возила предузећа у саобраћају, које у летњем периоду опада.на основу дневне расподеле саобраћајних незгода може се приметити да се највећи број саобраћајних незгода са учешћем возила предузећа догађа понедељком и уторком. Број незгода са повређенима у посматраном периоду је 21. Приметан пораст броја незгода са повређенима од до при чему је након смањења овог броја године, евидентиран понован пораст у години. Занимљиво је напоменути да иако укупан број сжсаобраћајних незгода опада, број са повређенима је у порасту, односно незгоде су са тежим последицама.

10 Евидентиран је пораст броја саобраћајних незгода у којима су возачи предузећа одговорни за настанак незгоде. Податак да су возачи одговорни у више од 50% укупног броја незгода у посматраном петогодишњем периоду, јасно упућује на то да деловањем управо на понашање и ставове возача може значајно да се унапреди безбедност саобраћаја. Током и 2013 године, евидентиран је највећи проценат одговорности возача предузећа по 59%. Табела 4.Одговорност возача предузећа за настанака саобраћајне незгоде Година Одговоран 51% 53% 58% 59% 59% Нијео дговоран 29% 29% 23% 33% 33% Неутврђена одговорност 20% 18% 19% 8% 8% 4. BENCHMARKING ИНСТИТУЦИОНАЛНИХ КАПАЦИТЕТА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА Процес benchmarking-а инстутуционалних капацитета представља систем анализе и оцене успешности организације послова који се односе на безбедност саобраћаја, а реализују се унутар предузећа. Ова анлаиза обухвата не само процесе, већ и начин на који се они реализују, процедуре, као и дефинисање циљева и стратешки приступ у организацији мера и активности унапређења безбедности саобраћаја. Основна подела benchmarkingа је подела на интерни и екстерни benchmarking. Интерни benchmarking организација спроводи унутар "куће", док се екстерни спроводи упоређивањем више организација са сличним областима пословања. При одређивању врсте benchmarkingа, важно је кренути од питања с ким жели организација да се упоређује, шта жели да упоређује и који је циљ овог упоређивања. С обзиром на то с ким се организација упоређује разликују се следеће четири врсте benchmarking-а. Интерни benchmarking представља упоређивање унутар исте организације. При томе се упоређују поједини центри одговорности, али и подручја функција. Како се властита организација сматра најбољим местом за почетак benchmarkingа због ниских трошкова, такође, и лако доступних и детаљних података, већина организација започиње benchmarking процес интерним benchmarkingом. Екстерни конкурентни benchmarking обухвата упоређивање организације са њеним директним и најјачим конкурентима или организацијама на другим тржиштима које се баве истом делатношћу. Упоређују се производи, услуге, процеси, удели на тржишту, стопа раста, повраћај инвестираног, степен задовољства купаца и сл. Екстерни функционални benchmarking означава упоређивање са најбољим организацијама у свету које спроводе сличне процесе у различитим индустријама, при чему benchmarking партнери имају сличне технолошке и тржишне карактеристике. У ЈКП БВК је иницијлано је реализован интерни benchmarking. Овај процес је реализован кроз низ састанака са менаџментом прдузећа, на којима уз консултације са експертима који су водили интервју попуњавана анкета о организацији послова везаних за безбедност саобраћаја у предузећу. Интервју је рализован са преко 20 руководилаца који су задужени за организацију и безбедност саобраћаја у предузећу. Идеја је да се кроз ове интерјуе усаврши упитник и реализација интервјуа, како би се у наредном периоду таква активност реализовала и у другим сличним предузећима. У овакво истраживање је планирано да се укључе не само предузећа јавног карактера, већ

11 и велике домаће и стране компаније у чијем пословању саобраћај заузима значајну позицију. На овај начин би се створила јединствена сарадња у групи чији је интерес размена знања и искуставаи, као и примена најбоље праксе у области безбедности саобраћаја. На питање На који начин су процедуре утицале на реализацију ваших послова? највећи део испитанкика, 47% одговорило је да су смањиле обим послова, док је по 20% испитаника одговорило да су повећале обим послова и да су унапредиле само неке послове. Од укупног броја испитаника 40% њих сматра да су постојеће процедуре довољне за успешан рад, док исто 40% сматра да је потребно размотрити увођење нових процедура, док је остатак испитаника равномерно подељен између става да су процедуре сувишне и става да су нове процедуре неопходне. Највећи број испитаника 83% изјаснио се да безбедност саобраћаја доминантно утиче на ефикаснуост организације послова, док је 62% испитаника препознало безбедност саобраћаја као елемент који значајно утиче на економски билан пословања. Највећи део испитаника 56% сматра да стратегију безбедности саобраћаја треба да познају сви запослени у предузећу, независно на којој позицији раде. Сви испитаници су на питање да оцене понашање возача предузећа у саобраћају изјаснили да њихово понашање оцењују као безбедно или веома безбедно. Овако једнолични одговори упућују на то да менаџмент предузећа нема јасан утисак о понашању својих возача, или да су пак у анкети покушали да улепшају слику о свом предузећу. У процесу анализе ове анкете сагледан је и сам процес реализације анкете и интервјуа у циљу евалуације овог процеса. Упадљив је став анкетираних да желе својим одговорима да допринесу истцању добрих страна у својој организацији и да се избегава критички став о покренутим темама. Овакав приступ је котра продуктиван, јер циљ истраживања и јесте да се процени реално стање и схвати реална организација пословања и односа, а не како је то формално замишљено, а никада практично остварено. 5. ЗАКЉУЧАК Савремен присту безбедности саобраћаја увод низ новина и креативних решења у облати оцене, праћења безбедности саобраћаја и мера и активности које се реализују како би се систем унапредио. Заједничко за сва решења која су у примени јесте да се од њих очекује да буду и економски исплатива. Ова чињеница је посебно значајна уколико се ради о безбедности саобраћај у предузећим, јер је њихов основни циљ остварење профита. ЈКП БВК је један од примера како проактиван приступ безбедности саобраћаја не само што доводи до смањења страдања у саобраћају, смањења броја незгода већ дугорочно и економски позитивно утиче на пословање предузећа. На слици 4 приказани су трошкови саобраћајних незгода са возилима предузећа у ЈКП БВК. Може се уочити да услед активности на унапређењу безбедности саобраћаја настају и економске уштеде које нису занемариве. Уколико посматрамо висину штете приметан је тренд опадања до 2012., а затим раст у 2013 години. Укупна вредност штете за посматрани периодје динара. Највећавредностштетеје била 2010 ( динара)., а најмања 2012 године ( динара). Истраживање које је реализовано у предузећу је обухватило три од четири препозната поља реализације benchmarking-а чиме је ово јединствени приступ који је по први пут у Србији реализован на у оквиру једног система. Циљ овог истраживања је да скрене пажњу на потенцијал који овај процес носи

12 и да мотивише и друга предузећа да се укључе у пројекат. Оваквим ширњем истраживање добија на снази и омогућава сагледавање већег броја искустава и примењених режења у пракси, а самим тим и препознавање ониих која су практично најефикаснија. Слика 5. Трошкови саобраћајних незгода са возилима предузећа Benchmarkingом је сагледано понашање возача предузећа у саобраћају, пружена је могућност да се на основу индикатора перформанси возачи предузећа пореде са другим прдузећима или осталим возачима у Србији или Београду. Ефикасним деловањем на ове индикаторе и њиховим праћењем пружа се могућност да се систем константно евалуира и унапређује. Ан овај начин препознате су појединости у понашању возача на које је неопходно утицати едукацијом, санкцијом, казенном политиком и сл. Benchmarkingом директних показатеља безбедности саобраћаја отворена је могућност да се последице саобраћајних незгопда сагледавају увек на истоветан и доследан начин, да се њихови узроци и последице детаљно сагледају, а све у циљ проналажења места на која је приоритетно потребно деловати. Benchmarkingом институционих капацитета безбедности саобраћаја сагледан је систем организације управљања безбедношћу саобраћаја у предузећу. Овим процесом је пружена прилика да се сагледају све могућности за унапређење организације пословања применом решења која су се показала као најбоља у пракси других предузеча са којима се врши компарарација. Свеобухавтном рализацијом benchmarking-а као новог проактивног приступа анализи стања безбедности саобраћаја и система управљања пружа се једна нова перспектива и сагледавање проблеама на отворен начин, а све у цљу унапређења на свим расположивим нивоима. 6. ЛИТЕРАТУРА [1] Benchmarking road safety performances of countrues, Fred Wagman and Siem Oppe Safety Science 48 (2010) [2] Wegman, F., Commandeur, J., Doveh, E., Eksler, V., Gitelman, V., Hakkert, S., Lynam, D., Oppe, S., 2008 SUNflowerNext: Towords a composite Performance index, SWOV, Leidschendam, The Netherlands [3] Đuričić, Z., Jovanović, K., Đuričić, R.(2010): Benchmarking as an instrument of contemporary management, International Scientific Conference Management, Kruševac [4] Пројекат Истраживање индикатора перформанси безбедности саобраћаја у Србији за годину, Саобраћајни факултет у Београду за Агенцију за безбедност саобраћаја Републике Србије [5] Пројекат Методе праћења индикатора безбедности саобраћаја у Србији и њихов значај за стратешко управљање безбедношћу саобраћаја 2013 год, Саобраћајни факултет у Београду за Агенцију за безбедност саобраћаја Републике Србије

ПРАЋЕЊЕ ТРЕНДА ИНДИКАТОРА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА У СРБИЈИ

ПРАЋЕЊЕ ТРЕНДА ИНДИКАТОРА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА У СРБИЈИ XII International Symposium "ROAD ACCIDENTS PREVENTION 2014" Hotel Jezero, Borsko Jezero, 09 th and 10 th October 2014. UDK: ПРАЋЕЊЕ ТРЕНДА ИНДИКАТОРА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА У СРБИЈИ Далибор Пешић а, Борис

More information

СТРУКТУРА СТАНДАРДА СИСТЕМАМЕНАЏМЕНТАКВАЛИТЕТОМ

СТРУКТУРА СТАНДАРДА СИСТЕМАМЕНАЏМЕНТАКВАЛИТЕТОМ 1 СТРУКТУРА СТАНДАРДА СИСТЕМАМЕНАЏМЕНТАКВАЛИТЕТОМ 2 ПРИНЦИПИ МЕНАЏМЕНТА КВАЛИТЕТОМ 3 ПРИНЦИПИ МЕНАЏМЕНТА КВАЛИТЕТОМ 4 ПРИНЦИПИ МЕНАЏМЕНТА КВАЛИТЕТОМ Edwards Deming Не морате то чинити, преживљавање фирми

More information

TРЖИШТЕ ЕЛЕКТРОНСКИХ КОМУНИКАЦИЈА У РЕПУБЛИЦИ СРБИЈИ У ГОДИНИ

TРЖИШТЕ ЕЛЕКТРОНСКИХ КОМУНИКАЦИЈА У РЕПУБЛИЦИ СРБИЈИ У ГОДИНИ TРЖИШТЕ ЕЛЕКТРОНСКИХ КОМУНИКАЦИЈА У РЕПУБЛИЦИ СРБИЈИ У 2013. ГОДИНИ др Милан Јанковић, директор Општи приказ Број становника: 7,18милиона (без Косова и Метохије) Укупна површина: 88.502 km² БДП у 2013:

More information

Критеријуми за друштвене науке

Критеријуми за друштвене науке На састанку председника комисија друштвених и хуманистичких наука са представницима Министарства који је одржан 6. јуна, усклађени су критеријуми за истраживаче. Критеријуми за друштвене науке Услови за

More information

ЗАХТЕВ ЗА ПРЕВОЂЕЊЕ У РЕГИСТАР ПРИВРЕДНИХ СУБЈЕКТА

ЗАХТЕВ ЗА ПРЕВОЂЕЊЕ У РЕГИСТАР ПРИВРЕДНИХ СУБЈЕКТА ЗАХТЕВ ЗА ПРЕВОЂЕЊЕ У РЕГИСТАР ПРИВРЕДНИХ СУБЈЕКТА Република Србија Агенција за привредне регистре ПУНО ПОСЛОВНО ИМЕ ПРИВРЕДНОГ СУБЈЕКТА Правна форма: доо од ад кд задруга Седиште Друго: Део пословног

More information

Стандарди у области безбедности ИKТ-а. Драган Вуксановић, Институт за стандардизацију Србије

Стандарди у области безбедности ИKТ-а. Драган Вуксановић, Институт за стандардизацију Србије Стандарди у области безбедности ИKТ-а Драган Вуксановић, Институт за стандардизацију Србије Стандарди у области ИКТ-а Стандардизацијом у области информационих технологија највећим делом бави се ISO/IEC

More information

СТРАТЕГИЈА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА ГРАДА ВАЉЕВА ЗА ПЕРИОД ГОДИНЕ И ПРЕДЛОГ АКЦИОНОГ ПЛАНА ЗА СПРОВОЂЕЊЕ СТРАТЕГИЈЕ

СТРАТЕГИЈА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА ГРАДА ВАЉЕВА ЗА ПЕРИОД ГОДИНЕ И ПРЕДЛОГ АКЦИОНОГ ПЛАНА ЗА СПРОВОЂЕЊЕ СТРАТЕГИЈЕ СТРАТЕГИЈА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА ГРАДА ВАЉЕВА ЗА ПЕРИОД ПРЕДГОВОР Страдање у саобраћају је глобални проблем савременог човека. Са једне стране, саобраћај је предуслов укупног друштвеног развоја. Са друге

More information

ПРЕГЛЕД ОБРАЧУНА ПДВ ЗА ПОРЕСКИ ПЕРИОД ОД ДО 20. ГОДИНЕ

ПРЕГЛЕД ОБРАЧУНА ПДВ ЗА ПОРЕСКИ ПЕРИОД ОД ДО 20. ГОДИНЕ Образац ПО ПРЕГЛЕД ОБРАЧУНА ЗА ПОРЕСКИ ПЕРИОД ОД ДО 20. ГОДИНЕ ПОДАЦИ О ПОДНОСИОЦУ Назив, односно име и презиме и адреса ПИБ У Обрасцу ПО износи се уписују у динарима, без децимала 1. ПРОМЕТ ДОБАРА И УСЛУГА

More information

Структура студијских програма

Структура студијских програма УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ АДУ, ФАКУЛТЕТ ТЕХНИЧКИХ НАУКА труктура студијских програма НОВИ АД 2010. пецијалистичке струковне студије трана 2 тудијски програм: ПРВА ГОДИНА татус П В ИР ДОН 1 IS001 Ефективни менаџмент

More information

ПРОГРАМ РЕХАБИЛИТАЦИЈЕ ВОЗАЧА КОЈИМА ЈЕ ОДУЗЕТА ВОЗАЧКА ДОЗВОЛА

ПРОГРАМ РЕХАБИЛИТАЦИЈЕ ВОЗАЧА КОЈИМА ЈЕ ОДУЗЕТА ВОЗАЧКА ДОЗВОЛА ПРОГРАМ РЕХАБИЛИТАЦИЈЕ ВОЗАЧА КОЈИМА ЈЕ ОДУЗЕТА ВОЗАЧКА ДОЗВОЛА Нина Драгутиновић-Јовановић, Зоран Алимпић. Срећко Богићевић, Стојадин Јовановић, Дарко Петровић Агенција за безбедност саобраћаја Републике

More information

Архитектура и организација рачунара 2

Архитектура и организација рачунара 2 Архитектура и организација рачунара 2 Садржај Увод Циљеви и исход предмета Наставници Програм предмета Лабораторијске вежбе Предиспитне обавезе студената Начин полагања испита Литература 2/16 Увод Назив

More information

О Д Л У К У о додели уговора

О Д Л У К У о додели уговора Наручилац: Јавно предузеће за урбанистичко и просторно планирање, грађевинско земљиште и путеве ''Градац'' Чачак Адреса: Цара Лазара број 51. Место: Чачак Број одлуке: 516/2016-ЈН Датум: 24.11.2016. године

More information

6 th INTERNATIONAL CONFERENCE

6 th INTERNATIONAL CONFERENCE 6 th INTERNATIONAL CONFERENCE Contemporary achievements in civil engineering 20. April 2018. Subotica, SERBIA A BASIC WATER BUDGET MODEL FOR THE PALIĆ LUDAŠ LAKE SYSTEM Zoltan Horvat 1 Mirjana Horvat 2

More information

Завод за јавно здравље Лесковац Лесковац, Максима Ковачевића 11 Е-mail: Тел.: 016/ ; ; Факс: 016/

Завод за јавно здравље Лесковац Лесковац, Максима Ковачевића 11 Е-mail: Тел.: 016/ ; ; Факс: 016/ Број 925 Датум: 28.03.2013. Завод за јавно здравље Лесковац АНАЛИЗА ПОКАЗАТЕЉА ЗАДОВОЉСТВА ЗАПОСЛЕНИХ У ЗАВОДУ ЗА ЈАВНО ЗДРАВЉЕ ЛЕСКОВАЦ у 2012. години 1. Увод Кадровски потенцијал је један од најважнијих

More information

ЕЛЕМЕНТИ ВРЕМЕНСКО-ПРОСТОРНЕ АНАЛИЗЕ САОБРАЋАЈНЕ НЕЗГОДЕ ELEMENTS OF THE TRAFFIC ACCIDENT S TIME-PLACE ANALYSIS

ЕЛЕМЕНТИ ВРЕМЕНСКО-ПРОСТОРНЕ АНАЛИЗЕ САОБРАЋАЈНЕ НЕЗГОДЕ ELEMENTS OF THE TRAFFIC ACCIDENT S TIME-PLACE ANALYSIS VII Симпозијум о саобраћајно-техничком вештачењу и процени штете 275 ЕЛЕМЕНТИ ВРЕМЕНСКО-ПРОСТОРНЕ АНАЛИЗЕ САОБРАЋАЈНЕ НЕЗГОДЕ ELEMENTS OF THE TRAFFIC ACCIDENT S TIME-PLACE ANALYSIS Борис Антић 1, дипл.

More information

6 th INTERNATIONAL CONFERENCE

6 th INTERNATIONAL CONFERENCE AN OVERVIEW OF THE PALIĆ LUDAŠ LAKE SYSTEM Mirjana Horvat 1 Zoltan Horvat 2 UDK: 556.551 DOI: 10.14415/konferencijaGFS2018.043 Summary: This paper presents an overview of the Palić Ludaš lake system, which

More information

Угрожавање безбедности јавног саобраћаја од стране мотоциклиста саобраћајне полиције

Угрожавање безбедности јавног саобраћаја од стране мотоциклиста саобраћајне полиције М. А. Жељко БРКИЋ Министарство унутрашњих послова Републике Србије doi:10.5937/bezbednost1702097b УДК: 351.81:377.44(497.11) 629.371.13 Прегледни научни рад Примљен: 27. 8. 2017. године Ревизија: 13. 9.

More information

Млади и жене на тржишту рада у Србији

Млади и жене на тржишту рада у Србији Млади и жене на тржишту рада у Србији 11.7.2017. ТР 02/17 У извештају се анализирају положај младих и жена на тржишту рада у периоду 2014 2016. година. Посматрају се основни контингенти младих и жена на

More information

Одељење за средства за заштиту и исхрану биља

Одељење за средства за заштиту и исхрану биља Република Србија Министарство пољопривреде, шумарства и водопривреде УПРАВА ЗА ЗАШТИТУ БИЉА Одељење за средства за заштиту и исхрану биља Снежана Савчић-Петрић Омладинских бригада 1, 11 070 Нови Београд

More information

Мастер студије Смер: Рачуноводство и ревизија

Мастер студије Смер: Рачуноводство и ревизија ФИНАНСИЈСКО ИЗВЕШТАВАЊЕ И МЕЂУНАРОДНА РАЧУНОВОДСТВЕНА РЕГУЛАТИВА Мастер студије Смер: Рачуноводство и ревизија Информације о предмету Предавања: проф. др Љиљана Дмитровић Шапоња Вежбе: др Сунчица Милутиновић

More information

УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ

УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ Еразмус +: програм Европске комисије намењен образовању Хоризонт 2020: програм Европске комисије намењен науци Обезбеђује финансирање пројеката у области образовања и усавршавања,

More information

СТАТИСТИКА СТАНОВНИШТВА

СТАТИСТИКА СТАНОВНИШТВА 2014 СТАТИСТИКА СТАНОВНИШТВА POPULATION STATISTICS ГОДИШЊЕ САОПШТЕЊЕ ANNUAL RELEASE ИСПРАВЉЕНО САОПШТЕЊЕ/CORRECTED RELEASE 27. VIII 2015. Број/No. 99/15 РОЂЕНИ И УМРЛИ У РЕПУБЛИЦИ СРПСКОЈ BIRTHS AND DEATHS

More information

ЗНАЧАЈ ПРАВИЛНОГ КОРИШЋЕЊА ДЕЧИЈИХ АУТОСЕДИШТА И НАЈЧЕШЋЕ ГРЕШКЕ РОДИТЕЉА

ЗНАЧАЈ ПРАВИЛНОГ КОРИШЋЕЊА ДЕЧИЈИХ АУТОСЕДИШТА И НАЈЧЕШЋЕ ГРЕШКЕ РОДИТЕЉА XII International Symposium "ROAD ACCIDENTS PREVENTION 2014" Hotel Jezero, Borsko Jezero, 09 th and 10 th October 2014. UDK: ЗНАЧАЈ ПРАВИЛНОГ КОРИШЋЕЊА ДЕЧИЈИХ АУТОСЕДИШТА И НАЈЧЕШЋЕ ГРЕШКЕ РОДИТЕЉА Маријана

More information

ОДЛУКУ О УТВРЂИВАЊУ ПРОСЕЧНИХ ЦЕНА КВАДРАТНОГ МЕТРА НЕПОКРЕТНОСТИ ЗА УТВРЂИВАЊЕ ПОРЕЗА НА ИМОВИНУ ЗА 2018

ОДЛУКУ О УТВРЂИВАЊУ ПРОСЕЧНИХ ЦЕНА КВАДРАТНОГ МЕТРА НЕПОКРЕТНОСТИ ЗА УТВРЂИВАЊЕ ПОРЕЗА НА ИМОВИНУ ЗА 2018 На основу чл.6, 6а и 7. Закона о порезима на имовину (Сл. Гласник РС'', бр. 26/01, 45/02, 80/02, 135/04, 61/07, 5/09, 101/10, 24/11, 78/11, 57/12-УС и 47/13 и 68/14-др.закон), члана 6. и 11. Закона о финансирању

More information

Република Србија Министарство унутрашњих послова Сектор за ванредне ситуације

Република Србија Министарство унутрашњих послова Сектор за ванредне ситуације Република Србија Министарство унутрашњих послова Сектор за ванредне ситуације Конференција ИПАП Република Србија/ НАТО: Од плана до реализације Београд, 15.09.2015. године Област ванредних ситуација покривена

More information

Предлог методологије за унапређење капитационе формуле

Предлог методологије за унапређење капитационе формуле Други пројекат развоја здравства Србије Предлог методологије за унапређење капитационе формуле Мр. сци Синиша Стевић, др. мед Обрачун плате- по важећој Уредби Укупна плата се састоји из: Основног (фиксног)

More information

БОСНА И ХЕРЦЕГОВИНА МИНИСТАРСТВО КОМУНИКАЦИЈА И ТРАНСПОРТА БОСНЕ И ХЕРЦЕГОВИНЕ РЕГИОНАЛНА РАДИОНИЦА О БЕЗБЈЕДНОСТИ У ДРУМСКОМ САОБРАЋАЈУ

БОСНА И ХЕРЦЕГОВИНА МИНИСТАРСТВО КОМУНИКАЦИЈА И ТРАНСПОРТА БОСНЕ И ХЕРЦЕГОВИНЕ РЕГИОНАЛНА РАДИОНИЦА О БЕЗБЈЕДНОСТИ У ДРУМСКОМ САОБРАЋАЈУ БОСНА И ХЕРЦЕГОВИНА МИНИСТАРСТВО КОМУНИКАЦИЈА И ТРАНСПОРТА БОСНЕ И ХЕРЦЕГОВИНЕ РЕГИОНАЛНА РАДИОНИЦА О БЕЗБЈЕДНОСТИ У ДРУМСКОМ САОБРАЋАЈУ Мирослав Ђерић 2 СТРУКТУРА И КЉУЧНИ АКТЕРИ Министарство комуникација

More information

ИТРИ СТАНДАРДИ ЗА ЕВАЛУАЦИЈУ

ИТРИ СТАНДАРДИ ЗА ЕВАЛУАЦИЈУ ИТРИ СТАНДАРДИ ЗА ЕВАЛУАЦИЈУ Скраћени назив пројекта: Пун назив пројекта: Број пројекта: План финансирања: Координатор: Датум почетка пројекта: Трајање пројекта: EVAL- INNO Јачање надлежности за евалуацију

More information

БЕЗБЕДНОСТ РАДНЕ И ЖИВОТНЕ СРЕДИНЕ, ВАНРЕДНЕ СИТУАЦИЈЕ И ОБРАЗОВАЊЕ

БЕЗБЕДНОСТ РАДНЕ И ЖИВОТНЕ СРЕДИНЕ, ВАНРЕДНЕ СИТУАЦИЈЕ И ОБРАЗОВАЊЕ УНИВЕРЗИТЕТ У НИШУ ФАКУЛТЕТ ЗАШТИТЕ НА РАДУ У НИШУ Ненад Живковић БЕЗБЕДНОСТ РАДНЕ И ЖИВОТНЕ СРЕДИНЕ, ВАНРЕДНЕ СИТУАЦИЈЕ И ОБРАЗОВАЊЕ Ниш, 2010. Ненад Живковић БЕЗБЕДНОСТ РАДНЕ И ЖИВОТНЕ СРЕДИНЕ, ВАНРЕДНЕ

More information

ГЕНЕРИЧКИ СТАНДАРДИ ЗА УПРАВЉАЊЕ РИЗИЦИМА 1 GENERIC STANDARDS FOR RISK MANAGEMENT

ГЕНЕРИЧКИ СТАНДАРДИ ЗА УПРАВЉАЊЕ РИЗИЦИМА 1 GENERIC STANDARDS FOR RISK MANAGEMENT ГЕНЕРИЧКИ СТАНДАРДИ ЗА УПРАВЉАЊЕ РИЗИЦИМА 1 Ана Шијаковић Хрватски завод за заштиту здравља и сигурност на раду, Загреб, Хрватска Сузана Савић Универзитет у Нишу, Факултет заштите на раду у Нишу, Србија

More information

СПЕЦИФИЧНИ СЛУЧАЈЕВИ ПРЕВАРА У ОСИГУРАЊУ SPECIFIC CASES OF FRAUDERY IN INSURANCE. X Симпозијум. и преваре у осигурању"'

СПЕЦИФИЧНИ СЛУЧАЈЕВИ ПРЕВАРА У ОСИГУРАЊУ SPECIFIC CASES OF FRAUDERY IN INSURANCE. X Симпозијум. и преваре у осигурању' СПЕЦИФИЧНИ СЛУЧАЈЕВИ ПРЕВАРА У ОСИГУРАЊУ SPECIFIC CASES OF FRAUDERY IN INSURANCE Милан Божовић 1 ;Марко Трифуновић 2 ; Емир Смаиловић 3 X Симпозијум "Анализа сложених саобраћајних незгода и преваре у осигурању"'

More information

О б р а з л о ж е њ е

О б р а з л о ж е њ е ЈКП ВОДОВОД И КАНАЛИЗАЦИЈА АЛЕКСИНАЦ, Петра Зеца број 35 Број : 174 Датум : 06.02.2017.године Врста поступка: Поступак јавне набавке мале вредности На основу члана 108. Закона о јавним набавкама ( Сл.гласник

More information

Члан 2. Поједини изрази употребљени у овом правилнику имају следеће значење: 1) акутна референтна доза (у даљем тексту: ARD) јесте процењена

Члан 2. Поједини изрази употребљени у овом правилнику имају следеће значење: 1) акутна референтна доза (у даљем тексту: ARD) јесте процењена На основу члана 52. став 3. Закона о средствима за заштиту биља ( Службени гласник РС, брoj 41/09), Министар пољопривреде, шумарства и водопривреде, уз сагласност Министра здравља, доноси П Р А В И Л Н

More information

Креирање апликација-калкулатор

Креирање апликација-калкулатор 1 Креирање апликација-калкулатор Сабирање стрингова 1. Поставити на форму три поља за едитовање и једно дугме са натписом Сабери. 2. Кликом на дугме, треба да се у последњем пољу појави резултат сабирања

More information

Tel (0) ; Fax: + 381(0) ; web: ;

Tel (0) ; Fax: + 381(0) ; web:  ; Научни институт за ветеринарство "Нови Сад" Руменачки пут 20 21000 Нови Сад, Р.Србија Scientific Veterinary Institute "Novi Sad" Rumenacki put 20 21000 Novi Sad, R.Serbia Tel. + 381 (0)21 4895-300; Fax:

More information

О Д Л У К У о додели уговора

О Д Л У К У о додели уговора Научни институт за ветеринарство "Нови Сад" Руменачки пут 20 21000 Нови Сад, Р.Србија Scientific Veterinary Institute "Novi " Rumenacki put 20 21000 Novi, R.Serbia Tel. + 381 (0)21 4895-300; Fax: + 381(0)21

More information

Достава захтева и пријава М-4 за годину преко електронског сервиса Фонда ПИО. е-м4. Републички фонд за пензијско и инвалидско осигурање

Достава захтева и пријава М-4 за годину преко електронског сервиса Фонда ПИО. е-м4. Републички фонд за пензијско и инвалидско осигурање Достава захтева и пријава М-4 за 2015. годину преко електронског сервиса Фонда ПИО е-м4 Републички фонд за пензијско и инвалидско осигурање Привредна комора Србије Београд, 7. март 2016. године www.pio.rs

More information

РАЗВОЈ МЕТОДОЛОГИЈЕ ЗА УПРАВЉАЊЕ КВАЛИТЕТОМ ПРОЈЕКАТА У ИНДУСТРИЈИ

РАЗВОЈ МЕТОДОЛОГИЈЕ ЗА УПРАВЉАЊЕ КВАЛИТЕТОМ ПРОЈЕКАТА У ИНДУСТРИЈИ УНИВЕРЗИТЕТ У БЕОГРАДУ ФАКУЛТЕТ ОРГАНИЗАЦИОНИХ НАУКА МР САНДРА Б. МИЛУНОВИЋ РАЗВОЈ МЕТОДОЛОГИЈЕ ЗА УПРАВЉАЊЕ КВАЛИТЕТОМ ПРОЈЕКАТА У ИНДУСТРИЈИ Докторска дисертација Београд, 2013. године УНИВЕРЗИТЕТ У

More information

МЕТОДОЛОШКИ ПРИРУЧНИК: АНАЛИЗА И ТРЕТМАН РИЗИКА ОД КОРУПЦИЈЕ У МИКРО ПРЕДУЗЕЋИМА И МСП

МЕТОДОЛОШКИ ПРИРУЧНИК: АНАЛИЗА И ТРЕТМАН РИЗИКА ОД КОРУПЦИЈЕ У МИКРО ПРЕДУЗЕЋИМА И МСП Пројекат ACTS МЕТОДОЛОШКИ ПРИРУЧНИК: АНАЛИЗА И ТРЕТМАН РИЗИКА ОД КОРУПЦИЈЕ У МИКРО ПРЕДУЗЕЋИМА И МСП ACTs у координацији UNIONCAMERE у сарадњи са АНАЛИЗА И ТРЕТМАН РИЗИКА ОД КОРУПЦИЈЕ У МИКРО ПРЕДУЗЕЋИМА

More information

МИНИСТАРСТВО ТРГОВИНЕ, ТУРИЗМА И ТЕЛЕКОМУНИКАЦИЈА расписује

МИНИСТАРСТВО ТРГОВИНЕ, ТУРИЗМА И ТЕЛЕКОМУНИКАЦИЈА расписује Влада Републике Србије Министарство трговине, туризма и телекомуникација Сектор за информационо друштво На основу члан 38. став 2. Закона о удружењима ( Сл. гласник РС бр. 51/09, 99/11 - др.закон),члана

More information

ЛАБОРАТОРИЈА ЕНЕРГИЈЕ ЗНАЊА

ЛАБОРАТОРИЈА ЕНЕРГИЈЕ ЗНАЊА ЛАБОРАТОРИЈА ЕНЕРГИЈЕ ЗНАЊА 1 Друштво физичара Србије са НИС-ом реализује пројекат обуке наставника физике за реализацију лабораторијских вежби и рад са талентованом децом. Прва фаза је опремање три лабораторије

More information

БИЛТЕН БР. 51 ТАКМИЧАРСКА СЕЗОНА 2017./2018. ГОДИНА ВАТЕРПОЛО САВЕЗ СРБИЈЕ

БИЛТЕН БР. 51 ТАКМИЧАРСКА СЕЗОНА 2017./2018. ГОДИНА ВАТЕРПОЛО САВЕЗ СРБИЈЕ БИЛТЕН БР. 51 ТАКМИЧАРСКА СЕЗОНА 2017./2018. ГОДИНА ЗБИРНИ ПРЕГЛЕД ПЛАСМАНА ЕКИПА НА СВИМ ТАКМИЧЕЊИМА У СЕЗОНИ 2017./2018. ГОДИНУ ПОБЕДНИК КУП РЕПУБЛИКЕ СРБИЈЕ ЗА СЕНИОРКЕ У СЕЗОНИ 2017-2018. ГОДИНУ ЈЕ:

More information

ЕЛЕКТРОНСКИ МЕНАЏМЕНТ ЉУДСКИХ РЕСУРСА (Е-МЉР): НОВИ КОНЦЕПТ ЗА ДИГИТАЛНО ДОБА

ЕЛЕКТРОНСКИ МЕНАЏМЕНТ ЉУДСКИХ РЕСУРСА (Е-МЉР): НОВИ КОНЦЕПТ ЗА ДИГИТАЛНО ДОБА XXII Интернационални научни скуп Стратегијски менаџмент и системи подршке одлучивању у стратегијском менаџменту 19. мај 2017, Суботица, Република Србија Немања Бербер Економски факултет у Суботици Универзитет

More information

Annex XVIII - World Tourism Organization to the Convention on the Privileges and Immunities of the Specialized Agencies

Annex XVIII - World Tourism Organization to the Convention on the Privileges and Immunities of the Specialized Agencies З А К О Н О ПОТВРЂИВАЊУ АНЕКСА XVIII УЗ КОНВЕНЦИЈУ О ПРИВИЛЕГИЈАМА И ИМУНИТЕТИМА СПЕЦИЈАЛИЗОВАНИХ АГЕНЦИЈА УЈЕДИЊЕНИХ НАЦИЈА КОЈИ СЕ ОДНОСИ НА СВЕТСКУ ТУРИСТИЧКУ ОРГАНИЗАЦИЈУ Члан 1. Потврђује се Анекс

More information

Март Opinion research & Communications

Март Opinion research & Communications Март 2014 Opinion research & Communications Метод: Телефонска анкета Примерок: 800 испитаници кои следат македонски спорт стратификуван со репрезентативен опфат на сите етнички заедници, урбани и рурални

More information

БИЛТЕН БР. 3 ТАКМИЧАРСКА СЕЗОНА 2017./2018. ГОДИНА ВАТЕРПОЛО САВЕЗ СРБИЈЕ

БИЛТЕН БР. 3 ТАКМИЧАРСКА СЕЗОНА 2017./2018. ГОДИНА ВАТЕРПОЛО САВЕЗ СРБИЈЕ БИЛТЕН БР. 3 ТАКМИЧАРСКА СЕЗОНА 2017./2018. ГОДИНА РЕЗУЛТАТ УТАКМИЦЕ 1/16 КУП-а РЕПУБЛИКЕ СРБИЈЕ ЗА СЕНИОРЕ У СЕЗОНИ 2017./2018.ГОДИНЕ. Утакмица 1/16, 08.11.2017. године: ВК НАИС ВК ТЕНТ 14 : 3 ДЕЛЕГАТ:

More information

Планирање за здравље - тест

Планирање за здравље - тест Планирање за здравље - тест 1. Планирање и програмирање су: а) синоними (термини који означавају исти појам) б) две етапе јединственог процеса утврђивања и достизања циљева здравственог развоја в) ништа

More information

Конкурсна документација Т - 44 / 2013

Конкурсна документација Т - 44 / 2013 Конкурсна документација Т - 44 / 2013 в) Банкарска гаранција за добро извршење посла Понуђач чију понуду Наручилац изабере као најповољнију дужан је да у року од 5 (пет) дана од дана закључења уговора

More information

Употреба информационо-комуникационих технологија у Републици Србији, 2012.

Употреба информационо-комуникационих технологија у Републици Србији, 2012. Саопштење за јавност Република Србија Републички завод за статистику Београд, Милана Ракића 5 телефон +381 11 2412-922 www.stat.gov.rs stat@stat.gov.rs Употреба информационо-комуникационих технологија

More information

КОМПАРАТИВНА АНАЛИЗА КОНГРЕСНОГ ТУРИЗМА БЕОГРАДА И ПРАГА

КОМПАРАТИВНА АНАЛИЗА КОНГРЕСНОГ ТУРИЗМА БЕОГРАДА И ПРАГА Зборник радова Географски факултет Универзитета у Београду 63 (119-146) Оригинални научни рад УДК: 338.48-6:65(497.11)(437.11) doi: 10.5937/zrgfub1563119B КОМПАРАТИВНА АНАЛИЗА КОНГРЕСНОГ ТУРИЗМА БЕОГРАДА

More information

СМЈЕРНИЦЕ ЗА ДАВАЊЕ МИШЉЕЊА НА ИКТ ПРОЈЕКТЕ ПОДНЕСЕНЕ АИДРС

СМЈЕРНИЦЕ ЗА ДАВАЊЕ МИШЉЕЊА НА ИКТ ПРОЈЕКТЕ ПОДНЕСЕНЕ АИДРС 2013 Агенција за информациoно друштво Републике Српске СМЈЕРНИЦЕ ЗА ДАВАЊЕ МИШЉЕЊА НА СТЕПЕН БЕЗБЈЕДНОСТИ: [0] Бања Лука ВЕРЗИЈА (f-01.0) Мај 2013 Садржај Контекст... 2 Циљ смјерница... 2 Реализација...

More information

ПРОВЕРА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА (ROAD SAFETY INSPECTION) - ПРИМЕНА У ЛОКАЛНОЈ ЗАЈЕДНИЦИ ROAD SAFETY INSPECTION IMPLEMENTATION IN THE LOCAL COMMUNITY

ПРОВЕРА БЕЗБЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА (ROAD SAFETY INSPECTION) - ПРИМЕНА У ЛОКАЛНОЈ ЗАЈЕДНИЦИ ROAD SAFETY INSPECTION IMPLEMENTATION IN THE LOCAL COMMUNITY 8. Међународна Конференција Безбедност саобраћаја у локалној заједници Србија, Ваљево, Хотел Дивчибаре, 18 20. април 2013. 8 th International Conference ROAD SAFETY IN LOCAL COMMUNITY Serbia, Valjevo,

More information

SPECIFICITY OF POPULATION TRENDS IN VOJVODINA THE 2011 CENSUS

SPECIFICITY OF POPULATION TRENDS IN VOJVODINA THE 2011 CENSUS UDC 314.116(497.113) UDC 314.1(497.113 Novi Sad) DOI: 10.2298/ZMSDN1448471S REVIEW SCIENTIFIC PAPER SPECIFICITY OF POPULATION TRENDS IN VOJVODINA THE 2011 CENSUS SNEŽANA STOJŠIN University of Novi Sad,

More information

Директна и обрнута пропорционалност. a b. и решава се тако што се помноже ''спољашњи са спољашњим'' и ''унyтрашњи са. 5 kg kg 7 kg...

Директна и обрнута пропорционалност. a b. и решава се тако што се помноже ''спољашњи са спољашњим'' и ''унyтрашњи са. 5 kg kg 7 kg... Директна и обрнута пропорционалност Увод: Количник реалних бројева a и b, тј. број назива се размером бројева a и b Пропорција је једнакост две размере: a : b = a b a : b = c : d и решава се тако што се

More information

АКРЕДИТАЦИОНО ТЕЛО СРБИЈЕ

АКРЕДИТАЦИОНО ТЕЛО СРБИЈЕ АКРЕДИТАЦИОНО ТЕЛО СРБИЈЕ Акредитациони број/accreditation No: Датум прве акредитације/ Date of initial accreditation: 23.10.2009. Ознака предмета/file Ref. No.: 2-05-010 Важи од/ Valid from: Замењује

More information

РЕШЕЊЕ АНАЛИЗА ПОДАТАКА

РЕШЕЊЕ АНАЛИЗА ПОДАТАКА СТУДИЈА СЛУЧАЈА Продавац кафе има податке о 6476 трансакција обављених у периоду од 01.01.2014. до 25.05.2015. године. Купци су појединци који наручују различите врсте кафа као и мале фирме које повремено

More information

ДОКУМЕНТАЦИЈА ТЕХНИЧКОГ РЕШЕЊА

ДОКУМЕНТАЦИЈА ТЕХНИЧКОГ РЕШЕЊА ДОКУМЕНТАЦИЈА ТЕХНИЧКО РЕШЕЊА СОФТВЕР ЗА ИДЕНТИФИКАЦИЈУ И РАНИРАЊЕ ОПАСНИХ МЕСТА НА ПОДРУЧЈУ РЕПУБЛИКЕ СРБИЈЕ Аутори техничког решења др Крсто Липовац, ред. проф. др Милан Вујанић, ред. проф. др Драган

More information

МОДЕЛ ИДЕНТИФИКАЦИЈЕ РИЗИКА У ПРОЈЕКТИМА КОМАСАЦИЈЕ

МОДЕЛ ИДЕНТИФИКАЦИЈЕ РИЗИКА У ПРОЈЕКТИМА КОМАСАЦИЈЕ МОДЕЛ ИДЕНТИФИКАЦИЈЕ РИЗИКА У ПРОЈЕКТИМА КОМАСАЦИЈЕ Горан Маринковић 1 Слободан Морача 2 Милан Трифковић 3 Јелена Лазић 4 UDK: 349.414 DOI: 10.14415/zbornikGFS28.11 Резиме: Пројекти комасације представљају

More information

године и стекао научни степен доктор наука саобраћајно инжењерство. Од године члан је Инжењерске коморе Србије (број лиценце: 370 N07 14).

године и стекао научни степен доктор наука саобраћајно инжењерство. Од године члан је Инжењерске коморе Србије (број лиценце: 370 N07 14). Исте године (2005.) добија стипендију Италијанске владе за наставак студија на Универзитету у Трсту, где уписује Мастер студије првог степена Логистика и интермодални транспорт Мастер у логистици, транспорту

More information

ЗАДОВОЉСТВО ЗАПОСЛЕНИХ У ЗДРАВСТВЕНИМ УСТАНОВАМА РАШКОГ ОКРУГА КОЈЕ СУ У НАДЛЕЖНОСТИ ЗЈЗ КРАЉЕВО У 2016.ГОД.

ЗАДОВОЉСТВО ЗАПОСЛЕНИХ У ЗДРАВСТВЕНИМ УСТАНОВАМА РАШКОГ ОКРУГА КОЈЕ СУ У НАДЛЕЖНОСТИ ЗЈЗ КРАЉЕВО У 2016.ГОД. Завод за јавно здравље Краљево ЗАДОВОЉСТВО ЗАПОСЛЕНИХ У ЗДРАВСТВЕНИМ УСТАНОВАМА РАШКОГ ОКРУГА КОЈЕ СУ У НАДЛЕЖНОСТИ ЗЈЗ КРАЉЕВО У 2016.ГОД. Извештај припремила Прим. др Љиљана Бањанац Информатичка припрема

More information

УНИВЕРЗИТЕТ ''ЏОН НЕЗБИТ'' ФАКУЛТЕТ ЗА ПОСЛОВНЕ СТУДИЈЕ Б Е О Г Р А Д. МА Александар Базић

УНИВЕРЗИТЕТ ''ЏОН НЕЗБИТ'' ФАКУЛТЕТ ЗА ПОСЛОВНЕ СТУДИЈЕ Б Е О Г Р А Д. МА Александар Базић УНИВЕРЗИТЕТ ''ЏОН НЕЗБИТ'' ФАКУЛТЕТ ЗА ПОСЛОВНЕ СТУДИЈЕ Б Е О Г Р А Д МА Александар Базић ЗНАЧАЈ ОДНОСА С ЈАВНОШЋУ ЗА ИЗГРАДЊУ И ОДРЖАВАЊЕ ИМИЏА КОМПАНИЈЕ (Докторска дисертација) Београд, 2016. године

More information

Сигурност у програмском. https://docs.oracle.com/javase/8/do cs/technotes/guides/security/overvie w/jsoverview.html

Сигурност у програмском. https://docs.oracle.com/javase/8/do cs/technotes/guides/security/overvie w/jsoverview.html Сигурност у програмском језику Java https://docs.oracle.com/javase/8/do cs/technotes/guides/security/overvie w/jsoverview.html Java сигурносна архитектура Сигурносна архитектура за програмски језик Java

More information

РИЗИК КАО ОСНОВНИ ЕЛЕМЕНТ ОСИГУРАЊА

РИЗИК КАО ОСНОВНИ ЕЛЕМЕНТ ОСИГУРАЊА УДК/UDC 368:005.334 Проф. др Владимир Чоловић, научни саветник Институт за упоредно право, Београд РИЗИК КАО ОСНОВНИ ЕЛЕМЕНТ ОСИГУРАЊА Ризик представља основни елемент осигурања, а осигурање представља

More information

ПЛАНИРАЊЕ РАЗВОЈА ТУРИЗМА

ПЛАНИРАЊЕ РАЗВОЈА ТУРИЗМА Зборник радова Департмана за географију, туризам и хотелијерство 38/2009. Оригинални научни рад UDK: 338.48 ПЛАНИРАЊЕ РАЗВОЈА ТУРИЗМА PLANNING FOR DEVELOPMENT OF TOURISM Др Слободан Благојевић* РЕЗИМЕ:Планирање

More information

СТРАТЕГИЈА ЕВРОПСКЕ УНИЈЕ О ОДРЖИВОМ КОРИШЋЕЊУ ПРИРОДНИХ РЕСУРСА

СТРАТЕГИЈА ЕВРОПСКЕ УНИЈЕ О ОДРЖИВОМ КОРИШЋЕЊУ ПРИРОДНИХ РЕСУРСА ЖИВОТНА СРЕДИНА UDK:502.21:061.1 Biblid 1451-3188, 8 (2009) Год VIII, бр. 29 30, стр. 104 113 Изворни научни рад 104 др Драгољуб ТОДИЋ 1 СТРАТЕГИЈА ЕВРОПСКЕ УНИЈЕ О ОДРЖИВОМ КОРИШЋЕЊУ ПРИРОДНИХ РЕСУРСА

More information

На основу члана 45. став 1. Закона о Влади ( Службени гласник РС, бр. 55/05, 71/05 исправка, 101/07, 65/08, 16/11, 68/12 УС, 72/12, 7/14 УС и 44/14),

На основу члана 45. став 1. Закона о Влади ( Службени гласник РС, бр. 55/05, 71/05 исправка, 101/07, 65/08, 16/11, 68/12 УС, 72/12, 7/14 УС и 44/14), ПРЕДЛОГ На основу члана 45. став 1. Закона о Влади ( Службени гласник РС, бр. 55/05, 71/05 исправка, 101/07, 65/08, 16/11, 68/12 УС, 72/12, 7/14 УС и 44/14), Влада доноси СТРАТЕГИЈУ УНАПРЕЂЕЊА ПОЛОЖАЈА

More information

ПРИРУЧНИК ЗА ЈАЧАЊЕ КАПАЦИТЕТА JEДИНИЦА ЛОКАЛНЕ САМОУПРАВЕ ИЗ ОБЛАСТИ БЕЗБЈЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА

ПРИРУЧНИК ЗА ЈАЧАЊЕ КАПАЦИТЕТА JEДИНИЦА ЛОКАЛНЕ САМОУПРАВЕ ИЗ ОБЛАСТИ БЕЗБЈЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА РЕПУБЛИКА СРПСКА МИНИСТАРСТВО САОБРАЋАЈА И ВЕЗА АГЕНЦИЈА ЗА БЕЗБЈЕДНОСТ САОБРАЋАЈА 2015 3 ПРИРУЧНИК ЗА ЈАЧАЊЕ КАПАЦИТЕТА JEДИНИЦА ЛОКАЛНЕ САМОУПРАВЕ ИЗ ОБЛАСТИ БЕЗБЈЕДНОСТИ САОБРАЋАЈА Tрећи циклус стручног

More information

РЕЗУЛТАТИ ОПШТИНСКИХ ТАКМИЧЕЊА ''ШТА ЗНАШ О САОБРАЋАЈУ'' - УЧЕНИКА ОСНОВНИХ ШКОЛА НА ПОДРУЧЈУ ГРАДА НОВОГ САДА

РЕЗУЛТАТИ ОПШТИНСКИХ ТАКМИЧЕЊА ''ШТА ЗНАШ О САОБРАЋАЈУ'' - УЧЕНИКА ОСНОВНИХ ШКОЛА НА ПОДРУЧЈУ ГРАДА НОВОГ САДА XII International Symposium "ROAD ACCIDENTS PREVENTION 2014" Hotel Jezero, Borsko Jezero, 09 th and 10 th October 2014. UDK: РЕЗУЛТАТИ ОПШТИНСКИХ ТАКМИЧЕЊА ''ШТА ЗНАШ О САОБРАЋАЈУ'' - УЧЕНИКА ОСНОВНИХ

More information

ЗНАЧАЈ БЕЗБЕДНОСНЕ КУЛТУРЕ У КОНТРОЛИ КАО ФУНКЦИЈИ РУКОВОЂЕЊА У ПОЛИЦИЈИ 1

ЗНАЧАЈ БЕЗБЕДНОСНЕ КУЛТУРЕ У КОНТРОЛИ КАО ФУНКЦИЈИ РУКОВОЂЕЊА У ПОЛИЦИЈИ 1 Зборник радова Правног факултета у Новом Саду, 4/2014 Прегледни чланак 351.74/.78 doi:10.5937/zrpfns48-7473 Ненад Радивојевић, асистент Универзитет у Новом Саду Правни факултет у Новом Саду ЗНАЧАЈ БЕЗБЕДНОСНЕ

More information

ЗАДОВОЉСТВО ЗАПОСЛЕНИХ У БАЊСКИМ ТУРИСТИЧКИМ ДЕСТИНАЦИЈАМА СРБИЈЕ

ЗАДОВОЉСТВО ЗАПОСЛЕНИХ У БАЊСКИМ ТУРИСТИЧКИМ ДЕСТИНАЦИЈАМА СРБИЈЕ Часопис БизИнфо Година 2015, волумен 6, број 2, стр. 1-15 BizInfo Journal Year 2015, Volume 6, Number 2, pp. 1-15 Оригиналан научни рад/ Original scientific paper УДК/UDC: 005.336.3:338.488(497.11) ; 331.101.32

More information

Студија изводљивости изградње постројења на биомасу као базног извора даљинског система грејања Новог Сада

Студија изводљивости изградње постројења на биомасу као базног извора даљинског система грејања Новог Сада Студија изводљивости изградње постројења на биомасу као базног извора даљинског система грејања Новог Сада Бојана Симовић 1 Топлификациони систем Новог Сада 2 ТЕ-ТО Нови Сад Котлови: 2 x TGM-84/B: 420

More information

Љиљана Арсић, Кристина Цветковић Бранислав Јевтовић, Данило Оклобџија, Владимир Младеновић, Бранислав Богдановић

Љиљана Арсић, Кристина Цветковић Бранислав Јевтовић, Данило Оклобџија, Владимир Младеновић, Бранислав Богдановић САДРЖАЈ Љиљана Арсић, Кристина Цветковић СИСТЕМ СТРАТЕГИЈСКОГ МЕНАЏМЕНТА И BALANCED SCORECARD Бранислав Јевтовић, Данило Оклобџија, Владимир Младеновић, Бранислав Богдановић СЕРВИСНО ОРИЈЕНТИСАНА ПАРАДИГМА

More information

Стање и Перспективе Тржишта

Стање и Перспективе Тржишта УДК: 368 (497.1) Оригинални научни рад ПОСЛОВНА ЕКОНОМИЈА BUSINESS ECONOMICS Година VIII Број I стр. 51-66 Др Оља Мунитлак Ивановић 1 ванредни професор Универзитет Едуконс Сремска Каменица Нови Сад Факултет

More information

О Д Л У К У о додели уговора

О Д Л У К У о додели уговора Наручилац: Јавно предузеће за урбанистичко и просторно планирање, грађевинско земљиште и путеве ''Градац'' Чачак Адреса: Цара Лазара број 51. Место: Чачак Број одлуке: 35/2018-ЈН Датум: 07.03.2018. године

More information

ИНФОРМАЦИОНО-КОМУНИКАЦИОНЕ ТЕХНОЛОГИЈЕ КАО ПОДСТИЦАЈНИ ФАКТОР ЕВОЛУЦИЈЕ ЕЛЕКТРОНСКЕ КА LEAN УПРАВИ

ИНФОРМАЦИОНО-КОМУНИКАЦИОНЕ ТЕХНОЛОГИЈЕ КАО ПОДСТИЦАЈНИ ФАКТОР ЕВОЛУЦИЈЕ ЕЛЕКТРОНСКЕ КА LEAN УПРАВИ ЕКОНОМИКА Vol. 60, април-јун 2014, бр. 2 ISSN 0350-137X, EISSN 2334-9190, UDK 338 (497,1) Стр. 199-208 Јелена Лукић 1 Parallel d.o.o. Beograd Владимир Мирковић 2 Sberbank a.d. Beograd ПРЕГЛЕДНИ РАД Рад

More information

УНИВЕРЗИТЕТ ЏОН НЕЗБИТ Гоце Делчева 8, Београд

УНИВЕРЗИТЕТ ЏОН НЕЗБИТ Гоце Делчева 8, Београд fmz Анализа пословања др Маја Андријашевић, доцент 1. Значај финансијске анализе за процес доношења одлука 2. Анализа финансијске ситуације привредног друштва 3. Анализа у функцији унапређења успешности

More information

ПРИМЕНА МАРКЕТИНГА У ВАНПРИВРЕДНИМ (НЕПРОФИТНИМ) ОРГАНИЗАЦИЈАМА

ПРИМЕНА МАРКЕТИНГА У ВАНПРИВРЕДНИМ (НЕПРОФИТНИМ) ОРГАНИЗАЦИЈАМА УНИВЕРЗИТЕТ СИНГИДУНУМ Департман за последипломске студије СТУДИЈСКИ ПРОГРАМ: МАРКЕТИНГ И ТРГОВИНА МАСТЕР РАД ПРИМЕНА МАРКЕТИНГА У ВАНПРИВРЕДНИМ (НЕПРОФИТНИМ) ОРГАНИЗАЦИЈАМА Ментор: Проф.др. Данило Голијанин

More information

МЕТОДИ САВЕТОДАВНОГ РАДА У ФУНКЦИЈИ УНАПРЕЂЕЊА ПОЉОПРИВРЕДЕ НА СЕОСКИМ ГАЗДИНСТВИМА ВОЈВОДИНЕ

МЕТОДИ САВЕТОДАВНОГ РАДА У ФУНКЦИЈИ УНАПРЕЂЕЊА ПОЉОПРИВРЕДЕ НА СЕОСКИМ ГАЗДИНСТВИМА ВОЈВОДИНЕ Оригинални научни рад Економика пољопривреде Број 4/2009. УДК: 631.152(497.113) МЕТОДИ САВЕТОДАВНОГ РАДА У ФУНКЦИЈИ УНАПРЕЂЕЊА ПОЉОПРИВРЕДЕ НА СЕОСКИМ ГАЗДИНСТВИМА ВОЈВОДИНЕ Јована Чикић 1, Ж. Петровић,

More information

З А К О Н О ПОТВРЂИВАЊУ СПОРАЗУМА ИЗМЕЂУ ВЛАДЕ РЕПУБЛИКЕ СРБИЈЕ И ОРГАНИЗАЦИЈЕ НАТО ЗА ПОДРШКУ И НАБАВКУ (NSPO) О САРАДЊИ У ОБЛАСТИ ЛОГИСТИЧКЕ ПОДРШКЕ

З А К О Н О ПОТВРЂИВАЊУ СПОРАЗУМА ИЗМЕЂУ ВЛАДЕ РЕПУБЛИКЕ СРБИЈЕ И ОРГАНИЗАЦИЈЕ НАТО ЗА ПОДРШКУ И НАБАВКУ (NSPO) О САРАДЊИ У ОБЛАСТИ ЛОГИСТИЧКЕ ПОДРШКЕ З А К О Н О ПОТВРЂИВАЊУ СПОРАЗУМА ИЗМЕЂУ ВЛАДЕ РЕПУБЛИКЕ СРБИЈЕ И ОРГАНИЗАЦИЈЕ НАТО ЗА ПОДРШКУ И НАБАВКУ (NSPO) О САРАДЊИ У ОБЛАСТИ ЛОГИСТИЧКЕ ПОДРШКЕ Члан 1. Потврђује се Споразум између Владе Републике

More information

THE THEATRE IN PARTHICOPOLIS: A POSSIBLE RECONSTRUCTION

THE THEATRE IN PARTHICOPOLIS: A POSSIBLE RECONSTRUCTION Ni{ i Vizantija XIV 213 Slavica Taseva THE THEATRE IN PARTHICOPOLIS: A POSSIBLE RECONSTRUCTION In the sphere of the visual arts, actors in costumes and masks can be seen on fine carvings of theatres, on

More information

УТИЦАЈ БРЗИНЕ РАДА СЕТВЕНИХ АГРЕГАТА НА ОСТВАРЕНИ ПРИНОС КУКУРУЗА

УТИЦАЈ БРЗИНЕ РАДА СЕТВЕНИХ АГРЕГАТА НА ОСТВАРЕНИ ПРИНОС КУКУРУЗА POLJOPRIVREDNA TEHNIKA Godina XXXV Broj 2, decembar 20. Strane: 73-77 Poljoprivredni fakultet Institut za poljoprivrednu tehniku UDK: 31.331.1 УТИЦАЈ БРЗИНЕ РАДА СЕТВЕНИХ АГРЕГАТА НА ОСТВАРЕНИ ПРИНОС КУКУРУЗА

More information

ЗАШТИТА И ОБНОВА ИСТОРИЈСКИХ УРБАНИХ ЦЕЛИНА ПОТРОШАЧКИ ПРОИЗВОД ИЛИ КРЕАТИВНА АКТИВНОСТ?

ЗАШТИТА И ОБНОВА ИСТОРИЈСКИХ УРБАНИХ ЦЕЛИНА ПОТРОШАЧКИ ПРОИЗВОД ИЛИ КРЕАТИВНА АКТИВНОСТ? Проф. др Нађа КУРТОВИЋ ФОЛИЋ УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ ФАКУЛТЕТ ТЕХНИЧКИХ НАУКА Резиме ЗАШТИТА И ОБНОВА ИСТОРИЈСКИХ УРБАНИХ ЦЕЛИНА ПОТРОШАЧКИ ПРОИЗВОД ИЛИ КРЕАТИВНА АКТИВНОСТ? Историјске урбане целине могу

More information

НАСТАВНО-НАУЧНОМ ВЕЋУ ШУМАРСКОГ ФАКУЛТЕТА

НАСТАВНО-НАУЧНОМ ВЕЋУ ШУМАРСКОГ ФАКУЛТЕТА УНИВЕРЗИТЕТ У БЕОГРАДУ ШУМАРСКИ ФАКУЛТЕТ НАСТАВНО-НАУЧНОМ ВЕЋУ ШУМАРСКОГ ФАКУЛТЕТА Предмет: Извештај Комисије за оцену израђене докторске дисертације маст. инж. Илије Ђорђевића, под насловом: Организација

More information

ПРЕ ПИЧА НАЈВАЖНИЈА ПИТАЊА

ПРЕ ПИЧА НАЈВАЖНИЈА ПИТАЊА ВОДИЧ ЗА ПИЧЕВЕ 1 УВОД Индустрија комуникација у Србији је достигла стадијум развоја у којем и клијенти и агенције изражавају незадовољство процесом спровођења пичева (Pitch). ИАА Србија је као трипартитна

More information

СОЦИЈАЛНА ДРЖАВА И СТРАТЕГИЈЕ РЕДУКОВАЊА СИРОМАШТВА И ОСТВАРЕЊЕ СОЦИЈАЛНЕ КОХЕЗИЈЕ (СРБИЈА )

СОЦИЈАЛНА ДРЖАВА И СТРАТЕГИЈЕ РЕДУКОВАЊА СИРОМАШТВА И ОСТВАРЕЊЕ СОЦИЈАЛНЕ КОХЕЗИЈЕ (СРБИЈА ) ФАКУЛТЕТ ПОЛИТИЧКИХ НАУКА УНИВЕРЗИТЕТ У БЕОГРАДУ МР СЛОБОДАН С. СОКИЋ СОЦИЈАЛНА ДРЖАВА И СТРАТЕГИЈЕ РЕДУКОВАЊА СИРОМАШТВА И ОСТВАРЕЊЕ СОЦИЈАЛНЕ КОХЕЗИЈЕ (СРБИЈА 2000-2013) ДОКТОРСКА ДИСЕРТАЦИЈА БЕОГРАД,

More information

РЕПУБЛИКА СРБИЈА АУТОНОМНА ПОКРАЈИНА ВОЈВОДИНА ГРАД НОВИ САД

РЕПУБЛИКА СРБИЈА АУТОНОМНА ПОКРАЈИНА ВОЈВОДИНА ГРАД НОВИ САД РЕПУБЛИКА СРБИЈА АУТОНОМНА ПОКРАЈИНА ВОЈВОДИНА ГРАД НОВИ САД ГРАДСКА УПРАВА ЗА ЗАШТИТУ ЖИВОТНЕ СРЕДИНЕ Руменачка 110 21000 Нови Сад Датум: 14.01.2010. г. ПРЕДМЕТ: Извештај по уговору бр. VI-501-2/2009-12

More information

СЛУЖБЕНИ ГЛАСНИК РЕПУБЛИКЕ СРПСКЕ УРЕДБУ. Језик српског народа. Понедјељак, 30. март године БАЊА ЛУКА

СЛУЖБЕНИ ГЛАСНИК РЕПУБЛИКЕ СРПСКЕ УРЕДБУ.  Језик српског народа. Понедјељак, 30. март године БАЊА ЛУКА СЛУЖБЕНИ ГЛАСНИК ЈУ Службени гласник Републике Српске, Бања Лука, Вељка Млађеновића бб Телефон/факс: (051) 456-331, 456-341 E-mail: sgrs.redakcija@slglasnik.org sgrs.oglasi@slglasnik.org sgrs.finansije@slglasnik.org

More information

ИСПУЊЕНОСТИ СТАНДАРДА КВАЛИТЕТА

ИСПУЊЕНОСТИ СТАНДАРДА КВАЛИТЕТА САДРЖАЈ Увод...5 ПРОЦЕНА ИСПУЊЕНОСТИ СТАНДАРДА КВАЛИТЕТА...8 Стандард 1: Стратегија обезбеђења квалитета...8 a) Опис стања, анализа и процена стандарда 1...8 б) SWOT анализе Универзитета Џон Незбит у погледу

More information

С М Е Р Н И Ц У Б Р. 4 У ВЕЗИ СА УПРАВЉАЊЕМ АКТИВОМ И ПАСИВОМ ДРУШТАВА ЗА ОСИГУРАЊЕ

С М Е Р Н И Ц У Б Р. 4 У ВЕЗИ СА УПРАВЉАЊЕМ АКТИВОМ И ПАСИВОМ ДРУШТАВА ЗА ОСИГУРАЊЕ Ради бољег разумевања и ефикасније примене тачке 15. став 1. подтачка 2) Одлуке о систему интерних контрола и управљању ризицима у пословању друштва за осигурање ( Службени гласник РС, бр. 12/07), а у

More information

Политика државне помоћи Европске уније

Политика државне помоћи Европске уније УНИВЕРЗИТЕТ У НИШУ ПРАВНИ ФАКУЛТЕТ Политика државне помоћи Европске уније (мастер рад) Ментор Доц. др Александар Мојашевић Студент Александар Михајловић Број индекса: М001/14-O Ниш, 2015. САДРЖАЈ УВОД...

More information

ПРЕДЛОГ ПРОГРАМА РАДА И РАЗВОЈА

ПРЕДЛОГ ПРОГРАМА РАДА И РАЗВОЈА НАРОДНО ПОЗОРИШТЕ у Београду ПРЕДЛОГ ПРОГРАМА РАДА И РАЗВОЈА 2014-2017 План припремио: mr ПРЕДРАГ ГОСТА DipTCL PGCertTCL MMus САДРЖАЈ УВОД 3 SWOT АНАЛИЗА 5 РЕПЕРТОАР ЗА НАРЕДНИ ПЕРИОД 10 КАЛЕНДАР РАДА

More information

CUSTOMER SATISFACTION FOCUS IN INTEGRATED MANAGEMENT APPLIED THROUGH BSC CONCEPT IN ADMINISTRATIVE SERVICE IN LOCAL GOVERNMENT OF BANJA LUKA CITY

CUSTOMER SATISFACTION FOCUS IN INTEGRATED MANAGEMENT APPLIED THROUGH BSC CONCEPT IN ADMINISTRATIVE SERVICE IN LOCAL GOVERNMENT OF BANJA LUKA CITY DOI: COBISS: Stručni rad ФОКУС НА ЗАДОВОЉСТВО КОРИСНИКА У ИНТЕГРИСАНОМ МЕНАЏМЕНТУ КРОЗ ПРИМЈЕНУ БСЦ КОНЦЕПТА У ГРАДСКОЈ УПРАВИ БАЊА ЛУКА 162 CUSTOMER SATISFACTION FOCUS IN INTEGRATED MANAGEMENT APPLIED

More information

А2. Научно истраживачки рад кандидата

А2. Научно истраживачки рад кандидата Докторску дисертацију под називом Прилог развоју методологије за избор траса за кретање возила која транспортују опасну робу са аспекта управљања ризиком одбранио је 06. јула 2012. године, на Универзитету

More information

УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ ОБРАЗАЦ 4 ФАКУЛТЕТ ТЕХНИЧКИХ НАУКА

УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ ОБРАЗАЦ 4 ФАКУЛТЕТ ТЕХНИЧКИХ НАУКА УНИВЕРЗИТЕТ У НОВОМ САДУ ОБРАЗАЦ 4 ФАКУЛТЕТ ТЕХНИЧКИХ НАУКА I ИЗВЕШТАЈ О ОЦЕНИ ПОДОБНОСТИ КАНДИДАТА, ТЕМЕ И МЕНТОРА ЗА ИЗРАДУ ДОКТОРСКЕ ДИСЕРТАЦИЈЕ (Свака рубрика мора бити попуњена.) ПОДАЦИ О КОМИСИЈИ

More information

Босна и Херцеговина. Агенција за статистику Босне и Херцеговине. Bosnia and Herzegovina. Agency for Statistics of Bosnia and Herzegovina

Босна и Херцеговина. Агенција за статистику Босне и Херцеговине. Bosnia and Herzegovina. Agency for Statistics of Bosnia and Herzegovina Босна и Херцеговина Агенција за статистику Босне и Херцеговине Bosnia and Herzegovina Agency for Statistics of Bosnia and Herzegovina АНКЕТА О РАДНОЈ СНАЗИ LABOUR FORCE SURVEY 2009 2 LABOUR FORCE SURVEY

More information

О Д Л У К У о додели уговора

О Д Л У К У о додели уговора Наручлац: Јавно предузеће за урбанстчко просторно планрање, грађевнско земљште путеве ''Градац'' Чачак Адреса: Цара Лазара број 51. Место: Чачак Број одлуке: 509/2017-ЈН Датум: 29.08.2017. годне На основу

More information

4. МЕЂУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЈА Савремена достигнућа у грађевинарству 22. април Суботица, СРБИЈА

4. МЕЂУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЈА Савремена достигнућа у грађевинарству 22. април Суботица, СРБИЈА 4. МЕЂУНАРОДНА КОНФЕРЕНЦИЈА ДЕФИНИСАЊЕ КОНЦЕПТА ОДРЖАВАЊА ЖЕЛЕЗНИЧКИХ ПРУГА У СРБИЈИ Доц. др Станислав Јовановић, дипл инж.грађ. 1 Доц. др Драган Божовић,дипл.инж.грађ. 2 Мр. Бошко Чоко, дипл.инж.грађ.

More information

Пословна интелигенција

Пословна интелигенција Универзитет у Београду Факултет организационих наука Пословна интелигенција Развој складишта података и ОЛАП коцке П3: Развој DW DW је пословно решење Шта је потребно знати да би се направио DW? Шта је

More information

УНИВЕРЗИТЕТ У ПРИШТИНИ ЕКОНОМСКИ ФАКУЛТЕТ. Мр Ивана Ђелошевић ДЕТЕРМИНАНТЕ ПРОМЕНА ПОСЛОВАЊА И ЊИХОВ УТИЦАЈ НА УПРАВЉАЊЕ САВРЕМЕНИМ МАРКЕТИНГОМ

УНИВЕРЗИТЕТ У ПРИШТИНИ ЕКОНОМСКИ ФАКУЛТЕТ. Мр Ивана Ђелошевић ДЕТЕРМИНАНТЕ ПРОМЕНА ПОСЛОВАЊА И ЊИХОВ УТИЦАЈ НА УПРАВЉАЊЕ САВРЕМЕНИМ МАРКЕТИНГОМ УНИВЕРЗИТЕТ У ПРИШТИНИ ЕКОНОМСКИ ФАКУЛТЕТ Мр Ивана Ђелошевић ДЕТЕРМИНАНТЕ ПРОМЕНА ПОСЛОВАЊА И ЊИХОВ УТИЦАЈ НА УПРАВЉАЊЕ САВРЕМЕНИМ МАРКЕТИНГОМ Докторска дисертација Косовска Митровица, 2016. година Идентификациона

More information

Утицај демографских фактора на очекивање помоћи од полиције у природним катастрофама

Утицај демографских фактора на очекивање помоћи од полиције у природним катастрофама Друштвене науке / Social sciences Оригиналан научни рад / Original scientific paper UDC 351.759.6:627.51(497.11) Утицај демографских фактора на очекивање помоћи од полиције у природним катастрофама The

More information